Peugeot 3008 1.6 THP (110 kW) Premium
afa-po
Manokana, ny vaovao 3008 dia heverina ho Peypot tena tsy mitombina. Tsy dia mahazatra toy ny zokiny lahy, ny 4007, izay mifampitantana amin'ny fiaran'ny Mitsubishi Outlander, fa miavaka amin'ny Tristoosmic sy Dvestagedmic. Izany dia noho ny endrika be voninahitra indrindra.
Orona lehibe miakatra miaraka amina takelaka Peugeot avo tsy misy toetra, miaraka amin'ny sarontava lehibe, fidiran-drivotra ary jiro lehibe mihady lava ao anaty fender toa voasokitra izay mahazatra antsika avy amin'ity faritra PSA ity.
Ny ambadiky ny 3008 dia tsy mahazatra kokoa satria misy tailgates indroa (toy ny tamin'ny 4007) ary ny taillights dia napetraka ho karazana patch miloko. Ny varavarankely aoriana, miaraka amin'ny habeny kely, dia mifanohitra tanteraka amin'ny salanisa lava sy lehibe. Vokatr'izany dia sarotra kokoa ny mamadika, fa ny tsy fahampian'ny opacity dia azo onitra amin'ny alàlan'ny sensor amin'ny fiantsonan'ny fiara (3008 euros fanampiny). 300 dia tsy SUV, ary tsy te ho iray. Mirehareha izy fa mbola misy hafa.
Bebe kokoa? Fifangaroan'ny station wagon, SUV ary minivan. Ny 3008 dia SUV noho ny elanelana lehibe kokoa eo amin'ny vatana sy ny tany ary noho izany ny toerana ambony seza, izay mamela tsara kokoa ny fahitana ny zava-mitranga manodidina ny fiara, izay azo apetraka eo amin'ny tapany ambony amin'ny ambany saranga antonony. fiara. Tokony ho 308.
Mahaliana fa ny fahatsapana fiara dia manakaiky ny sedan kokoa noho ny SUV, satria ny tampon-trano sy ny varavarana ambony indrindra dia eo akaikin'ny lohan'ny mpamily, indrindra ho an'ny kinova tafo toy ny fitsapana. Ny tompon'ilay 3008 no tena tiany ny vatan-kazo. Tsy noho ny fahaizana feno tanteraka izay tsy mitazona rano firaketana, fa noho ny fihainoana ny mpampiasa izay noforonin'izy ireo toerana ho an'ny seza fipetrahana aoriana.
Raha mijanona eo am-baravarana roa sosona isika aloha. Ny fatiantoka azon'izy ireo dia ny ampahany ambany, rehefa misokatra, dia mila toerana kely hanaovana fanodinana rehefa manonta. Betsaka ny tombony azo, avy amin'ny zava-misy fa any amin'ny toeram-piantsonana tery dia mety tsara ny manokatra ampahany kely ambony, ka hatramin'ny talantalana roa, ny ambany dia mamela fisanganana ambaratonga maro.
Indraindray dia mety hahasosotra rehefa manana tanana roa fotsiny ianao fa te-hanisy sakafo ao anaty masinina. Tsy tokony hanana olana amin'ny 3008 ianao, satria ny sisin-tany farany ambany izay mamorona ny farany ambany amin'ny baoty dia mety hianjera amin'ny diagonaly. Mikatona ianao ary manolo ny talantalana.
Azonao atao ny mametraka azy io ambany na avo kokoa, any amin'ny toerana ambonin'ilay haavon'ny ambany mihidy, izay manana tombony maro indray: layout tsara kokoa, famoahana entana mora kokoa ary famoahana noho ny sisin'ny fividianana farafahakeliny, ho fanampin'izay, azonao atao ny mamoaka sy mamoaka ireo zavatra eo ambany. .. (na ambony) ampahany na inona na inona zavatra hafa.
