Peugeot 308 GTi sy 308 Racing Cup, anabavy samy hafa - Sports Cars

Rehefa misy olona milaza fa "toy ny fiarandalamby" ny fiara an-dalambe, dia mandainga izy ireo na tsy mbola nitondra mihitsy. fiara mihazakazaka... Ny fitoviana, ny habibiana ary ny fahombiazan'ny fiara mihazakazaka dia tsy mitovy amin'ny fiara fitaterana. Tsotra ny antony: fiara fanatanjahan-tena, na manao ahoana ny halehibeny sy ny heriny, dia noforonina mba hahafahany mitondra fiara amin'ny fifamoivoizana, handresy ny tampoka ary hitazona ny lalana na oviana na oviana ny mari-pana. Ny fiara hazakazaka dia natsangana hitondra fiara haingana: ny fijanonana. Tsy afaka mitaingina (na maharatsy be azy ny piano), mitafy, manao feo, mafy ary mitaky fahaizana mitondra fiara.

Toy izao no nahatongavantsika tamin'ny kintana roa: Peugeot 308 GTi, Tranon-tsarimihetsika malaza indrindra an'ny Leo, ary Peugeot 308 Racing Cup, ny rahavaviny mpihazakazaka. Fiara roa izay, na eo aza ny lalana samy hafa, dia misy itovizany. Nandramako teny an-dalana izy roa lahy, ary niaraka tamin'ny Tompondaka tamin'ny hazakazaka ihany koa aho nihazakazaka TCR Italia amin'ny orinasa Stefano Accorsi, Saingy tantara hafa izany.

Miaraka amin'ny fahasamihafana amin'ny OBLIGATORY

La Peugeot 308 GTi, miaraka amin'ny vidiny 35.000 Euro, manolotra fonosana mahaliana. Izy io dia manana endrika sporty, fa tsy marevaka loatra, na ambany loatra ho an'ny fampisehoana hainy aza. Ny moterany ny varingarina efatra 1.6 Turbo THP dia mamokatra 272 hp. amin'ny 6.000 rpm. ary torsi 330 Nm amin'ny 1.900 rpm. Ny kodiaran'ny anoloana ihany no asaina mametaka ny herinaratra, saingy indrisy fa misy fahasamihafana mekanika voafetra-slip izay mieritreritra ny hanao ny asa maloto. Ny Peugeot 308 GTi dia iray amin'ireo foy mafana maivana indrindra amin'ny fizarana C: misy masoandro. 1280 kg amin'ny mizana, ny soavaly tsirairay dia tsy maintsy manosika 4,7 kg fotsiny; Tsy lazaina intsony, ny mavesatra maivana dia mamela azy io hanamontsina tsara kokoa ary hihazona tsara kokoa rehefa mihidy zoro. Manondro iray ny data 0-100 km / ora ao anatin'ny 6,0 segondra ary 250 km / ora hafainganam-pandeha ambony indrindra. Soa ihany fa ny hany fifindran'ny azo dia ny 6-hafainganam-pandeha manual.

La Amboara hazakazaka Peugeot 308fa tsy ny an'ny aileron goavambe и carriageways mihitatra, tsy mety hitovy amin'ny fiara an-dalambe mihitsy izy io. Tsy misy seza, fampiononana ary upholstery - Racing Cup 1.100 kg ihany ny lanjany... Ao anatiny no ahitantsika ny tsipika fiakarana, kodiarana hazakazaka Alcantara, fandrefesana hazakazaka nomerika ary bokotra ifotony toy ny fan, jiro ary boribory maotera isan-karazany.

Il maotera toy ny 308 GTi fenitra, tsia fa misaotra turbine avy amin'ny Peugeot 208 T16 R5 avy amin'ny Rally Paolo Andreucci sy ireo fanovana natao taminy, dia mamokatra 308 hp. Mandrosoa hatrany ny fihazakazahana, fa ny fahasamihafana eo amin'ny hazakazaka Torsen dia mahery setra kokoa noho ny fahasamihafana amin'ny lalana. Ireo kodiarana manify dia apetaka amin'ny kodiarana 18-inch izay manafina kapila goavambe miaraka amin'ny frein. Brembo, tsy misy ABS sy booster booster. Oad, adinoko izany: mitaky vola ny Peugeot 308 GTi Racing Cup 74.900 euro. Mety ho toa be dia be izany, fa raha ny tena izy, io no vidiny eo amin'ny haavon'ny mpifaninana amin'ity sokajy ity, raha tsy ambany kely kokoa.

AMIN'NY LALANA EO AMIN'NY LALANA

Famaranana ny fandefasana azy, midina io lane, Peugeot 308 GTi hanana ny ilaina ilaina rehetra izy io, saingy tsy ho mahazo aina na tsy mahazo aina eo anelanelan'ny sisintany. Ny motera dia manana lagbo lagbo lag, fa avy eo dia misintona mafy any amin'ny faritra mena, ka nokapohiko imbetsaka ny limiter. Sarotra ny hino fa "enina arivo sy iray alina" fotsiny io. ny tatitra fohy azo antoka fa manampy amin'ny fitazonana ny tondro any amin'ny toerany izy ireo, fa ny arofanina fitaovana tsy tokony hampiasaina mahery raha tsy miraikitra.

