Fiara fitiliana Fiat Fullback
Ny pickup italiana dia vokatry ny fiaraha-miasa, amin'ity indray mitoraka ity miaraka amin'ny Mitsubishi. Nifidy ny fototry ny fiara vaovao ny Italiana nifidy ny Japoney L200 modely amin'ny rafitra rafitra voaporofo.
Mandeha miasa aho ny maraina any Turin mitafy Fiorino, tanàna vaovao. Ny vatana, na eo aza ny halehiben'ny fiara, dia mifanentana amin'ny pallet euro mora foana, izay amatorana kodiarana maromaro. Mampanantena ny andro fiasana fa sahirana. Eny an-dalambe tery amin'ny tanindrazan'i Fiat, faly aho amin'ny fahitana tena tsara, familiana marina, mekanika fitsangatsanganana fohy, ary pedal clutch mihazona tanteraka. Teny amin'ny làlambe aho dia tonga tamin'ny fehin-kevitra fa "soavaly" 95 amin'ny motera diesel dia ampy tsy hahatsapana ho toy ny olona ivelany amin'ny fifamoivoizana italiana mahery vaika. Eny, tsy mahagaga raha nanafatra andian'ondrin'ireto zaza mailaka ireto ny lahatsoratra italiana. Na eo aza ny fahitana ny fiara somary tery, noho ny varavarana mitsangana ao amin'ny cockpit dia malalaka, ary ny fivezivezena, na dia bitika aza, nefa tsara famahana, ary tsara tarehy toa.
Fiara fitsapana lehibe, nokarakarain'ny Fiat, dia natokana ho an'ny fananganana farany andalana fiara ara-barotra maivana ary manolotra fiara amin'ny kilasy rehetra azo atao. Nampanantena ny Italiana fa hanitatra ny isan'ny maodely ao anatin'ny roa taona, ary tanteraka tanteraka ilay drafitra, tao anatin'ny 21 volana monja. Mazava ho azy fa tsy azo atao ny mamorona milina marobe avy amin'ny scratch ao anatin'ny fotoana fohy, izay midika fa manana vokatra fiaraha-miasa isika. Ny zava-baovao iray hafa dia ny Fiat Talento minivan, ny nofon'ny Renault Trafic. Na izany aza, ireo fiara ireo dia santatra fotsiny amin'ny famoahana voalohany ny andro. Eo amin'ny fidirana amin'ny bibilava tsy misy rarivato dia misy kamiao Fiat Fullback vaovao feno mololo miandry ahy.
Vokatry ny fiaraha-miasa ihany koa izy io, tamin’ity indray mitoraka ity niaraka tamin’ny Mitsubishi. Fiat Chrysler dia manana pickup Ram mahomby, saingy mbola milalao amin'ny ligy hafa. Nifidy ny fototry ny fiara vaovao ny Italiana nisafidy ny Japoney L200 modely amin'ny rafitra rafitra efa voazaha toetra sy ny mandroso rehetra-kodiarana fifindran'ny Super Select 4WD II (mitovy amin'ny napetraka ny malaza Mitsubishi Pajero SUV). Ny iray amin'ireo singa fototra amin'ity rafitra ity dia ny fahafahana manova ny maody amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 km isan'ora. Na izany aza, amin'ny dikan-teny fototra amin'ny Fullback, toy ny L200, dia hatolotra miaraka amin'ny Easy Select 4WD, plug-in all-wheel drive.
Ny fullback dia lamosina midadasika amin'ny rugby sy ny baolina kitra amerikanina izay tsy maintsy manana hafainganam-pandeha sy tanjaka tsara hanoherana ireo mpanafika ary afaka manohana ny fanafihana. Raha nanontaniana ireo teknisianina raha nisy fiovana natao tamin’ny toeran’ny fiara, na fampiatoana na familiana, dia mamaly ireo injeniera fa tsy dia kivy loatra izy ireo ka miezaka avy hatrany hanatsara ny fiara noho ny mastodonan’ny tsena. Raha ny marina, ny Italiana dia tsy maintsy nieritreritra momba ny bika aman'endriny, izay nanaovany asa tena tsara: ny endrika dia nivadika ho tany am-boalohany ary mifanaraka tsara amin'ny fomba orinasa maoderina Fiat. Na dia ny "rambony" Japoney misy marika dia tsy hita intsony raha vao jerena. Ny hany maha samy hafa ny prototype ao amin'ny kabine dia ny famantarana eo amin'ny familiana. Betsaka kokoa ny kojakoja azo alaina amin'ny Fullback noho ny amin'ny kamiao pickup L200 - ny fanatsarana avy amin'ny Mopar dia hampiana ny kojakoja "native" avy amin'ny Mitsubishi.
