Test drive Nissan Pathfinder
Ny Pathfinder dia tsy miampita ny taiga intsony, fa ho an'ny fivezivezena asphalt dia iray amin'ireo fiara ahazoana aina indrindra izy
“Ento ny fasika, fa ao aorin'ireo hazo aho,” - miaraka amin'ireto teny ireto dia nanomboka ny famonjena an'i Nissan Pathfinder avy amin'ny lanezy fotsy fotsy mangatsiaka. Ny solontenan'ny orinasa Japoney dia nilaza taminay fa tsy mijanona ho SUV intsony ity fiara ity, fa noho ny fitifirana tsara tarehy teo amoron'ny Volga, dia novonoinay ihany ilay lalana namboarina. Nandeha iray metatra katroka izahay.
Ny zava-misy dia nanjary sarotra kokoa noho ny hita ety ivelany - fiara mavesatra iray nipetraka mafy tamin'ny ranomandry niaraka tamin'ny maotera sy ny sandry fampiatoana eo anoloana. Eto dia ho avo kokoa ny fivoahana - ary tsy hatahotra ny zava-drehetra. Na izany aza, ny Pathfinder vaovao dia noforonina mba hampiadana ny fianakaviana manontolo amin'ny halavirana lavitra, ary ny halaviran-tany 181 mm dia ampy ho an'ny asa toy izany.
Ny laharana nidina sy ny hidim-baravarana afovoany dia tsy anisan'ny soatoavin'ny fianakaviana. Noho izany dia tsy maintsy nampiasa fomba folk aho avy amin'ilay andian-dahatsoratra "ampio ny tenanao". Ny dingana voalohany dia ny fampidinana ny tsindry kodiarana amin'ny atmosfera iray mba hampitomboana ny fangejan'ireo kodiarana amin'ny velaran'ny oram-panala. Saingy tsy dia nanampy firy izany, ary ny patch patch amin'ny GXNUMX ambany dia tsy nitombo. Ho fanampin'izay dia tokony hatao foana izany alohan'ny handresena ny faritra sarotra fa tsy mandritra ny fotoana.
Ny fomba nanavotra ny fiara manaraka dia nanjary sarotra kokoa ny asa - tsy maintsy nanainga ny Nissan Pathfinder aho tamin'ny jack ary nametraka hazo sy fasika teo ambanin'ny kodiarana mihantona. Amin'ity tranga ity, tsara fa tsy SUV amin'ny fitsangatsanganana fampiatoana goavana, raha tsy izany dia sarotra ny manangana ny fiara miaraka amin'ny jack mahazatra amin'ny toe-javatra misy antsika. Ary eto, fihodinana vitsivitsy monja - ary mihantona eny amin'ny rivotra ny kodiarana.
Fa eo amin'ny lalambe Nissan Pathfinder mitaingina toy ny Sapsan - haingana sy tsy azo hozongozonina. maotera 3,5 litatra amin'ny 249 hp Ampy ho an'ny fandrosoana matoky tena sy manomboka amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, ny variator nohavaozina dia tsy mahasosotra amin'ny feony mampalahelo taloha, ary ny insulation feo tena tsara dia tsy mamela ny feo hafa hiditra ao anaty kabine.
Zava-dehibe ny tsy tokony hanaovana seho ny laharana fahatelo amin'ny seza Nissan Pathfinder. Noho ny halavan'ny fiara miharihary avy amin'ny 4877 ka hatramin'ny 5008 mm sy ny firafitry ny efitry ny mpandeha ho an'ny mpandeha any aoriana, dia azo natao ny nanamboatra efitrano malalaka fanampiny. Fa raha tsy ampy izany dia misy foana ny fahafaha-mamindra ny laharana faharoa amin'ny seza, manampy seza ho an'ireo mpandeha ao amin'ny galeria. Ny hany zavatra banga dia ireo mpampifandray USB fanampiny ary farafaharatsiny fivoahana 220-volt farafaharatsiny.
Tsara ny fisianà kitapo maivana sigara hafa ao anaty vatan-kazo, izay nampiasainay rehefa nipaoka kodiarana fisaka tamin'ny compressor. Nanetsiketsika ny fiara izahay, nirifatra tamin'io fotoana io ihany, ary nanova ny fomba fiasan'ny fandefasana ny kodia rehetra, ary niondrika ... Ary nanao ny zava-drehetra imbetsaka izahay. Tsy nisy nanampy. Toa nandany ny mandrakizay isika tamin'ity làlan-dranomandry ity, fa raha ny tena izy, tsy mihoatra ny fiara intsony avy any Samara mankany Togliatti manamorona ny làlana X-Tour napetraky ny mpikarakara ny fitsapana.
