Operation AL, fizarana 2
Ny mpitaingina mavesatra USS Louisville (CA-28) nandao ny Helodranon'i Kulak tao amin'ny Nosy Adak tamin'ny Aprily 1943.
Ny alina ho avy dia tsy midika ho fialan-tsasatra ho an'ny Amerikanina amin'ny ady ho an'ny Nosy Aleutian. Ara-drariny ny atahorana sao hisy fanafihana lehibe ataon’ny fahavalo amin’ny andro ho avy, ka antenaina fa ho hita ireo mpitatitra fiaramanidina japoney alohan’ny hiverenan’ny zotra an’habakabaka. Ankoatra ny Cataline maromaro dia nalefa nanao fisafoana amin'ny alina ihany koa ireo mpanafika baomba. Raha tsiahivina ny ekipan’izy ireo, dia nisy toetr’andro mahafaty nanjaka tany Alaska sy ireo Nosy Aleutian tamin’iny alina iny. Catalinas roa, notarihan'ny lietnà faharoa an'ny Navy Gene Cusick sy Eugene Stockstone, izay tsy nahitana soritr'aina ary noheverina ho very niaraka tamin'ny ekipany, dia tsy tafita velona tamin'ny fandalovan'ny rivo-doza.
Ny 4 jona ny fihetsiketsehana faharoa ao amin'ny seranan-tsambo holandey.
Tapaka tamin'ny sambo manidina notarihin'ny Color Bearer Marshall C. Freerks ny faharesena. Tamin'ny 6 ora sy 50 minitra izy dia teny amin'ny rivotra nandritra ny adiny valo ary nivoaka avy tao amin'ny tafio-drivotra tsy nisy fahasimbana lehibe. Tamin'ny dia niverina, tokony ho 160 kilaometatra atsimoandrefan'i Umnak, ny efijery radar ASV dia nampiseho fifandraisana tamina zavatra tsy fantatra teo ambonin'ny rano. Fantatry ny Freerk fa tsy mety ho nosy na sambo amerikana izy io, ka nanapa-kevitra ny hampidina ny haavony izy ary hijery ny faritra. Gaga izy fa nihazakazaka nivantana tao amin'ny Kido Butai faha-2 izy, saingy tsy hitan'ny vondrona Japoney mihitsy.
Sambo avy any avaratra andrefana mifoka sigara rehefa avy voadonan’ny baomba an’habakabaka.
Nandefa hafatra haingana tany amin'ny toby ny Amerikana momba ny mpitatitra fiaramanidina iray sy ny mpandrava roa miaraka amin'ny fandrindrana 50°07'N 171°14'W, mandeha amin'ny lalana 150°. Taorian'ny nahazoany antoka fa voaray ilay hafatra, dia tsy maintsy nifandray maso tamin'ny ekipa Japoney i Catalina. Adiny iray latsaka taorian'izay, nandidy an'i Frirks hiverina any amin'ny toby i Patrol Wing Command. Na izany aza, talohan'ny nandaozany ny fahavalo, ny Amerikana dia nanapa-kevitra ny hanandrana ny vintana sy baomba ny iray amin'ireo sambo Japoney. Tsy nahomby tanteraka ny fomba fiasany, ary very ny iray tamin'ireo motera noho ny afo miady amin'ny fiaramanidina.
Taorian'ny Kido Butai faha-2, dia tokony hosoloina i Freerks Catalina, notarihin'ny Lieutenant Navy Charles E. Perkins, izay nanidina niala ny seranan-tsambo holandey. Tamin'ity indray mitoraka ity dia nirongo torpedo iray sy baomba 227 kg roa ilay sambo manidina, sao dia afaka nitazona lavitra ny fahavalo. Tokony ho tamin'ny 11:00, i Perkins dia nanara-dia an'ireo ekipa Japoney ary nitatitra fa nifototra tamin'ny fahitana ny mpitatitra iray, mpitatitra mavesatra roa 215° 165 kilaometatra miala ny seranan-tsambo Holandey, amin'ny lalana 360°. Catalina dia tokony hanara-dia ny Kido Butai faha-2 mandra-pahatongan'ny Allied bombers. Na izany aza, ny fahatarana amin'ny fampitana x-ray dia midika fa ny totalin'ny B-26A roa ambin'ny folo avy ao amin'ny Cold Bay sy Umnak dia tara adiny iray mahery.