Tahaka ny L200, ny "Italiana" dia nomena turbodiesel vaovao 2,4 litatra amin'ny fahafahan'ny 154 na 181 "soavaly", arakaraka ny haavon'ny fanerena, miaraka amin'ny Torque 380 sy 430 Nm, tsirairay avy. Gearboxes - enina-hafainganam-pandeha "mekanika" sy dimy-hafainganam-pandeha "automatique". Ny fiara fitsapana fohy dia namela ahy hiresaka afa-tsy tamin'ity farany, fa tamin'ny dikan-teny lafo indrindra: miaraka amin'ny fampisehoana efijery lehibe, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra ary mpivezivezy paddle. Fa na inona na inona ny fanamafisam-peo, ny hany antsipirihany malefaka ao amin'ny kabine dia ny seza sy ny familiana nofonosina hoditra. Ny zavatra hafa rehetra dia plastika mafy utilitarian.
Mety tsara ilay fitambarana. Ny motera ambony misy flange tora-drindrina dia mifangaro tanteraka amin'ilay "mandeha ho azy", tsy mila fiheverana manokana ary miatrika ny fihetsiky ny masinina eny amin'ny habakabaka miaraka amina fipoahana. Ny dinamika dia toa maharesy lahatra ampy ho an'ny fiara mavesatra, ary na dia misy entana ao amin'ny vatana aza. Raha ny fahita matetika tato ho ato, ny fiasan'ny motera diesel amin'ny fanindriana ny pedal gasikara amin'ny kamiaon-fiara mpitovo dia tsy ratsy noho ny an'ny fiara lasantsy maoderina.
Ny fiarako dia tototry ny kodiarana ivelan'ny lalana toothy BF Goodrich, ka raha mandeha mamaky ny tanàna izahay dia somary mitabataba ny kabinetra, saingy ao anatin'ny faritry ny fahamendrehana: ny rivotra sy ny motera dia tsy mahasosotra. Ny fampiatoana dia mitantana tsara ny tsy fitovian'ny asphalt Italiana ambanivohitra. Nanova ny fijanonan'ny pickup L200 ny Japoney nanamboatra indray ny fampiatoana ary tonga tamin'ny "Italiana" efa novaina izy io, miaraka amin'ny fanatsarana ny tabataba sy ny fangovitana.
Rehefa tapitra ny asfalta ary manomboka ny lavaka antsasa-manilan'ny fiara, dia azoko tsara hoe nahoana no misy mololo any aoriana. Raha tsy izany dia hitsambikina tsy misy henatra ny axle aoriana tsy misy entana, hanimba ny fahatsapana ankapobeny. Teny an-dalana, indrindra ho an'i Rosia, ny enta-mavesatra ambony indrindra Fullback dia hihena avy amin'ny 1100 ka hatramin'ny 920 kilao, mba hifanaraka amin'ny sokajy "hatramin'ny 3,5 taonina" ny pickup. Ary noho izany dia tsara daholo ny zava-drehetra: afaka mitondra fiara haingana ianao, tsy misy tahotra ny tany maloto na ny fotaka ao anaty dobo - efa nivezivezy tamin'ny kodiaran-kodiarana rehetra aho, ary misy ihany koa ny fanakatonana ny elanelana afovoany sy aoriana ary midina. Tsy ny fivoahana lehibe indrindra amin'ny 205 mm dia tsy sakana - amin'ny tampony toy izany dia manapa-kevitra amin'ny zoro fidirana sy fivoahana ny zava-drehetra, fa eto izy ireo dia mahavariana: 30 sy 25 garus, tsirairay avy.
Mandeha ny fiara, ary amin'ny fahatsapana ankapobeny dia somary ambany noho ny sivily izy io noho ny Ford Ranger sy Volkswagen Amarok, fa ny Italiana no naniry izany. Tsy ny mponina ao amin'ny Apennines ihany no voahodidin'ny tsipika Fiat Professional. Ireo fiara fitaterana entana mivezivezy eraky ny tanàna, ny fivarotana kafe finday dia mampanantena hery mahery vaika, mpamonjy voina mpamonjy aina iray vonona foana hanampy ny serivisy ho an'ny kodiarana finday, kamiao mpitondra sakafo mahery vaika ary, mazava ho azy, ny minibus dia hita ihany koa ao Moskoa.
Ny fiantsoana Fiat Fullback vaovao, ireo vidiny izay nampanantenaina fa hambara amin'ny alin'ny Moskô Motor Show, dia anisany manana ny laharan'ny Fiat Professional noho ny antony iray. Na aiza na aiza, anisan'izany i Russia, dia hamidy amin'ny alàlan'ity tamba-jotra mpivarotra ity ary hanaovana doka mifanaraka amin'izany. Ary izay azo kianina ny fiara tsotra dia ny fanao mahazatra amin'ny fiara ara-barotra.
