Peugeot 5008 2021 famerenana

Teo aloha carsguide.com.ua: Peter Anderson nitondra Peugeot 5008 ary tena tia azy. 

Heveriko fa tsy ho taitra loatra izany rehefa hitako fa ny fanavaozana vao haingana momba ny 5008 fito-seater dia nanatsara ny fiara ary noho izany ny hevitro momba izany. 

Ankoatra izany, mihoatra noho ny fanavaozana fotsiny izany. Ny vidiny dia ambony lavitra noho ny tamin'ny fotoana nitondrako ny Crossway edition 5008 tamin'ny 2019 (tadidio ireo fotoana mahafaly ireo?), Ary ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera lasantsy sy gazoala dia lehibe indrindra amin'izao 2021 izao.

Ny 5008 nohavaozina dia mitovy amin'ny iray tampo aminy 3008, ary samy manana toetra tena manan-danja izy ireo - tena frantsay izy ireo, amin'ny fomba tsara.

Peugeot 5008 2021: tsipika GT
Naoty fiarovana
karazana motera	1.6l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 7
Vidin'ny	$40,100

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Peugeot eo an-toerana dia manolotra ny 5008 amin'ny toerana mahaliana. Na dia lavitry ny lehibe indrindra amin'ireo seza fito izy, dia tsy ny mora indrindra, voninahitra ho an'ny Mitsubishi, mpiara-miasa amin'ny Peugeot teo aloha teknolojia eny an-dalana. 

Ankehitriny dia tsy misy afa-tsy ambaratonga iray manokana (na dia tsy izany aza), GT, ary azonao atao ny mahazo azy amin'ny dikan-tsolika amin'ny vidiny (fofona lalina) $51,990 na endrika diesel (mifoka rivotra) $59,990. Vola be izany.

Ny cluster fitaovana nomerika 12.3 santimetatra dia vaovao.

Saingy, araka ny nolazaiko, manana toetra samihafa izy ireo. Ary misy be dia be ao.

Ny petrol GT dia misokatra miaraka amin'ny kodiarana 18 santimetatra, cluster fitaovana nomerika 12.3-inch (toa nohavaozina), écran touchy 10.0-inch vaovao (mitovy), fakan-tsarimihetsika eo anoloana sy aoriana, fakantsary fijerena manodidina, seza hoditra sy alcantara, fidirana tsy misy fanalahidy. ary manomboka, fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, fanaraha-maso cruise adaptive, tailgate herinaratra, jamban-baravarankely aoriana, jiro LED mandeha ho azy, wiper mandeha ho azy ary fitehirizana toerana.

Ny petrol GT dia manao kodiarana 18 santimetatra.

Ny gazoala lafo vidy dia mahazo motera diesel (mazava ho azy), stereo Focal 10 fanamafisam-peo mafy, varavarankelin'ny lafiny anoloana vita amin'ny acoustic, ary kodiarana 19 santimetatra. 

Nohavaozina ihany koa ny seza anoloana an'ny Diesel GT, miaraka amin'ny fanitsiana fanampiny, fiasa fanorana, fanafanana, fiasana fitadidiana, ary fiara elektrika ho an'ny zavatra rehetra eo aminy.

Ireo dikan-teny roa ireo dia manana efijery fikasihana multimedia 10.0-inch vaovao. Ny efijery taloha dia miadana ary tena nila totohondry tsara mba hiasa, izay olana kely rehefa misy endri-javatra maro be ao anaty rafitra. 

Ao anatiny dia misy écran touche 10.0-inch vaovao.

Ny vaovao dia tsara kokoa, fa mbola lags. Mampihomehy, ny etikety fanaraha-maso ny toetr'andro dia mandrafitra ny efijery tsy tapaka, ka ny habaka fanampiny dia mankany amin'ireo fanaraha-maso ireo.

Ny seza Diesel GT dia azo alaina ho safidy amin'ny dikan-tsolika ao anatin'ny $3590 Options Package. Ny fonosana koa dia manampy ny hoditra Nappa, izay safidy $2590 mitokana ho an'ity modely avo lenta ity. Tsy misy amin'ireo kitapo mora vidy (fa ny hoditra Nappa dia tsara), ary ny seza fanorana dia mihoatra noho ny zava-baovao.

Ny safidy hafa dia mitentina $1990 ho an'ny tafo masoandro ary $2590 ho an'ny hoditra nappa (diesel ihany).

