Fitsapana mitovy: Honda CBF 600SA sy CBF 1000
Sarotra ny manavaka azy ireo avy lavitra. Soa ihany fa nohavaozina kely ilay 600 2008 teo ivelany ary nolokoina mainty ilay ampahan'ny grille anoloana, raha tsy izany dia tsy misy fahasamihafana raha vao jerena. Dia nanatona izahay, ary nahita zavatra kely ny rehetra. Tahaka ny lalaon'i Ciciban - tadiavo ny fahasamihafana dimy eo amin'ireo sary roa.
Ny famantarana ny fihodinana, ny sarontava, ny fitoeran-tsolika dia samy hafa, ny 1.000 dia manana kofehy hydraulic ary misy tahony iray hafa rakotra fingotra samihafa, ary mazava ho azy, muffler roa izay mitatitra ny fahasamihafana lehibe indrindra, ny fahasamihafana efatra amin'ny volony. varingarina sy ny hery mitondra antsika.
Efa niresaka momba ny fomba famolavolana izahay. Ny ivelany dia mifangaro tsara amin'ny toetran'ny bisikileta iray manontolo, ka mety indrindra ho an'ireo mpitaingina antonony matotra. Ka tsy ho gaga isika raha milaza ny tanora 18 taona fa bisikileta mankaleo, "vendrana" ary koa ratsy tarehy mihitsy ny CBF.
Marina, afaka manome azy toetra somary fanatanjahan-tena kokoa izy io, na amin'ny famolavolana ilay palitao plastika na amin'ny singa toy ny fivondronana sy ny fampiatoana. Fa avy eo ny CBF dia tsy ho CBF tadiavin'ny tompony intsony. Ny zava-misy fa ny moto dia matetika voasoratra teto amintsika tamin'ny taon-dasa dia milaza betsaka. Noho izany, azonao atao ny miondrika fa voaravaka mirindra, kanto ary tsy manara-penitra.
Ary mahasoa! Ireo mpamily manana haavo samy hafa dia mahatsapa ho mahazo aina ao, ao anatin'izany ny fipetrahan'ny mpamily azo ahitsy. Manoro hevitra izahay ny hanala ireo visy efatra ireo ary hanitsy azy amin'ny halavan'ny rantsam-batana ambany, satria ny fahasamihafana telo-santimetatra eo amin'ny toeran'ny farany dia mety hisy fiantraikany amin'ireo vehivavy eo amin'ny sampanan-dalana hijanona am-pilaminana ary tsy hahatsapa ho tery ny raiben'ny fepetra basikety.
Ny seza fampiononana dia natao ihany koa ho an'ny aoriana hafa, ary ny tahony izay mahafinaritra ny mikitika ary miatrika ny làlan'ny dia any aoriany raha ny antsasaky ny tsara no leo amin'ny fametahana azy amin'ny mpamily. Mba hahitana ny fahasamihafana amin'ny fampiasana ny seza aoriana, nentinay ny mpikabary Gianyu, izay nahatsapa tsara fa mitovy amin'ny maodely roa tonta.
Ny tsy fitoviana, na kely na lehibe, dia tsikaritray fa nifandimby nitondra fiara, rehefa tsy maintsy navadika tao amin'ny fiantsonan'ny fiara ireo fiara. Ny enina dia maivana kokoa, fa noho ny seza ambany, ny zokiny vavy koa tsy sarotra. Mahatsapa ihany koa ny lanjany rehefa tsy maintsy nakarina avy any amin'ny tehezan-kavia ilay moto ary apetraka amin'ny avadika ankavanana.
Ny bisikileta mavesatra dia mitaky herin'ny tanana bebe kokoa ary ny afovoan'ny hery misintona dia toa somary avo kokoa (azo inoana fa noho ny motera), saingy tsy nisy na iray aza ny mpitaingina nitaraina fa mavesatra na tsy mahazo aina ny CBF 1000. Mety efa miahiahy ianao hoe avy aiza ny fahasamihafana lehibe indrindra. ...
Rehefa nanomboka niakatra ny lalana avy any Zhelezniki mankany Petrov Brdo, dia tsy maintsy nandeha mafy tampoka ilay "eninjato" mba hanatratrarana ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy litatra sy ny mpaka sary Raptor 650 miaraka amin'ny maotera roa-varingarina. Varingarina efatra sy "ihany" 599 cc dia kely loatra ka ho kamo amin'ny clutch sy ny fifindran'ny. Indrindra raha misy olona roa ao amin'ny Honda mitondra entana mandritra ny herinandro fialan-tsasatra.
Ny zavatra kely iray hafa dia ny maotera 1.000cc dia mamaly tsara kokoa amin'ny throttle rehefa te hanafaingana avy eny an-joron-trano isika. Ny CBF 600 dia kely indraindray, fa raha ny marina dia "beep" kely.
