Fikatsoana varingarin'i ACT: Mihazakazaha

Ny famonoan'ny cylinder mavitrika, fantatra indrindra amin'ny hoe saron'ny fiara Volkswagen (antsoina hoe ACT ao amin'ny TSI), dia lasa mahazatra kokoa eo amin'ny mpifaninana noho ny famerana ny tontolo iainana izay mihasarotra ny fikojakojana. Ka hafetsena iray hafa ity, izay mety hitovy amin'ny Stop and Start, mba hialana amin'ny fijanonan'ny fatiantoka. Eto isika dia tsy mandany hery rehefa mila hery kely (toy ny fangaro mahia / stratified), izany hoe amin'ny hafainganam-pandeha somary ambany (1500 ka hatramin'ny 4000 rpm amin'ny 1.4 / 1.5 TSI ACT) ary rehefa maivana ny pedal accelerator (enta maivana). ). Mariho fa ity karazana fampiasana ity dia eo amin'ny roa ampahatelon'ny làlan'ny tsingerin'ny NEDC taloha, mba ho azontsika ny antony nahaliana ny marika ... Amin'ny tena fiainana dia tsy hankafy azy io loatra isika, afa-tsy ny mpamily. tena milamina.

Fitsipika famonoana varingarina

Ho azonao, ny tantara dia ny sasany amin'ireo cylinders dia tsy ampiasaina intsony hamerana ny filana solika. Raha latsaka antsasak'adiny ny sakafo, dia hahazo tombony ihany izany!

Noho izany, isika, amin'ny fitsipika, dia tsy hameno lasantsy intsony ny sasany amin'izy ireo. Fa raha tsotra ny feony dia sarotra kokoa izany.

Eny tokoa, avy eo isika dia mahazo cylinders roa izay manondraka rivotra ao amin'ny fidirana ary mandrora izany amin'ny fivoahana? Ho very ny zava-bitanay satria hanana paompy isika ... Ho fanampin'izany, ireo varingarina tsy mandeha dia hahazo fatra rivotra fidirana, na izany aza, natokana ho an'ireo varingarina mandeha.

Raha fintinina, tsy mandeha fotsiny ny tsindrona sy ny ignition amin'ny cylinders sasany, tsy maintsy mandroso kokoa isika. Izany dia rehefa milalao ny rafitra cam miovaova hanovana ny fitondran-tsofina sy ny valves valves. Raha toa ka tsy mihetsiketsika intsony ny cylinders (tsy misy ignition intsony ary tsy misy tsindrona intsony), dia tsy maintsy tsaroanao koa ny manidy ny valves mba hitoetra ao amin'ny toerana mihidy.

Ary farany, ilaina ihany koa fa ny varingarina nonina dia tsy miteraka tsy fifandanjana ao anaty motera. Satria raha ny iray amin'ireo efatra 4 (amin'ny tranga L4, noho izany) dia tsy mihetsika intsony (noho izany dia varingarina iray ihany), dia hisy fisehoan-javatra mifono lozika.

Noho izany, ilaina izany hanapahana varingarina marobe, ary ireo varingarina, izay, ankoatr'izay, dia misy tsingerina mifanohitra simetrika (rehefa mitresaka ny iray, miala sasatra ny iray hafa, dia tsy ilaina ny manapaka varingarina roa mitovy tsingerina). Raha fintinina, ireo varingarina roa nafana dia tsy tongan'ny injeniera nifidy azy ireo ary mandeha ho azy. Volkswagen miaraka amin'ny TSI dia misy varingarina roa eo afovoany (amin'ny varingarina 4 amin'ny laharana 1.4 sy 1.5), satria mifanohitra tanteraka amin'ny tsingerin'ny adidiny izy ireo.

Ary ny farany, tena zava-dehibe, tsy afaka manidy ny valves amin'ny kisendrasendra sy amin'ny fotoana rehetra ... Eny tokoa, raha manidy aho, ohatra, avy hatrany aorian'ny fampidirana (avy hatrany aorian'ny famenoana ny cylinder amin'ny rivotra), dia hanana piston aho. feno rivotra, izay tena ho sarotra atambatra : miteraka fanoherana ny piston, ka sarotra be ny hanorotoro azy mba hitambatra indray.

Ka ny paikady dia toy izao manaraka izao: manakatona ny valva rehefa eo afovoan'ny dingana setroka ny cylinder (rehefa mamoaka ny entona mivoaka amin'ny alàlan'ny valva).

Noho izany dia hanana cylinder izay feno entona ny antsasany (ka tsy sarotra loatra ny manindry azy), ary hikatona ny valves. Arak'izany, ny varingarina tsy mandeha dia manaparitaka ireo entona mandrehitra ao amin'ny efitranony.

Mazava ho azy fa tsy ao anatin'io dingana io miaraka ny cylinders roa mihidy, noho izany dia hitranga amin'ny dingana roa ny fanakatonana: ny valva dia voasakana manomboka amin'ny antsasaky ny cylinder amin'ny dingan'ny fivoahana (rehefa mamoaka ny antsasaky ny entona misy azy ao amin'izy ireo).

Ny cam dia manosika ny valizy, izay hetsika mahazatra toy ny fiara rehetra. Tsy nametraka ny swing aho, fa amin'ny ankapobeny dia tsy manome tsiny izahay, adinonay izy ireo.

Famonoana ny varingarina amin'ny antsasaky ny entona setroka:

Eto ny cam dia mitongilana miankavia, ka tsy manosika ny valva hidina hanokatra azy intsony. Manana varingarina izahay izao izay handany ny fotoanany amin'ny famoretana sy ny fanitarana ireo entona mamoaka setroka voafandrika.

