Fitsapana mitovy: Suzuki GSX-R600 sy GSX-R 750
Nandeha nitady ny valin'ity fanontaniana ity tany Grobnik izahay, teo amin'ilay hazakazaka, izay ahafahan'ny moto toy izany mampiseho izay azony atao. Ary amporisihinay ihany koa ho an'ireo mpankafy fanatanjahan-tena rehetra. Na izany aza, mba tsy ho maivana loatra ny haben'ny Suzuki amin'ireo zandriny telo GSX-R dia nametraka GSX-Ra 600cc teo akaikiny izahay. Avelao ny racetrack hanapa-kevitra hoe iza no tsara kokoa!
Samy nanao kodiarana fanatanjahan-tena Bridgestone BT002 Pro izy ireo ary niandry anay hanosika ny pedal gasikara hatrany ambany ary hamoaka fasika amin'ny plastika amin'ny lohalika eo amin'ilay asfalta tsy milamina.
Fa alohan'ny hetsika dia hanolotra fohifohy moto roa izahay. Manana ny endriny mitovy izy ireo, ny plastika iray ihany, ny fampiatoana azy, ny frein, ny kodia, ny fitoeran-tsolika. Raha fintinina, raha apetrantsika mifanila amin'izy ireo izy ireo, dia ho sarotra amin'ny maso tsy mahalala ny mampisaraka azy ireo. Etsy ivelany, tsy mitovy amin'ny aloky ny loko sy ny soratra 600 sy 750 fotsiny izy ireo.
Ny tena mampisaraka azy ireo dia miafina ao anaty motera, ao anaty cylinder. Ny GSX-R lehibe kokoa dia manana rafitra lehibe kokoa sy lehibe kokoa. Ny refy dia 70 x 0 mm (48 cm7), ary misy lavaka enin-jato - 750 x 3 mm (67 cm0). Ny GSX-R 42 koa dia manana hery bebe kokoa. Ny orinasa dia milaza fa 5 kW (599 hp) amin'ny 3 rpm, raha ny GSX-R 750 dia mahavita 110 kW (3 hp) amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa amin'ny 150 rpm. Misy ihany koa ny fahasamihafana eo amin'ny torque, izay mazava ho azy fa ambony kokoa miaraka amin'ny maotera matanjaka kokoa. Izy io dia manana 13.200 Nm amin'ny 600 92 rpm, raha ny GSX-R 125 dia mitaky fahalalana bebe kokoa sy fitsabahana amin'ny shifter noho ny 13.500 Nm amin'ny 90 rpm.
Vokatr'izany, ny motera lehibe kokoa dia matanjaka kokoa, manana tsela tsara kokoa ary noho izany dia tsy isalasalana fa mora kokoa ny mifehy azy, satria tsy mitaky ny hitondran'ny mpamily ho toy ny enin-jato, izay mora tohina amin'ny hadisoan'ny mpamily. Raha mametaka zoro amin'ny fitaovana avo loatra amin'ny GSX-Ru kely kokoa ianao, dia ela kokoa vao hahatratra ny elanelana revin'ny motera izay misy heriny lehibe indrindra, fa kosa amin'ny GccX-Ru 750cc dia tsy dia miharihary ity fampiasa ity. . Noho izany, mamela ihany koa ny fahadisoana amin'ny familiana sy ny fandehanana malefaka sy milamina kokoa, izay, mandritra ny fotoana mety amin'ny làlam-pitrandrahana, ankoatry ny "soavaly" rehetra ao anaty motera, misy ihany koa ny tsela. Tsara izany, indrindra ho an'ny mpamily haingam-pandeha.
Azo alaina ihany koa ireo fametahana mangarahara miaraka amin'ny mpamily haingam-pandeha nomerika ary haingam-pandeha toy ny motera analogue, ary asehon'izy ireo ihany koa amin'ny efijery azo zahana sy azo zakaina, izay alefan'ny moto amin'izao fotoana izao. Ny teboka eo amin'ilay "i" dia famonoana antihopping ihany koa izay manome fidirana an-jorony milamina kokoa sy tsipika maranitra kokoa. Ny GSX-R kely sy salantsalany dia manana izany rehetra izany.