Loko loko "Sunset Copper" tokana ihany no omena maimaim-poana. Ny ambiny dia azo atao. Amin'ny $690, afaka misafidy amin'ny Celebes Blue, Nera Black, Artense Grey, na Platinum Grey ianao. Ny "Ultimate Red" sy ny "Pearl White" dia mitentina $1050.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny 5008 dia efa zokiny kely kely amin'ny 3008. Tsy midika izany fa ratsy (na) ratsy izany, fa ny boaty lehibe mipetaka amin'ny vodiny dia tsy dia matsiro loatra noho ny aoriana haingana amin'ny 3008. 

Tsy dia misy fiovana firy amin'ity farany ity, noho izany dia mitondra ny fomba ny fanilo mangatsiatsiaka miendrika holatra. 

Ao amin'ny mombamomba azy indray, somary manjavozavo (raha ampitahaina amin'ny 3008), fa ny asa tsara miaraka amin'ny fitaovana sy endrika samihafa dia manampy azy hitazona azy.

Eo anoloana no nanaovana ny facelift.

Eo anoloana no nanaovana ny facelift. Tsy mbola azoko antoka tanteraka ny momba ny anoloana amin'ny 5008, fa ny fanavaozana ny jiro mba hijerena kely kokoa ho toy ny hoe voaporitra avy amin'ny tavoahangy misy toothpaste dia fanatsarana miharihary. 

Ny jiro nohavaozina dia mitambatra tsara amin'ny grille tsy misy frame vaovao. Ny jiro mandeha antoandro amin'ny fomba fang izay nipoitra tamin'ny 508 lehibe dia mijery mahafinaritra eto amin'ny 5008. Asa tena tsara izany.

5008 dia toa hafahafa kely.

Zara raha niova ny ao anatiny, izany hoe mbola mamirapiratra. Izy io dia iray amin'ireo atiny mamorona indrindra amin'ny fiara rehetra, na aiza na aiza, ary mahafinaritra ny mipetraka. 

Ny seza dia mijery mamirapiratra, indrindra amin'ny fiara diesel miaraka amin'ny fanjairana tsara sy ny endrika racy. Ny toeran'ny mitondra fiara "i-Cockpit" tsy misy dikany dia miasa tsara kokoa amin'ny fiara mahitsy kokoa toa ny SUV ary misy sy marina, raha toa ka tsara ihany koa ny efijery 10.0-inch vaovao. 

Ao anatin'ny 5008 dia tsy niova firy.

Na dia tsy liana amin'ny fividianana ny iray amin'ireo aza ianao, raha mandalo efitrano fampirantiana Peugeot ianao, dia mijanòna ary jereo, hikasika ny fitaovana, ary manontany tena hoe nahoana ny atitany no tsy mangatsiatsiaka.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny efitranon-tongotra eo amin'ny laharana afovoany dia malalaka, ny efitranon'ny lohalika dia malalaka, ary ny tafo lava sy fisaka dia manakana anao tsy hihety volo. 

Ampy ny efitra tongotra eo amin'ny laharana afovoany.

Ny seza eo anoloana tsirairay dia manana latabatra midina midina amin'ny fiaramanidina izay adala ny ankizy.

Ny andalana fahatelo dia tsy azo ampiasaina tsindraindray ihany, fa mahavita ny asa ary mora idirana. Ny laharana afovoany koa dia misisika mandroso (60/40 fisarahana) mba hamela toerana kely kokoa ho an'ny laharana fahatelo, izay tsara.

Ny andalana fahatelo dia tena natao ho an'ny fampiasana andavanandro ihany.

Ny 5008 dia manana fika eo amin'ny tanany - seza laharana fahatelo azo esorina. Raha aforeto ny laharana afovoany ka apetrakao ny laharana aoriana dia mahazo 2150 litatra (VDA) ny habetsahan'ny entana. 

Raha aforeto fotsiny ny andalana fahatelo dia mbola manana habe 2042 litatra ianao. Atsofohy hivoaka indray ny laharana aoriana fa avelao eo amin'ny toerany ny laharana afovoany ary manana vata 1060 litatra ianao, avereno indray ary mbola 952 litatra ihany ilay izy. Noho izany, boot lehibe ity.

Esorina ny seza andalana fahatelo.