Eto amin'ny tena fiainana ao amin'ny TSI. Eto ambany isika dia mahita actuator roa sy "guides" mba hamindra ny cam miankavia na miankavanana.

Hetsika fanakatonana cylinder

Raha ny marina (Motera TSI ACT) dia manana rafitra elektrika misy actuator izay manilika ny cams valva (jereo eto ny fahazoana azy) ka tsy misokatra intsony.

Rehefa mandeha ny actuator dia tsy eo anoloan'ny valve intsony ilay cam ka tsy midina intsony ilay cam. Rafitra iray hafa mifaninana dia ny manafoana ny rocker arms (ampahany manelanelana eo amin'ny camshaft sy ny valves). Noho izany, ity fitaovana Adjustable ity dia hita eo ambonin'ny cylinders mifanaraka amin'izany, ny hafa dia manana "faran'ny camshaft" eo ambonin'ny lohany.

Amin'izany fomba izany dia tsy mihidy mihitsy ny cylinders, ny cylinders 2 sy 3 amin'ny ohatra asehontsika dia tsy hahita ny valvany mibahana raha tsy amin'ny fotoana idirany ao amin'ny dingan'ny setroka (antsasaky ny lalana toy ny etsy ambony). Izany rehetra izany dia fehezin'ny elektronika noho ny angon-drakitra nomen'ny sensor.

Ny fiara (manakaiky amin'ny manga) dia manakana ny iray amin'ireo cylinders. Ny iray hafa dia miandry azy hiditra amin'ny dingana famotsorana hanakatona ny valva.

Mitadiava cylinders mavitrika 4 amin'ny lalana mifanohitra. Eto ianao dia afaka mahita tsara fa ny cam (asongadin'ny maitso) dia offset amin'ny ankavia ny rocker arm. Ny fampandehanana eto dia ny fampivoarana azy miankavanana.

Noho izany, ny varingarina fanapahana dia misy valves hidina amin'ny fotoana iray, aza mandrehitra (fandrehitra ny plug) tsy misy solika tsindrona intsony et modulate fanokafana lolo alaivo ny rivotra ilaina amin'ny cylinders 2, fa tsy 4.

Mitsitsy solika bebe kokoa?

Amin'ny fanapahana ny antsasaky ny cylinders dia afaka manantena tahiry lehibe isika (tsy misy fisalasalana, afaka milaza 40% mihitsy aza isika amin'ny antsasaky ny fiatoana). Indrisy anefa, tsia, any amin'ny faritra 0.5 litatra isaky ny 100 km isika ... Ny cylinders roa kilemaina dia mbola mandeha mandroso sy miverina, ary mitaky angovo izany. Ny isan-karazany ny fampiasana ny fitaovana dia voafetra ihany koa: torolàlana ambany (mitondra anemika). Raha fintinina, indrindra amin'ny tsingerin'ny NEDC (na WLTP mihitsy aza), izay mitaky hery kely, dia ho hitantsika ny tahiry lehibe indrindra. Tena tsy dia hahavariana izany, na dia hiankina amin'ny karazana fampiasana ny fiaranao aza izany.

azo itokisana?

Raha toa ka tsy mbola olana ilay fitaovana, dia tokony ho marihina fa io fahasarotana io dia mitarika ho amin'ny mety hisian'ny tsy fahombiazana fanampiny. Raha tsy mandeha intsony ilay acteuror dia mety ahina izany, ary satria tsy misy maharitra mandrakizay ...

Fanehoan-kevitra sy fanehoan-kevitra rehetra

farany hevitra napetraka:

AL (Daty: 2021, 05:18:10)

Miarahaba,

Manana LEON 3, 150 hp aho. ACT avy amin'ny 2016, 80000 km ary tena faly aho amin'ity rafitra ity. Eny tokoa, araka ny voalaza tamin'ny fanehoan-kevitra teo aloha dia saika tsy hita maso ny fiovana. Tsy dia mahaliana loatra ny tanàna na eny an-tendrombohitra. Ny andalana 2-cylinder dia natao, indrindra indrindra, amin'ny alàlan'ny tsipika misy rano. Mahaliana indrindra izany amin'ny lalambe na lalambe lehibe ary mitazona 130 km / h tsy misy olana amin'ny cylinders roa ihany. Raha resaka fanjifana dia tsapanao fa mihoatra lavitra noho ilay 2L / 0.5 nolazainao izany, hoy aho. Ny hany ratsy dia ny tabataba mitabataba amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Amin'ny fiaingana faha-100 na faha-3, rehefa miova avy amin'ny 4 ka hatramin'ny 4 cylinders amin'ny hafainganam-pandeha ambany, dia re ny tabataba, toy ny hoe mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny maotera, miaraka amin'ny feo manitikitika manelingelina. Toa tsy miraharaha ny mekanikako. Afaka manamarina ve ny mpampiasa hafa fa manana tranga mitovy amin'izany izy ireo?

amim-pitiavana

Il I. 1 fanehoan-kevitra momba ity fanehoan-kevitra ity:

• mpandrindra ADMINISTRATORA SITE (2021-05-19 11:55:47): Misaotra amin'ny valin-teninao, izay tiako ho hita eto ihany koa.
  Ny tabataba angamba dia avy amin'ny cylinders setroka mivoaka (mikatona ny valves) toy ny ao anaty paompy bisikileta lehibe, ka ... Mety ho ara-dalàna izany.

(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny hafatrao aorian'ny fanamarinana)

Manorata hevitra

Ohatrinona no aloanao amin'ny fiantohana fiara?