Piaggio Ape TM 703

• Видео

gidro! Kamiao kely misy kodiaran-telo izay nandeha teny an-dalana niaraka tamin'ny môtô Vespa tamin'ny taona 1948 ary tsy mbola nandalo fiovana ara-teknika na famolavolana lehibe. Sahala amin'ilay Land Rover Defender tsy lany andro - lany andro amin'ny endriny, fa izay no tokony ho izy. Koa aza mipetra-potsiny amin'izany hihevitra fa vokatra vaovao izany. Ny vahaolana ara-teknika sasany, toy ny mekanika fanokafana varavarankely na fanitsiana ny fanafanana, dia eo amin'ny haavon'ny Fičks voalohany, ary koa ny famokarana farany.

Ny loko dia volomboasary amin'ny toerana iray, toy ny mpanao hosodoko teo an-toerana nanamboatra an'i Apeja, ny fifandraisana amin'ny plastika amin'ny metaly dia tena marina tokoa ka any amin'ny toerana izay ahafahanao manindrona ny rantsan-tànanao amin'ny triatra, ary tsy misy afa-tsy fitaovana telo ao anatiny. kabine: vy, plastika mafy ary lamba.Apetraka eo amin'ny dabilio ny dabilio. Eny, ny mpandeha roa dia afaka mipetraka eo amin'ny dabilio, izay tsy azo ahitsy na ho an'ny hetsika longitudinal na ho an'ny zoro ny backrest, izay napetraka tanteraka amin'ny zoro havanana. Aza manantena fampiononana.

Tamin'ny 182 santimetatra, nikasika ny valin-drihana ny lohako rehefa nipetraka mahitsy aho, izay mety tsy mahazo aina rehefa mandeha amin'ny lalana ratsy na amin'ny fiakaran'ny hafainganam-pandeha. Nikasika ny solaitrabe ny lohalikao ary mety hovonoinao tsy nahy ny famafana ny fitaratra amin'ny tongotrao. Wiper iray, raha ny marina. Izay mamafa ny fitaratra eo afovoany, fa tsy eo anoloan'ny lohan'ny mpamily.

Ny habaka ao amin'ny kabine dia natao ho an'ny roa, ary raha miresaka momba ny raibe roa amin'ny fanorenana ara-dalàna, dia lasa tery haingana. Ny santimetatra vitsivitsy dia azo atao amin'ny toetr'andro mafana amin'ny fanokafana ny varavarankely miaraka amin'ny fametrahana ny kiho eo amin'ny varavarankely amin'ny toerana mangatsiatsiaka. Amin'ny toetr'andro mangatsiaka dia azonao atao ny manafana ny tranobe amin'ny alàlan'ny fisintonana lever mena, ary miaraka amin'ny lever hafa miafina eo ambanin'ny seza, dia mitarika ny toerana tokony hitsoka ny rivotra - eo amin'ny fitaratra na eo ambanin'ny tongotrao.

Rehefa afaka kilometatra vitsivitsy dia mafana ny kabine, fa aza manantena ny sauna. Ny tsy fahampian'ny rivotra dia tsikaritra indrindra rehefa misy olona roa mitondra fiara amin'ny andro ratsy, ary avy eo dia tsara kokoa ny manana lamba firakotra hamafa ny varavarankely eo anoloana sy ny sisiny. Mahavariana ny toerana fitahirizana, ny hany tsy ampy dia ny fitehirizana tsy mitongilana mba tsy hivezivezy ny fanalahidinao, ny findainao ary ny vola madinika mandritra ny dia an-dalambe mihodinkodina amin'ny araben'ny tanàna.

Ao anatiny, ho fanampin'ny odometer ankapobeny, ny famantarana ny hafainganam-pandeha, ny jiro lehibe sy ny jiro, dia mahita lavenona sy jiro sigara ihany koa isika. Raha ny marina, rehefa manomboka mirehitra vetivety ny jiron'ny solika na menaka fanosotra dia samy haharitra 50 kilometatra hafa farafahakeliny izy roa, koa aza matahotra.

Ny Apeja dia mandeha amin'ny motera tokana mandeha amin'ny tsipìka roa, mitovy tanteraka amin'ilay nitondra ny Vespa malaza taloha. Misy paompy menaka fanosotra misaraka, starter elektrika ary kenda manual. Rehefa zatra ny fotoana hamelomana azy sy ny habetsahan'ny entona ampiana dia mandeha tsara ny maotera, na dia midina ambanin'ny zero aza ny mari-pana.

Manara-maso ny gearbox efatra-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny lever fitaovana, toy ny amin'ny fiara, fa ny fahatsapana voalohany amin'ny fanovana ny fiara dia, hey, tsy mahazatra. Ny baiko dia ampitaina amin'ny alàlan'ny randrana, noho izany dia tena elastika sy tsy mazava ny fahatsapana. Efa zatra ihany koa anefa izahay ary rehefa nandeha fiara andro vitsivitsy dia adinonay fa nanelingelina anay mihitsy izany.

Oh, ny dia. Traikefa iray sy tapany izany.

Any afovoan'i Slovenia, izay tsy dia misy firy amin'ireo môtô misy kodiaran-telo ireo (Manana bebe kokoa ny Primorsk, ka tsy dia hita loatra), dia mety ho hita kokoa noho ny amin'ny môtô supersport maoderina indrindra ianao. Mihodina ny olona, ​​mihomehy, ny sasany aza maneno sy mandrehitra jiro.