Ny 5008 dia natao hitaona 1350 kg (sosona) na 1800 kg (diesel) miaraka amin'ny tranofiara misy freins, na 600 kg (solika) ary 750 kg (diesel) tsy misy freins.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Araka ny anaran'ireo fiara dia misy motera lasantsy sy gazoala. Samy mitondra mankany amin'ny kodiaran'ny anoloana raha tsy amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy.

Motera turbo 1.6 litatra efatra cylinder miaraka amin'ny 121 kW amin'ny 6000 rpm ary 240 Nm amin'ny 1400 rpm. Ny variana lasantsy dia misy fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana ary manafaingana ny 0 km/ora ao anatin'ny 100 segondra.

Ho an'ny biby goavam-be dia mety indrindra ny diesel miaraka amin'ny 131 kW amin'ny 3750 rpm ary 400 Nm amin'ny 2000 rpm. Ity motera ity dia mahazo kojakoja roa fanampiny amin'ny fitambaran'ny valo ary manafaingana ny 0 km/ora ao anatin'ny 100 segondra. 

Ka tsy misy koa ny hazakazaka drag racer, izay andrasana rehefa ampy lanja hisintonana (1473kg ny lasantsy, 1575kg ny gazoala).

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny Peugeot dia milaza fa 7.0 l/100 km ny lasantsy ary 5.0 l/100 km ny gazoala. Toa mitombina ny tarehimarika lasantsy, fa ny diesel kosa tsy mety.

Nandeha 3008 maivana kokoa aho nandritra ny enim-bolana niaraka tamin'ny motera mitovy (fa ny fiaingana roa midina, mazava ho azy) ary ny salan'isa fanjifana dia manakaiky ny 8.0L/100km. Ny fotoana farany nananako 5008 dia nahazo 9.3L/100km.

Rehefa nitondra ireo fiara ireo aho tamin'ny hetsika fanombohana (ny ankamaroany teny amin'ny lalambe), ny tarehimarika 7.5L/100km voatanisa teo amin'ny dashboard hitako dia tsy famantarana azo antoka amin'ny fanjifana tena izy. 

Samy manana 56 litatra ireo fiara mifono vy roa ireo, ka araka ny tarehimarika ofisialy dia mahatratra 800 km eo ho eo ny lasantsy ary 1000 km mahery ny gazoala. Ny fihodinana amin'ny antoandro dia eo amin'ny 150 km eo ho eo ambany.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

5008 tany misy enina airbags, ABS, fitoniana isan-karazany, traction sy braking rafitra, hafainganam-pandeha fetra famantarana famantarana, ny mpamily ny fisainan'ny, lavitra fampitandremana, lalan-kely fanampiana, lalan-kely fampitandremana, lalana sisin-dalana, mandeha ho azy taratra avo, rear view camera sy ny manodidina- mijery fakan-tsary.

Ny Diesel dia manaiky fanampiana amin'ny fametrahana ny lalana, fa tsy misy fampitandremana amin'ny fifamoivoizana mifamadika. Tsy latsa-danja amin'ny mahasosotra ny zava-misy fa ny airbags ambainy dia tsy tonga any amin'ny laharana aoriana.

Ny AEB eo anoloana dia ahitana mpitaingina bisikileta sy mpandeha an-tongotra amin'ny hazavana kely amin'ny hafainganam-pandeha 5.0 ka hatramin'ny 140 km / h, izay mahavariana. 

Ny andalana afovoany dia manana vatofantsika ISOFIX telo sy vatofantsika tariby telo ambony, raha ny andalana fahatelo azo esorina dia manana tariby roa ambony.

Tamin'ny 5008, ny modely 2017 dia nahazo kintana ANCAP dimy ambony indrindra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny fiantohana fiara tsy misy fetra dimy taona an'ny Peugeot dia tena manara-penitra ankehitriny, saingy raisina an-tanan-droa foana. Mahazo fanampiana dimy taona eny amoron-dalana sy serivisy dimy taona/100,000 km ihany koa ianao.

Mahaliana fa ny vidin'ny fikojakojana ny lasantsy sy gazoala dia tsy mitovy, ka ny voalohany mitentina $2803 mandritra ny dimy taona (560 dolara eo ho eo isan-taona) ary ny farany $2841 (568.20 dolara eo ho eo isan-taona). 

