Opel Cascada - ny endriky ny hatsaran-tarehy

Ao amin'ny tontolo maoderina, ny zava-drehetra dia ambany noho ny hevitra momba ny hatsaran-tarehy - avy amin'ny fitsaboana, amin'ny lamaody, elektronika, trano fonenana, mankany amin'ny indostrian'ny fiara. Ohatra tonga lafatra amin'ny tari-dalana farany dia ny asa vaovao Opel injeniera, izay azo faritana amin'ny teny: hatsaran-tarehy, proportion, filaminana, kanto.

Rehefa mividy fiara tsy misy tafo ianao, dia afaka mandre hevitra masiaka be dia be: "afaka mividy tafo ve ianao?", "Crisis antenantenany?", "Fiara ho an'ny fampiroboroboana", sns. Ity milina ity dia tsy maintsy azo ampiharina. Tsia! Tsy maintsy tsara tarehy ity fiara ity. Ary ity no atidoha farany an'i Opel, natomboka tamin'ity taona ity tao amin'ny Foara Geneva. Miresaka momba ny modely manana anarana mistery Cascada aho. Ary eto ny iray amin'ireo fatiantoka vitsivitsy amin'ity fiara ity. Rehefa nahazo ny fiara hanaovana fitiliana aho, dia naheno izay rehetra niresahako hoe: “Hahazo Opel Cascade aho” dia nandre hoe: “Inona ity?” Karazana fiara fitateram-pianakaviana? Indrisy anefa fa tsy anarana mety amin'ny fanatanjahan-tena convertible ity. Miala amin'ity tsy fahampiana kely ity, andao hiroso amin'ny ampahany mahafinaritra sy ny tombony lehibe indrindra amin'ity fiara ity. Ny endriny. Ny vatany lava, mihoatra ny 4,5 m (4696 sm) miaraka amin'ny endrika boribory sy ny habeny tsara indrindra, feno kodiaran'ny alimo 20 santimetatra, dia midika fa tsy ilaina ny tsy mitonona anarana eny an-dalana. Rehefa tafiditra ao anatin'ity fiara ity ianao dia afaka mahatsapa toy ny gidro ao amin'ny zoo, izay mijery ny olon-dehibe, mody tsy miraharaha, ary ny ankizy dia manondro ny rantsan-tànany amin'ny ambaratonga tsy mbola nisy toy izany. Na izany aza, raha mijery ny anoloana ity fiara ity ianao dia mahazo ny fahatsapana fa efa nahita azy tany ho any, ary afaka mahita izany eny an-dalambe isan'andro. Mazava ho azy fa marina ny anao, ny Opel Cascada dia manana fitoviana amin'ny Astra IV fanta-daza, fa, araka ny hevitro, ny fehikibo eo anoloana amin'ity dikan-teny ity dia toa tsara kokoa noho ny ao an-tanàna. Ny fijerena ny fitohizan'ity milina ity dia mbola tsara kokoa. Ny tsipika miakatra tsara mankany aoriana dia manome endrika masiaka, fa ny embossing sy ny "boribory" dia mahatonga ny fiara ho tena kanto. Ny aoriana ihany koa dia manome fahatsapana lehibe, fa ny tsipika sy ny famolavolana dia hevitra vaovao. Tsy azo lavina fa tena nahomby izy. Ny fampifangaroana ny taillights misy tsipika volafotsy sy ny diffuser openwork ao amin'ny bumper dia mitambatra tsara amin'ny sisa amin'ny fiara. Na izany aza, indraindray ny convertible dia tsy mijery tsara amin'ny tafo toy ny tsy misy. Mety tsy hahagaga anao raha tsy manana an'io olana io i Cascada. Nolavin'i Opel ny tafo metaly ary nosoloany tafo lamba, izay mora kokoa, maivana ary miaraka amin'izay koa azo ampiharina sy maharitra. Ary zavatra iray hafa. Mifanaraka tsara amin'ity fiara ity izy io, manome fanatrehana amin'ny ambaratonga ambony indrindra. Ny tombony fanampiny amin'ny tafo toy izany dia ny fahafahana miforitra sy mivelatra ao anatin'ny 17 segondra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km / h, izay amin'ny fampiharana dia vahaolana tena mety. Midika izany fa raha mitondra fiara araka ny fitsipika ianao dia afaka manao izany amin'ny ankamaroan'ny araben'ny tanàna.

