Patrol corvette ORP Ślązak

Ny sambo vaovaon'ny tafika an-dranomasina poloney dia ny corvette patrol ORP Ślązak. Na dia eo aza ny zava-misy fa efa taona maro no lasa hatramin'ny niandohan'ny ny fanorenana, dia mbola ny vondrona maoderina, ny tsy fahampian'ny fitaovam-piadiana feno. Sary avy amin'i Piotr Leonyak/MW RP amin'ny PGZ.

Araka ny baikon’ny Kaomandin’ny Foloalindahy laharana faha-560 tamin’ny 22 Novambra 2019, ny 28 novambra teo, dia sambany no natsangana tao amin’ny seranan-tsambon’i Gdynia ny sainam-pirenena sy ny sora-baventy an’ny tafika an-dranomasina poloney. Patrol corvette ORP Ślązak. Nanomboka 18 taona katroka ny fanorenana azy, ary tamin'ity indray mitoraka ity - tena very maina sy nisy fiantraikany tamin'ny vokatra ara-bola ratsy tamin'ny tetikasa - izay maka toerana be amin'ny fanehoan-kevitry ny haino aman-jery momba ity lanonana ity. Na izany aza, raha tokony hiditra ao amin'ny vondrona "mpitsara", dia hanolotra ny mombamomba ara-teknika ny sambo Poloney vaovao, ary holazainay ny tantara sarotra ny famoronana ao amin'ny lahatsoratra misaraka, mamela ny mpamaky handinika ireo zava-nitranga.

Ślązak no faharoa - taorian'ny mpihaza ahy ORP Kormoran - sambo naorina hatrany am-boalohany tany Polonina ary noraisin'ny Navy Poloney (MW) tao anatin'ny roa taona farany. Ny sainam-pirenena teo aloha dia natsangana tamin'ny sambo iray nijanona teo amin'ny dobo filomanosana ao Gdynia, ka nahatonga ny lanonana ho azon'ny besinimaro, anisan'izany ny mpanohana MW. Indrisy anefa, ny amin'izao fotoana izao dia nokarakaraina teo amin'ny faritanin'ny vondrona miaramila, izay, araka ny famaritana, narrowed ny faribolana ny mpandray anjara - na dia mitovy ny laharan'ny hetsika. Nanatrika izany indrindra ny Minisitry ny Fiarovam-pirenena Mariusz Blaszczak, Lefitry ny Lehiben'ny Birao misahana ny Fiarovam-pirenena Dariusz Gwizdala, Komandin'ny Tafika, Jeneraly Yaroslav Mika, Inspektera Vadm MV. Yaroslav Zemyansky, komandin'ny Center for Marine Operations - Naval Component Command Vadm. Krzysztof Jaworski, amiraly adidy mavitrika hafa ary ny sasany misotro ronono. Noho izany dia menatra ve ny MW amin'ny fahazoana azy vaovao, indrindra amin'ny tontolon'ny tantarany be vato sy voatafika tamin'ny haino aman-jery? Raha eny, dia tsy ilaina. Ny sambo, na dia nesorina tamin'ny fitaovam-piadiana nomanina tany am-boalohany aza - antenaina fa fanjakana tetezamita - no vondrona maoderina indrindra amin'ny Navy, ary tsy tokony hanana complexes isika noho izany amin'ny sehatra eoropeana.

Ny sary avy amin'ny fanombohana dia mampiseho cylinder hydrodynamic mipetaka, mahazatra ho an'ny vondrona MEKO A-100 sy A-200. Fanampin'izany, ny fandrika sy ny vombony amin'ny rafitra fanamafisana ny FK-33. Ny marika eo amin'ny sisiny dia mampiseho ny toerana misy ny azimuth thruster.

Avy amin'ny multipurpose ka hatramin'ny corvettes patrol

Ao amin'ny Naval Shipyards dia nanomboka ny fananganana corvette andrana amin'ny tetikasa 621 Gawron-IIM. Dąbrowszczaków tany Gdynia tamin'ny 2001, ary tamin'ny 28 Novambra tamin'io taona io ihany, dia napetraka teo ambanin'ny laharana 621/1. Ny fototry ny tetikasa dia ny famolavolana MEKO A-100, ny zo azo tamin'ny alàlan'ny fahazoan-dàlana novidina avy amin'ny consortium German Corvette ho an'i Polonina. Araka ny efa voalaza, dia hanolotra ny zava-nitranga talohan'ny nanombohan'ny fanorenana, ary koa ny taona manaraka izay nanonona Gavron, ao amin'ny lahatsoratra misaraka.

Mifanaraka amin'ny drafitra tany am-boalohany, ny sambo dia tokony ho vondrona miady amin'ny tanjona maro, mitam-piadiana ary manana fitaovana hamantarana sy hiadiana amin'ny lasibatra ambonin'ny tany, rivotra ary ambanin'ny rano, amin'ny alàlan'ny sehatra iray latsaky ny 100 m ny halavany ary misy fifindran'ny 2500 taonina. imbetsaka hatramin'ny nanombohan'ny sambo fizotry ny fahazoana, saingy nianatra ny dikan-teny farany izahay rehefa avy nanao sonia fifanarahana tamin'ny mpamatsy ny rafitra miady, raha efa lasa sambo mpisava lalana ny sambo. Hatramin'izao, ny banky dia: 76 mm Oto Melara Super Rapido tafondro, 324 mm EuroTorp MU90 Impact light torpedo tubes, RIM-116 RAM General Dynamics (Raytheon) / Diehl BGT Defense balafomanga sy anti-missile rafitra, ary ny sisa dia tokony ho. voafantina avy amin'ny tolotra mifaninana. Ity dia balafomanga miady amin'ny sambo fohy miaraka amin'ny mpandefa mitsangana. Ny lampihazo an-tsambo dia natao handraisana ireo fitaovam-piadiana ireo sy ny fanaraha-maso ara-teknika sy ny rafitra fanaraha-maso afo. Toy izao no nanorenana azy.

