Andrana fiara Peugeot 3008: mankany amin'ny ligy lehibe

Ny taranaka vaovao Peugeot 3008 dia miezaka ny hanana toerana amin'ny sehatra avo kokoa.

Na dia alohan'ny hahatongavantsika amin'ny Peugeot 3008 vaovao dia efa fantatsika fa manatrika fizarana iray hafa amin'ny fiverenan'ny mpanamboatra frantsay amin'ny soatoavina sy torolàlana mahazatra isika. Raha ho an'ny taranaka teo aloha (2009) dia tsy misy afaka milaza amin'ny fomba azo antoka raha toa isika miatrika fiara, crossover na zavatra hafa, ny endrika, ny toe-javatra sy ny fomba ny modely vaovao mamela tsy isalasalana fa eo anoloantsika mahazatra SUV - amin'ny mitsangana. grille. , anoloana manaitra miaraka amin'ny saron'ny maotera marindrano, fahazoan-dàlana SUV mendrika amin'ny 22 santimetatra, tsipika varavarankely avo ary jiro miforitra mahery vaika.

Rehefa miditra ao amin'ny cockpit ianao, ny masonao dia voasarika amin'ny familiana kely mirindra ambony sy ambany, manondro ny faniriana ara-panatanjahantena, ary ny i-Cockpit nomerika feno, efijery 12,3-inch izay afaka mampiseho fanaraha-maso isan-karazany na sarintany fitetezana. , ohatra, ny bika aman'endriny dia miaraka amin'ny vokatry ny animation. Ny Peugeot dia mirehareha manokana amin'ny singa nomerika, manara-penitra amin'ny fitaovana - na dia omen'ny Continental aza izy, ny famolavolana sy ny sary dia asan'ny stylists an'ny orinasa.

Mipoitra eo ankavanan'ny i-Cockpit dia ecran touche valo mirefy ho an'ny fanaraha-maso, fanaraha-maso ary fitetezana, ary eo ambaniny dia misy fanalahidy fito ahafahana miditra mivantana amin'ny fiasa sy fanairana isan-karazany. Ho an'ny sasany, ireo fanalahidy ireo, manoloana ny mpanamory, dia mitovy amin'ny zavamaneno, ho an'ny hafa, cockpit amin'ny fiaramanidina, saingy na izany na tsy izany, dia maneho ny fanirian'ny mpamorona ny atmosfera saro-takarina mifanaraka amin'ny vidiny ambony kokoa.

Tsy misy fitaovana roa sosona

Model 3008 miaraka amin'ny orinasa P84 dia misy amin'ny actuators enina. Ny solika dia motera turbo telo-varingarina 1,2 litatra miaraka amin'ny 130 hp. ary 1,6-litatra efatra-varingarina amin'ny 165 hp, turbocharged ihany koa. Diesel isan-karazany dia ahitana roa 1,6-litatra dikan amin'ny 100 sy 120 hp. ary roa litatra roa ho an'ny 150 sy 180 hp. Gearboxes - boky dimy-hafainganam-pandeha (ho an'ny malemy indrindra Diesel), enina-hafainganam-pandeha boky (ho an'ny 130 HP lasantsy dikan sy 120 sy 150 hp diesel) ary enina-hafainganam-pandeha mandeha ho azy miaraka amin'ny Torque mpanova (hatramin'izao ihany ny safidy. ho an'ny dika lasantsy misy gazoala 165 sy 180 hp ary solontena fandefasana manual ho an'ny lasantsy 130 hp sy gazoala 120 hp). Ny variana hybrid plug-in (miaraka amin'ny lasantsy fa tsy maotera diesel toa ny modely mivoaka sy ny motera elektrika amin'ny axle aoriana) dia antenaina amin'ny taona 2019. Mandra-pahatongan'izany, ny Peugeot 3008 dia tsy misy afa-tsy amin'ny familiana aloha.

Ny fiara izay entinay dia mandeha amin'ny motera diesel 1,6L (120hp) ary fandefasana mandeha ho azy miaraka amina leverina miendrika Joystick, izay mampatsiahy kely ireo levers kely ao amin'ireo maodely. BMW. Ny gears dia azo ovaina amin'ny alàlan'ny takelaka familiana ihany, fa ny fizotran'ny fampitana mandeha ho azy dia tsy mila fidirana an-tanana, indrindra amin'ny làlambe. Eto, horsepower 120 an'ny fiara ary misy indrindra amin'ny 1750 rpm, 300 Newton metatra dia ampy ho an'ny fisongonana ara-dalàna sy ny dia milamina sy tony.

