Andrana ny fahitana an'i Charles Goodyear sy ny tsy fahombiazan'i Henry Ford

Ny fingotra voajanahary no singa fototra amin'ny kodiaran'ny fiara hatramin'izao.

Ao amin'ny asa soratr'ireo mpikaroka Amerikana Tatsimo toa an'i Eranando Cortes, dia afaka mahita tantaran'ireo teratany nilalao baolina hazo, izay nampiasain'izy ireo hanarona ny sambony koa. Roanjato taona tatỳ aoriana, ny mpahay siansa frantsay iray dia nanoritsoritra hazo iray tao amin’ny faritanin’i Esmeralda, izay nantsoin’ny mponina hoe heve. Raha manapaka ny hodiny ianao, dia hisy ranom-boankazo fotsy toy ny ronono hivoaka avy ao, izay lasa mafy sy maizina eny amin’ny rivotra. Io mpahay siansa io no nitondra ny andiany voalohany tamin’io ditin-kazo io tany Eoropa, izay antsoin’ny Indiana hoe ka-hu-chu (hazo mikoriana). Tamin'ny voalohany dia natao hamafa izay nosoratana tamin'ny pensilihazo fotsiny izy io, saingy nahazo fampiharana maro hafa tsikelikely. Na izany aza, ny fikarohana lehibe indrindra amin'ity sehatra ity dia an'ny Amerikana Charles Goodyear, izay nandany vola be tamin'ny fanandramana simika isan-karazany momba ny fanodinana fingotra. Ny tantara dia mandeha fa ny asany lehibe indrindra, ny fahitana ny dingana simika antsoina hoe vulcanization, dia nitranga tsy nahy ela be talohan'ny nanombohan'i Dunlop nanao pneumatic pneumatic. Nandritra ny andrana nataon'i Goodyear tao amin'ny laboratoara tamin'ny taona 30, dia nisy fingotra iray nianjera tsy nahy tao anaty vilia solifara voarendrika, namoaka fofona hafahafa sy masiaka. Nanapa-kevitra ny handinika azy io amin'ny lalindalina kokoa izy ary hitany fa may ny sisiny, saingy nanjary natanjaka sy natanjaka ny fotony. Taorian'ny fanandramana an-jatony, Goodyear dia afaka namaritra ny tahan'ny marina ny singa sy ny mari-pana izay ny fingotra afaka manova ny toetra tsy mitsonika na charring. Nataon'i Goodyear teo amin'ny ravin-taratasy fingotra ny vokatry ny asany ary nofonosiny tamin'ny fingotra vita amin'ny sentetika mafy hafa. Nanjary nampiasaina tsikelikely teo amin'ny fiainan'ny olona ny fingotra toy izany (na dity, araka ny iantsoana azy, na dia ampiasaina ho an'ny vokatra manontolo aza ilay teny, ka manompo amin'ny famokarana pacifiers, kiraro, akanjo fiarovan-tena, sy ny sisa. Noho izany, ny tantara dia mamerina antsika any amin'i Dunlop sy Michelin, izay mijery an'io kodiarana io ho toy ny akora ho an'ny vokatra, ary ho hitantsika, ny orinasa mpanamboatra kodiarana tsara dia hantsoina hoe Goodyear ihany koa. Mitodika any amin'ny faritr'i Putumayo ny maso rehetra, eo amin'ny sisin-tanin'i Brezila, Ekoatera, Peroa ary Kolombia. Teo no nandraisan’ny Karana fingotra hatramin’ny ela ny Hevea Breziliana na hevea brasiliensis, araka ny iantsoana azy eo amin’ny sehatry ny siansa. Ny ankamaroan'ny fingotra ao Brezila dia nojinjaina tao amin'ny tanànan'i Parao nandritra ny 50 taona mahery, ary eto no nandehanan'ny solontenan'ny Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear ary Firestone nividy betsaka an'io zavatra mahagaga io. Vokany, tsy ela dia nitombo izy io ary nisy lalamby manokana mirefy 400 km natokana ho azy. Tampoka teo dia afaka nahazo fidiram-bola vaovao ny governemanta mpanjanaka Portiogey, ary lasa laharam-pahamehana ny famokarana fingotra. Na izany aza, ny Hevea amin'io faritra io dia bibidia ary mitombo mikorontana, miparitaka amin'ny faritra midadasika. Mba hambolena azy ireo, ny manam-pahefana breziliana dia nitondra Karana an’aliny tany amin’ny faritra be karama, ka nandrava tanàna manontolo tany Brezila.