Rahoviana ianao no mila manokatra poketra? Mampitaha ireo maodely misy ABS (atoro anao satria mahatsapa tsara kokoa ny tahony, na dia mbola tsy misy aza ny rafitra fanamafisana ny fanidiana hidin-trano!), 1.300 44 Euros ny fahasamihafana. Tsy misy fahasamihafana eo amin'ny fiantohana, satria ny môtô roa dia "latsaka" ao an-dakilasy manomboka amin'ny 72 ka hatramin'ny 500 kilowatts ary mihoatra ny XNUMX santimetatra toratelo.
Gaga be izahay raha nanontaniana ny mekanikan'ny AS Domžale, izay nilaza taminay fa ny serivisy lehibe voalohany amin'ny 24.000 km, rehefa manova ny sivana amin'ny rivotra sy solika ianao, menaka semi-synthetic ary plugs, dia mitentina 600 euro fanampiny ho an'ny CBF 15.
Noho ny sivana rivotra lafo vidy kokoa, dia hamela 175 euro amin'ny metatra ianao, ary ny tompon'ny CBF 1000 dia manana 160 "100". Tamin'ny dianay fampitahana dia nanana fotoana izahay nanamarina ny fanjifana solika amin'ny toe-javatra mitovy amin'izany ( arabe ambanivohitra, fiakarana sasany ary làlambe) ary nikajiana fa ny motera dia nisotro lasantsy tsy mitarika 4, 8 ary 5 litatra mandritra ny 5 kilometatra, arakaraky ny mangetaheta no vao mainka matanjaka kokoa ilay singa. Saingy nieritreritra izahay fa ho any an-kafa izany, satria ny varingarina kely efatra dia mila hafainganam-pandeha bebe kokoa, ary na dia amin'ny làlambe aza, amin'ny 130 kilometatra isan'ora amin'ny fitaovana fahenina, ny vatan'ny CBF XNUMX dia mihodina in-XNUMX mahery. revolisiona isa-minitra.
Tamin'ny farany dia nifanaiky izahay fa raha efa manana traikefa ny mpitaingina ary raha mamela ny poketrany dia tokony hividy CBF 1000 izy, indrindra amin'ny ABS. Ity maotera litatra ity dia tsara tarehy sy sariaka ka tsy tokony hampatahotra anao ny isa 1.000. Na dia mivarotra ny bisikileta aza ianao rehefa afaka taona vitsivitsy, dia mbola hiakatra avo kokoa ny vidiny raha oharina amin'ny CBF mora kokoa, ary mandritra ny fotoana rehetra dia hitondra bisikileta izay hanimba anao amin'ny torsi be. Ny CBF kely anefa dia mijanona ho safidy tsara ho an'ny zazavavy, ho an'ny vao manomboka, ary ho an'ireo izay resy lahatra fa tsy mila izany intsony ianao. Na dia fantatsika aza ny fandehan'izany - ao anatin'ny herintaona na roa dia tsy ho ampy ny 600.
Honda CBF 600SA
Vidin'ny fiara fitsapana: 6.990 EUR
motera: varingarina efatra, kapoka efatra, vitan'ny rano, valve 4 isaky ny varingarina, 599 cm? , tsindrona solika elektronika.
Hery farany ambony: 57 kW (77 km) amin'ny 52 rpm
Torkia farany ambany: 59 Nm amin'ny 8.250 Nm.
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Frame: aliminioma
Fampiatoana: fork teleskopika azo ovaina eo aloha 41 mm, mandeha 120 mm, mpitroka shock tsy azo ovaina ao aoriana, fitsangatsanganana 125 mm.
Freins: valanorano roa manoloana ny savaivony 296 mm, valanorano faharoa, borosy aoriana misy savaivony 240 mm, valanoranon'ny piston tokana.
Tires: aloha 120 / 70-17, aoriana 160 / 60-17.
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 785 (+ /? 15) mm.
Wheelbase: 1.490 mm.
Lanja amin'ny solika: 222 kg.
Tifitra solika: 20 l.
Solontena: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Midera sy manala baraka izahay
+ fampiononana, ergonomika
+ fiarovana ny rivotra
+ singa mpinamana
+ mora ampiasaina
+ frein
+ fanjifana solika
- inona no kilowatt tsy handratra
Honda CBF1000
Vidin'ny fiara fitsapana: 7.790 € (8.290 avy amin'ny ABS)
motera: efatra-varingarina, efatra-kapoka, aidina-cooled, 4 valves isaky ny varingarina, 998cc, tsindrona solika elektronika.
Hery farany ambony: 72 kW (98 KM) pri 8.000 / min.
Torkia farany ambany: 97 Nm amin'ny 6.500 rpm
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Frame: vy tubular tokana.
Fampiatoana: fork telescopic eo anoloana miaraka amin'ny savaivony 41 mm, mpitroka shock tsy azo ovaina ao aoriana.
Freins: aloha spools miaraka amin'ny savaivony 296 mm, calipers kambana-piston, kodiarana aoriana misy savaivony 240 mm, calipers tokana piston.