Mpanampy marobe

Ny fizarana amin'ny làlambe dia manome antsika fotoana hahafantarana ny asan'ny fanampiana mpamily, izay misy maro ao amin'ny Peugeot 3008 vaovao: fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo miaraka amin'ny fijanonana, fampitandremana lavitra ary fanamafisam-peo vonjimaika, fampitandremana mavitrika rehefa niampita tampoka ny tsipika afovoany (miasa ihany koa rehefa saika voafafa ny marika) , fanaraha-maso mavitrika ny faritra maty akaikin'ny fiara, fampitandremana ny tsy fisian'ny fifantohana, ny famadihana mandeha ho azy ny fantsom-by avo, ny fanekena ireo fambara amin'ny arabe. Izany rehetra izany dia mitentina BGN 3022. (Ho an'ny haavo Allure). Ary ho an'ny fanodikodinam-bola ao an-tanàna, azonao atao ny manafatra fanaraha-maso 360 degre ny perimeter manodidina ny fiara Visio Park sy Park assist.

Mba hahitana ny fomba nanodikodinan'ny 3008 tamin'ny lalana tery dia mivoaka ny làlambe izahay ary manomboka ny fiakarana mankany amin'ny tohodranon'i Belmeken. Ny faritra mideza sy ireo mpirenireny tsy hita lany eny an-tampon'ny tendrombohitra dia tsy manimba ny toe-po tsara mihitsy. Ny maodely SUV dia mamaly tsara ny baikon'ny familiana kely, tsy miankina be loatra amin'ny zorony, ary ny fampiatoana azy dia tsy mahasosotra amin'ny henjana be loatra, nefa koa tsy azoazo ihany. Na dia tsy misy andraikitra fanitsiana ho an'ny fitaovana roa aza, ny eo aloha tsy ho lasa lavitra loatra amin'ny fiolahana, raha tsy hoe fanahy iniana hataonao izany.

Any ambony rihana, eo akaikin'ny tohodrano, dia miala amin'ny asfalta isika ary manaraka ny lalana feno fotaka mivaingana. Ny tsy fisian'ny fandefasana indroa 3008 dia manonitra ny fahazoan-dàlana mihabe (toe-javatra iray manan-danja ihany koa ho an'ny lalana tsy lavitra) ary Advanced Grip Control, fehezin'ny fihodinana boribory eo amin'ny console afovoany miaraka amina toerana ho an'ny lalana mahazatra, lanezy, lalan-kely, fasika ary ESP eny. Ahitana ny Downhill assist System (HADC) sy ny kodiarana M + S 3-inch (ho an'ny fotaka sy lanezy tsy misy mariky ny lanezy).

Ny fiaranay dia manao kodiaran'ny ririnina mahazatra, nefa mbola sahy miakatra amin'ny lalana feno loto mafana. Teny an-dalana hiverina, dia andramana ihany koa ny fidinana voafehy, izay mavitrika amin'ny tsy miandany. Rehefa midona amin'ny lampivato indray isika, dia manohy amin'ny fomba fanao mahazatra sy mahafinaritra, ary amin'ny fiatoana manaraka, dia manam-potoana handinihana tsara ny atiny ihany. Hita fa malalaka be. Ankoatra ny seza anoloana voamarina AGR (Healthy Back Action), misy toerana be dia be ao ambadika - miaraka amin'ny fampitandremana fa ambany kely ny seza ary tsy mijanona tanteraka eo ny andilan'ny mpandeha. Izany no atao mba hahazoana faritra lehibe fisaka rehefa mandry ny lamosiny. Ny sisa amin'ny vatan-kazo manana boky 520 litatra - tena vidiny mendrika ho an'ny kilasy. Raha azo atao dia misy vavahadin-tseranana herinaratra sy gorodona izay misintona ampahany mba hanamora ny fandefasana entana.

Betsaka ny mpanampy, fanampiny ary fanampiny toy ny rafitra audio Focal HiFi, fitetezana an-tserasera, jiro LED, sns. Azo antoka fa misy fiantraikany amin'ny vidiny farany, fa amin'ny ankapobeny ny Peugeot 3008 vaovao dia tsy natao ho modely mora. Eo an-tampony dia ny GT version, izay hany tokana izay manolotra motera diesel roa litatra mahery amin'ny 180 hp. Ny ankabeazan'ny tolotra dia ampidirina ho fenitra miaraka amin'ny vidiny fototra saika BGN 70, saingy mazava ho azy fa mbola misy toerana ho an'ny fanampiny fanampiny, toy ny endrika Coupe Franche misy loko roa miaraka amin'ny tendrony mainty.

FAMARANANA

Peugeot dia manolotra modely kanto sy mahazatra miaraka amin'ny endrika mahafinaritra sy kalitao avo lenta - toy ny taloha. Ny vidin'ny fatra-paniry laza dia tsy maintsy miaritra amin'ny namana amin'ny marika liona.

Lahatsoratra: Vladimir Abazov

Sary: Vladimir Abazov, Peugeot