Tonga tamin'ny ekipa voalohany aho, nahantona ary nahita an'izany tamim-pifalianabraking system Ny GTi koa dia natao ho an'ireo manana tongotra mavesatra. Tsy ny herin'ny freins no mahavariana ahy indrindra fa ny fiovan'ny toetr'andro sy ny pedal. Kodiarana kely i-Cockpit mamela anao hitarika ny fiara mankany amin'ny toerana irina izy amin'ny fihetsika kely amin'ny tananao, ary azo antoka fa tombony izany. Saingy tsy azoko tsara izay ataon'ny kodiarana eo aloha, indrindra rehefa fahasamihafana slip voafetra manomboka miasa. Avy amin'ny fihodinana tery misintona be ary ny valin'ny herinaratra eo amin'ny familiana dia manery anao hanokatra ny familiana mafy. Mahafinaritra be daholo izany. Ny tuning dia marimaritra iraisana tsara: henjana izy io, saingy mamela an'io farafahakeliny farafahakeliny io sy ny pinch of fankatoavana izay manome fahafaham-po na ny familiana mahomby na ny vaoavao. Ary raha te hanampy azy ianao dia atsangano kely fotsiny ny throttle hitondrana ny aoriana mankany aminao ary akatony ny tsipika.

CUP LA RACING

L 'Peugeot 308 Racing Cup anatiny manampy manala ny eritreritra rehetra. Tsy misy fanelingelenana: ny hany zavatra tokony hahaliana anao dia ny famantarana tachometer mirehitra sy ny isan'ny fitaovana voafantina. Ny fihodinana voalohany amin'ny lalamby dia ao ambadiky ny kodiarana foana amin'ny tendrony: Ny kodiarana mangatsiaka sy malama dia loza, ary ny fifandonana kely amin'ny familiana dia mitovy amin'ny oversteer mahery izay mitaky ny fihodinan'ny familiana rehetra mba hanitsy. Na izany aza, rehefa mafana ny kodiarana dia velona ny fiara ary mahatsiaro ho tony ianao.

Ny fahasamihafana voalohany amin'ny GTi mahazatra izay ho hitanao: miala: 6-dingana SADEV filaharana manipy totohondry adala, fa izay no tena fahafinaretana. IN motera noho ny rafitra Anti-lag tsy misy lavaka famahanana ary mamaly toy ny rivotra iainana, miaraka amin'ny tsy fitovizany fa misy tsela betsaka kokoa eo ambany. Mazava ho azy fa mandeha haingana kokoa noho ny GTi mahazatra izy io, saingy matanjaka be ny endriny ary avo dia avo ny tanjaka ka ny seza dia miverina mipetrapetraka. Misy zavatra tsara momba ny rny hetsika sy ny mari-pototry ny fiara mihazakazaka, inona no manome tanteraka fiankinan-doha. Ny ampahany tiako indrindra dia ny frein. Raha tsy misy frein hery dia tsy maintsy mampiasa ny herin'ny quadriceps rehetra ianao mba hisakanana tsara, fa azonao antoka fa na dia aorian'ny fihodinana dimy ambin'ny folo aza (rehefa tsy mahomby ny lalana) dia tsy hihetsika iray metatra ny teboka braking. Saingy, ambonin'ny zava-drehetra, afaka mitondra fiara ianao aorian'ny metatra vitsivitsy, hahatratra ny hafainganam-pandeha haingana kokoa.

Misy fahasamihafana lehibe iray hafa eo amin'ireo fiara roa ireo. izay 308 GTi dia manao fahadisoana, ny kapoaka fifaninanana dia mila fiarovana sy tanana maharitra... Ny fitaovana Cup dia namboarina mba hanararaotra ny ankamaroan'ny fiara, ary tsy mila miatrika mpandeha an-tongotra, jiro fifamoivoizana na fipoahana, birao io. Tsy izany ihany fa: mba hahamora ny zorony sy ahodinkodina ny lamosina, ny fiadiana ny amboara dia tsy mahazaka fiara mandeha. Raha mampitombo ny throttle eo afovoan'ny fihodinana ianao na tsy mahazo antoka dia ho hitanao fa mijery ilay lalana amin'ny lalana mifanohitra ianao. Ary tsy tsara izany.

Ary farany misy feon'ny motera. Ny feo ao anaty fiara ara-panatanjahantena eny an-dalana dia zavatra tokony hojerena, zavatra mahafa-po azy. Ao amin'ny fiara hazakazaka, izany dia vokany, ary noho izany dia mahafinaritra kokoa.

Tsy fanontaniana fotsiny io decibel: avy any an-daniny dia toa mibontsina fotsiny ny vavan'ny motera ary mamoaka ny fipoahan'ny Taom-baovao, tsy misy sivana sy sivana. Mandritra izany fotoana izany, avy ao anatiny, dia muffled kokoa ny zava-drehetra; mitombo ny fierona, fa tsy milamina noho ny feon'ny fiarovan-doha, ilay hany anananao. Saingy tsy ny motera ihany no mahatonga ny mozika: ny hisisika amin'ny alàlan'ny fandefasana, ny fitsambikinana amin'ny fahasamihafana, ny fiantsoana klonin'ny fitaovana miovaova. Ny feo tsirairay dia mifanaraka amin'ny hovitrovitra, ny fanehoan-kevitra mihetsika, ary ny rehetra dia mandray anjara amin'ny fahatsapanao fa iray miaraka amin'ny fiara ianao. Noho io antony io, toy ny ataon'ny maro hafa, dia tsy te hiala mihitsy ianao.