Dashboard Lexus px 330

Ny solaitrabe dia mamirapiratra miaraka amin'ny jiro, zana-tsipìka ary tondro maro, izay mety hanakorontana ny olona iray izay nahita voalohany an'io hatsarana io. Mandritra izany fotoana izany, ny navigateur amin'ny alàlan'ny sensor dia ilaina amin'ny tanjona kendrena, satria izy ireo dia mampahafantatra ny mpamily momba ny toetry ny fiara sy ny rafitra fototra. Ato amin'ity lahatsoratra ity dia hiresaka momba ny fampahalalana azo alaina amin'ny hoe mandeha na maty ny jiro sasany eo amin'ny tontonana fitaovana.

Ny tondro dashboard rehetra dia mizara ho vondrona telo:

mena. Ireo dia jiro fampitandremana izay famantarana ny tsy fahombiazan'ny rafitra izay feno olana lehibe.

Mavo. Ireo tondro ireo dia manatanteraka, amin'ny ankapobeny, asa fampahafantarana. Misy maningana izay mifandray, ohatra, ny fampidirana ny kodia rehetra.

Ny hafa rehetra dia manga, volomparasy, maitso, sns.

Ny famantarana, ny tanjony ary ny fiasan'izy ireo

Hanombohana dia marihina fa ity torolalana momba ny takamoa fitaovana ity dia mifandraika amin'ny Mazda Tribute sy ny fiara maro hafa. Rehefa dinihina tokoa, ireo marika ireo dia ampiasaina na aiza na aiza. Ny fanondroana fitaovana eo amin'ny dashboard an'ny Kia Spectra, ohatra, dia ho hafa kely. Na raha mahita ny tondro fiarovana eo amin'ny tontonana fitaovana ny Lexus RX330, na iza na iza dia afaka mora foana mahafantatra izany amin'ny fiara hafa.

Jiro fanerena solika maika ity. Ao anatin'ny toe-javatra tsara dia mirehitra izy rehefa mandeha ny jiro ary maty segondra vitsy taorian'ny nanombohan'ny motera. Raha tsy maty ny jiro ao anatin'ny folo segondra, dia vonoy ny motera ary jereo ny haavon'ny solika. Rehefa azo antoka fa milamina ny zava-drehetra, atombohy indray ny motera. Raha mbola mirehitra ny jiro dia ilaina ny mifandray amin'ny serivisy fiara. Tsy tokony hiredareda koa ny jiro rehefa mandeha ny motera; Amin'ity tranga ity, jereo ny haavon'ny menaka ary ampio izany. Ny fampandehanana ny milina miaraka amin'ny jiro fampitandremana fanerena solika mirehitra na mamiratra dia mety hiteraka fahasimbana lehibe amin'ny maotera. Ny anarana eo amin'ny dashboard ny Gazelle dia mitovy amin'ny fiara hafa.

Jiro fahasalamana mpamokatra. Ity anarana ity dia hita, ohatra, eo amin'ny dashboard an'ny Chrysler Concorde. Mirehitra amin'ny fanombohana ary maty aorian'ny fanombohana ny motera; ka tsy maninona ny generator. Raha tsy maty ara-potoana ny jiro, dia tsy asaina mandeha eny an-dalana; jereo aloha ny fisian'ny fehikibo alternator; raha toa ka milamina ny zava-drehetra amin'ny fehikibo, dia tsy maintsy mitsidika serivisy fiara ianao. Raha mirehitra ny ampakarina eny an-dalana, atsaharo ary jereo ny fehikibo. Raha tsy misy fomba hamahana ny olana eo an-toerana, tohizo ny fiara, tadidio fa ny mpanjifa kely kokoa dia mirehitra (mozika, jiro, fanafanana varavarankely aoriana, sns.) Ary ny vaovao kokoa ny bateria, dia vao mainka afaka mitondra fiara. .

Tondro serivisy Airbag. Raha miasa ny rafitra, dia tonga ny famantarana rehefa mandeha ny ignition na ACC ary mivoaka rehefa afaka 3-5 segondra. Raha tsy mirehitra na tsy mivoaka ny famantarana, dia misy olana eo amin'ny rafitra. Afaka mametraka fameram-potoana eo amin'ny takamoa hamelona azy ireo mpivarotra tsy mataho-tody na dia diso aza ny rafitra. Azonao atao ny manamarina izany amin'ny fampandehanana ny fomba fitiliana.

Jiro automatique overheating menaka. Ny jiro toy izany dia matetika miaraka amin'ny fiara fanatanjahan-tena sy SUV. Mirehitra ny jiron'ny asa rehefa mandeha ny jiro ary maty rehefa manomboka ny motera. Ny jiro dia ampiasaina mba hampahafantarana ny mpamily fa ny maripanan'ny solika dia manakaiky ny sanda lehibe. Amin'ity tranga ity, mila mijanona ianao ary avelao hihena ny menaka. Tsy ilaina ny mamono ny motera.