Tsy maintsy mitsidika ny mpivarotra Peugeot ianao isaky ny 12 volana / 20,000 km, izay tsy dia ratsy loatra. Ny fiara turbocharged sasany amin'ity fizarana ity dia mitaky fitsidihana bebe kokoa na tsy afaka mahatratra kilaometatra maro eo anelanelan'ny serivisy.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Raha vao mahazo aina ianao amin'ny i-Cockpit, miaraka amin'ny dashboard avo sy ny familiana kely mahitsizoro, dia ho toy ny mitondra fiara kely kokoa ianao. 

Nandritra ny taona maro dia noheveriko fa ny familiana maivana miaraka amin'ny familiana kely dia mahatonga azy io ho mavitrika kokoa noho ny tena izy, saingy heveriko fa diso izany - ity dia milina tena voarindra tsara mba hialana voly.

Ny 5008 dia tsy haingana, ary tsy SUV mangatsiatsiaka.

Ny motera lasantsy 1.6 litatra ihany no azoko nentina tamin'ny fiara mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha, ary tamin'ny andro be orana nandritra ny tondra-drano tany Sydney vao haingana. 

Feno rano mitsangana ny lalambe M5, ary nanasarotra noho ny mahazatra ny tifitra avy amin'ny kamiao lehibe. 

Ny kodiaran'ny Michelin lehibe dia mitazona tsara ny lalantsara.

5008 no efa nandalo izany rehetra izany (pun intended). Ity motera ity dia tsy ny teny farany amin'ny hery sy ny torque, fa mahavita ny asa ary ny fiara dia voalamina tsara amin'ny isa. 

Ny kodiaran'ny Michelin lehibe dia mifikitra tsara amin'ny lalantsara, ary na dia mahatsapa foana ny vesatry ny SUV misy seza fito ianao, dia toy ny fiara mifono vy kokoa noho ny fiara tsy mataho-dalana. 

Ny 5008 dia fiara iray hialana voly.

Vitsy amin'ireo mpifanandrina aminy no manjavozavo amin'izao fotoana izao, saingy misy pitik'afo kely ao amin'ny 5008 izay mifanaraka amin'ny fampanantenana ny endriny. 

Tsy SUV haingana na mangatsiatsiaka izany, fa isaky ny miditra amin'ity aho na ny zandriny 3008 kely kokoa dia manontany tena aho hoe nahoana no betsaka ny olona tsy mividy azy ireo.

Ny mahasosotra dia lafo kokoa ny gazoala raha tianao ny hery fanampiny amin'ny fitaovana iray sy ny fitaovana roa hafa.

didim-pitsarana

Ny valiny, heveriko, dia roa heny - ny vidiny sy ny marika. Ny Peugeot Australia dia manana asa tokony hatao mba hitondra fiovana satria taona sarotra ny taona 2020 ary mampanantena fa ho sarotra ny taona 2021. Tsy misy fiovana lehibe amin'ny 5008 izay hampisongadina tampoka azy amin'ny vahoaka, satria efa nanao izany. Noho izany, ny fanontana badge dia tsy mifanaraka amin'ny vidiny premium.

Peugeot SUVs dia tena malaza any Eoropa, fa eto dia zara raha tsikaritra. Satria tsy misy modely mora vidy kokoa izay mahasarika mpividy eny an-dalambe, sarotra kokoa ny mivarotra. Ny androm-boninahitr'i Peugeot tamin'ny faramparan'ny taona 1990 sy ny faran'ny taona 1970 dia midika fa ny olona manana fahatsiarovana mahafinaritra momba ny marika dia efa antitra ary mety tsy tia liona frantsay mihitsy. Angamba ny taona 2008 no hanomboka io resaka io, saingy tsy mora ihany koa.

Rehefa nilaza izany rehetra izany, dia sarotra ny mahita hoe nahoana ny olona afaka mandany vola maherin'ny dimampolo dolara amin'ny fiara misy seza fito - ary misy be dia be - tsy miraharaha ny 5008. Manaitra, azo ampiharina, fa tsy mihoa-pefy. t dia lehibe tsy mitombina na somary manjavozavo aza. Mety tsy manana kodiaran-droa rehetra izy io, saingy zara raha misy mampiasa azy io. Izy io no hikarakara ny tanàna, ny lalambe, ary, araka ny hitako, ny orana ara-baiboly. Tahaka ny rahalahiny 3008, mistery ny tsy fisian'izy ireo intsony.