Ny fiovan'ny fanasokajiana ny Silesian ho avy sy ny fampihenana ny rafitra ady amin'ny fitaovam-piadiana sy ny rafitra elektronika natao hanara-maso ny rivotra sy ny rivotra dia tsy nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny fiovan'ny famolavolana ny sehatra (miaraka amin'ny maningana vitsivitsy, izay ho resahina etsy ambany), satria efa nandroso loatra ny famolavolana ilay vondrona. Ny vokatr'ireo hetsika ireo dia mpitatitra hybrid miaraka amin'ny rafitra ady an-dranomasina, mahazatra amin'ny sambo "ady tanteraka". Midika izany fa azo atao, na tsara kokoa aza, ny mamerina ny sambo ho amin'ny dikan-teny fototra, fa ny fiheverana toy izany avy hatrany aorian'ny fananganana ny sainam-pirenena sy ny fiheverana ny sandan'ny fanamboarana sambo mpisava lalana dia mety havoaka. tsy ho ela, dia tsara kokoa ny hanemotra ho any aoriana. Sarotra ihany koa ny manantena fa haverina haingana any amin’ny toeram-pivarotana mandritra ny fotoana maharitra ny sambo vaovao iray, afa-tsy ny fanamboarana efa voalahatra.

sehatra

Ny corvette Patrol ORP Ślązak dia manana halavan'ny totalin'ny 95,45 m ary ny fifindran'ny totalin'ny 2460 taonina. amin'ny fampiasana ny fomba MAG (tariby tsy voafehy amin'ny tontolo iainana entona miaro) mavitrika - argon). Ny fampiasana an'io fitaovana io, izay zara raha ampiasaina amin'ny fanamboaran-tsambo poloney, dia nahafahana nitsitsy ny lanjan'ny rafitra, ary nitazona ny henjana sy ny heriny. Ny vatany dia misy fizarana fisaka mifandray amin'ny habaka, izay nanangona sakana lehibe folo. Ny superstructure dia naorina tamin'ny fomba mitovy, amin'ny fanamboarana ny vy tsy andriamby ampiasaina (ny tafon'ny wheelhouse mba hampihenana ny vokatry ny ferromagnetic fitaovana eo amin'ny kompà), ary koa ny andrin-tsambo sy ny vatana ny GTU GTU. Nandany 3 taonina teo ho eo ny lamba firakotra sy ny stiffeners mba hampiharana ny rafitra vy manontolo.

Ny endrik'ilay sambo dia mitovy amin'ny sambo hafa mifototra amin'ny andiany MEKO A-100/A-200. Ny poara hydrodynamic dia mipetaka amin'ny sisiny amin'ny tsipìka, ary ny fizarana lakroa dia maka ny endriky ny litera X mba hampihenana ny faritra mahomby amin'ny fiparitahan'ny radara. Noho io antony io ihany, dia nisy vahaolana hafa nampiasaina, anisan'izany ny: casings fisaka amin'ny fidirana amin'ny rivotra, ny endrika marina amin'ny fototry ny antenna amin'ny fitaovana elektronika, ny fefy manarona ny fitaovana amin'ny deck, ny vatofantsika ary ny fitaovana fametahana dia nafenina tao amin'ny hull, ary ny rindrin'ny rindrina ivelany dia nafenina tao amin'ny vata. mirona. Noteren’ireto farany ny fampiasana varavarana misy maotera mba hanamora ny fisokafan’izy ireo amin’ny toe-javatra mitongilana ka tsy ahiana handratra. Ny mpamatsy azy ireo dia ny orinasa holandey MAFO Naval Closures BV. Noraisina ihany koa ny fepetra hampihenana ny vidin'ny sehatra ara-batana hafa. Ny mekanika sy ny fitaovana ao amin'ny efitranon'ny motera dia napetraka amin'ny fomba malefaka, ny motera diesel sy ny motera turbine entona dia napetraka ao anaty kapsily tsy misy feo. Refesina amin'ny SMPH14 (Sonar Field Monitoring System) novolavolain'ny Foiben'ny Teknolojia Naval an'ny Akademia Naval ao Gdynia ny sandan'ny lalan'ny feo tena izy. Ny dian-tongotra mafana dia voafetra amin'ny: insulation mafana, fametrahana ny fampangatsiahana entona ao amin'ny tsipika setroka amin'ny turbine Canadian WR Davis Engineering Ltd., fametrahana ny setroka gazoala eo ambonin'ny rano miaraka amin'ny rafitra fampihenana ny mari-pana amin'ny ranomasina, fa koa ny fandroahana rano an-dranomasina. rafitra izay afaka manampy mangatsiatsiaka ny lafiny sy ny add-ons.