Avy any Brezila ka hatrany amin'ny Farany Atsinanana

Ny ampahany kely amin'ny fingotra vita amin'ny zavamaniry eo an-toerana toy izany dia azo avy amin'i Kongo Belzika tohanan'ny Alemana. Na izany aza, ny tena revolisiona amin'ny fitrandrahana fingotra voajanahary dia ny asan'ny Britanika, izay hanomboka hamboly harena an-kibon'ny tany any amin'ireo nosy lehibe maro toa an'i Borneo sy Sumatra any amin'ny faritra lavitra any Azia-Pasifika.

Nanomboka izany rehetra izany noho ny asa miafina nataon’ny fitondram-panjaka, izay efa ela no nikasa hamboly fingotra tany amin’ireo zanatany anglisy sy holandey any Azia Atsimoatsinanana, izay mitovy amin’ny an’i Brezila ny toetrandro. Nalefa tany Brezila ny botanista anglisy iray ary, noho ny fiampangana azy hitondra orkide voafono anaty moss sy ravina akondro, dia nahavita nanondrana voa 70 000 Hevea. Tsy ela dia nisy masomboly 3000 80 nambolena tamim-pitandremana nitsimoka tao amin’ny toeram-piarovana palmie tao amin’ny Zaridainan’ny Royal Botanic, Kew Gardens, ary ireo zana-kazo ireo dia nentina tany Ceylon. Any Azia Atsimoatsinanana no ambolena ireo zana-kazo lehibe, ka manomboka ny fambolena fingotra voajanahary. Hatramin'izao, ny famokarana resahina dia mifantoka eto - mihoatra ny 1909% ny fingotra voajanahary no vokarina any Azia atsimo atsinanana - any Thailand, Malezia ary Indonezia. Na izany aza, i Hevesh dia milahatra amin'ny andalana matevina amin'ny tany voavoly, ary ny fitrandrahana fingotra dia haingana sy mahomby kokoa noho ny any Brezila. Tamin'ny taona 400, nisy hazo maherin'ny XNUMX tapitrisa tao amin'ilay faritra, ary, tsy tahaka ireo mpiasa mpanararaotra tany Brezila, ohatra amin'ny fandraharahana ny fitrandrahana fingotra any Malaya - ireo orinasa dia voalamina ho orinasam-bola iombonana, voatanisa ao amin'ny London Stock Exchange, ary ny avo dia avo ny tamberin'ny fampiasam-bola. Fanampin'izany, ny fijinjana dia azo atao mandritra ny taona, tsy toy ny any Brezila izay tsy azo atao mandritra ny vanim-potoanan'ny orana enim-bolana, ary ny mpiasa any Malaya dia miaina tsara ary mahazo karama tsara.

Ny orinasa fingotra voajanahary dia somary mitovy amin'ny orinasa solika: ny tsena dia mirona hampitombo ny fanjifana ary mamaly amin'ny fitadiavana saha vaovao na fambolena fambolena vaovao. Manana fe-potoana hidirana amin’ny fitondrana anefa izy ireo, izany hoe mila 6-8 taona fara-fahakeliny vao mamokatra ny vokatra voalohany vao miditra amin’ny tsena sy hampihenana ny vidiny. Indrisy anefa fa ny fingotra synthetic, izay hodinihintsika etsy ambany, dia iray amin'ireo vokatra vitsivitsy amin'ny simia sentetika izay tsy afaka mahatratra ny sasany amin'ireo toetra sarobidy indrindra amin'ny zavaboary tany am-boalohany ary tsy mamela izany. Hatramin'izao, tsy nisy namorona akora ampy hanoloana azy ireo 100%, ary noho izany ny fangaro ampiasaina amin'ny famokarana kodiarana isan-karazany dia misy ampahany samihafa amin'ny vokatra voajanahary sy sentetika. Noho izany antony izany, ny olombelona dia miankina tanteraka amin'ny fambolena any Azia, izay, ho setrin'izany, dia tsy azo resena. Zavamaniry marefo ny Hevea, ary mbola tsaroan'ny Breziliana ny fotoana nandravan'ny karazana laisoa iray ny famboleny rehetra - noho izany antony izany dia tsy anisan'ireo mpamokatra lehibe intsony ny firenena ankehitriny. Ny fiezahana hamboly voly fanoloana hafa any Eoropa sy Amerika hatramin'izao dia tsy nahomby noho ny antony ara-pambolena ihany, fa noho ny antony ara-teknolojia ihany koa - ny orinasa mpanamboatra kodiarana dia efa namboarina mba hiasa mifanaraka amin'ny fepetra manokana momba ny fambolena mavesatra. Nandritra ny Ady Lehibe Faharoa, nobodoin'i Japana ireo faritra nambolen'i Hevea, nanery azy ireo hampihena mafy ny fampiasana fiara, hanomboka hetsika fanodinana, ary hitady fomba hafa. Ny mpahay simia dia mahavita mamorona vondrona fingotra vita amin'ny sentetika ary mameno ny banga, saingy, araka ny efa voalazanay, tsy misy fangaro afaka manolo tanteraka ny voajanahary avo lenta. Efa tany amin'ny XNUMX taona, nafoy ny fandaharan'asa fampivoarana mafy ny fingotra synthetic kalitao any Etazonia, ary niankina tamin'ny fingotra voajanahary indray ny indostria.

