Peugeot e-208 sy fiampangana haingana: manomboka amin'ny ~ 100 kW ka hatramin'ny 16 isan-jato, avy eo ~ 76-78 kW ary mihena tsikelikely

Запись загрузки Peugeot e-208 на станции Ionity доступна на YouTube. Это интересно, потому что одни и те же аккумулятор и привод есть во всей линейке автомобилей PSA Group, включая Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 и DS 3 Crossback E-Tense – так что стоит взглянуть на то, чего мы можем ожидать. в пути.

Peugeot e-208 и Ionity – быстрая зарядка маленького электрика

Lohahevitra misy

• Peugeot e-208 и Ionity – быстрая зарядка маленького электрика
  • Зарядка Peugeot e-208
  • Кривая заряда оптимизирована между 0-70 процентов

Начнем с оговорки: автомобиль, подключенный к сверхбыстрой зарядной станции Ionity, устройство, способное развивать мощность 100… 150… 250… или даже 350 кВт. В Польше уже есть как минимум дюжина зарядных устройств мощностью более стандартных 50 кВт, но это не очень распространенные станции.

В Польше пока нет зарядной станции Ionita, а первая сверхбыстрая станция мощностью 350 кВт будет построена на МОП Маланково.

Большинство доступных в Польше зарядных устройств заряжают Peugeot e-208 – и упомянутые выше модели – с нормальной скоростью, то есть порывами до 50 кВт (напряжение 400 В, ток: 125 А) или пятидесяти киловатт.

Зарядка Peugeot e-208

При температуре наружного воздуха 10 градусов Цельсия Peugeot e-208 заряжается в три этапа:

• до 16 процентов (~ 4:22 минуты) выдерживает около 100 кВт, для ровно 100 кВт требуется станция, обслуживающая более 400 вольт и 250 ампер:

• до 46 процентов держит порядка 76-78 кВт,
• до 69 процентов держит порядка 52-54 кВт,

• до 83 процентов держится около 27 кВт, а затем падает до 11 и менее кВт.

После 25 минут простоя ему удается восполнить 30 кВтч, что должно означать около +170 км дальности. 30 минут простоя – это 70-процентная батарея, конечно, с исходной оговоркой о скорости зарядной станции. Как это отразится на дополнительных диапазонах в разные промежутки времени?

> 2008 kilometatra monja ve ny tena tahiry herinaratra an'ny Peugeot e-240?

Кривая заряда оптимизирована между 0-70 процентов

Что ж, если предположить, что автомобиль потребляет 17,4 кВтч / 100 км – это значение является результатом наших предварительных расчетов на основе данных производителя – тогда:

• Мы получаем 6,8 кВтч в 4:22 минуты, т.е. за это время дальность пополнилась на скорости +537 км / ч и имеем +39 km относительно дальности, с которой мы прибыли на станцию,
• Мы получаем 21,8 кВтч в 15:48 минуты, т.е. за это время мы вышли на дальность на скорости +476 км / ч и имеем +125 km,
• Мы получаем 32,9 кВтч в 28:10 минуты, т.е. в этом диапазоне мы набрали скорость +358 км / ч и имеем +189 km.

Кривая нагрузки Peugeot e-208 поэтому похоже, что он был оптимизирован в диапазоне от 0-10 процентов до почти 70 процентов. Об этом стоит помнить, когда мы движемся по трассе. Только тогда описанные выше дистанции нужно будет умножить на 3/4, т.е. вместо 125 километров мы будем считать 94 после менее чем 16 минут стоянки, вместо 189 – 142 километров после примерно 28 минут стоянки.

> Ny vidin'ny Peugeot e-208 miaraka amin'ny sarany dia PLN 87. Inona no azontsika amin'ity kinova mora indrindra ity? [HITADY ISIKA]

Fidirana manontolo:

Mety hahaliana anao izany: