Manomboka amin'ny seza misy kodiarana ka hatramin'ny mpitaingina fiara, ny tontolon'ny fiara mandeha herinaratra!

Tsy misy afa-miala amin'ny fiara elektrika. Ny zava-bita rehetra tao anatin'ny dimy taona farany dia tsy mamela antsika hanao tsoa-kevitra hafa: mandeha ny fiara elektrika, ary tsy azo sakanana. Hatoronay anao ny fomba fiomanana amin'izany!

Avy amin'ny zaza malala ka hatramin'ny olana

Rehefa vonona ho amin'ny famokarana faobe ny fiara tokony ho 100 taona lasa izay, dia midika revolisiona tena izy. Ankehitriny dia azo atao ny mandeha na aiza na aiza, amin'ny fotoana rehetra ary amin'ny olona rehetra. Na ny soavaly na ny lalamby dia tsy afaka mifaninana amin'ny fahaiza-manao tsy manam-paharoan'ny fiara. Nanomboka teo dia tsy nihena ny hafanam-po tamin’ilay fiara.

Na izany aza, misy ihany koa ny lafy ratsiny: ny fiara dia mandany solika amin'ny endrika gazoala na lasantsy, izay samy vokatra avy amin'ny solika . Ny solika dia dorana ary avoaka amin'ny tontolo iainana. Efa ela no tsy nisy niraharaha. Sarotra ny mieritreritra, tao anatin'ny folo taona voalohany nisian'ny fiara, dia ara-dalàna ny lasantsy misy firaka. Ny megatons amin'ity metaly mavesatra misy poizina ity dia nampiana solika ary navoakan'ny motera ho any amin'ny tontolo iainana. Amin'izao fotoana izao, noho ny teknolojia fanadiovana entona setroka maoderina, dia zavatra taloha izany.

na izany aza Ny fiara dia manohy mamoaka poizina: gazy karbonika, monoxide karbônina, oksida azota, poti-tsolika, akora simika ary zavatra manimba maro hafa miditra amin'ny tontolo iainana. Fantatry ny indostrian'ny fiara izany - ary diso tanteraka izany: Volkswagen diesel tantara ratsy - porofo fa tsy ampy finiavana sy traikefa ny orinasa mba hanadio ny fiara.

Fomba iray ihany ho amin'ny zero emissions

Karazana fiara iray ihany no tena mitondra madio sy tsy misy etona: fiara elektrika . Ny fiara elektrika dia tsy manana motera fandoroana anatiny ary noho izany dia tsy mamoaka etona misy poizina. Misy laharana ny fiara elektrika tombony hafa raha oharina amin'ny motera fandoroana anatiny, а также lesoka sasany .

Efa nisy hatrany am-piandohana ny hetsika elektrika. Na dia talohan'ny fiandohan'ny taonjato faha-XNUMX aza, ireo mpamorona voalohany dia nino fa ny motera elektrika dia ny hoavin'ny indostrian'ny fiara tanora. Nanjaka anefa ny motera fandoroana anatiny, na dia tsy nanjavona mihitsy aza ny fiara mandeha amin’ny herinaratra. Ny bateria no tena olan'izy ireo. Ny bateria firaka, izay hany azo ampiasaina nandritra ny am-polony taona maro, dia mavesatra loatra ho an'ny herinaratra. Fanampin'izany, tsy ampy ny fahaizan'izy ireo hampiasaina ara-toekarena. Nandritra ny fotoana ela dia voafetra ny tontolon'ny fiara elektrika sarety golf, scooter ary fiara mini .

Bateria Lithium-ion lasa fandrosoana. Ireo fiara ultra-compact ireo dia novolavolaina voalohany ho an'ny finday sy solosaina finday ary tsy ela dia nandresy ny tontolon'ny bateria. Nahafaty azy ireo bateria nickel cadmium : Ny fotoana fiampangana fohy kokoa, ny fahafaha-manao avo kokoa ary, indrindra, ny tsy fisian'ny fitadidiana na ny fahafatesan'ny bateria noho ny fivoahana lalina dia tombony lehibe amin'ny teknolojia lithium-ion. . Tanora miliaridera iray avy any Kalifornia no tonga tamin'ny hevitra hanova ny fonosana bateria ary hametraka azy ireo ao anaty fiara elektrika. Tesla dia tena mpisava lalana amin'ny fiara elektrika lithium-ion.