Ny fitoeran'entana dia mihalehibe amin'ny alàlan'ny roa ampahatelony miaraka amina tsorakazo somary tsotra amin'ny lamosin'ny seza any aoriana (ao anaty andry ny fatana), izay ahitàna ny fisokafan'ny fizarana afovoany manampy amin'ny fitaterana entana lava kokoa, ary koa ny kiho ny mpandeha aoriana. fitsaharana. Somary diso fanantenana izahay tamin'ny fihenan'ny karatra trompetra vaovao an'i Peugeot.
Tsy misy dabilio miverina maharitra na lamosina azo ovaina. Na izany aza, tokony ho ampy ny efitrano ao ambadika ho an'ny olon-dehibe roa, indrindra ny lohalika. Raha heverinao fa manokana amin'ny ankavia ilay 3008 noho ny endriny, dia mbola tsy nitarihinao izy. Izy dia olom-pantatra taloha amin'ny endriny somary be volo, fa tantara hafa tanteraka amin'ny lohalika ankavanan'ny mpamily.
Ny console afovoany be dia be dia mahatonga ny cockpit ho toy ny akanin'ny fiaramanidina. Tsara ny seza anoloana, tsara ny toerana ao ambadiky ny familiana azo amboarina. Tsy dia mamporisika loatra fa vitsy ny trano fitahirizana kalitao.
Marina, ao anaty boaty goavambe eo amin'ny console afovoany (miaraka amin'ny aircon, backlit) dia afaka mitahiry be ianao, amin'ny fenitry ny Peugeot, boaty iray maotina be eo alohan'ny mpandeha ary boaty mihidy eo ambanin'ny familiana eo amin'ny efitranon'ny varavarana . , eo amin'ny talantalana ambonin'ilay efijery, eo amin'ny seza eo aloha. amin'ny kitrokelin'ny ankavanan'ny mpandeha, eo amin'ny talantalana eo ambanin'ny familiana, amin'ny vatasarihana mikatona eo ambanin'ny tongotr'ireo mpandeha ivelany any ivelany ary ao anaty fitoeran-drano ao amin'ny console afovoany, fa rehefa misotro zava-pisotro roa avy amin'ny trano fisakafoanana haingana ianao, tsy fantatrao izay halehany.
Raha mety ho somary mahihitra kokoa isika, dia hanodin-tsofina amin'ireo izay tompon'andraikitra amin'ny toeran'ny bokotra amin'ny famonoana ireo fanairana anatiny sy ireo fakan-tsarimihetsika (ny bokotra dia eo ankavia eo ambanin'ny familiana, izay manarona azy ireo .) Ary ny fanapahan-kevitry ny efijery solosaina an-tserasera.
Azonao atao ny mametraka zava-baovao amin'ny console afovoany, fa tsy ny sisin'ny volomboasary, izay tsy dia tazan'ny masoandro mamirapiratra ary mitaintain-dava rehefa mamadika ny solosaina fitsangatsanganana ianao ary aorian'ny segondra vitsy dia tratry ny seho radio. ... Ny fanandramana fanandramana ny rivotra ivoahan'ny faritra P3008 dia nanome anay ny fahatsapana fa maotina ny asany mandeha ho azy, ka ankasitrahana ny fanampiana an-tanana.
Ny elektronika 3008 dia mitazona fanombohana miakatra mora foana ary mampiditra tsy miankina ny frezy fijanonan'ny fiara. Izy io dia azo ampandehanana ary hofoanana amin'ny alàlan'ny fanindriana switch, ary ny automatisation azy dia azo vonoina ao amin'ilay mpisafidy, fa isaky ny mijanona (haavon'ny) ianao, rehefa mivoaka ianao, dia hiaraka aminao ny fiara miantsoantso hoe tsy ny frezy ipetrahana no ampiharina.
Aleo avela hisintona sy hisintona amin'ny sitrapo ny fiara, izay manana ny lafiny tsara ho mora kokoa amin'ny fitantanana. Mitandrema fotsiny mba tsy hamono ny fiara amin'ny fanasana fiara miaraka amin'ny fehikibo conveyor fa hisy olana. Amin'ny ankapobeny, ny fiainana miaraka amin'ny 3008 dia tsotra ary indrindra indrindra, mahazo aina. Raha mba nanana fanalahidin'ny fanombohana marani-tsaina izy, ary rehefa nivezivezy tao amin'ny fitoeram-bokin'ny tantara ny zavatra toy ny fanokafana ny fitoeran-tsolika misy ny lakile.
