Endri-javatra ny ignition rafitra ny fiara Volkswagen
afa-po
Miaraka amin'ny fanampian'ny rafitra ignition, ny tsimok'aretina dia noforonina ao amin'ny cylinders motera amin'ny fotoana iray, izay mandrehitra ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Ny rafitra ignition ny fiara "Volkswagen" dia tena azo itokisana ary tsy mitaky fanitsiana matetika. Na izany aza dia manana ny toetrany manokana ihany koa izy io.
Volkswagen ignition rafitra
Ny iray amin'ireo fepetra fototra ho an'ny fanombohana maotera mahomby dia ny rafitra ignition miasa. Ity rafitra ity dia manome fivoahan'ny pitik'afo ho an'ny tsokan-tsolika amin'ny famelezan'ny motera lasantsy.
Ny rafitra ignition mahazatra dia ahitana:
- coil ignition;
- jiro mirehitra;
- control unit;
- mpizara.
Ny fiara sasany dia manana rafitra fandoroana transistorized tsy mifandray. Izy io dia ahitana singa mitovy amin'ny rafitra nentim-paharazana, fa ny mpaninjara dia tsy manana condenser ranoka sy sensor Hall. Ny asan'ireo singa ireo dia tanterahan'ny sensor tsy misy fifandraisana, izay mifototra amin'ny vokatry ny Hall.
Izany rehetra izany dia mihatra amin'ny motera lasantsy. Ao amin'ny vondrona diesel, ny ignition dia manondro ny fotoana fanindronana solika amin'ny alàlan'ny famatrarana. Ny solika sy ny rivotra dia miditra amin'ny cylinders misaraka. Voalohany, omena rivotra ny efitrano fandoroana, izay mafana be. Avy eo, miaraka amin'ny fanampian'ny nozzles, atsindrona solika ao ary mirehitra avy hatrany.
Fametrahana ny fandrehetana ny VW Passat B3 miaraka amin'ny motera ABS amin'ny alàlan'ny programa VAG-COM sy stroboscope.
Ny ignition ny VW Passat B3 amin'ny ABS maotera dia napetraka toy izao manaraka izao.
- Afanaina ny fiara ary vonoy ny motera.
- Sokafy ny fonon'ny fotoana. Ny marika eo amin'ny fonon'ny plastika dia tokony hifanaraka amin'ny notch amin'ny pulley. Raha tsy izany, esory ny fiara avy amin'ny frein tanana, apetraho ny fitaovana faharoa ary manosika ny fiara (hihodina ny pulley) mandra-pahatongan'ny marika mifanaraka.
Ny marika eo amin'ny fonon'ny fotoana dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny lavaka eo amin'ny pulley - Sokafy ny fonon'ny mpaninjara - tokony hitodika any amin'ny cylinder voalohany ny slider.Tsy maintsy mitodika mankany amin'ny cylinder voalohany ny slider distributeur
- Sokafy ny fehin-baravarankely fijerena ary jereo raha mifanaraka ny marika.Ny fifanandrifian'ny etikety dia voamarina amin'ny alàlan'ny varavarankely fijerena
- Ampifandraiso amin'ny cylinder voalohany ny tariby stroboscope sy ny herin'ny batterie. Esory ny voanjo eo ambanin'ny mpaninjara.Ny tady stroboscope dia mifandray amin'ny alalan'ny connectors diagnostics
- Ao amin'ny basy strobe, tsindrio ny fanalahidy ary ento any amin'ny varavarankely fijerena. Ny etikety dia tokony ho mifanohitra amin'ny tabilao ambony. Raha tsy izany no izy, atodiho ny mpaninjara.Rehefa mametraka ny ignition, ny stroboscope dia entina amin'ny varavarankely fijerena
- Connect adaptatera.
- Sokafy ny programa VAG-COM. Esory ny fiara amin'ny fiaingana faharoa ary atombohy ny motera.Ny programa VAG-COM dia ampiasaina hanitsiana ny fandoroana
- Ao amin'ny programa VAG-COM, mandehana any amin'ny fizarana "Engine Block".Rehefa avy nanombohana ny programa VAG-COM ianao dia mila mandeha any amin'ny fizarana "Engine Block".
