Andrana fiara Peugeot 3008 HYbrid4
Ary ao anatiny - 3008. Ankehitriny dia mazava sy voamarina amin'ny fomba ofisialy ny zava-drehetra: ny fiahiana PSA, izay "nampikorontana" ny mpifaninana nandritra ny taona maro miaraka amin'ny vahaolana tsy mahazatra ho an'ny hybrides diesel, dia hamokatra sy hivarotra hybrides tena izy.
Amin'ny fampiharana, dia toa izao: ny eo anoloana dia mijanona amin'ny teknolojian'ny motera fandoroana mahazatra (eo anelanelan'ny tsipika: rehefa manontany azy ireo mivantana ianao ary mijery azy ireo amin'ny masony, dia tsy mandà ny mety hisian'ny motera lasantsy izy ireo), ary io fiara io dia hifandray. ao aoriana misy motera elektrika. Izany hoe: ny derivative amin'ny menaka dia hitondra ny kodiaran'ny anoloana, ary ny herinaratra no hitondra ny aoriana.
Ity fanasokajiana ny teknolojia ity dia manamora ny fampiharana hybrid tena izy. Midika izany fa ny motera dia tsy afaka mitondra afa-tsy amin'ny motera fandoroana, amin'ny alàlan'ny maotera elektrika ihany, na izy roa miaraka. Izany no hitranga amin'i Peugeot (ary aoriana kely miaraka amin'ny Citroëns), fa amin'ny voalohany dia toa hybrid HDi izany.
Nanomboka tamin'ny prototype Prologue HYbrid4 tamin'ny Paris Motor Show tamin'ny taon-dasa. Prologue dia nitondra maodely Peugeot vaovao (3008), ankehitriny dia mbola mitafy ny drivetrain farany na ny tetika hybrid. Fa amin'ity tranga ity dia tsy misy ondry amin'ny hoditr'ondry; Izy io dia mirehareha amin'ny fanjifana solika ambany sy avoakan'ny gazy karbonika ambany, saingy raha ny fijeriny ny zava-bita dia tsy izany velively no tiana holazaina amin'ilay hoe "fiara hybrid".
Raha ampitomboinao ny tanjaky ny toby famokarana herinaratra roa dia azonao ny isa 200 (amin'ny "soavaly") na 147 amin'ny kilao. Be dia be, indrindra ho an'ny fiara manana an'io sokajy habe io.
Ity hybrid ity dia manana fampandrosoana 20 volana mialoha (izay tsy vitan'ny fanatsarana ny haitaoan'ny fiara ihany, fa koa ny famokarana mialoha sy ny fankatoavana amin'ireo mpamatsy), noho izany Paris dia mbola mazoto miasa amin'ny teknolojia ihany, saingy fantatsika fa ny 3008 mahazatra miaraka amina Milina HDi milanja taonina iray sy sasany. Raha tombanana mihoatra ny iray santimetatra isika, dia ho 200 kilao ny lanjan'ny hybrid, ary tsy tokony ho sakana lehibe ho an'ny 200-horsepower ny iray taonina sy tela.
Tamin'ny fitsapana fohy voalohany, nohamafisina ny teoria vao novolavolaina - ity HYbrid4 ity dia mihetsika tena mavitrika: haingana avy amin'ny fijanonana, fa haingana koa amin'ny fitaovam-pitaterana ambony, mizaha ny fahaizan'ny fiara. PSA dia nisafidy ny hametraka robotic fifindran'ny hafainganam-pandeha enina eo anelanelan'ny HDi motera sy ny eo anoloana kodia, izay tsy harbinger ny ho avy, fa mpiara-miombon'antoka azo antoka amin'ity fiara ity ary manompo tsara ny tanjona ankapobeny ny fiara.
Ny HDi, izay efa voalaza imbetsaka, dia turbodiesel fanta-daza nefa roa litatra miaraka amin'ny teknolojia 16-valizy ao an-doha, afaka mamorona herinaratra 120 kilao, entina amin'ny fanatsarana sy fanatsarana ny taranaka ho avy. Ny ambiny dia entina mankany 147 amin'ny alàlan'ny motera elektrika mitambatra maharitra iray, izay hita eo ambanin'ny vatan-kazo ambonin'ilay vodiny any aoriana.
