Test drive Mercedes-AMG GT

Raha ny marina, any Texas, ny fiara fanatanjahan-tena dia tsy dia tian'ny olona loatra, saingy tsy misy manara-maso ny fitandremana ny fetran'ny hafainganana eto - toerana tsara hifankafantarana amin'ilay sedan vaovao Mercedes, izay hifaninana amin'ny Porsche Panamera.

Lasa lamaody ny mampitaha ny dia amin'ny fiara misy sidina haingana sy mahazo aina, fa noho ny antony sasany, tsy ny maodely mety indrindra no voafidy ho an'ity. Ireo izay tena mendrika izany dia manalavitra kely. Ohatra, Mercedes-AMG GT. Eto no misy ny fitambaran'ny hafainganam-pandeha sy ny fampiononana - ao aorianao dia toy ny amin'ny seza kilasy voalohany ianao. Betsaka ny toerana, mahazo aina ny mipetraka, ny mpanamory fiaramanidina ihany no eo alohany, manaitra ny hafainganana, saingy tsy tsapa mihitsy. Ary mora kokoa ny lasa mpanamory fiaramanidina noho ny amin'ny fiaramanidina - nandroso aho, nanitsaka ny lasantsy ary saika niainga.

Boeing 737 maka ny hafainganam-pandehan'ny 220 km / ora amin'ny fiainganana. Ilay biturbo efatra-litatra mahazatra "valo" avy any Mercedes ao amin'ny kinova GT 63 S dia afaka miatrika mora foana ny hafainganam-pandeha toy izany ary mety tsy ho taraiky ny fiaramanidina alohan'ny hiaingany amin'ny tany. Ny zavatra iray hafa dia ny fandrarana hafainganam-pandeha toy izany dia voarara amin'ny làlambe, noho izany dia mila mifankazatra amin'ny fahaizan'ny coupe efatra-varavarana eo amin'ilay lalana ianao. Ary tsy izany, fa amin'ny lalana Formula 1 ankehitriny any Austin, renivohitr'i Texas.

Tamin'ny voalohany dia toa toerana hafahafa Texas ny fitsapana fiara fanatanjahan-tena. Ny mpijery lasibatra amin'ity maodely ity dia miaina bebe kokoa eny amin'ny morontsiraka, ary amin'ny làlan'ny fanjakana lehibe indrindra (aorinan'ny Alaska) any Etazonia, dia manjaka ny kamio mpitondra entana. Ny rednecks eo an-toerana miaraka amin'ny fahalianana dia nahita ny Mercedes vaovao, saingy saika tsy te-hividy iray izy ireo. Fa maninona no tadiavin'izy ireo ny fiara tsy omby omby any am-paty?

Fa ny fomba amam-panao eo an-toerana dia mamela anao hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka - raha manaraka ny lalàna ianao, na dia ny kamio aza dia hahatratra anao eny an-dalana. Fa ny tena zava-dehibe dia amin'ny fiparitahana lava eo amin'ny seza any aoriana (ao amin'ny kinova dimy-seza) na amin'ny seza (amin'ny seza efatra) Mercedes-AMG GT dia tsy hijaly ianao - ho an'ny 183-centimetatra ahy nisy efitrano sy efitrano fandraisam-bahiny ampy misy maridrefy.

Ary tena malalaka ny vatan-kazo - valizy goavambe roa mifanentana mora foana. Ny mpandeha eo anoloana dia mahazo fampiononana bebe kokoa noho ireo seza bucket tohana tsara sy fidirana amin'ny rafitra fialamboly misy efijery roa 12,3-inch. Azonao atao ny mamadika ny rafi-peo manodidina an'i Burmester na misafidy loko 64 ho an'ny jiro manodidina.

Fa ny tena mampiavaka azy ao anatiny dia ny familiana misy ny takelaka LCD amin'ny fitenenana. Ny ankavia dia miandraikitra ny famadihana ny hamafin'ny fampiatoana sy ny fampiakarana ny elatra, ary ny ankavanana dia miandraikitra ny fanovana ny maody mitondra fiara.