Tires: aloha 120 / 70-17, aoriana 160 / 60-17.
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 795 + /? 15 mm.
Wheelbase: 1.480 mm.
Lanjan'ny solika: 242 kg.
Tifitra solika: 19 l.
Solontena: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Midera sy manala baraka izahay
+ tady, malefaka
+ fampiononana, ergonomika
+ fiarovana ny rivotra
+ fanjifana solika
+ dia tsy "tafiditra" ao anatin'ny kilasy fiantohana lafo indrindra
- fampiatoana tsy azo amboarina
Mifanatrika. ...
Matyaj Tomazic: Miaraka amin'ny maotera roa saika mitovy amin'ny famolavolana, saika tsy misy fahasamihafana manokana, farafaharatsiny haingana. Amin'ireo dikan-teny roa ireo, ny fonosana dia tena tsara ary saika tsy misy itarainana momba izany. Saingy rehefa avy nandeha kilometatra mahery kokoa ianao, dia ho hitanao fa ny rafitra "litatra" dia mihamafy kokoa, ary ny maotera dia lasa mora kokoa sy mora kokoa. Raha ny arivo dia manonitra haingana ny fahadisoan'ny mpamily mandritra ny fihodinana noho ny torque sy ny heriny, ny sakana 600cc dia manery ara-bakiteny ny mpamily hianatra ny fomba mitaingina ny tsipika tonga lafatra noho ny tsy fahampian'ny hery. Na izany aza, na dia ao anatin'ny fetra ara-drariny aza, ny CBF roa dia mihazakazaka haingana, ny zavatra hafa rehetra dia antsipiriany fotsiny. Ny safidiko: "cube" arivo sy ABS!
Grega Gulin: Ao amin'ireo dikan-teny roa ireo, ny Honda CBF dia maotera tena azo fehezina izay hanome fahafaham-po ny vaovao sy ny moto ace. Tena tsy manana na inona na inona hitarainana aho, tsy ampy torque sy famaliana bebe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa amin'ny "enina", indrindra raha ampitahaiko amin'ny motera roa-cylinder V-twin misy amin'ity kilasy habe ity. Any ianao dia mahazo ny ambony indrindra amin'ny rpm ambany kokoa, saingy marina fa ny CBF dia mamoaka vibration tsy dia mahafinaritra loatra. Momba ny tsy fahampian'ny torque amin'ny version 1.000 cc, tsy misy fanahy, tsy misy tsaho. Ity motera ity dia toy ny V8 - mifindra mankany amin'ny fiaingana fahenina ianao ary mandeha.
Janja Ban: Na inona na inona amin'ireo bisikileta voazaha dia mandehana, dia mety ho mahazo aina ianao eo amin'ny seza mpandeha. Amin'ny malemy sy matanjaka kokoa amin'ny Honda CBF roa, dia mipetraka tsara ao ambadiky ny mpamily, ary na dia efa manana aza izy ireo, dia tsy hita ny fahasamihafana eo amin'ny seza aoriana. Ankoatra ny seza tsara sy mampahazo aina, amin'ny modely roa, ireo mpamorona dia nanome ny mpandeha miaraka amin'ny tànana tsara sy tsara tarehy napetraka eo amin'ny sisiny. Noho izany dia tsy misy maharatsy raha tsy mahay mitantana ny kodia ianao na tsy matoky anao ny tompony hifehy ny môtô - na dia eo amin'ny seza aoriana aza dia azo antoka ny fahafinaretana mitondra fiara.
Matevž Hribar, sary: Grega Gulin
Master data
Ny vidin'ny modely andrana: 7.790 € (8.290 avy amin'ny ABS) €
Fampahalalana teknika
motera: efatra-varingarina, efatra-kapoka, aidina-cooled, 4 valves isaky ny varingarina, 998cc, tsindrona solika elektronika.
Torque: 97 Nm amin'ny 6.500 rpm
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Frame: vy tubular tokana.
Freins: aloha spools miaraka amin'ny savaivony 296 mm, calipers kambana-piston, kodiarana aoriana misy savaivony 240 mm, calipers tokana piston.
Fampiatoana: fork teleskopika azo ovaina eo aloha 41 mm, mandeha 120 mm, mpitroka shock tsy azo ovaina ao aoriana, fitsangatsanganana 125 mm. / Fitaovana teleskaopy 41mm eo alohany, mpitroka hatavezina azo ovaina ao aoriana.
Tifitra solika: 19 l.
Wheelbase: 1.480 mm.
Weight: 242 kg.
Midera sy manala baraka izahay
tsy "latsaka" ao amin'ny kilasy fiantohana lafo indrindra
tory, malefaka
fanjifana solika
ny brakes
mora ampiasaina
fivoriambe finamanana
rivotra fiarovana
fampiononana, ergonomika
fampiatoana tsy azo ovaina
izay kilowatt tsy mandratra intsony