Nangonina ny herinaratra ho azy (araka ny asehon'ny zava-drehetra, amin'izao fotoana izao no vahaolana teknika manan-tsaina ihany) avy amin'ny bateria NiMH napetraka eo akaikin'ny motera elektrika. Ny antontam-bato dia misy ihany koa ny fanaraha-maso ilaina sy ny elektronika miasa. Ny lafiny tsara amin'ity vahaolana ara-teknika sy fampiharana ity dia ny ahafahan'izy ireo manomana mora foana ity fanaingoana ity ho an'ny maodely famokarana, izay mazava ho azy fa mikasa ny hanao izy ireo amin'ny ho avy tsy ho ela. Mazava ho azy fa miankina amin'ny inona no fomba ampiasaina amin'ny politika manerantany.
Ny Peugeot 3008 HYbrid4, toy ireo manaraka rehetra, dia ho hybrida mandeha amin'ny kodia rehetra: tsy ho an'ny fanjifana solika sy ny fahadiovana ihany, fa koa ho an'ny dinamika mitondra fiara, fiarovana sy fiarovana tsara kokoa ary toerana tsara ho an'ny zorony.
Miankina amin'ny fomba fanamboarana ny fiara sy ny fomba fanaraha-maso ny fiara, ny mpamily dia afaka mifidy ny iray amin'ireo fomba efatra mitondra fiara: mandeha ho azy (ho an'ny vokatra tsara indrindra amin'ny resaka fanjifàna solika, traction sy fiarovana), ZEV, Zero Emission. Fiara, izany hoe fiara mandeha amin'ny herinaratra manokana ho an'ny fahadiovana tanteraka amin'ny asa), 4WD (fifandraisana mazava kokoa amin'ny fiara roa) ary fanatanjahan-tena - miaraka amin'ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana haingana kokoa ary mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.
Ny maody mitondra fiara amin'izao fotoana izao dia hampiseho fampisehoana afovoany fito santimetatra (mitovy amin'ilay efa fanaontsika amin'ny Toyota hybrids), ary ny angona mitovy amin'izany koa dia ho hita eo anelanelan'ny fandrefesana lehibe kokoa sy ny refy ankavia, izay hisolo ny tachometer.
Ho an'ity farany, izay azonao jerena amin'ny sary ihany koa dia mbola tsy vita ny endrika farany. Ny iray amin'ireo fiasa tsara indrindra (tsara indrindra) an'ny HYbrid4 dia ny fampidirana ny mpamily aoriana (herinaratra) mandritra ny famindrana (fandefasana eo akaikin'ny motera HDi), izay mahatonga ilay fiovana hahatsapa ho tsy dia tsikaritra loatra sy malefaka kokoa.
Raha 3008 dia manana HDi 163-litatra, fandefasana mandeha ho azy sy familiana kodiarana 6 horsepower ary mandany solika 7 litatra isaky ny 100 kilometatra, ny kinova HYbrid4 dia mampitombo ny herin'ny diesel turbo miaraka amin'ny herin'ny motera elektrika sy fanovana. ho an'ny kodiarana efatra. Mandritra izany fotoana izany dia ahena ho 4 litatra mahazatra isaky ny XNUMX km ny làlana.
Toa mampanantena izany, ary satria azo inoana fa tsy ny Peugeot (na PSA) irery no hanolotra hibrida ato ho ato, afaka manantena fiara mandeha mavitrika kokoa isika ary mahomby kokoa. Ary tsy amin'ny sombim-bolana! Raha izany dia ilaina ny mijery an'io ho avy io amin'ny fanantenana.
Modely: Peugeot 3008 HYbrid4
motera: 4-varingarina, in-line, turbodiesel, lalamby iraisana eo anoloana; motera elektrika synchronous ao aoriana;
offset (cm?): 1.997
hery lehibe indrindra (kW / hp amin'ny 1 / min): 120 (163) amin'ny 3.750; 27 (37) tsy misy data *;
torela farany ambony (Nm amin'ny 1 / min): 340 amin'ny 2.000; 200 Nm tsy misy data *;
boaty, fiara: RR6, 4WD
manoloana ny: mpanantanteraka tsirairay, lohataona lohataona, hazo fijaliana telozoro, stabilizer
farany nataon'i: famaky semi-henjana, loharano coil, mpitroka hatairana teleskopika, mpiorina
wheelbase (mm): 2.613
halavany × sakany × haavony (mm): × × 4.365 1.837 1.639 XNUMX
vatan-kazo (l): tsy misy fampahalalana
Boribory lanja (kg): tsy misy fampahalalana
hafainganam-pandeha farany ambony (km / h): tsy misy fampahalalana
haingana 0-100 km / h (s): tsy misy fampahalalana
Fanjifana solika ECE natambatra (l / 100 km): 4, 1
Vinko Kernc, sary: Vinko Kernc
