Peugeot 206 CC 1.6 16V
Raha ny tokony ho izy dia nieritreritra izahay fa ny mpamorona Peugeot dia efa nahavita nanangana ny hafanam-po rehetra vonona ny hampiseho vehivavy amin'ny fiara iray amin'ny fampisehoana ny 206. Fa ny zava-drehetra dia manondro fa diso hevitra tokoa izahay.
Ny Peugeot 206 CC dia hita fa nafana fo kokoa noho ny noeritreretinay. Noho izany dia mampitandrina mafy ny lehilahy rehetra indray izahay hoe: aza mividy Peugeot 206 CC ho an'ny vehivavy, fa tsy ho fantatra mihitsy hoe iza no tena tiany - ianao na 206 CC. Ny bika aman'endriny dia manamarina azy tanteraka. Fantatra amin'ny fampifaliana ny fon'ny vehivavy ny famoronana fiara frantsay, ary azo antoka fa ny Peugeot no laharana voalohany amin'izy ireo.
Ny mpandresy tsy azo iadian-kevitra tato ho ato dia tsy isalasalana fa ny maodely 206. Kanto ary miaraka amin'izay mahafatifaty, nefa miaraka amin'ny fanatanjahan-tena. Ity farany koa dia nanaporofo fa vokatra tsara teo amin'ny fiadiana ny amboara eran-tany. Ary ankehitriny, amin'ny endrika somary nasiam-panovana dia lasa tena mahavaky fo ny vehivavy izy.
Ireo mpamorona dia nanana lahasa goavana satria tsy maintsy nitazona ny tsipika voalohany tamin'ny andaniny roa (coupe-convertible) izy ireo mba hitoerany farafaharatsiny mba hahafinaritra amin'ny sary roa sy ny limousine. Nahavita asa tsara ry zareo. Vitsy ny olona tsy tia 206 CC, ary na dia izany aza rehefa miavosa.
Fa aleo avela ny endrika fa hifantoka amin'ny zavatra tsara sy ratsy hafa momba ity kely ity. Ny tafo dia azo antoka fa iray amin'ireo tsara. Hatramin'izao, tsy fantatra afa-tsy ny Mercedes-Benz SLK hardtop, izay mazava ho azy fa tsy natao ho an'ny faobe. Tsy afaka mitaky izany ho an'ny 206 CC izahay satria ny maodely fototra dia efa misy eo amin'ny tsenantsika amin'ny 3.129.000 SIT. Raha tokony ho ny vidiny, olana iray hafa no nitranga - ny fangatahana tafahoatra. Noho izany, tsy maintsy ekentsika fa na ny 206 CC aza dia tsy natao ho an'ny rehetra. Na izany aza, manantena isika fa hamaha ity olana ity ny Peugeot Slovenia amin'ny taona ho avy, izany hoe hahazo fiara ampy.
Saingy miverina amin'ny tombotsoan'ny tafo tsy azo ivalozana. Ny iray amin'ireo zava-dehibe indrindra dia tsy isalasalana fa ny fahatsoran'ny fampiasana ny fiara mandritra ny taona. Marina izany amin'ny convertibles mahazatra, fa raha tsy mividy hardtop ianao. Betsaka kokoa ny hamandoana mandentika ny atitany amin'ny alàlan'ny tampon-trano misy savily noho ny naha-hardtop antsika. Tsy dia manimba ny tampon-trano ianao ary mandroba anao, mitombo ny fahatsapana filaminana satria manana metaly eo an-dohanao ianao. ...
Ho fanampin'izany rehetra izany, Peugeot dia nanome tombony hafa: ny tafontrano tafontrano tafon-trano. Mino izany na tsia, fenitra io. Misy zavatra hafa tadiavina ve avy amin'ny convertible amin'ity kilasy ity? Ny fanaraha-maso dia mihoatra ny tsotra. Mazava ho azy, ny fiara dia tsy maintsy mijanona ary ny tailgate dia tsy maintsy apetraka, fa ny fuse mampifandray ny tafo amin'ny fefy fitaratra fotsiny no mila apetrakao ary tsindrio ny fifandimbiasana eo anelanelan'ny seza eo aloha. Ny herinaratra no hikarakara ny ambiny. Avereno ny dingana mitovy amin'izany raha te hanova ny 206 CC avy amin'ny convertible ho stackable ianao.