Nanomboka tamin'ny hazakazaka Peyscar notarihin'i Bernd Schneider, tompon-daka DTM dimy fotoana teo amin'ny kodiaran'ny Mercedes. Manome famantarana izy: ny lap voalohany dia fampidirana, ny faharoa izay andalovantsika, manodina ny boaty amin'ny toeran'ny Sport +, ny ambiny - araka ny sitrapony - amin'ny fomba hazakazaka manokana.

Ny Mercedes-AMG GT koa dia manana fiasa fanitsiana izay efa mahazatra avy amin'ny C63, izay azo apetraka araka izay itiavany azy, miankina amin'ny zavatra niainantsika manokana. Misy toerana efatra: Basic, Advanced, Pro ary Master, izay misy fiatraikany amin'ny valin'ny maotera, ny fampiatoana ary ny rafitra fanamafisana.

Master dia natao ho an'ny maodely hazakazaka hazakazaka, izay lasa mamaly tampoka ny fiara ary mitaky fihetsiketsehana familiana sy familiana tena marina. Ny ambiny dia ho mora raisina rehefa miala amin'ny làlana ianao. Fa na dia ao amin'ny Race aza, ny lalan'ny Mercedes-Benz GT 63 S misy varavarana efatra dia jeren'ny fitaovana elektronika - noho izany isaky ny am-pofoana dia avelanao hihisatra avy eo ianao ary mamadika ny familiana amin'ny chicanes amin'ny hafainganam-pandeha mihamitombo, mizaha toetra azy roa -mba fiara hahazoana tanjaka.

Ny freins vita amin'ny keramika dia misintona vetivety, ary ny motera 639-horsepower dia mamoaka hery mivoaka azo antoka. Mampalahelo fa fohy ny tsipika mahitsy ao Austin, ary ny fihodinana 20 dia tsy namela ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 260 km / h, raha toa ka 315 km / ora kosa ny hafainganam-pandeha faratampony. Isa mampatahotra ho an'ny fiara efatra-varavarana. Saingy taorian'ny fahatongavany dia azo atao ny mitaingina sisin-tany amin'ny fiantsonan'ny fiara - ny GT 63 S dia manana maody mavesatra nampiana ny fampitana, izay manana kilema tanteraka ny ESP, ary misokatra ny fametahana kodiarana eo aloha, manao ny fiara aoriana kodiarana.

Teny an-dalana, dia nanidina tamin'ny kilasy voalohany izahay tamin'ny kinova voafintina indrindra amin'ny GT 63 S, izay ho lafo indrindra (any Eropa - 167 arivo euro). Na ny hybrid Panamera Turbo S E-Hybrid (680 hp) mahery indrindra aza dia ambany noho ny an'ny Mercedes - manana fotoana hafainganam-pandeha 0,2 s intsony izy, ary ny hafainganam-pandehany dia 5 km / ora miadana, fa ny vidiny koa somary ambany avo kokoa.

Saingy misy kinova tsotra kokoa. GT 63, tsy misy maody Drift, miaraka amin'ny motera 585 hp. hisintona 150 53 euro, ary ny GT 109 dia manomboka amin'ny 3. Izy io dia manana motera I6 435-làlana enina enina miaraka amin'ny 48 hp. miaraka amin'ny rafitra elektrika XNUMX-volt ho an'ny mpamokatra starter EQ Boost.

Ary koa, ny faha-53 dia manana milina, fa tsy fanidiana elektronika, aoriana kely ary fampiatoana amin'ny lohataona fa tsy pnatic. Aorian'izay dia hiseho ilay variant 367-horsepower an'ny GT 43, ara-teknika tsy misy hafa amin'ny GT 53, fa miaraka amin'ny vidiny milanja dimy hetsy mitondra tombony sy ara-tsaina 95 000 euro.

karazana	Liftback
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	5054/1953/1455
Wheelbase mm	2951
Lanja maina, kg	2045
karazana motera	Petrol, biturbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	3982
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	639 / 5500-6500
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	900 / 2500-4500
Karazana fiara, fandefasana	Feno, 9AKP
Max. hafainganana, km / h	315
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	3,2
Salanisan'ny fanjifana solika, l / 100 km	11,3
Vidiny avy, euro	167 000