Dream pitbike 666 / EVO 77

• Видео

Izany rahateo no mitranga rehefa ao anatin’ny ran’ny lehilahy ny faniriana môtô ary saika tsy misy ankizilahy any amin’ny sekoly ambaratonga fototra izay tsy manonofy mangina fiara misy kodiaran-droa. Matetika ny ray aman-dreny no mitanisa loza ho antony lehibe hanoherana izany, saingy noho ny antony ara-bola dia tsy ny rehetra no mahavidy izany, ka matetika izy ireo no avela amin'ny faniriany. Avy eo dia nihalehibe ilay zazalahy ary nanambady ary niteraka. . Rehefa feno efapolo taona anefa izy dia nihatsara ary nividy môtô toy izany ny zanany. Herinandro taty aoriana, rehefa nanazava tamin'ny vadiny fa mila fanaraha-maso sy fanaraha-maso finday fotsiny ny zanany, dia nividy iray hafa ho an'ny tenany izy.

Andeha aloha hazava ny zavatra ataontsika. Nolazaiko teo aloha fa mini-cross ity, izay tena diso hevitra. Tsy bisikileta motocross ho an’ny madinika izany, toy ny hita amin’ny fifaninanana tompondaka isan-karazany. Ity dia "pit bike", noforonina amerikana avy amin'ny garazy trano izay nampiasaina ho fiara tamin'ny hetsika hazakazaka fiara samihafa. Na dia manantena ny hazakazaka anio aza ianao, dia hahita bisikileta toy izany any amin'ny lavaka maro, ankoatra ny fiara tena izy. Mba hahatonga ny mpitaingina ho any amin'ny trano fidiovana dia tsy maintsy mameno ny solika ny mekanika. . Tena tsy mety ho an'ny mpitaingina mandeha any amin'ny efitra fandroana, nefa mbola mitsitsy fotoana.

Nahazo bisikileta pit roa avy amin'ny mpanamboatra italiana Dream Pitbikes izahay hanaovana fitiliana. Eny, any Italia izy ireo dia manangona sy manendry ireo singa. Noho izany, ny singa dia avy amin'ny Sinoa Lifan, ny fampiatoana dia avy amin'ny Marzocchi, ary ny plastika plastika italiana. Rehefa nojerena akaiky dia hita fa vokatra ambony salan'isa io, fa tsy ny "atody" sinoa izay rava tamin'ny hitsambikina voalohany.

Tena gaga izy ireo tamin'ny fampiatoana azo amboarina, frein kapila hydraulika, ary amin'ny maodely mandroso kokoa, ary koa ny clutch, satroka vy vita amin'ny solika ary ampahany plastika avo lenta. Noho izany, ny vidiny dia avo kely noho ireo môtô "competitive" izay hita eny an-tsena (mihodina fotsiny amin'ny dokam-barotra an-tserasera).

Ny hany bibikely roa nanelingelina anay tamin'ny fitsapana nataonay dia ny fisian'ny lasantsy niraikitra tamin'ireo maodely roa ireo, indraindray miteraka fidonanaham-poana tsy ara-dalàna, ary lasantsy izay mitete indraindray avy amin'ny carburetor "race car" mavokely. Nofoanany avokoa ireo fitsabahana roa tao amin'ny atrikasa an-trano. Tsy nisy visy nibosesika, lasantsy rovitra na lasantsy harafesina.

Tsy misy starter elektrika ny motera ka tsy maintsy dakana amin'ny tongotra havanana ianao. Manoro kiraro motocross tena izy, ary ny tanora kokoa dia manoro ny zokiny, satria tsy mora ny mandeha ny tokan-tena efatra. Raha vantany vao mafana ny maotera, izay mampiasa lasantsy tsy misy firaka (tsy mila afangaro menaka toy ny amin'ny moped na crossovers kely), dia tonga ny fotoana hanaovana fanentanana mahafinaritra.

Ny fehin-tanana, izay misy avo dia avo, mamela ny olon-dehibe hahita toerana ampy amin'ny môtô, na dia eo aza ny refy kely. Tamin'ny 181cm tsara dia tsy nahatsiaro tery mihitsy aho, fa teo akaikin'ny pedal ny shifter ka tsy afaka nifindra mora tamin'ny kiraro motocross lehibe. Ny dikan-teny tsara indrindra amin'ny manga dia ampy ho antsika goavambe, fa ny vatan'ny bisikiletan'ny devoly miaraka amin'ny laharana voalohany 666 dia kely kokoa.

