Opel Insignia GrandSport 2.0 Turbo 260 HP - Tokony ho fiara fanatanjahantena ve ny dikan-teny mahery indrindra?

Tokony hifandray amin'ny fonosana fanatanjahatena ve ny safidy amin'ny motera matanjaka indrindra? Opel dia iray amin'ireo marika milaza fa tsia. Izany dia manome antsika safidy eo amin'ny Insignia mahazatra na ny GSi. Dia ahoana no fomba fiasan'ity "mahazatra" ity miaraka amin'ny motera 260 hp?

Opel vao haingana no nampidirina GSI insignia. Tsy nampitombo ny heriny izany, fa nanampy endrika sporty kokoa sy mafy kokoa, fampiatoana ambany kokoa. Misarika ny saina, indrindra raha manafatra azy amin'ny iray amin'ireo safidy loko maneho hevitra.

Na izany aza, tsy izay rehetra maniry fiara haingana dia maniry ny "mikiakiaka" amin'ny "haingana" rehetra. Ahoana ny amin'ireo izay te hifangaro amin'ny vahoaka?

Badge toy ny hafa?

Ny Opel Insignia vaovao dia toa tena tsara. Lehibe sy maoderina mba hampifaliana ny ankamaroan'ny mpanjifa mety. Na dia ao amin'ny dikan-teny GSi aza dia lasa mavitrika kokoa ity tetikasa ity, fa amin'ny dikan-teny fototra dia tsy hilaza isika fa tsy manana toetra. Efa voatokana fotsiny izy.

Ny iray amin'ireo fanampim-panampiana mahaliana indrindra amin'ny GSi dia seza fanatanjahan-tena miaraka amin'ny headrests. Ireo ao amin'ny Insignia mahazatra dia tena mifantoka amin'ny fampiononana raha mbola manome fanohanana mendrika amin'ny zorony.

Mahita ny tenantsika ao anatin'ny Insignia "mahazatra" haingana be izahay - amin'ny ambaratonga tena tsara ny ergonomika. Ny fiasa manan-danja kokoa, indrindra mifandraika amin'ny fiara, dia azo fehezina amin'ny fampiasana bokotra. Ny ambiny, izany hoe multimedia, dia karakaraina indrindra amin'ny alàlan'ny efijery fikasihana.

Na dia betsaka aza ny plastika ampiasaina ao anaty kabine, dia misy ihany koa ny hoditra sy ny fitaovana malefaka. Ny kilasy ambony dia mety mbola tsy ampy, saingy sarotra ny manantena zavatra bebe kokoa amin'ny fiara amin'ity kilasy ity - tokony ho izany. Ny Insignia dia mahafinaritra ny maso ary mahazo aina ho an'ny mpandeha.

Fiara fanatanjahantena ve ity?

Ny zava-misy fa ny maotera sy ny fiara dia tsy voakitika rehefa namorona ny GSi dikan no tsara indrindra porofoin'ny angona ara-teknika. Hery ambony indrindra 260 hp amin'ny 5300 rpm, ambony indrindra Torque ny 400 Nm amin'ny isan-karazany avy amin'ny 2500 ny 4000 rpm, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 250 km / h, ny fotoana ho "an-jatony" ny 7,3 segondra, ny tondro dia mitovy.

Na dia zatra fiara haingana kokoa aza izahay, ny Insignia dia tsy miadana mihitsy. Inona koa no haingana! Tsy misy tsy fahampian'ny "pair" amin'ny lalamby - hahatratra na iza na iza ary haingana haingana amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Ny fifindran'ny mandeha ho azy 8-hafainganam-pandeha dia miova tsikelikely, saingy mila fotoana alohan'ny hanombohan'ny "hamantatra izany". Plus paddle shifters ho an'ny asa haingana sy ny mety hisian'ny fandraisana anjara bebe kokoa amin'ny mpamily amin'ny fitondrana fiara misy rafitra mandeha ho azy.

Na izany aza, ny GSi dia manana fampiatoana hafa kely izay mampidina ny fiara amin'ny 1 cm. Ny ambany ny afovoan'ny sinton'ny tany no tsara kokoa ny fikarakarana. Na izany aza, ny Insignia GrandSport nosedrainay dia mbola manana damping damping azo amboarina izay zatra amin'ny fomba fanatanjahantena.

Sarotra ny milaza fa ny fitsapana Insignia dia mihantona avo - tsy misy afa-tsy 12 sm ny halaviran-tany. Noho izany, ny vatana dia tsy mihodinkodina loatra na dia amin'ny fihodinana mafy aza, ary matoky foana ny fikarakarana. Ny familiana dia mazava tsara fa tsy dia mifandray loatra.

Na izany aza, ny tsara indrindra amin'ity fiara ity dia ny fiara. Ny Torque dia ampitaina amin'ny kodia efatra amin'ny fomba mitovy amin'ny Focus RS. Ny axle aoriana dia mifandray amin'ny multi-plate clutch, fa ny Torque koa dia zaraina eo anelanelan'ny kodiarana amin'ny axle aoriana. Noho izany dia mamely hatrany amin'ny toerana misy ny gripa. Na dia fantatsika aza ny rafitra fizarana torsi avy amin'ny fiara lafo kokoa sy haingana kokoa, dia vaovao amin'ity kilasy ity izany.

Mety io? Eny! Nisedra izany tamin'ny sehatra telo izahay - lalana maina, lalana somary misy lanezy, ary lalana misy lanezy, ka tsy maintsy nandeha fiara tsy mataho-dalana izahay, fa tsy tamin'ny limousine. Eo amin'ny lampihazo maina, ny Insignia dia tena tsy miandany, miraikitra amin'ny lampihazo mihitsy aza. Rehefa milatsaka eo ny lanezy dia miankina amin'ny hoe mandeha na tsia ny fanaraha-maso traction. Ny ESP dia mitazona ny zava-drehetra ho eo ambany fifehezana ary mamono ny herinaratra, fa rehefa vonoinay ... afaka mitsambikina mihitsy aza ianao. Ny fiara dia hiatrika lanezy lalina, fa tsy handeha lavitra. Ny fivoahana ambany loatra sy ny kodiarana ririnina mahazatra (tsy misy rojo) dia hanakana antsika haingana.

Mila solika anefa ity motera ity. Araka ny mpanamboatra, ny fanjifàna solika ao an-tanàna dia 11,5 l / 100 km, amin'ny lalambe 7 l / 100 km ary eo ho eo ny 8,6 l / 100 km. Amin'ny fampiharana dia tsy maintsy mandinika ny 8,5-9 l / 100 km eo amin'ny lalambe ianao.

Famintinana

ny dia GrandSport Insignia misy motera 260 hp mety sady miala sasatra no manao sport. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny toe-tsain'ny mpamily. Na izany aza, tsy dia tena fanatanjahantena mihitsy izy io - toa sedan midadasika kely haingana kokoa izy io, noho izany dia mitodika kokoa amin'ny fampiononana. Na izany aza, heveriko fa izany no andrasan'ny mpanjifa mitady fiara toy izany.

Raha miresaka momba ny Insignia 260hp ianao, dia manantena ianao fa ho malaza kokoa ny dikan-teny GrandSport mahazatra an'ny Insignia. Raha mbola ny fampiononana no zava-dehibe indrindra, dia tsara kokoa ny manangona 20. PLN na mandany azy ireo amin'ny fitaovana fanampiny.