Opel Astra Select CDTi 2012 famerenana
Matetika ny mpifindra monina no nahita an'i Aostralia ho toeram-ponenana tsy mahazatra. Tsy misy ratsy, hafa fotsiny. Ireo olom-pirenena avy any ivelany taorian'ny ady dia nianatra fa ny asa mafy sy ny faharetana dia azo valiana be dia be.
Amin'izao fotoana izao, Opel - ny fizarana alemà an'ny General Motors izay nanao ny Astra for Holden taloha - dia tsy maintsy mikotrika mangina amin'ny faharetany. Nisokatra ny varavarany ny 1 septambra ary namidy fiara 279 tamin’ny faran’ny volana oktobra. Tamin'ny Oktobra, fiara 105 no namidy - mitovy amin'ny Fiat.
Tena mitovy amin'ny an'ny Audi tany Aostralia izy io, fa jereo ny Audi izao. Raha mafana ny toe-karena ary mitombo ny fahatokisan'ny mpanjifa, manana vintana ny Opel. Raha taratry ny kalitao alemana tsara ny vokatra ao aminy ary manome ny sanda tsara indrindra amin'ny vola raha oharina amin'ireo mpifaninana Japoney sy Koreana miredareda, dia hahomby izany. Raha tsarain'ny Astra dia azo antoka fa azo atao ny fahombiazana.
zava-dehibe
Ity ny Opel Astra Select CDTi, hatchback turbodiesel midadasika izay mitentina $33,990 miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ary $ 2500 fanampiny ho an'ny seza vita amin'ny hoditra mafana indrindra amin'ny indostrian'ny fiara. Ny safidy seza dia tena lafo, indrindra raha heverinao fa ny asa rehetra dia nandeha tamin'ny famolavolana ny roa anoloana, ary ny seza aoriana dia toa hoditra vaovao.
Ny Standard ao amin'ny Select dia misy kodiarana 17-inch alloy, sat-nav, frein parking elektrika, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-zone, sensor fijanonana eo anoloana sy aoriana, rafi-peo fito misy fanamafisam-peo miaraka amin'ny iPod/USB ary Bluetooth miaraka amin'ny fifehezana feo. Ny vaovao tsara ho an'ny misalasala dia serivisy vidiny voafetra $299 indray mandeha isan-taona mandritra ny fe-potoana fiantohana telo taona.
famolavolana
Ny Astra ivelany dia maneho ny fiasa alemana sy ny fomba mahomby. Boribory kokoa noho ny Golf mifaninana izany, fa farafaharatsiny manome ny maha-izy azy manokana ny Astra. Ny Australian Astra no modely farany amin'ny orinasa nampidirina tany Eoropa ho fanatsarana tarehy tamin'ny volana Jona.
Ny jiro miolikolika mahery vaika dia toa miavaka amin'ny anoloana, fa ny aoriana kosa no tena hita amin'ny varavarankely mibontsina. Misy efitrano ho an'ny olon-dehibe efatra ao anatiny, fa ny efitranon'ny seza aoriana dia kely amin'ny lafiny kely. Ny vatan-kazo dia antonony ao an-dakilasy, mihoatra kely noho ny Mazda3.
Ny endriky ny kabine dia manintona, vita tsara miaraka amin'ny plastika malefaka sy ny elanelan'ny tontonana, ary mora ny mivezivezy. Na ny switch an'arivony maro amin'ny console afovoany aza dia mifanentana amin'ny rantsantanan'olombelona, ary mitombina ny fametrahana azy ireo.
ny teknolojia
Ny motera turbodiesel dia somary vaovao amin'ny Astra. Miorina amin'ny maotera navoaka tamin'ny 2009, dia nitombo hery (121kW/350Nm ankehitriny) ary rafitra fiatoana ho an'ny 5.9L/100km voalaza. Tamin'ny fitsapana firenena voalohany nataoko dia nampiseho 7.2 l / 100 km. Miaraka amin'ny chassis dia tsy dia mamonjy.
Ny Astra dia manana fifandraisana Watts fanampiny ao amin'ny fampiatoana aoriana mba hitazonana ny fampiononana amin'ny fiara mandritra ny fanatsarana ny fikarakarana, ny familiana herinaratra ary ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana miaraka amin'ny maodely shift manual. Ny seza AGR ergonomic dia tena tsara, saingy safidy lafo izany.
Safety
Ny Astra dia fiara manana mari-pamantarana kintana dimy miaraka amin'ny airbags enina, ny fahamarinan-toerana elektronika sy ny fanaraha-maso ny traction, ny loha-doha mavitrika, ny famotsorana ny pedal fifandonana, ny fitaratra amin'ny sisiny mafana, ny jiro mandeha ho azy sy ny famafazana, ary ny sensor fiara eo aloha sy aoriana. . Ny sisa dia mamonjy toerana.
mitondra fiara
Tsy afenina fa gazoala io. Ny maotera dia mahatsapa ny tenany amin'ny tsy miasa ary mitabataba mafy rehefa voatsindry amin'ny fihodinana ambany. Saika mangina anefa izy io amin'ny hafainganam-pandeha antonony rehefa mitsambikina na mitsambikina, ary manana tosika torque mahafinaritra rehefa manodidina ny 2500rpm no ilaina.
Mety ho maotera mahafinaritra amin'ny olona izany, fa ny safidy turbo-petrol 1.6 litatra dia tsara kokoa ary $ 3000 mora kokoa. Ny automatique dia mifanentana tsara ary na dia mitantana tsara ny turbo lag faran'izay haingana aza - na dia ny fomba fandefasana manual aza no fanafody tsara indrindra.
Raha ny familiana elektrika dia tena tsara na eo amin'ny fahatsapana sy ny fiantraikany tsara eo amin'ny kodiarana, raha tsara kosa ny fikarakarana, na dia mirona kokoa amin'ny fampiononana ny mpandeha aza. Tsy mateza toy ny mpifaninana sasany. Angamba ny seza fanampiny no nanome ny ankamaroan'ny cushioning sy fanohanana. Ny fahitana aoriana dia teboka malemy, saingy misy sensor fijanonana mahazatra.
didim-pitsarana
Ny gazoala dia mety hifanaraka amin'ny mponina any ambanivohitra, fa ny 1.6 turbo-petrol dia mandresy amin'ny mpividy an-tanàn-dehibe. Foy tena tsara ho an'ny mpividy tsirairay, saingy manana mpifaninana noana maro.