Ny fanandramana nataon'i Henry Ford

Saingy aoka tsy hanantena ny fisehoan-javatra isika - tamin'ny taona 20 tamin'ny taonjato farany, ny Amerikanina dia variana tamin'ny faniriana hampitombo ny Hevea ny tenany ary tsy te hijanona hiankina amin'ny fanirian'ny Anglisy sy Holandey. Harvey Firestone, indostrialy, dia nanandrana namboly zavamaniry fingotra tany Liberia noho ny famporisihan'i Henry Ford, ary nandany ny ankamaroan'ny fananany i Thomas Edison nitady zavamaniry hafa mety hitombo any Amerika Avaratra. Na izany aza, i Henry Ford mihitsy no nijaly indrindra tamin'io faritra io. Tamin'ny 1927, dia namatsy vola ny tetikasa iray an-tapitrisany dolara tany Brezila antsoina hoe Fordland, izay nahafahan'ny Anglisy Henry Wickman nioty ny voan'ny orinasa Hevea, izay niteraka ny indostrian'ny fingotra Aziatika. Ford dia nanorina tanàna iray manontolo misy arabe sy trano, orinasa, sekoly ary fiangonana. Faritra midadasika no afafy amin'ny voa an-tapitrisany an-tapitrisany avy any amin'ny Holandey Atsinanana. Tamin'ny 1934, nampanantena fahombiazana ho an'ny tetikasa ny zava-drehetra. Ary avy eo dia mitranga ny tsy azo amboarina - ny zava-dehibe indrindra dia ny manapaka ny zavamaniry. Toy ny pesta, ao anatin’ny herintaona monja dia manimba ny fambolena rehetra. Tsy nilavo lefona i Henry Ford ary nanao fanandramana fanindroany, tamin'ny ambaratonga lehibe kokoa, mba hanorina tanàna lehibe kokoa sy hamboly zavamaniry bebe kokoa.

Ny vokatra dia mitovy, ary ny ampihimamba ny Far East ho mpamokatra lehibe ny fingotra voajanahary mbola mitoetra.

Avy eo dia tonga ny Ady Lehibe II. Nibodo ny faritra ny Japoney ary nandrahona ny fisian'ny indostrian'ny fingotra amerikana manontolo. Manao hetsika fanodinkodinana goavana ny governemanta, saingy mbola miatrika tsy fahampian'ny vokatra fingotra ny firenena, anisan'izany ny vokatra vita amin'ny sentetika. Amerika dia voavonjy tamin'ny fifanarahana nasionaly manokana izay nanaraka sy ny fampiraisana manodidina ny hevitra hamorona haingana indostrian'ny sentetika - tamin'ny faran'ny ady, mihoatra ny 85% ny famokarana fingotra no niaviany. Tamin'izany fotoana izany, ny fandaharan'asa dia nandany $ 700 tapitrisa ny governemanta amerikana ary iray amin'ireo zava-bitan'ny injeniera lehibe indrindra amin'izao androntsika izao.

(manaraka)

Lahatsoratra: Georgy Kolev