Ny habe kely, ankoatry ny maha-mety mora ny môtô roa amin'ny minivan, dia manana tombony ihany koa rehefa misy zavatra tsy mety - rehefa mivoaka avy ao ambanin'ny kodia ny tampon'ny slope ary mila mihodina na manosika mankany alao ny ambony. kilowatts manokana.

Tsy tokony hanantena ny kalitaon'ny bisikileta tena izy ny motocross sy enduro, satria ny bisikileta lavaka dia tsy marin-toerana noho ny elanelan'ny kodiaran-kodiarana sy ny kodiaran-kely, indrindra amin'ny gorodona sy amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ary ohatrinona ny vidiny? Tsy manana metatra izy io, fa sahy milaza aho fa manakaiky ny zato kilometatra isan'ora amin'ny fiaingana fahefatra.

Tena misy hery be dia be ho an'ny lanja, ary mora manipy anao amin'ny lamosinao izany raha manokatra ny throttle amin'ny fahasahiana loatra ianao amin'ny fiaingana voalohany. Mahazaka ny fidinana mideza indrindra izy raha sahy ny mpamily ary mahazaka tsara ny tany. Tsy afaka manantena fahagagana avy amin'ny kapila freins kely ianao; mora fehezina amin'ny rantsantanana roa na iray mihitsy aza izy ireo. Ny fampiatoana dia mihoatra ny salan'isa ho an'ity kilasy ity, tsy matahotra ny hitsambikina ary azo amboarina mihitsy aza! Raha fintinina, mpilalao kalitao.

Alohan'ny hanomanana anao amin'ny fividiananao dia mila manonona zava-misy iray hafa izahay. Tsy misy jiron'ny fifamoivoizana ny raharaha ary mitabataba kokoa noho ny Tomos Automatik miaraka amin'ny feony ara-panatanjahantena lalina, ka voarara ny mitondra fiara eny imasom-bahoaka.

Ala? Eny, Al, toa tsy misy dikany amiko izany. Toa tsy ahy koa ny motocross. Fa raha manana van, pick-up na caravan ianao ao an-trano, na mipetraka eo akaikin'ny toeram-pitrandrahana efa nilaozana izay tsy hanelingelina ny mpihaza sy mpioty holatra, ny iray amin'ireo kambana fitsapana dia mety ho tena tapakila mankany amin'ny tontolon'ny maotera amin'ny roa. kodiarana.

Amin'ny ampinga dia azo antoka kokoa ny mihodikodina amin'ny tany malefaka noho ny mahazo traikefa amin'ny asfalta eo anelanelan'ny Hummers, kamiao ary bus. . Minoa ahy, sekoly tsara ho an'ny lalana ny faritra. Ary mahafinaritra.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 1.150 euro (1.790)

motera: cylinder tokana, tsipìka efatra, mangatsiaka rivotra, 149 sm? , valva 2 isaky ny cylinder, carbureteur? 26 mm.

Hery farany ambony: 10 kW (3 km) amin'ny 14 rpm (EVO 8.000 kW)

Torkia farany ambany: 10 Nm amin'ny 2 rpm

Famindrana angovo: Famindrana 4 hafainganana, rojo.

Frame: fantsona vy.

Freins: coil aloha? 220mm, cam piston kambana, kapila aoriana? 90, roa-cam.

Fampiatoana: Marzocchi teleskopika eo anoloana? 35 mm, stiffness azo amboarina, fanamafisam-peo tokana azo amboarina ao aoriana.

Tires: 80/100–12, 60/100–14.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 760 mm.

Tifitra solika: 3 l.

Weight: 62 kg.

Solontena: Moto Mandini, doo, Dunajska 203, Ljubljana, 05/901 36 36, www.motomandini.com.

Midera sy manala baraka izahay

+ fisehoana manintona

+ fitaovana kalitao

+ trano fonenana

+ fahaizanana

– tsy dia milamina loatra

- fahadisoana kely vitsivitsy

Matevž Gribar, sary: ​​Aleš Pavletič