Tapaka: Fivoahana

Tsy misy isalasalana: voaisa ny andron'ny motera fandoroana anatiny maimbo miaraka amin'ny heriny kely. Maty ny motera lasantsy sy gazoala fa mbola tsy fantany. Amin'ny toe-javatra laboratoara, ny motera mandeha amin'ny solika dia mahatratra 40% ny hery . Mahazo telo isan-jato fanampiny ny Diesel, fa inona no tena dikan'izany?

Midika izany fa na dia ny maotera idling ao anatin'ny fepetra tsara indrindra sy ny hafainganam-pandeha tsara indrindra aza dia very 57-60% ny heriny amin'ny alalan'ny taratra mafana.

fahombiazana motera anatiny ratsy kokoa ao anaty fiara. mafana tsy maintsy esorina tsy tapaka amin'ny motera . Amin'ny alàlan'ny default, izany dia atao amin'ny alàlan'ny rafitra fampangatsiahana rano. Ny rafitra fampangatsiahana sy ny coolant dia manampy lanja lehibe amin'ny fiara. Amin'ny farany, tsy mandeha amin'ny hafainganam-pandeha faran'izay tsara foana ny motera fandoroana anatiny - ny mifanohitra amin'izany aza. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny fiara dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany loatra na avo loatra. Midika izany fa rehefa lasantsy 10 litatra isaky ny 100 km ny fiara iray dia 3,5 litatra ihany no lany amin'ny fivezivezena. . Solika enina litatra sy sasany no avadika ho hafanana ary taratra amin’ny tontolo iainana.

Amin'ny lafiny iray, motera elektrika manana hafanana ambany be dia be. Ny herin'ny motera elektrika mahazatra dia 74% amin'ny toe-javatra laboratoara ary matetika tsy mitaky ranon-javatra hafa hihena. Ny motera elektrika dia manana haingam-pandeha tsara kokoa noho ny motera fandoroana anatiny. Ny rpm tsara indrindra dia tsara kokoa amin'ny fiara elektrika noho ny amin'ny motera lasantsy sy gazoala. Eo amin'ny sehatry ny herinaratra, ny motera elektrika dia ambony lavitra noho ny motera fandoroana anatiny mahazatra.

Teknolojia tetezamita: hybrid

Fiara Hybrid dia tsy zava-baovao. Tamin'ny 1920, Ferdinand Porsche dia nanandrana io foto-kevitra io. Na izany aza, tamin'izany fotoana izany sy tao anatin'ny am-polony taona maro taty aoriana, dia toa tsy nisy nankasitraka ny tombontsoa azo avy amin'io foto-kevitra kambana-motera io.
Ny fiara hybrid dia fiara misy motera roa: motera fandoroana anatiny sy motera elektrika. . Misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny fifandraisan'ireo fiara roa ireo.

С Prius Toyota Natao ho an'ny besinimaro ny hybrid. Mifanaraka amin'ny fiasan'izy ireo ny maotera elektrika sy ny motera fandoroana anatiny. Ny mpamily dia afaka mifamadika amin'ny solika mankany amin'ny herinaratra amin'ny fotoana rehetra. Ity hetsika ity dia efa mampiseho tombontsoa maro: ambany fanjifana solika, tena mangina ny fiara sy ny sary madio no tena zava-dehibe ny fivarotana ny hybride. .

