Fanovana kodiarana anaty fiara
Ny karazana familiana, ny habetsahan'ny fampiasanao ny fiaranao, na ny fanerena diso dia mety hahatonga ny kodiarana tsy mitovy. Noho izany, ankoatra ny fanaraha-maso tsy tapaka ny toetry ny kodiarana - ny fanerena ny kodiarana sy ny halalin'ny fanosihosena - dia soso-kevitra ihany koa ny manodina ny kodiarana tsindraindray.
Izany dia singa manan-danja amin'ny fikarakarana kodiarana, ny tena tanjona dia ny hiantohana ny fiainana fanompoana lava indrindra. 
kodiarana sy ny fiarovana ny mpampiasa azy. Inona izany ary ahoana no hanaovana azy? Manazava ny manam-pahaizana Bridgestone.
Amin'ny maha-fitsipika, ny fiara axle kodiarana, noho ny zava-misy fa izy ireo no tompon'andraikitra amin'ny hetsika ny fiara, tonta haingana kokoa. Izany dia noho ny hamafin'ny asa izay tsy maintsy ataon'ny axle fiara ary noho izany ny kodiarany raha oharina amin'ny axle tag. "Ny halalin'ny fanetezana tsy mitovy amin'ny famaky samihafa dia mety hitarika amin'ny tsy fitovian'ny frein sy ny familiana, indrindra amin'ny andro orana. Rehefa manova ny toerana fametahana kodiarana dia tsy vitan'ny hoe miantoka ny androm-piainan'ny kodiarana lava kokoa izahay, fa koa mba hampihenana ny fahaverezan'ny traction amin'ny axle tsy mandeha amin'ny fiara, ”hoy i Michal Jan Twardowski, manam-pahaizana manokana momba ny teknika ao amin'ny Bridgestone.
Inona no hikaroka
Tsy afaka mihodina malalaka ny kodiarana. Ny "famandrihana" rehetra dia tsy maintsy soloina mifanaraka amin'ny drafitra nekena. Voalohany indrindra, tokony hihaino tsara ny firafitry ny kodiaran'ny fiara. Ny firafiny - directional, symmetrical, asymmetric - dia mamaritra ny fomba fihetsehan'ny kodiarana amin'ny axe sy ny sisin'ny fiara. Ny kodiaran'ny Bridgestone dia novolavolaina tamin'ny lamina isan-karazany, mamela ny fihodinana araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, manomboka amin'ny asymmetric Ecopia EP001S, ny kodiarana mahomby indrindra atolotra amin'izao fotoana izao avy amin'ny mpanamboatra Japoney, ka hatramin'ny kodiarana ririnina amin'ny Blizzak plate family. kodiarana.
Matetika, ny kodiarana nafindra tany amin'ny axle fiara dia ovaina amin'ny axle fanampiny. Ity fomba ity dia manampy amin'ny fitafy fanamiana kokoa amin'ny set manontolo. “Raha simba ny kodia ka tsy azo ampiasaina dia tsy maintsy mividy kodiarana vaovao. Mazava ho azy, azonao atao ny manolo ny mpivady iray, fa asaina manova ny fitambarana manontolo. Raha manapa-kevitra ny hividy kodiarana roa fotsiny ianao, dia tokony hametraka azy ireo amin'ny axle tsy mandeha, satria manana fironana lehibe kokoa ny handositra raha sendra mitsambikina ary mitaky fingotra bebe kokoa, "hoy ny manam-pahaizana Bridgestone.
Fomba fihodinana
Ny kodiarana symmetrical dia manome fahalalahana bebe kokoa amin'ny fihodinana. Matetika izy ireo no ampiasaina amin'ny fiara kely sy salantsalany malaza, ary ny fampifanarahana axle midadasika kokoa dia manatsara ny fampiharana azy. Amin'ity tranga ity, ny fihodinana dia mety hitranga na eo anelanelan'ny axles sy amin'ny sisiny, ary koa araka ny drafitra X. Ny kodiarana tari-dalana dia mametraka ny làlan'ny fihodinana, ka tsy azo atao afa-tsy amin'ny lafiny iray amin'ny fiara izy ireo, tsy manova ny fiara. tari-dalana mihodinkodina. Ny lamin'ny fanitsahana tari-dalana dia mety indrindra amin'ny kodiarana amin'ny ririnina noho ny fialana amin'ny rano sy ny lanezy. Ity karazana fanitsahana ity dia nampiasain'i Bridgestone tao amin'ny tsipika kodiarana ririnina Blizzak LM-32 mba hanome ny traction tsara indrindra amin'ny ririnina. Noho izany dia ilaina ny manamarina aorian'ny vanim-potoana mba hahitana raha misy amin'ireo mpivady avy amin'ny setroka ririnina mitafy bebe kokoa mba hahazoana antoka fa mihodina tsara izy ireo amin'ny vanim-potoana manaraka.
Ny kodiarana asymmetrika koa dia afaka mihodina eo anelanelan'ny axles, saingy tadidio fa tsy mitovy amin'ny ivelany sy ny ao anatiny ny lamin'ny fanidiana azy. Ity rafitra roa ity dia tompon'andraikitra amin'ny fandanjalanjana ny fampisehoana maina sy mando. Noho izany, rehefa manova kodiarana, tandremo ny famantarana anatiny sy ivelany amin'ny sisin'ny kodiarana. Ny kodiarana asymmetrika dia miha-malaza, indrindra rehefa apetraka amin'ny fiara manana herin'ny maotera avo lenta sy avo lenta. Matetika koa izy ireo dia kodiarana ho an'ny fiara fanatanjahan-tena avo lenta - Ferraris na Aston Martins - matetika amboarina amin'ny orinasa, toy ny amin'ny andiany Bridgestone Potenza S001. amin'ny modely 458 Italia na Rapide.
Ny fampahalalana momba ny filaharana marina sy ny fandaharam-potoana fihodinan'ity fiara ity dia azo jerena ao amin'ny boky. Noho ny tsy fahampian'ny fitarihana ao amin'ny bokin'ny fiara, Bridgestone dia manoro hevitra ny hanolo ny fiara mpandeha isaky ny 8 ka hatramin'ny 000 kilaometatra, na haingana kokoa raha mahatsikaritra ny fitafy tsy mitovy. Ny kodiaran-kodiarana rehetra dia tokony hamadika kodiarana matetika, na dia isaky ny 12 km aza.
Ny tena zava-dehibe misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny kodiarana dia ny fanerena marina mandritra ny fandidiana, noho izany dia asaina manara-maso izany farafahakeliny indray mandeha isam-bolana. Ny fanaraha-maso ny fanerena dia afaka mitahiry hatramin'ny arivo kilometatra kilaometatra maro.