Tahaka an'i Freerkie, te-hanandrana ny vintana ihany koa i Perkins ary nametraka an'i Catalina hanohitra an'i Junyo. Toa tsy taitra ny Japoney ka nanokatra tifitra manohitra ny fiaramanidina. Ny iray tamin'ireo fipoahana dia nandrava ny maotera havanana tamin'ny sambo manidina, izay nanjavona vetivety. Nanana safidy i Perkins: tohizo ny famonoan-tena na hiala. Tsy nanao vivery ny ain'ny tantsambo ilay Amerikana, nandatsaka ny torpedo sy ny baomba roa tao anaty rano ilay Amerikana, ary avy eo dia nanjavona tao anaty rahona orana izy. Rehefa afa-po izy fa tsy enjehin'ny mpiady japoney, dia nofoanany tamin'ny antsasa-dalana ihany koa ny fiara mifono lasantsy mba hahatongavany any amin'ny toby miaraka amin'ny maotera tokana mandeha.
B-26A enina avy amin'ny Umnak, notarihin'ny Kapiteny Owen Mills, no tsy nahita ireo mpitatitra Japoney mifototra amin'ny famantarana avy amin'ny telegrama efa misy. Tsy nisy na iray aza tamin'ireo mpanapoaka baomba nampitaovana radara, ary efa nihemotra i Catalina an'i Perkins. Tsapa indray ny toetrandro miovaova. Ny oram-batravatra sy ny zavona matevina dia nanasarotra ny fikarohana tamin'ny fitaovana optika. Ny hany safidy azo antoka dia ny mijanona eo ambonin'ny rahona, fa amin'ny toe-javatra toy izany, ny fitadiavana sambo eny ambonin'ny rano dia saika fahagagana. Nandeha ny minitra manaraka ary tsy nanana safidy i Mills afa-tsy ny nanapa-kevitra ny hihemotra.
Ny iraka baomba Cold Bay dia somary nanaitra kokoa. Enina. B-26A notarihan'ny kolonely William mazoto mivantana
Отец Ирексон был вооружен торпедами по указанию военно-морского персонала. После взлета группа, естественно, взяла курс на указанный Перкинсом район, но и в этом случае давал о себе знать густой темный туман. Американские самолеты потеряли визуальный контакт друг с другом, и им пришлось увеличить высоту, чтобы восстановить его. Хотя набор высоты занял всего несколько минут, при этом был потерян бомбардировщик, пилотируемый капитаном Джорджем Торнбро. Как единственный из группы, он решил продолжить свою миссию и продолжил поиски японских авианосцев. Судьба, очевидно, вознаградила его за настойчивость, так как вскоре он нашел 2-й Кидо Бутай.
Имея всего одну торпеду, Торнбро знал, что это уникальная возможность. Ему явно не хватило места и времени для торпедной атаки, поэтому он решил заняться пикированием. Американец надеялся, что тем временем он сможет вооружить торпеду и использовать ее как бомбу. Своей целью он выбрал авианосец «Рюдзё», экипаж которого быстро увидел угрозу. Гремела зенитная артиллерия, но было уже поздно поднимать Зеро в воздух для перехвата вражеского самолета. Торнбро резко повернулся и оказался прямо напротив одного из бортов авианосца. Японцы были как всегда беспомощны, они могли рассчитывать только на то, что их пушки смогут сбить или хотя бы рассеять B-26A, но машина продолжала свой рискованный подход. В решающий момент американец отпустил рычаг, и его торпеда скользнула к палубе Рюдзё. Чем ближе она подходила к цели, тем больше менялась ее траектория, и в конце концов она упала чуть более чем в 60 метрах от корабля, подняв за собой огромный столб воды.
Nisento ny Japoney. Tezitra be i Thornbrough fa mety ho tsy nanam-potoana handrendrika mpitatitra fiaramanidina iray izy. Tsy hamela ny heloky ny mpifanandrina aminy anefa izy. Niverina teo amin'ny toby izy mba hameno lasantsy, hampiakatra ny fiaramanidina ary hiainga indray. Namakivaky rahona matevina izy, ka voatery nipetraka tao Cold Bay fa tsy Otter Point. Teny an-toerana dia nanoratra tatitra amin'ny antsipiriany momba ny fanafihana nataony izy ary tamin'izany fotoana izany dia nahafantatra fa ireo mpanafika baomba dimy ambiny avy amin'ny squadron dia niverina soa aman-tsara tany amin'ny base4. Tsy niandry ny fanapahan-kevitry ny baiko izy sy ny ekipany, dia niditra tao anaty baomba ary nanidina nitady an’ireo Japoney tao anaty zavona matevina. Ity no fotoana farany nahitana azy ireo velona. Talohan'ny misasakalina, ny fiaramanidina Thornbrough dia nanamarika ny fikasana hamaky ny rahona mankany amin'ny fotony avy amin'ny haavo tokony ho 3000 26 metatra. Iray volana taty aoriana, dia hita teo amoron-dranomasina tao Unimak ny potipoti-javatra, tokony ho 40 kilaometatra miala ny Cold Bay, ary nisy fatin'olona voafatotra tamin'ny fehikibo fiarovana. . Nomen'ny Amerikanina anarana ny lalamby tao amin'ny seranam-piaramanidina Cold Bay Thornbrough ho fanomezam-boninahitra an'io diany mahery fo io.