- Safidio ny tabilao "Measurement Mode" ary tsindrio ny bokotra "Basic Settings" eo ankavia.Amin'ny fampiasana ny programa VAG-COM, azonao atao ny mametraka haingana sy marina ny ignition
- Hamafiso ny bolt distributeur.
- Ao amin'ny programa VAG-COM, miverena any amin'ny tabilao "Measurement Mode".
- Tapaho ny stroboscope sy ny tady diagnostic.
- Akatona ny varavarankelin'ny fijerena.
Ignition coil puller
Mba handravana ny ignition coils dia ampiasaina ny fitaovana manokana - puller. Ny famolavolana azy dia ahafahanao manala tsara ny coil nefa tsy manimba azy. Azonao atao ny mividy puller toy izany any amin'ny fivarotana fiara na manafatra izany amin'ny Internet.
Horonantsary: mpitari-tafika coil VW Polo Sedan
Diagnostika ny plug plug
Azonao atao ny mamaritra ny tsy fahombiazan'ny labozia amin'ny alalan'ireto famantarana manaraka ireto:
- fametrahana amin'ny labozia;
- nitsonika electrodes;
- sosona ahitra eo amin'ny tendron'ny labozia;
- dian-menaka eo amin'ny tendron'ny labozia.
Misy antony maromaro mahatonga ny tsy fahombiazan'ny labozia:
- tonta sy rovitra ary mihoatra ny fiainana fanompoana;
- mitondra fiara tsy tapaka matetika amin'ny halavirana fohy;
- avo lenta ny menaka ao amin`ny maotera;
- tsy mifandanja ny rivotra sy ny solika fangaro.
Fanoloana labozia amin'ny fiara VW Polo
Ny fanoloana labozia amin'ny tananao dia tsotra. Ny asa dia atao amin'ny motera mangatsiaka araka izao manaraka izao:
- Tsindrio ny fametahana satroboninahitr'afo roa.Ny fonon'ny fantson'ny VW Polo dia mifatotra amin'ny clip manokana
- Esory ny satroboninahitr'afo.Aorian'ny fanindriana ny latches dia azo esorina mora foana ny fonon'ny fantson-jiro
- Esory amin'ny screwdriver ary atsangano ny coil ignition.Rehefa manolo ny plugs VW Polo dia mila manandratra ny ignition coil
- Tsindrio ny latch, izay hita eo ambanin'ny andian-tariby.Ny tadin-tariby VW Polo ignition coil dia raikitra miaraka amin'ny retainer manokana
- Esory ny sakana amin'ny coil ignition.Aorian'ny fanerena ny latches dia esorina mora foana ny sakana misy tariby
- Esory tsara ny coil amin'ny plug.Rehefa manova ny tsimokaretina dia esory tsara ny coil ignition amin'ny plug.
- Amin'ny fampiasana faladia fantson-tsolika 16mm miaraka amin'ny fanitarana, esory ny fantson-tsolika.Ny labozia dia nesorina tamin'ny lohan'ny labozia 16 santimetatra misy tady fanitarana
- Esory ny labozia avy amin'ny fantsakana.Aorian'ny fandroahana dia esorina tsara amin'ny labozia ny plug
- Apetaho amin'ny filaharana mifamadika ny palitao vaovao.
Horonan-tsary: fanovana haingana ny plugs VW Polo
Fifantenana ny fanilo ho an'ny fiara Volkswagen
Rehefa mividy spark plugs vaovao dia misy teboka manan-danja maromaro tokony hodinihina. Ny labozia dia tsy mitovy amin'ny endrika sy ny fitaovana nanaovana azy. Ny plugs dia mety ho:
- roa-electrode (miaraka amin'ny lafiny iray sy iray afovoany electrode);
- multi-electrode (miaraka amin'ny electrodes afovoany sy lafiny maromaro).
Ho an'ny famokarana electrodes dia ampiasaina:
- yttrium sy varahina (misy fa tsy mahatohitra be loatra);
- platinum (tena azo itokisana, mahatohitra ny harafesina, fa lafo).
Rehefa mifidy labozia, dia mila mitandrina ny isa mamirapiratra. Ny tsy fitovian'io isa io sy ny fepetra takian'ny mpanamboatra dia hiteraka olana maro. Raha mihoatra ny soatoavina voafehy izany, dia hitombo ny enta-mavesatry ny motera ary hitarika azy hiasa an-tery. Raha ambany ny isa famirapiratana, noho ny pitik'afo tsy ampy hery, dia hisy olana rehefa manomboka ny maotera.