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

Rehefa misafidy Cascada, ny mpividy iray dia afaka misafidy iray amin'ireo fiara dimy. Avy amin'ny motera lasantsy 1.4 Turbo kely indrindra misy 120 hp. hatramin'ny CDTI 2.0 mahery indrindra amin'ny 195 hp. Teny an-dalana ihany koa ny 1.4 Turbo manana 140 hp sy 1.6 Turbo manana 170 hp. ary 2.0 CDTI amin'ny 165 hp. Ao amin'ny lisitry ny vidiny, afa-tsy ny motera malemy indrindra, ny motera rehetra dia misy amin'ny rafitra Start/Stop. Ny vondrona voasedra dia manana ny farany amin'ireo diesel voalaza teo ambanin'ny satroka, ary tsy maintsy ekena fa tsy izany no hevitra tsara indrindra. Na dia eo aza ny fanjifana solika ambany (7,5 litatra amin'ny tsingerina mitambatra), ny fananana clanking maotera diesel eo ambanin'ny Hood ny fiara fanatanjahan-tena ara-teorika tsy misy dikany. Misy ihany anefa ny milaza fa tsy manelingelina azy ireo mihitsy izany ary tsy olana ny olana toy izany. Mazava ho azy fa manaja io fomba fiasa io aho, saingy mbola ho avy ny tsy fahampiana lehibe indrindra. Miresaka momba ilay antsoina hoe turbolag isika, izay lehibe amin'ity motera ity. Amin'ny alàlan'ny fifindran'ny fitaovam-piadiana sy ny fanerena ny pedal amin'ny tany, dia afaka mametraka mora foana ny lalan'ny fitetezana ianao, misotro kafe, mankafy ny fijerin'ny kabine ary mahatsapa fotsiny ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Na dia aorian'ny fampandehanana ny maody SPORT aza dia tsy misy ifandraisany amin'ny fiara fitateram-bahoaka, noho izany dia tsara kokoa ny mamehy ity bokotra ity amin'ny insulation mainty miaraka amin'ity vondrona ity.

Farany, hanamarika ny vidin'ity modely ity aho. Opel dia nanova ny anarany avy amin'ny Astra ho Cascada noho ny antony iray. Ny tanjon'ity fomba fiasa ity dia ny hanovana ny fifaninanana amin'ity modely ity avy amin'ny roadsters mora kokoa (toy ny Volkswagen Golf) ho amin'ny convertible premium (toy ny BMW 3 Convertible). Izany rehetra izany dia mahatonga ny vidiny manomboka amin'ny 111 arivo. zloty. ho an'ny lasantsy kely indrindra, ary miafara amin'ny 136 arivo mahery. PLN ho an'ny gazoala mahery indrindra dia tena fahafahana. Mazava ho azy, Opel dia azo averina araka izay tianao, ary avy eo dia hiakatra be ny vidiny, ary ho an'ny fanamafisana ambony indrindra amin'ny dikan-teny fitsapana dia tsy maintsy mandoa 170 eo ho eo amin'ny kitaponao ianao. zloty.

Opel Cascada no convertible tsara tarehy indrindra eny an-tsena amin'ireo mpifaninana aminy. Ity dia fiara ho an'ny olona izay tsy tia very ao amin'ny tontolon'ny volon'ondry fiara tsotra. Fiara izay manome tsiky maharitra tsy ho an’ny mpamily ihany, fa ho an’ny mpandalo ihany koa.