Na izany aza, tsy io irery no fanamorana omen'ny 206 CC ho fenitra. Ankoatry ny tafo azo ovaina amin'ny herinaratra, ny varavarankely sy ny fitaratra hafanana efatra koa azo ovaina amin'ny herinaratra. Ny fenitra ihany koa dia ny fanidiana sy ny fanidiana afovoany afovoany, ny familiana azo ahitsy sy ny fipetrahan'ny mpamily, ny ABS, ny familiana herinaratra, ny airbag roa, ny radio miaraka amin'ny fonosana CD sy ny fonosana aliminioma (savily vita amin'ny alim-by, fefy ary ny pedal).
Mazava ho azy fa ny endrika tsara tarehy, ny fitaovana manankarena ary ny vidiny mora dia tsy fepetra ho an'ny fahasalamana tsara ao anatiny. Fantaro raha vao tafiditra ao amin'ny 206 CC ianao. Ny tafo iva ary na dia amin'ny toerana ambany indrindra (koa) ambony seza aza dia tsy mamela ny mpamily hiditra amin'ny toerana mitondra fiara. Ny hany vahaolana dia ny hamerenana kely ny seza, fa ny tanana no tsy afa-po fa tsy ny loha, fa tsy maintsy hitsotra kely. Tsy dia manana olana firy ny mpandeha, satria nomena toerana ampy izy, ary mahagaga koa fa malalaka ny boaty eo anoloany.
Ario àry ny fanantenan'ireo rehetra manantena ny ho afaka hitondra ankizy kely any amin'ny seza aoriana. Tsy ho vitanao mihitsy ny hisintona ny alika any. Ireo seza any aoriana, na dia toa tena mety tsara aza ny habeny, dia natao hampiasaina vonjy maika fotsiny ary mety ho an'ny tanora te-hitondra fiara any amin'ny toeram-pisotroana akaiky ihany amin'ny alina fahavaratra. Na izany aza, ny vatan-kazo dia mety ho lehibe lehibe. Mazava ho azy, rehefa tsy misy tafo ao.
Fa mitandrema - ny 206 CC amin'ny ankapobeny dia manolotra hatramin'ny 320 litatra ny entana entana, izany hoe ny farany dia 75 litatra noho ny sedan. Na dia asiana tafo aza dia mbola manana 150 litatra mahafa-po tanteraka ianao. Ampy ho an'ny valizy kely roa izany.
Ny fahafinaretana lehibe indrindra ho an'ny Peugeot 206 CC dia mitondra fiara. Ny chassis dia mitovy amin'ny sedan, ka iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy. Toy izany koa no azo lazaina ho an'ny motera, satria ny maotera 1 litatra efatra-cylinder nohavaozina ankehitriny dia manafina valves enina ambin'ny folo ao amin'ny lohany, manome azy 6kW/81hp. ary 110 Nm ny torsi. Mifanaraka tsara amin'ny chassis ny familiana ary manome fahatsapana matanjaka na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza. Indrisy anefa fa tsy afaka mirakitra an-tsoratra izany ho an'ny gearbox izahay. Raha toa ka antonony haingana ny fifindran'ny fiara, dia manao ny asany tsara izy ary manohitra rehefa heverin'ny mpamily ho sporty. Ny maotera, na dia tsy ny mahery indrindra, fa ny chassis sy ny freins dia afaka manolotra izany.
Saingy mety tsy izany no tadiavin'ny mpankafy Peugeot 206 CC betsaka. Ny liona kely dia mifanaraka kokoa amin'ny fitsangatsanganana an-tampon'ny tanàna fa tsy amin'ny fahavinirana any ivelan'ny faritra be mponina. Mazava ho azy fa mahasarika ny sain'ny maro izany. Ity dia iray amin'ireo masinina izay azo faritana ho zavatra irin'ny faniriana ihany koa.