В тот же день японские авианосцы также были обнаружены парой B-17B, более старых экспериментальных моделей бомбардировщика. Они отправились к месту, о котором последовательно сообщали Фриркс, Перкинс и Торнбро, и, используя свой собственный радар ASV, нашли команду Какута. Лидер, капитан Джек Л. Маркс, спустился всего на 300 м и сбросил на группу видимых кораблей пять бомб, каждая из которых оказалась неточной. В то же время его ведомый лейтенант Томас Ф. Мэнсфилд нацелился на Такао. Американец намеревался максимально снизить высоту и попал прямо в цель одной из зенитных ракет. Бомбардировщик загорелся и рухнул на поверхность воды, в непосредственной близости от атакуемого подразделения. Большая часть экипажа не успела вовремя покинуть самолет, так как он сразу пошел ко дну. Единственного выжившего выловил Takao6. Маркс ничем не смог помочь товарищам и вернулся на базу, сообщив о неудавшейся бомбовой атаке.
Tonga tany Otter Point ihany koa ny vaovao fa nifanena tamin'ny ekipan'i Kakuti ireto mpanapoaka baomba manaraka ireto, izay nanapahan'ny Kapiteny Mills fa hanome fotoana hafa indray ny ekipany taorian'ny fisavana tsy nisy vokany. Ireo B-26A enina dia nirongo torpedo ary nizara ho vondrona roa taorian'ny fiaingana. Ny iray tamin'izy ireo, notarihin'i Mils tenany, dia nahita ireo mpitatitra fiaramanidina japoney roa. Fiaramanidina roa no nikendry an'i Ryujo ary iray kosa nikendry an'i Junyo. Na dia nilaza aza ny Amerikanina tatỳ aoriana fa nahavita nandrendrika sambo iray izy ireo, dia tsy nisy sambo Japoney simba vokatr’izany.
fanafihana torpedo.
Natahotra ny hanafika fahavalo i Kakuta, saingy tsy nampoizin'ny vondrona kely mpanapoaka baomba ny ankamaroan'ny andro. Mora kokoa ho an'ny Japoney ny nisoroka fanafihana tokana noho ny hetsika narindran'ny elatra an'habakabaka manontolo monina ao amin'ny Nosy Aleutian sy Alaska. Io no iray amin'ireo zavatra tsara nitranga tamin'ny Japoney tamin'ny 4 Jona. Araka ny drafitry ny hetsika tany am-boalohany, ny Kido Butai faharoa dia tokony hanafika ny toerana misy ny fahavalo ao amin'ny Nosy Adak vao maraina. Ny toetry ny toetr'andro mahatsiravina izay naharitra teo amin'ny toby Amerikana nandritra ny alina sy ny ankamaroan'ny maraina dia nandresy lahatra an'i Kakuta fa ho fahendrena kokoa ny hamaly faty an'i Dutch Harbor, indrindra fa ny toetr'andro ao amin'ny faritra dia tsikaritra.
niova ho favorable.
Raha sanatria, tamin'ny 11:54, nandefa Kates roa avy amin'ny mpitatitra fiaramanidina Ryujo i Kakuta, izay nandeha nijery ny sehatra 46° tamin'ny halavirana 144 kilaometatra mba hanombanana ny toetry ny andro manerana ny seranan-tsambo holandey9. Nifanena tamin'ny fiaramanidina fahavalo iray teny an-dalana ireo mpanapoaka baomba Japoney, saingy tsy te hiady taminy. Tamin'ny roa ambin'ny folo sy sasany teo no teo amin'ny toby Amerikana izy ireo ary nandefa telegrama nanoro ny fanafihana. Mbola tsy nahazo antoka i Kakuta fa hiharatsy ny toetr'andro ary tsy handray fanapahan-kevitra maimaika. Tamin'ny 13:00, nandefa Kates roa izy mba hijery ny sehatra 13°, 44 kilaometatra, hanamafisana ny fanafihana ny seranan-tsambo Holandey. Adiny iray mahery taty aoriana, tamin'ny 49:150, dia nanome alalana ny mpiasan'ny baomba hanomboka ny sidina. Tamin'io fotoana io ihany koa dia nampahafantarina ny vondrona ny fisian'ny mpamono fahavalo iray any atsimon'ny Nosy Unalaska14.
