Peugeot 308 Premium 1.6 Vti

• Azonao atao koa ny manaraka ny zavatra niainanay Peugeot tao amin'ny bilaogy.

Tristoosmica dia lavitry ny vao haingana amin'ny sarintany fiara satria nahita ny hazavan'ny andro tamin'ny taona 2007. Misy mihitsy aza no milaza fa, raha jerena ny evolisiona ataon'ny teratany, ny valo amin'ny marika dia isa be fanantenana loatra. Saingy ankoatra ny resabe, ny zava-misy dia ny Peugeot dia nanamafy bebe kokoa ny habakany eo ambanin'ny masoandro antonony ambany miaraka amin'ity modely ity.

Nahazo kinova miaraka amin'i Maotera lasantsy efatra-litatra 1 litatra miaraka amina fonosana fitaovana Premium (miaraka amina tafo tampoka sy fonosana hita maso). Ka azontsika apetraka eo afovoan'ny famatsianna izany na any amin'ny toerana mety hisy be ny fangatahana amin'izany.

Tena marina izany ho an'ny motera afaka manome 120 "horsepower" amin'ny taratasy amin'ny 6.000 rpm sy torkia 160 Nm amin'ny vatan-kazo lehibe 4.250 rpm.

Aza manaiky ho voafitak'ity fampahalalana ity ianao, satria ny singa sensor, novolavolaina tamin'ny fiaraha-miasa tamin'ny BMW, dia nahavita tsara ny asany (koa noho ny fifehezana ny fakan-tsakafo sy ny camshafts fampiasa) amin'ny revy ambany.

Izany koa dia manaporofo amin'ny alàlan'ny curve torque mahitsy - 90 isan-jaton'ny sanda ambony indrindra dia misy amin'ny 2.000 rpm. Mandritra izany fotoana izany, ny maotera mirehareha fahanginana sy ambany tabataba - toetra izay, indrisy, very nandritra ny acceleration sy ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha.

Amin'ireo paositra efatra voalohany, afaka mamelona mora foana ny limiter (amin'ny 6.500 rpm) ny Frantsay, saingy tsy natao ho fanerena toy izany izy. Eo anelanelan'ny isa 1.500 sy 3.500, farafaharatsiny amin'ny tranga fitsapana sy ambanin'ny enta-mavesatra ambonimbony kokoa, misy fiovana hafa ihany koa, ary eo amin'ny làlana dia fantatra fa ny fitaovana fahenina (miaraka amin'ny refy hafa amin'ny fahefatra sy fahadimy) dia ho mora ampiasaina.

Izany dia hahatonga ny fiara ho mangina kokoa, mailaka kokoa ary tsy hampiasa solika firy. Ny fampiononana akustika (ny motera sy ny fitsokan-drivotra) dia tsara indrindra manodidina ny 140 km / ora raha mbola tsy feno ny motera.

Na iza na iza mitady fampisehoana maranitra dia handeha amin'ny kinova turbocharged, izay misy torque bebe kokoa amin'ny revs ambany, fa ny fahasamihafana dia tsy maintsy hidina lalina kokoa any am-paosy. Ho an'ny mpamily mitaky antonony, ity kilasy fanodinana fiara fitiliana ity dia mihoatra noho ny ampy ihany koa.

chassis efa lehibe ny motera. Ekena fa tsy izy no sarotra indrindra ary tsikaritra ny horonan-taratasy, fa ny lavaka eny an-dalana, izay be foana aorian'ny faran'ny ririnina, dia voatelina tanteraka ary miaraka amin'izay dia manome toerana azo antoka sy ahazoana aina.

Ho an'ny 200 € fanampiny, mety mila kodiarana 17 santimetatra manintona kokoa ianao, saingy tsy tokony hionona kokoa ianao. Ny fanaraha-maso ny fitoniana elektronika ESP dia fenitra amin'ny fonosana Premium (farany!), Ary ny fonosana Confort fototra dia mendrika fatiantoka lehibe, raha tsaraina amin'ny lisitry ny fitaovana ESP, dia tsy misy izany.

ao anatin'ny nisoroka plastika mafy tarehy ireo mpamorona ary nisafidy fitaovana izay mahafinaritra kokoa ny mikasika azy ireo. Miaraka amin'ny tafo panoramic cielo tsy maintsy alefa ho an'ny € 480, izay misy habe fitaratra 30 isan-jato eo ho eo ny fiara, mamiratra kokoa sy malalaka kokoa ny atitany, ny trangan-javatra iray manontolo dia simba fotsiny amin'ny fisaintsainan'ny sensor any aoriana (mbola anoroanay ihany) .