Jiro serivisy ho an'ny rafitra braking anti-hidy (ABS). Mirehitra amin'ny fifandraisana izy io ary maty rehefa afaka segondra vitsy. Raha mandeha ny rafitra, dia ho renao ny feon'ny motera elektrika, izay mandeha iray segondra. Raha mbola mirehitra ny jiro, dia asaina mitsidika serivisy fiara; Azo atao ny mitondra fiara rehefa mirehitra ny jiro, tadidio fa tsy mandeha ny ABS ary mihidy ny kodiarana rehefa ketraka tanteraka ny pedal frein. Mety hirehitra ihany koa ny jiro raha sendra tsy mety miasa tanteraka ny takamoa frein.

Mirehitra izy io rehefa misokatra na tsy mihidy tanteraka ny iray amin'ireo varavarana. Mety tsy ho hita amin'ny fiara sasany.

Mijery motera, motera CHECK, na MIL ( Jiro motera fanaraha-maso). Raha mirehitra izy rehefa mirehitra, dia miasa ny jiro; raha mivoaka ny motera dia mandeha ihany koa ny rafitra fitantanana motera. Raha toa ka tsy maty ara-potoana ny jiro na mirehitra rehefa mandeha ny motera, dia misy ny tsy fahampian'ny rafitra elektronika. Tsy maintsy mandeha any amin'ny kabine ianao.

Jiro fampahatsiahivana ho fanoloana fehikibo fotoana. Mirehitra ny jiro miasa rehefa mandeha ny motera ary maty rehefa manomboka ny motera. Ny jiro dia mitatitra fa manakaiky ny 100 arivo km ny halaviran'ny fiara ary tonga ny fotoana hanovana ny fehikibo. Raha mirehitra ny jiro, ary mbola lavitry ny 100k, dia mivadika ny hafainganam-pandeha. Toy ny fitsipika, dia apetraka amin'ny maotera diesel.

Tondro rano sivana solika. Amin'ny toe-javatra tsara dia mirehitra rehefa manomboka ary maty rehefa manomboka ny motera. Raha mbola mirehitra ilay izy, dia nampiditra solika tao amin'ny tobin-tsolika ratsy ianao - misy rano ao amin'ny sivana solika. Tsara ny tatatra ny rano, ary tsy hitsidika ity tobin-tsolika ity intsony. Mipetaka amin'ny motera diesel.

Motera mangatsiaka sy mafana be no nirehitra. Miara-mirehitra izy ireo (mba hanamarina fa miasa izy ireo) na mifandimby (mena avy eo manga) rehefa mirehitra. Antsoina hampahafantatra ny mpamily momba ny mari-pana amin'ny maotera raha tsy misy ny famantarana ny zana-tsipìka; raha milamina ny zava-drehetra, dia tsy misy jiro mirehitra.

Jiro fandrefesana ny fitaovana fahefatra amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ny jiro dia mampahafantatra ny mety hisian'ny fampidinana ny overdrive. Raha maty ny jiro, dia mandeha amin'ny kodiarana efatra ny fiara; raha mandeha izy dia telo. Raha mirehitra foana ny jiro ary amin'ny toerana rehetra amin'ny switch O / D, dia nahita fahadisoana ny vondrona fanaraha-maso fifindran'ny mandeha ho azy. Fotoana handeha hiasa izao.

Ny refin'ny jiron'ny serivisy sy ny bumper. Mirehitra izy io rehefa manomboka ary maty rehefa manomboka ny motera. Raha mirehitra ilay izy rehefa manindry ny frein na mamelona ny refy, dia maty ny jiro iray; mila soloina. Amin'ny fiara maoderina, ity asa ity dia azo atao amin'ny ABS.

Ny mari-pana, ny solika ary ny fomba fifindran'ny mandeha ho azy. Toy ny fitsipika, ny solika dia aseho tsy tapaka; tsy fahatomombanana izany ary mampiahiahy. Raha ny mari-pana, rehefa mafana ny motera, ny zana-tsipìka dia eo afovoan'ny mizana, rehefa mafana loatra dia ambony kokoa. Raha ao amin'ny faritra mena ny zana-tsipìka, dia tena ratsy izany; tsy mendrika lazaina. Ny modely sasany dia tsy misy fitaovana famantarana ny mari-pana ary nosoloina jiro roa. Ny andiam-panondro misy litera dia mampiseho ny toeran'ny mpanelanelana fa tsy ny fitaovam-piasana. Ny litera P dia mijoro ho an'ny zaridaina, R ho an'ny mivadika, N ho an'ny tsy miandany, D ho an'ny mandroso amin'ny fitaovana rehetra, 2 ho an'ny fampiasana ny roa voalohany, L ho an'ny fitaovana voalohany.