Ny hevitra tany am-boalohany dia niteraka fiovana maro : Ny hybrides plug-in dia mamela anao hameno ny bateria ao amin'ny garazy an-tranonao . Tena mahaliana ny fiara elektrika miaraka amin'ny antsoina hoe " fanitarana famatsiana herinaratra ". Fiara mandeha amin'ny herinaratra fotsiny ireo misy motera fandoroana anatiny kely ao anaty sambo izay mameno ny bateria rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny fanampian'ny mpamokatra. Noho io teknolojia io dia lasa akaiky ny fivezivezena elektrika madio. Ny fiara hybrid dia tokony ho raisina ho toy ny teknolojia tetezamita eo amin'ny motera fandoroana anatiny sy motera elektrika. Rehefa dinihina tokoa, ny fiara elektrika no ho avy.

Misy amin'izao fotoana izao

Ny fivezivezena elektrika no ifantohan'ny fikarohana sy ny fampandrosoana voalohany indrindra amin'ny teknolojia mifandraika amin'ny fifamoivoizana. Ankoatra ny Amerikana mpisava lalana , nisy fanerena lehibe teo amin'ny tsena Sinoa. Efa, ny telo amin'ireo mpanamboatra fiara elektrika folo mahomby indrindra dia avy any amin'ny Fanjakana Afovoany. Raha ampiana Nissan и Toyota , Ny Aziatika amin'izao fotoana izao dia manana ny antsasaky ny tsenan'ny fiara elektrika manerantany. Na dia mbola lehiben'ny tsena aza i Tesla, ny ahiahy mahazatra toy ny BMW и Volkswagen , dia ho tratrany tokoa. Malalaka ny spectrum misy. Manomboka amin'ny fiara mandeha amin'ny fiara ka hatramin'ny fiara elektrika dia misy fiara ho an'ny rehetra.

Amin'izao fotoana izao, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mbola mijaly amin'ny fatiantoka telo lehibe: ny halavirana somary fohy, ny toerana famenoana vitsy ary ny fotoana fiampangana lava. . Saingy, araka ny voalaza teo aloha: mitohy ny fikarohana sy ny fampandrosoana .

Mifidy ny fotoana mety

Misy eran'izao tontolo izao ny fandrisihana ho an'ny fivezivezena elektrika. Ny programa antsoina hoe Plug-in Car Grant any UK dia nitarina hatramin'ny 2018. Mbola tsy fantatra mazava izay ho tohiny. Fiara Hybrid , indrindra hybrida plug-in , matetika dia manana motera fandoroana anatiny tena kely, izay manome tombony lehibe amin'ny hetra.
Tsy mitsaha-mitombo ny safidin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Ho hita tsy ho ela ny taranaka farany Golf , Polo и Smart, miasa manokana amin'ny herinaratra.
Tena mahaliana sy mitombo ny tsena amin'izao fotoana izao rehefa miresaka isika. Avy amin'ny vidiny mora Modely 3 , TESLAnanamafy indray ny maha-mpisava lalana azy. Tsy ho ela dia ho azo avy amin'ny mpanamboatra rehetra ny fiara elektrika mora vidy, azo ampiharina ary mahaliana.

Ny tsenan'ny EV dia mbola toa andrana ihany. BMW i3 kitoatoa sy lafo и hafahafa sy mamirapiratra Renault Twizzy dia ohatra roa mahazatra. Tao anatin'ny taona vitsivitsy anefa, dia ho toy ny mahazatra ny fiara elektrônika satria mora vidy.

Fihetsiketsehana elektrika sy klasika

Ny Purista dia tezitra amin'ny iray hafa tena mahaliana fironana amin'ny electromobility: mihamaro ny orinasa manolotra ny hanova ny fiara avy amin'ny motera setroka anatiny ho herinaratra . orinasa ANTSO efa elaela no natao fifanakalozan-kevitra momba ny modely Porsche . Ny môdely dia lasa mora kokoa sy mora kokoa, izay ahafahanao manatanteraka tetikasa mampientam-po: mitondra fiara elektrika amin'ny fiara mahazatra . Ankafizo ny tombontsoa azo avy amin'ny fiara elektrika amin'ny hatsarana Jaguar E-karazana tsy nofinofy intsony, ary ankehitriny dia azo baikoina - eo anatrehan'ny vola.