Tsy ny tena falifaly - ny fidirana amin'ny ashtray (efitrano kely hisokatra, mihidy ihany koa ny tadin'ny fitaovana), miafina kely ny tadin'ny radio eo amin'ny familiana, kely ny toerana fitahirizana ao amin'ny console afovoany. .

Fa zavatra kely ireo Amin'ny ankapobeny, tsy misy hevitra momba ny ergonomika. Ny familiana dia mifanentana tsara amin'ny tanana, lehibe kokoa izy io ary azo ovaina amin'ny haavony sy ny halaliny. Ny seza dia miankina amin'ny lahasa ary manolotra fitanana kely (ny sisiny mibontsina dia somary malefaka ihany), fa ny fanitsiana azy ireo kosa dia mila zatra amin'ilay leverza hampihetsika ny aoriana.

Ny kalitaon'ny asa any afovoan-tany dia tsy mahadiso fanantenana (na izany aza, mbola tsy ampy kely hatrany an-tampony), satria, na eo aza ny fikarohana fitsapana hatrany ny lavaka, tsy nisy na dia cricket iray aza. Antenaina fa aorian'ny fampiasana taona vitsivitsy dia tsy hiova ity sary ity. Ny mangarahara dia ambony noho ny salan'isa ho an'ny kilasy, saingy manelingelina azy ny tsy fahitan'ny mpamily ny fiandohan'ny fiara.

Ka rehefa mijanona ny fijanonana dia matetika mitranga fa mbola misy metatra eo ho eo ny halavirana, ary azonao antoka fa tsy ho vitanao ny manaingo ny volonao eo anelanelany. Ireo sensor eo alàlan'ny fiantsonana eo anoloana dia tsy hanampy eto satria tsy ao anaty lisitra fampidirana izy ireo.

Ny fonosana premium dia misy ny air-zone automated zona, airbags ambainy, varavarankely misy herinaratra ary bumper "sport" ary miaraka amina motera 1-litatra voalaza etsy ambony, dia 6 17.990 euro ny vidin'ny Tristoosmica toy izany.

Amin'ny faran'ny volana aprily, miaraka amin'ny famatsiam-bola € 14.580 € 3.410 avy amin'ny Peugeot (€ 660 mora vidy kokoa), dia azonao atao ny mividy ilay maotera mitovy amin'ny fonosana ratsy indrindra (fonosana Confort), ary koa ny tena zava-dehibe, ireo fitaovana tsy hita (lambam-baravarana, mandeha ho azy aircon, herinaratra miverina) ho an'ny XNUMX euro.

Matei Groshel, sary: ​​Matei Groshel

Peugeot 308 Premium 1.6 Vti

Master data

Varotra:	Peugeot Slovenia doo
Vidin'ny modely ifotony:	17.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	19.270 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	88kW (120 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,8 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	195 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	6,7l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.598 cm3 - hery ambony indrindra 88 kW (120 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 160 Nm amin'ny 4.250 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 225/55 R 16 H (Michelin Alpin M + S).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,8 s - fanjifàna solika (ECE) 9,3 / 5,2 / 6,7 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.277 kg - lanja total 1.915 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.276 mm - sakany 1.815 mm - haavony 1.498 mm.
Ny refy anatiny:	fitoeran-tsolika 60 l.
Boaty:	348-1.200 L

Ny refesintsika

T = 4 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 67% / Toetran'ny Odometa: 4.988 km
Fanafainganana 0-100km:	11,7s
402m miala ny tanàna:	17,6 taona ( 128 km / h
Flexibility 50-90km / h:	12,5s
Flexibility 80-120km / h:	18,1s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	195km / h (V.)
fanjifana fitsapana:	9,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	43,4m
Latabatra AM:	41m