Raha ny tokony ho izy, ny rafitra fiara 4 × 4 i Nissan amin'ny endriny rehetra dia mandeha araka ny tetika tsy mahazatra: raha amin'ny maody Lock dia mihodina ny kodia ankavanantsika havia sy aoriana, avy eo amin'ny maody mono-drive 2WD, ny kodiarana eo ankavanana nahantona, ary ny teo ankavia dia nakarina hiasa. Amin'ny toe-javatra sasany, ity dia afaka manampy anao hiala farafahakeliny santimetatra miala ny tany. Saingy, tsy izany velively no nanampy anay, fa ilay Nissan X-Trail vaovao tonga hamonjy. Rehefa nametraka tariby jiro roa tao anaty iray izahay, dia namoaka fiaran'ny mpianakavy lehibe avy tany amin'ny fahababoan'ny oram-panala niaraka tamin'ny crossover misy kodiarana efatra kambana. Ka ny Nissan Pathfinder dia nahita ny singa vaovao an-tranony - eo amin'ny asfalta.
Betsaka ny manenina fa nisy SUV lozabe iray hafa nanjavona teny an-tsena, saingy ny statistika dia mampiseho ny fahombiazan'ny kinova vaovao amin'ny crossover japoney: any Etazonia, ny Nissan Pathfinder miaraka amin'ny index R52 dia nampiseho fiakarana avo telo heny amin'ny varotra. Hitan'ny mpividy ny fisian'ny sunblinds, ny rafitra audio Bose ary ny hoditra voaravaka no zava-dehibe kokoa noho ny frame, ny motera diesel ary ny fandefasana miaraka amina faritra ambany.
Saingy tonga tamin'ny fiara ny fahombiazana tany Amerika Avaratra, ary tany Russia, ny famotsorana ilay Nissan Pathfinder vaovao dia tonga tamin'ny fiandohan'ny krizy, ka tsy nety ny fampisehoana vokatra tsara. Saingy vao tsy ela akory izay, ny maodely dia tafiditra ao amin'ny programa varotra varotra, ary ankehitriny afaka mahazo fihenam-bidy $ 6 amin'ny Pathfinder ianao. Na izany aza, na dia tsy misy fihenam-bidy fanampiny aza dia azonao atao izao ny mividy ny Nissan Pathfinder amin'ny $ 007, izay amin'ny fenitra anio dia mihoatra lavitra noho ny fiara 26 metatra 699 metatra.
Eny, izy io no ho fiara Mid Mid sy 2015, fa na ny base Nissan Pathfinder aza dia manana ny zavatra ilainao rehetra: seza laharana voalohany sy faharoa, fakan-tsary fakan-tsary, audio audio Bose premium ary mpizara mozika 2GB, atiny vita amin'ny hoditra, fifehezana ny toetrandro telo-faritra , seza mpamily herinaratra, valizy feno setroka feno, rafitra fiarovana marobe, saloon misy seza 7 ary herinaratra 3,5 litatra.
Ho fanampin'ny fiara misy motera enina varingarina, misy dikan-teny crossover miaraka amin'ny toeram-pamokarana herinaratra hybrid, izay miorina amin'ny 2,5 litatra lasantsy miaraka amin'ny compressor sy motera elektrika 15 kW. Ny herin'ny fametrahana toy izany dia 254 horsepower. Ny Hybrid Nissan Pathfinder dia tsy mitovy amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy amin'ny famolavolana variator miovaova tsy tapaka - ao amin'ny Pathfinder hybrid, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy manana torque converter, fa tsy misy clutch roa napetraka ("maina" sy "mando") ary misy motera elektrika eo anelanelan'izy ireo. Ny tetika toy izany dia mampidi-doza amin'ny alàlan'ny hafanana be loatra ny motera elektrika rehefa enta-mavesatra - ohatra, mandritra ny hetsika maharitra amin'ny hafainganam-pandeha ambany amin'ny hantsana mideza. Misy ny mety hitranga fa ao amin'ny tambajotra "gasoline motor-electric motor-transmission-drive" dia hisy fiatoana amin'ny motera elektrika be loatra, ary tsy handeha na aiza na aiza ny fiara raha tsy efa mangatsiaka.
Eny an-tsena, ny Nissan Pathfinder dia mahatsiaro ho milamina kokoa noho ny herintaona lasa izay. Ilay fahavalo nahatsiravina teo alohan'ilay Toyota Highlander nafarana dia nisondrotra $ 40. ho an'ny kinova voalohany misy motera 049 litatra. Ny Ford Explorer dia nisondrotra ihany koa ny vidiny - ny fitaovana fototra amin'ny fiara modely 3,5 dia azo vidiana amin'ny $ 2015, saingy tsy misy anatiny hoditra na rafitra audio tsara. Saingy misy jiro LED sy jiro mandeha LED, izay tsy misy akory aza ho safidy ao amin'ny Nissan Pathfinder. Angamba ny mpifaninana amin'ny vidin'ny Pathfinder dia ny kinova diesel an'ny Hyundai Grand Santa Fe Koreana, izay manomboka amin'ny $ 37.
Sary: mpanoratra sy Nissan