Ankoatra ny herinaratra sy tsela voalaza dia tsy mitovy amin'ny fampisehoana fiara ihany koa izy ireo. Ilay tongotra 750 metatra toradroa Suzuki dia mila tanjaka kely bebe kokoa ary mifantoka amin'ny loha mba hihodina haingana. Na dia, araka ny angon-drakitra momba ny ozinina aza, roa kilao monja ny lanjan'ny zokiny dia mavesatra kokoa noho ny kely GSX-Ra. Raha saika hitovy kilama izy ireo dia inona ny tsiambaratelo? Amin'ny herin'ny gyroscopic na amin'ny besinimaro mihodina sy mihetsika ao amin'ny motera.
Noho izany rehetra izany, ary koa noho ny fahombiazana lehibe kokoa, dia nanana asa fanidiana bebe kokoa ihany koa izahay tamin'ny zokiny isaky ny faran'ny fiaramanidina tsirairay, na dia mitovy aza ny frein (rameva efatra-nify). Tsara ny manamarika fa niasa tsy nisy kilema izy ireo na dia nahavita ny 20 minitra manodidina ny hazakazaka aza.
Ary rehefa nofafanay teo amin’ny handrinay ilay marika rehefa tapitra ny andro ara-panatanjahantena iray, dia mazava ny valiny. Eny, tonga lafatra ny GSX-R 750! Tsy ratsy ny enin-jato, saingy tsy maintsy niaiky ny maha-ambony azy amin'ny fanafainganana sy ny fahaizan'ny maotera. Raha tsy hoe, mazava ho azy, ny vola dia sakana lehibe, raha tsy izany ny GSX-R kely dia mihoatra noho ny mpifanandrina aminy efa lehibe, satria ny fahasamihafana 400 dia tombony lehibe ho an'ny faha-XNUMX. Farany fa tsy ny kely indrindra, na i Kevin Schwantz malaza aza dia niaiky fa tiany indrindra ity bisikileta fanatanjahan-tena Suzuki ity. Ary tsy voatery hividy izany izy fa azony - na iza na iza!
Suzuki GSX-R600 amin'ny GSX-R 750
Vidin'ny fiara fitiliana: 2.064.000 2.425.000 XNUMX SIT / (XNUMX XNUMX XNUMX SIT)
Fampahalalana teknika
motera: 4-kapoka, varingarina efatra, vitan'ny rano, 599 / (750) cc, 92 kW (125 PS) @ 13.500 110 rpm / 3, 150 kW (13.200 hp) @ XNUMX XNUMX rpm min, tsindrona solika elektronika
Switch: menaka, multi-kapila, kodiarana aoriana rafitra fanidiana hidin-hidin-trano
Famindrana angovo: boaty enina haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: eo anoloana feno fork USD, ny tokana feno
mpitroka gaga afovoany azo ovaina
Freins: kapila 2 anoloana Ø 310 mm, tsorakazo efatra, caliper rem-radial, kapila 1x aoriana Ø 220 mm
Tires: aloha 120 / 70-17, aoriana 180 / 55-17
Wheelbase: 1.400 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 810 mm
Tifitra solika: 16, 5 l
Mavesatra maina: 161 kg / (193 kg)
Maneho sy mivarotra: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana,
Tel. No. 01: 581/01 22 XNUMX
Midera izahay
motera, frein, feon'ny motera hazakazaka
mahazo aina, malalaka, voadio tsara
vidiny (GSX-R 600)
Mananatra izahay
malefaka loatra ho an'ny mpamily sasany (fametrahana mahazatra)
vidiny (GSX-R 750)
Petr Kavchich
Sary: Ales Pavletić.