Ity farany koa indraindray atao amin'ny toe-po ratsy, satria ny bibidia maitso mamakivaky ny lemaka amin'ny tokony ho 65 kilometatra isan'ora, izay ampy ao an-tanàna, ary teny an-dalana tsy ela dia nivory tao aoriany. Tsy fiara hazakazaka mihitsy izy io, ary raha ny marina, tsy azo antoka akory ny mitondra haingana kokoa. Farafaharatsiny tsy mahatsapa ny tsara indrindra. Ho an'ny 100 kilometatra, ny kamiao kely dia mila 7 litatra, izay mila ampiana menaka kely ho an'ny maotera roa-stroke.

Fohy be ny fitaovam-piadiana telo voalohany, ka rehefa foana ny vatana dia afaka manomboka mora foana ny faharoa. Ny fahefatra dia "mihetsiketsika", ka ny fahatelo dia tsy maintsy ahodina amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa mba hahatonga ny motera hanafaingana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Fantatrao ve izay nanontanian'ny mpandalo anay matetika? “Mivadika ve izany? Liana izy ireo.

Ny kalitaon'ny fiara dia tsy mampidi-doza mihitsy araka izay heverinao amin'ny voalohany? Ny zava-misy fa ny hery centrifugal amin'ny fiara eo amin'ny zorony dia mafy loatra ny fampitandremana voalohany amin'ny alalan'ny famadihana ny anatiny fiara kodia ho tsy miandany, ary avy eo ny rajako azo apetraka eo amin'ny kodia roa ary, raha ny tafahoatra, koa eo amin'ny lafiny, fa soa ihany fa tsy afaka nanandrana an'ity izahay.

Tsy mbola nilaza na inona na inona momba ny tanjony tany am-boalohany, izany hoe ny fitaterana entana. Amin'io lafiny io, ny Ape dia ilaina ary tena azo ampiharina, indrindra rehefa mila mitondra voankazo maromaro, legioma, angamba fasika na hazo beech voatetika fotsiny amin'ny arabe tery. Ny vatany dia lehibe kokoa noho ny an'ny fiara fitateram-bahoaka, ary mahatratra 700 kilao ny tanjaky ny entana.

Tsy voafaritra mazava tsara ny tanàn-dehibe sy ny lalana Sloveniana mba hitaterana olona betsaka amin'ireo kamiao ireo. Na izany aza, ny Ape dia mety ho kodiaran-droa tena ilaina ho an'ireo izay tsy maniry na tsy mahavidy fiara ary tsy te-hisintona paoma ho an'ny tsena amin'ny sarety. Ary nisy hevitra hafa tonga tao an-tsaiko. Noho ny fahitana azy eny an-dalana, dia mety tsara ho an'ny mpanao dokambarotra izay mitodika amin'ny fomba tsy mahazatra. Azonao alaina sary an-tsaina ve ny andiana Apeana manana famantarana XXX lehibe mandehandeha manerana an'i Ljubljana isan'andro? Azo antoka ny fahombiazana.

Miatrika tarehy

Matei Memedovich: Ho an'ny sasany dia fiara mampihomehy, ho an'ny hafa, ny mifanohitra amin'izany, dia tsara ary indrindra indrindra, fiara tena ilaina.

Ho anao izay misafidy ny fanaterana an-tanàna, mety manomboka ny orinasanao manokana momba ny fambolena sy ny fambolena, na ny fananana toeram-pambolena, dia mety tsy ho voatery hieritreritra ela ianao raha tena mahavita ny asa tokoa i Ape. Voalohany indrindra, dia hahafaly anao izany.

Marko Vovk: Raha vao nahita azy teo an-tokotany teo anoloan’ny biraon’ny mpamoaka lahatsoratra aho dia nihomehy azy tamin’ny foko manontolo. Kodiarana telo, vatana lehibe, tsipika roa. Tsy mahita zavatra toy izao ianao isan'andro. Marina fa tena ilaina tokoa izany, saingy tsy afaka miresaka momba ny fampiononana sy ny hafainganam-pandehan'ny gidro isika. Izy io dia natao hitaterana entana ary manatanteraka tsara izany asa izany.

Vidin'ny fiara fitsapana: 6.130 EUR

motera: cylinder tokana, tsipìka roa, mangatsiaka rivotra, 218 sm? , carburetor.

Hery farany ambony: 7 kW (9 km) amin'ny 5 rpm

Torkia farany ambany: oh.

Fifindran'ny herinaratra: Carbox 4-hafainganam-pandeha, axles.

Freins: ampongaina amin'ny amponga.

Tifitra solika: 15 l.

Fiatarana entana: 700 kg.

solontenan'ny: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ fahitana

+ fahaiza-mampiasa, maneuverability

+ saran'ny fisoratana anarana ambany

- kalitao

- fanangonan-karena ao amin'ny kabine

- fanjifana solika

– vidiny

Matevzh Gribar, sary: ​​Sasha Kapetanovich, Matej Memedovich

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 6.130 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: cylinder tokana, tsipìka roa, mangatsiaka rivotra, 218 sm³, carburetor.

  Torque: oh.

  Famindrana angovo: Gearbox 4-hafainganam-pandeha, axles.

Midera sy manala baraka izahay

ambany ny vidin'ny fisoratana anarana

fampiasana, maneuverability

fahitana

kalitao

fitohanana ao anaty tranony

fanjifana solika

ny vidiny