Tsara ny mividy labozia Volkswagen tany am-boalohany, izay:
- manana fanoherana avo lenta;
- qualitatively mandrehitra ny fangaro;
- miasa azo antoka mandritra ny fe-potoana fiasana manontolo.
Ny plugs tsara indrindra dia novokarin'ny Bosch, Denso, Champion, NGK. Ny vidiny dia miovaova amin'ny 100 ka hatramin'ny 1000 roubles.
Hevitra avy amin'ny tompon'ny fiara momba ny fanilo
Ny tompon'ny fiara dia miresaka tsara momba ny labozia Bosch Platinum.
Manana fiara 2 VW golf mk2 aho, samy manana volume 1.8 litatra, fa ny iray dia tsindrona ary ny iray dia carbureted. Ireo labozia ireo dia eo amin'ny carburetor nandritra ny 5 taona. Tsy mbola nisintona azy ireo mihitsy aho nandritra izany fotoana izany. Nandeha teo amin'ny 140 arivo kilometatra teo ho eo tamin'izy ireo aho. Tsy misy fitarainana. Herintaona lasa izay, ary nametraka ny injector. Ny maotera dia mandeha amin'ny haavony, miharihary fa mangina kokoa noho ny amin'ny plugs hafa mora kokoa.
Ny hevitra tsara dia azo jerena ihany koa amin'ny labozia Denso TT.
Tsara ny andro. Te hiresaka momba ny marika labozia hovidiana ho an'ny fiaranao aho amin'izao fotoana izao, izay mety amin'ny fiara vaovao na amin'ny fiara efa niasa. Eto aho dia te-hanolotra plugs Denso, izay efa nanaporofo tena tsara. Ity marika fantson-jiro ity dia mpitarika ny fantson-tsolika nandritra ny taona maro. Ary avy eo dia nisy ihany koa ny Denso TT (Twin tip) plugs andian-dahatsoratra, izay iray amin'ireo voalohany indrindra eran-tany amin'ny manify afovoany sy ny tany electrode, izay tsy misy metaly sarobidy, fa mbola manome vokatra tsara indrindra amin'ny solika kely kokoa. fanjifana, raha ampitahaina amin'ny labozia mahazatra, izay mahatonga ny fanombohana ny maotera ho mora kokoa amin'ny vanim-potoana ririnina. Ary koa, ity andian-dabozia ity dia tena akaiky ny labozia iridium, fa mora kokoa amin'ny vidiny, tsy latsa-danja amin'ny labozia lafo vidy amin'ny fomba rehetra, na dia, hoy izy ireo, mihoatra ny analogues lafo vidy amin'ny orinasa hafa.
Manana fitarainana maromaro momba ny labozia Finwhale F510 ny tompona fiara.
Efa ela no nampiasako ireny labozia ireny. Amin'ny ankapobeny, afa-po amin'ny asan'izy ireo aho, mahalana izy ireo no nandao ahy. Na dia nisy aza ny fividianana ireo tsy mety, avy eo dia marary an-doha miaraka amin'ny fiverenana. Amin'ny vanin-taona mafana dia mitondra tena tsara izy ireo, saingy amin'ny hafanana ambany dia sarotra ny manomboka ny motera. Ity karazana labozia ity dia mety ho an'ireo izay tsy afaka mividy labozia lafo vidy.
Mamaha ny hidin'ny ignition
Ny antony mahazatra indrindra amin'ny hidin-trano dia ny rafitra manohitra ny halatra napetraka ao amin'ny familiana. Raha tsy misy fanalahidin'ny fantson-jiro ao amin'ny hidin-trano, ity mekanika ity dia hanidy ny familiana rehefa manandrana manodina azy ianao. Mba hamahana, miaraka amin'ny fanalahidy nampidirina ao amin'ny hidin-trano, mitadiava toeran'ny familiana izay ahafahany mihodina sy manidy ny vondrona mpifandray.
Noho izany, ny rafitra ignition ny fiara Volkswagen dia mitaky fikarakarana sy fikojakojana tsindraindray. Izany rehetra izany dia mora atao amin'ny tenanao manokana, tsy mampiasa serivisy serivisy fiara.
