Andrana fiara Peugeot 2008: fotoanan'i Frantsa
Peugeot dia nanamboatra ampahany tamin'ny crossover kely 2008
Toy ny talohan'ny fanavaozana ny Peugeot 2008, dia mbola miantehitra amin'ny Grip-Control ho solon'ny safidy fandefasana roa tsy hita. Ny tsy fahampian'ny fiara misy kodiaran-droa dia voamarina tanteraka amin'ny vokatra toy izany ary mihamitombo hatrany amin'ny fizarana 2008 - fa ny tompon'ity karazana vokatra ity dia zara raha te hitondra ny fiarany manerana ny firenena, ary tsy manao izany izy ireo. mila azy ireo mihitsy. karazana rafitra 4x4.
Fanaraha-maso mandroso
Na izany aza, ny Peugeot 2008 dia manana be dia be ny atolotra rehefa ny eny ambonin'ny arabe eo ambanin'ny kodiarana dia lasa tsy tsara - miaraka amin'ny kibay hita ao ambadiky ny gear lever, ny mpamily dia afaka misafidy eo amin'ny dimy fomba fiasan'ny rafitra fanaraha-maso traction. Miankina amin'ny toe-javatra voafantina, ny elektronika fanaraha-maso dia afaka mampihena ny hery ampitaina amin'ny axle eo anoloana, manatsara ny traction na mampihatra ny fiantraikan'ny braking amin'ny iray amin'ireo kodiarana anti-skid eo anoloana. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fiasan'ny fanaraha-maso traction elektronika avo lenta dia maka tahaka ny fihetsiky ny hidin-trano mahazatra eo anoloana. Ny kodiarana M&S atolotra dia tokony hanampy amin'ny toe-javatra sarotra kokoa. Raha ny marina, ny vahaolana dia aseho araka ny efa nampoizina - ho mpanampy mahasoa amin'ny tranga suboptimal traction, fa tsy toy ny fanoloana feno fiara roa. Izay tena tsara.
Ny fiovana ivelany amin'ny halavan'ny 4,16m dia misy fanovana sasany amin'ny fisehon'ny anoloana sy aoriana amin'ny fiara, izay tokony hanavao ny endriny. Nampiana ihany koa ireo singa haingon-trano vaovao, misy amin’ireo nopetahana chrome. Misy ihany koa ny loko lacquer vaovao roa (Ultimate Red sy Emerald Crystal, izay hitanao amin'ny sarin'ny fitsapana).
Ny zava-dehibe indrindra izay efa voatsikera hatramin'izao dia saika tsy niova - ergonomics amin'ny iray hafa malalaka sy mahafinaritra mamirapiratra miaraka amin'ny tafo fitaratra panoramic azo atao ny efitra. Ny hevitra ao ambadiky ny antsoina hoe Ny ankamaroan'ny fiasan'ny i-Cockpit dia fehezin'ny console afovoany lehibe mitovitovy amin'ny tablette, hevitra iray ampiasaina betsaka amin'ny indostrian'ny fiara amin'izao fotoana izao, saingy tsy manakana ny hevitra ho tsy azo ampiharina mandritra ny fitondrana fiara izany. indrindra rehefa misy. tsy tena lojika rafitra rafitra. Mbola mistery ihany ny antony mbola hifikiran'i Peugeot amin'ny hevitra hoe tokony ho eo ambony ny fanaraha-maso fa tsy ao ambadiky ny familiana kely misy traction lehibe. Tsy dia mety loatra raha mijanona ho tsiambaratelo ho an'ny mpamily ny toerana misy ny rotary knob amin'ny rafitra Grip-Control efa voalaza amin'ny toe-javatra maro, satria ny famantarana mazava momba izany dia tsy hita maso amin'ny tara-masoandro mivantana.
Na izany aza, tsy misy antony tokony hitsikerana ny toerana ambony nipetrahana, izay manome fahitana tsara, na ny habaka anatiny, izay misy ambaratonga tsara ho an'ity kilasy ity. Ny efitrefitra entana vita mafy dia mitazona eo anelanelan'ny 350 sy 1194 litatra, ny tokonam-baravarana dia ambany ambany (60 santimetatra fotsiny avy amin'ny tany) ary ny foto-kevitry ny fiovam-po anatiny dia manome seza fisorohana azo aorina.
Sary mahazatra ao ambanin'ny hood
Eo ambanin'ny saron'ny Peugeot 2008 dia tsy miova ny zava-drehetra - ny motera solika telo-varingarina ara-kolontsaina dia mbola misy amin'ny dikan-teny telo (82, 110 ary 130 hp), ary ny gazoala 1,6 litatra dia misy amin'ny 75, 100 na 120 hp. . Miaraka amin'ny. Miaraka amin'ny.
Ny fiara fitsapana dia fitaovana amin'ny lasantsy maotera ny antonony hery - 110 hp. miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha. Ho fanampin'ny fomba mahafinaritra, ny mpandahateny dia manome fahatsapana tsara amin'ny fanafainganana mora sy ny dinamika tsara amin'ny ankapobeny. Torque converter mandeha ho azy dia hita ho mpiara-miombon'antoka mendrika ho an'ny maotera turbo maoderina, na dia amin'ny toe-javatra sasany, ny fomba dia ambany noho ny an'ny 1,2-litatra vondrona. Ny fanjifana solika amin'ny tsingerin'ny fiara mitambatra dia lasantsy valo litatra isaky ny zato kilometatra.
Eny an-dalana, ny Peugeot 2008 dia mailaka mahafinaritra ary, indrindra amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, dia mahafinaritra ny mitondra fiara. Mandritra izany fotoana izany, na izany aza, ny maodely dia mitondra tena "toy ny lehilahy" amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha, izay ilay feo aerodynamika avy amin'ny vatana lava ihany no mampatsiahy fa tsy satroboninahitry ny fifehezana maodelin'ity kaliber ity ity.
Anisan'ny tolotra vaovaon'ny maodely ny mpanampy amin'ny braking maika miasa amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 30 km/ora, ary koa ny fahafahana mampifandray ny rafitra infotainment amin'ny finday manokana amin'ny alàlan'ny teknolojia MirrorLink na Apple Carplay.
FAMARANANA
Peugeot 2008 nitoetra ho marina amin'ny toetrany - dia tsara tarehy crossover an-tanàn-dehibe sy 1,2-litatra lasantsy turbo maotera amin'ny 110 hp. mifanaraka amin’ny toetrany.
Lahatsoratra: Bozhan Boshnakov
Sary: Melania Iosifova