Eo ambanin'ny hood an'ny Peugeot 3008 nozahana, ny motera petrol 1 litatra BMW, fantatra ihany koa ho mpikambana ao amin'ny motera 6, 308 ary Mini, dia nanao ny asany mihoatra ny fahafaham-po raha toa ka mametra ny tenantsika amin'ny marika roa fotsiny isika. Nandritra ny fandehanana mangina, ny 207 THP dia nionona solika fito litatra teo ho eo, izay vokatra tsara izay tsy simba na dia ny folo litatra takiana amin'ny fitondrana fiara mampidi-doza aza.
Ny motera dia efa namokatra tady 1.400 Nm amin'ny 240 rpm, izay ahafahana kamo amin'ny leverin'ny boaty enina hafainganana enina haingam-pandeha, rehefa mihodina efa ho enina arivo, izay mahatratra 110 kilaometatra mahery indrindra, ary koa manelingelina ny fanatanjahantena fahafinaretana. noho ny tsy fitovizan'ny kodiarana malama ihany.
Na dia mivarotra ny Grip Control aza i Peugeot (toerana fanamafisana orina ESP isan-karazany amin'ny familiana amin'ny fotaka, lanezy sy fasika, hatramin'ny 50 km / ora dia azo ovaina ihany koa) mitovy amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra, tsy mitovy ny tena izy.
Ny 3008 dia tsara amin'ny filanjana azy satria, noho ny afovoany avo ny gravité, dia misy tilts vitsivitsy (ny fikorontanana fahatelo, izay miasa ho toy ny stabilizer hydraulic, no tompon'andraikitra amin'ny famolavolana ny farany aoriana amin'ity kinova ity sy amin'ny mahery indrindra. diesel), ary ny fampisehoana mitondra fiara dia mandresy lahatra, mitazona ny lalana (ity fizika ity dia miasa aloha, ny fivoahana avy eo an-jorony dia mampitandrina ny orona), saingy efa nitondra mpifaninana kodiarana efatra izahay, izay naharesy lahatra kokoa ny toetrany. amin'ny alàlan'ny famindrana herinaratra tsara kokoa amin'ny arabe.
Ny ampahany lehibe amin'ny tsakotsako indraindray eo amin'ny fihaonan-dàlana dia heverina ihany koa amin'ny kiraro balloon 16-inch, izay mandray anjara amin'ny halaviran-toerana somary lava. Na izany aza, tsy maintsy ekena fa mahazo aina ny Peugeot vaovao. Misaotra an'io, milina ihany koa ny milina, ary io no tena antony manapa-kevitra amin'ny fividianana. Farany, te-hikasika ireo fitaovana mahazatra mahazatra an'ny 3008 izahay.
Ny Confort Pack dia fenitra amin'ity maodely Peugeot ity, ao anatin'izany ny ESP, valizy fametahana herinaratra, airbag / ambainy enina, varavarankely ary fitaratra (nohafanaina) koa, airconditioner manual, radio MP3 ary solosaina fitsangatsanganana.
Mifanatrika. ...
Vinko Kernc: Jamban'ny antsipiriany ara-teknika dia matetika tsy hitako ny tena tontolo: rehefa tonga i Qashqai dia tsy azoko ny tiany holazaina. Ankehitriny (aorian'ny ady sy ny jeneraly ...) mazava izany: nahomby (tokoa) ny fomba fahandro. Ka tsy azoko antoka fa ho mahomby koa ny 3008, izay anisan'ny sokajy (zavatra vaovao) iray ihany, nefa koa manana endrika tsara tsy dia masiaka ety ivelany izy io. manavao ny ao anatiny (araka izay azo atao anio) ary manintona, ary indrindra fa ny maotera misy lasantsy (turbo) matanjaka toy izany. Amin'izao fotoana izao dia tsy manana mpifaninana mivantana izy.