Matevž Koroshec
Sary: Uros Potocnik.
Peugeot 206 CC 1.6 16V
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.508,85 € |
| Hery: | 80kW (109 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 193 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 1 taona, fiantohana anti-harafesina 12 taona |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 78,5 × 82,0 mm - displacement 1587 cm3 - compression 11,0:1 - hery ambony indrindra 80 kW (109 hp.) amin'ny 5750 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 15,7 m / s - hery manokana 50,4 kW / l (68,6 l. cylinder - lohan'ny metaly maivana - tsindrona multipoint elektronika (Bosch ME 147) sy ny fandoroana elektronika (Sagem BBC 4000) - rano mangatsiaka 5 l - menaka maotera 2 l - bateria 4 V, 7.4 Ah - alternator 2.2 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia aloha maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha synchromesh fifindran'ny - gear ratio I. 3,417 1,950; II. 1,357 ora; III. 1,054 ora; IV. 0,854 ora; V. 3,584; mivadika 3,765 - differential in 6 - kodia 15J × 185 - kodiarana 55/15 R 6000 (Pirelli P1,76), 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 32,9th gear amin'ny XNUMX rpm XNUMX km / h - paompy kodiarana |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 193 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 11,2 s - fanjifàna solika (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | coupe / convertible - varavarana 2, seza 2 + 2 - vatana mahazaka tena - Cx = 0,35 - fampiatoana manokana eo anoloana, struts amin'ny lohataona, andry lakroa telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, bara torsion - freins roa-circuit, disc front (miaraka amin'ny fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, frein mekanika amin'ny kodiarana aoriana (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, swivel |
| Lamesa: | Fiara tsy misy na inona na inona 1140 kg - Lanja lehibe azo avela 1535 kg - Lanja tranofiara azo ekena 1100 kg, tsy misy frein 600 kg - Tsy misy angon-drakitra azo alaina amin'ny enta-mavesatry ny tafo. |
| Dimy ivelany: | lavany 3835 mm - sakany 1673 mm - haavony 1373 mm - kodiaran-kodiarana 2442 mm - lalana eo aloha 1437 mm - aoriana 1425 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 165 mm - salan'isa 10,9 m |
| Ny refy anatiny: | lavany (avy amin'ny tontonana fitaovana ka hatramin'ny seza aoriana) 1370 mm - sakany (eo amin'ny lohalika) anoloana 1390 mm, aoriana 1260 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 890-940 mm, aoriana 870 mm - longitudinal seza anoloana 830-1020 mm, seza aoriana 400 -620 mm - halavan'ny seza anoloana 490 mm, seza aoriana 390 mm - savaivony familiana x mm - fitoeran-tsolika 50 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 150-320 l |
Ny refesintsika
| T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel vl. = 71% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 31,1 taona ( 155 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,3m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Na izany aza, tokony hiaiky isika fa nahavita nanamboatra fiara handrava ny fony nandritra ny fotoana ela ny mpamorona Peugeot. Tsy amin'ny endrika ivelany ihany, fa amin'ny vidiny koa. Ary raha ampianay ny fampiasana mandritra ny taona, ny fitaovana manankarena, ny motera ampy hery ary ny fahafinaretan'ny rivotra ao amin'ny volontsika, dia afaka miteny tsy misy fisalasalana isika fa ny 206 CC no azo antoka indrindra ho azo ovaina sy coupe malaza indrindra amin'ity fahavaratra ity .
Midera sy manala baraka izahay
fijery
azo ampiasaina mandritra ny taona
fitaovana manankarena
maotera ampy hery
toerana sy fikirakirana lalana
ny vidiny
avo loatra ny sezan'ny mpamily
Transmission
ny mpanara-maso ny familiana dia tsy dia miasa loatra
