PEUGEOT 308: NY kabary farany

Fitaovana faharoa miaraka amin'ny atitany nomerika, diesel tena tsara ary mandeha ho azy 8 hafainganam-pandeha.

Heveriko fa mijery ny sary ianao izao ary manontany tena hoe inona no vaovao amin'ity Peugeot 308 ity. Raha ny marina dia nitovy tamin'ny fomba nijery azy tao amin'ny toeram-piantsonan'ny Sofia France Auto aho tamin'ny nanandrana azy. Tsy nisalasala aho nanaiky ny fanasana hanao fitiliana, satria io angamba no modely malaza indrindra amin’ny Frantsay eto amintsika. Nanapa-kevitra aho fa tamin'ity taom-pahidiana adala ity, tsy nahita ny hetsika nomerika miaraka amin'ny voalohany amin'ny taranaka vaovao tanteraka aho, izay noresahina nandritra ny roa taona. Saingy indrisy - amin'ny taona ho avy dia hisy ny tena mpandimby, ary mandritra ny iray avy amin'ny Peugeot dia hamoaka ny endrika farany, fanindroany misesy ny modely 2014 tena nahomby.

Azonao atao ny mahita azy manokana fa any ivelany, raha misy ny fiovana, dia tsy fanehoan-tarehy kosmetika sy fanehoan-kevitra tsy ilaina fotsiny izany. Ity 308 ity dia efa mahazatra mahazatra, nefa tsy lany andro mihitsy. Ny frantsay dia mifantoka amin'ilay Vertigo misy sosona telo vaovao amin'ny kodiarana firavaka manga sy 18 santimetatra izay mamelombelona ny endrika ankapobeny.

efijery

Ny fanavaozana manan-danja indrindra dia miandry anao avy ao anatiny (raha ekenay raha ilaina izany).

Raha tokony ho ny cluster fitaovana analogue-niomerika mahazatra hita eo ambonin'ny familiana kely kokoa dia miandry anao ilay antsoina hoe nomerika i-Cockpit an'ny taranaka farany. Ity dia efijery elektronika iray manontolo izay mampiseho ny fampahalalana rehetra ilain'ny mpamily. Tsy toy ny 208 vaovao, eto dia tsy misy effets 3D, fa manana layout mitovy amin'ny sary ary manao asa mitovy nefa tsy mahatsiaro ho toy ny gamer. Ny efijery afovoan'ny console dia vaovao ihany koa, capacitive (izay midika rehetra) ary manolotra zanabolana mifandray. fitetezana miaraka amina hafatra fifamoivoizana tena izy, sary vaovao ary fidirana amin'ny endri-javatra haingana kokoa. Noho ny fiasan'ny Mirror Screen, azonao atao ny manome taratra ny efijery finday avoakanao eo amboniny.

Ny lafy ambany dia ny seza seza somary voafetra kely izay niavaka tamin'ity taranaka ity 308 hatramin'ny 2014.

Ny Peugeot 308 facelifted dia manolotra rafi-panampiana mpamily farany indrindra, satria zatra mahita amin'ny sehatra ambonimbony kokoa. Ao an-tsambo dia misy autopilot adaptive misy fijanonana sy fiandohana izay mitazona ny fiara ao anaty tariby fanitsiana ny familiana, fakan-tsary fakan-tsary, autopilot ho an'ny fijanonana izay manara-maso ireo toerana fijanonana maimaimpoana ary miditra ao ambadiky ny kodia fa tsy ny mpamily, freins automatique an'ny taranaka farany ao anaty fiara. amin'ny fifandonana, miasa amin'ny hafainganam-pandeha 5 ka hatramin'ny 140 km / ora, balizy avo lenta adaptatera ary rafitra fanaraha-maso ny faritra jamba mavitrika miaraka amin'ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 12 km / ora.

fahombiazany

Vaovao ny fanamboarana fiara, izay tombony lehibe indrindra amin'ny fiara. Diesel efatra-litatra 1,5 litatra miaraka amin'ny 130 hp ary toradroa lehibe 300 Nm dia natambatra niaraka tamin'ny mandeha ho azy 8 hafainganam-pandeha avy amin'ny orinasa Japoney Aisin.

Fiara izay mahatonga anao hahatsapa ho toy ny ao anaty fiara saranga ambony kokoa, satria manome anao hakingan-tsaina bebe kokoa, firindrana eo amin'ny maotera sy ny automatique ary ny toekarena miavaka. Haingana ho 100 km / h dia matetika 9,4 segondra, fa noho ny torque tsara sy ny automatique tsara, dia manana ny tsara-pedal famaliana tsara rehefa manova ny fari-piainana. Amin'ny ankapobeny, ny fampitana dia natao ho an'ny fampandehanana mangina kokoa sy mitsitsy solika, fa ianao koa dia manana fomba fanatanjahan-tena izay mampitombo ny hafainganam-pandeha sy ny famaliana, ka mahatonga azy ho mahafinaritra ny mitondra fiara. Tsy toy ny fiara maro hafa, ny fialam-boly eto dia tsy handany vola be - naka ny 308 miaraka amin'ny onboard ordinatera hafainganam-pandeha 6 litatra isaky ny 100 km, ary taorian'ny fitsapana mavitrika indrindra dia namerina azy tamin'ny tarehimarika 6,6 litatra. Mampanantena aho fa afaka mahatratra 4,1 litatra ny rano mifangaro. Na manao ahoana na manao ahoana ny mpanamboatra fiara rehetra mamolavola motera lasantsy, manampy ny teknolojia hybrid ho azy ireo, sarotra ny manatona ny fahombiazan'ny diesel mijanona aloha loatra. Ho hita eo na mbola hanolotra gazoala ny 308 manaraka, fa raha latsaka izany dia azo antoka fa ho fatiantoka.

Tsy nahatsapa fiovana tamin'ny fihetsiky ny fiara aho. Ny fampiononana amin'ny familiana dia amin'ny ambaratonga tsara ho an'ny hatchback C-segment, na dia somary mafy kokoa aza ny fampiatoana any aoriana amin'ny fipoahana (mifanohitra amin'ny andrasana amin'ny fiara frantsay). Noho ny lanjany ambany (1204 kg) sy ny ivon'ny hery misintona amin'ny vatana raha oharina amin'ny taranaka teo aloha dia mahazo fitoniana tsara ianao. Ny familiana kely dia manatsara ny fihetsem-pon'ny mpamily, na dia afaka nanao izany aza izy ireo tamin'ny fanehoan-kevitra tsara kokoa. Amin'ny ankapobeny anefa, ny 308 dia mijanona ho fiara mahafinaritra hatrany hamily, mametraka ny bar ambony ho an'ny mpandimby azy.

Eo ambanin'ny hood

Дvigatel	Diesel
Isan'ny cylinders	4
fiara	anoloana
Volume ny asa	1499 cc
Hery ao amin'ny hp	130 h.p. (amin'ny 3750 rpm)
Torque	300 Nm (amin'ny 1750 rpm)
Fotoam-pandeha	(0 – 100 km / h) 9,4 seg.
Habe haingana	206 km / h
Fividianana solika	Tanàna 4 l / 1 km Firenena 100 l / 3,3 km
Dingana mifangaro	3,6 l / 100 km
Famoahana CO2	94 g / km
lanja	1204 kg
vidiny	avy amin'ny 35 834 BGN miaraka amin'ny VAT