Mitya Reven, sary: Ales Pavletić
Peugeot 3008 1.6 THP (110 kW) Premium
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.950 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 26.150 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 201 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,4l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 77 × 85,6 mm - fifindran'ny 1.598 cm? – famatrarana 10,5:1 – hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin’ny 5.800 rpm – salan’isa piston hafainganam-pandeha amin’ny hery ambony indrindra 16,5 m/s – hery manokana 68,8 kW/l (93,6 hp/l) – torque ambony indrindra 240 Nm amin’ny 1.400 rpm. min - 2 camshafts amin'ny lohany (chain) - 4 valves isaky ny cylinder - Common rail tsindrona solika - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - hafainganam-pandeha amin'ny tsirairay gears ny 1000 rpm: I. 8,23; II. 15,16; III. 22,01; IV. 28,11; and. 35,40; VI. 42,75 - kodiarana 7J × 16 - kodiarana 215/60 R 16 H, boribory boribory 2,00 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 201 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,8 s - fanjifàna solika (ECE) 10,6 / 5,6 / 7,4 l / 100 km, CO2 emissions 176 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, kodiarana freins mekanika aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,9 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.459 kg - lanja total azo ekena 2.020 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 650 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 70 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.837 mm, làlana eo aloha 1.526 mm, làlana aoriana 1.521 mm, fahazoan-dàlana 11,4 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.500 mm, aoriana 1.470 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 490 mm - familiana savaivony 380 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amina valizy amnoton'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l). |
Ny refesintsika
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 20% / Kodiarana: Michelin Latitude Tour HP 215/60 / R 16 H / Mileage status: 2.541 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 134 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,9 / 10,9s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,9 / 13,8s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 201km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 7,0l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 73,7m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 37dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (320/420)
Ny fanamarihana ambany noho ny Renault Scenic sy Toyota Verso izay nosedraina ary nisaina 3008 isa fotsiny dia taratry ny mampiavaka azy. Ity dia solontenan'ny atypical an'ny kilasy fiara mahazatra, noho izany dia miavaka izy io.
Exterior (12/15)
Izy dia mahafatifaty amin'ny ankamaroan'ny masony. Tsy misy hevitra momba ny vokatra.
Atitany (102/140)
Ny asa nataon'ny injeniera nanao ny fiainana tamin'ny 3008 tsotra, milamina ary malalaka.
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Ny fihodinan'ny kodiarana fiara indraindray ho an'ny fanamafisam-peo dia manimba ny fahatsapana nataon'ny maotera tena tsara sy chassis tsara.
Fampisehoana mitondra fiara (53
/ iray)Raha ampitahaina amin'ny minivan kilasika dia fantatra bebe kokoa ny fahatsapana ny crosswind, raha tsy izany dia mahatsapa tsara ny 3008.
Fampisehoana (31/35)
Ny maotera tena tsara dia mitondra andiana isa azo vahana amin'ny ady atao amin'ny "fifaninanana".
Fiarovana (40/45)
Kintana EuroNCAP dimy, airbag / lambam-baravarana enina, miakatra iszina ary tsy lavitra ny freins.
The Economy
Ny fihinanana solika dia miankina betsaka amin'ny fomba fitondra fiara, fa ny 1.6 THP dia mety ho ara-toekarena ihany koa. Fiantohana roa taona ihany.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
habaka malalaka
famokarana
vatan-kazo (ambany indroa, fanokafana roa)
toerana azo antoka miaraka amin'ny tehezan-kely
fampiononana (fampiatoana, seza, motera)
maotera
fiarovana (kintana 5 EuroNCAP)
fitaovana serial tsara
indraindray tsy mahomby amin'ny familiana ny kodiarana
lavitra ny freina (refy)
jery todika
tsy fitoviana ratsy eo amin'ny dabilio any aoriana
manokatra ny fitoeran-tsolika miaraka amin'ny lakile
frezy fijanonana elektronika mahafinaritra (eny)
fahitana ny efijery solosaina an-tsambo amin'ny hazavana manjelanjelatra