Jiro famantarana. Ny famirapiratan'ny jiro dia manondro ny lalana mirehitra ny famantarana ny fihodinana. Rehefa alefa ny fanairana dia miredareda ny famantarana roa. Raha mirehitra avo roa heny ny jiro, dia maty ny famantarana ny fihodinana ivelany.

Jiro ny haavon'ny vonjy taitra amin'ny ranon-javatra frein. Mirehitra rehefa mandeha ny herinaratra, maty rehefa manomboka ny motera. Raha mbola mirehitra ilay izy, dia tokony hojerenao ny habetsahan'ny fluid ao amin'ny fitahirizana frein. Raha simba ny frein dia hihena ny haavon'ny fluid ary hirehitra ny jiro, koa jereo aloha ny pad. Raha tsy miraharaha an'io jiro io ianao dia mety ho very ny frein. Indraindray miaraka amin'ny famantarana frein parking.

Jiro frein parking. Miaraka amin'ny ignition dia mandeha foana izy io rehefa mivoaka ny frein parking. Mampitandrina ny mpamily mba hamoaka ny frein fiantsonan'ny fiara, raha tsy izany dia ho ratsy ny hafainganam-pandeha ny fiara sy mandany solika be.

Vavolombelona fehikibo. Mirehitra izy io rehefa arehitra ary tsy ho faty raha tsy miraikitra ny fehikibo. Raha misy kitapom-pitaterana dia tsara kokoa ny mifatotra mba hampihenana ny fiatraikany amin'ny kitapom-pitaterana raha toa ka misy ny fametrahana ny airbag.

Tondro haavon'ny ranon-javatra ao amin'ny fitahirizana fanasan-damba. Mirehitra ny jiron'ny serivisy rehefa manomboka ny motera ary maty rehefa manomboka ny motera. Ampahafantaro ny tokony hampidirana ranon-javatra ao anaty tank.

Jiro fampandehanana ny fomba ririnina mandeha ho azy. Tokony hazava izany rehefa avy manindry bokotra manokana. Ny hazavana dia mampahafantatra ny mpamily fa mandeha ny fiara, mandalo ny fiaingana voalohany, avy hatrany amin'ny faharoa. Ilaina izany mba hisorohana ny fikorianan'ny ranomandry na ny ranomandry. Raha tsaboina amin'ny antifreeze ny lalana, dia tsy ilaina io fomba io.

Famantarana jiro zavona eo anoloana. Mamirapiratra izy io rehefa arehitra ny jiro avo sy ambany ary sisiny. Mirehitra ny jiro, mirehitra ny jiro.

Famantarana jiro zavona aoriana. Mirehitra izy io rehefa tsindriana ny bokotra mifanandrify aminy ary mampitandrina fa mirehitra ny jiron'ny zavona aoriana. Tsy hita amin'ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny tanana havanana.

Famantarana fanafanana varavarankely aoriana. Miasa izy io rehefa mirehitra ny jiro, mihodina amin'ny bokotra ary manambara fa mandeha ny varavarankely aoriana.

Catalytic mpanova jiro overheating. Rehefa mandeha ny afo dia mirehitra, rehefa mandeha ny motera dia maty. Ny jiro mirehitra rehefa mandeha ny motera dia manondro ny hafanana tafahoatra ny catalyst noho ny tsy fahombiazan'ny maotera. Raha mandeha koa ny batterie sy ny jiro fampitandremana, dia mety tsy mandeha ny alternator.

Nisy zavatra ratsy nitranga herintaona lasa izay. Vinyl vaky (sosona ambony) tontonana anoloana. Nandritra ny taona dia nitombo ny triatra. Mazava ho azy fa tsy nisy fiantraikany teo amin'ny fahamoram-panahin'ny fiara izany, fa ny bika aman'endrika dia tena nohajaina. Rehefa ela nikarohana tompo dia afaka ihany izy. Ny dingan'ny fanesorana sy ny fametrahana ny tontonana dia tsy mitaky fotoana be, tsy misy sarotra amin'izany. Ny zava-dehibe dia ny mitadidy ny zava-drehetra ary mampifandray tsara ny chips rehetra.

Rehefa avy nesorina sy nametraka ny tontonana dia tsy hita ny crickets. Mangina eo ambanin'ny solaitrabe.

Ny tsy fahampian'ny fanamboarana - herinandro nandeha an-tongotra.