Opel Astra 2013 famerenana

Ny Astra no kintan'ny Tranon'i Holden nandritra ny taona maro, nanomboka tamin'ny 1984 rehefa namidy koa ny modely misy varavarana dimy vita any Aostralia, miaraka amin'ny fanovana sasany, toy ny Nissan Pulsar.

Tamin'ny taona 1996, ity Astra voalohany ity dia nosoloina modely Opel an'ny sampana Jeneraly Motors, izay, toa an'i Holden Astra, dia namidy betsaka teto mandra-panoloana azy tamin'ny Daewoo tamin'ny 2009, saingy novokarina teto an-toerana taty aoriana. ny Holden Cruze.

Ankehitriny ny mpanamboatra fiara alemana dia mihazakazaka amin'ny hazakazaka manokana ao amin'ny tsenan'i Aostralia. Opel dia namerina ny anarana tamin'ny fanolorana ny Astra farany indrindra eto amin'ny lasantsy sy gazoala maro.

MOTERA

Mitarika ny laharana dia ny $42,990-$2.0 1.6 litatra Astra OPC hatchback telo-varavarana. Ny fiara mahery fo, miorina amin'ny motera turbo XNUMX litatra an'ny Opel Astra GTC, dia mandrehitra fanatanjahantena vaovao ho an'ny hatchback Eoropeana.

Ny lisitry ny fanovana chassis dia natao mba hijerena ny fitomboana lehibe eo amin'ny fanatanterahana ny maotera mafana, izay mampivelatra 206 kW ny hery sy ny 400 Nm Torque.

Rehefa mandalo eo amin'ny fidirana lehibe mankany amin'ny Opel Performance Center ny hazakazaka 20.8 kilometatra Nürburgring Nordschleife - ny "Green Hell" - dia mahagaga ve raha azo ianteherana ny fiara fanatanjahantena misy marika OPC mba hitondra fiara? Ny Astra dia tsy misy afa-tsy: 10,000 kilometatra amin'ny toetry ny hazakazaka eo amin'ny lalamby, izay mitovy amin'ny 180,000 kilometatra eo amin'ny lalambe eo ambanin'ny kodiarana.

styling

Raha ny OPC dia manana ny ankamaroan'ny styling ivelany amin'ny GTC, ny fampisehoana hita dia nentina tamin'ny fara-tampony, miaraka amin'ny bumpers eo anoloana sy aoriana manokana, zipo sisiny, mpandroba tafo aerodynamika ary tailpipes roa miaraka amin'ny bumper. Ny kodiarana dia kodiarana 19" miaraka amin'ny kodiarana 245/40 ZR ho fenitra. Misy dikan-teny roapolo inch ho safidy.

Interior design

Ao anatiny, ny kabine dia lakroa eo anelanelan'ny hatchback smart city sy kilalao an-dalamby. Ny Focus dia familiana fisaka ambany izay nihena avy amin'ny 370mm ka hatramin'ny 360mm ny savaivony raha oharina amin'ny Astras hafa, izay mahatonga ny familiana ho marina sy mivantana kokoa. Ny tsato-kazo fanatanjahan-tena fohy dia manampy amin'ny vokatra, raha ny pedal vita amin'ny alimo kosa dia misy stud fingotra mba hifehezana tsara kokoa ny kiraro.

Ny mpamily dia tsy manana fialan-tsiny amin'ny tsy mahazo aina: ny seza hoditra Nappa kalitao miaraka amin'ny cushion voalohany azo apetraka amin'ny tanana sy ny fanohanan'ny lumbar/lateral azo amboarina amin'ny elektrika dia manolotra filaharan'ny seza 18 samihafa azo isafidianana.

Nitaingina 30mm ambany noho ny mahazatra Astra hatchback, ny seza eo anoloana dia natao hanomezana fifandraisana akaiky kokoa amin'ny chassis ny fiara. Miaraka amin'ny mpandeha amin'ny salan'isa eo anoloana, ny efitranon-tongotra aoriana dia ampy; Tsy dia malalaka loatra ny efitrano.

mitondra fiara

Ao anatin'ny fanafainganana mafy, ny Astra OPC dia manomboka miaraka amin'ireo andiana alika mivovo miomana amin'ny famonoana. Ny hafainganam-pandeha kendrena 100 km/ora dia tratra ao anatin'ny enina segondra monja.

Noho ny nesorina ny iray amin'ireo muffler telo an'ny GTC, dia misy firohondrohona mafy amin'ny fidonanaham-poana, avy amin'ny tailpipe kambana miendrika paralelograma natsangana tao amin'ny bumper aoriana.

Ny teknolojia marani-tsaina dia nampihena ny fanjifana solika 14% raha oharina amin'ny modely teo aloha, ho 8.1 litatra isaky ny 100 km amin'ny tanàna sy lalambe mitambatra tsingerin'ny fiara, ary koa ny fampihenana ny entona ho 189 grama isaky ny kilometatra. Na izany aza, nampiasa 13.7 litatra isaky ny 100 kilometatra izahay rehefa nitondra ilay fiara andrana tao an-tanàna ary 6.9 litatra rehefa nandeha teny an-dalana.

Mba hanomezana ny haavon'ny fiara sy ny fikarakarana tsy fahita firy amin'ny fiara an-dalambe, ny injeniera dia niasa ny heriny, ny Astra OPC dia tonga teo ambanin'ny ody ny Opel's HiPerStrut (high performance strut) rafitra mba hanatsara ny familiana fahatsapana sy manampy hampihenana ny torque. Familiana sy adaptive damping system FlexRide.

Ity farany dia manolotra safidy telo chassis izay azon'ny mpamily safidiny amin'ny fanindriana bokotra eo amin'ny dashboard. Ny "Standard" dia manome fampisehoana mihodinkodina ho an'ny toetry ny lalana isan-karazany, fa ny "Sport" kosa dia mahatonga ny damper ho henjana kokoa noho ny fihodinan'ny vatana sy ny fifehezana vatana henjana kokoa.

Ny "OPC" dia manatsara ny valin'ny throttle ary manova ny toeran'ny damper mba hahazoana antoka fa miverina haingana ny fifandraisana amin'ny kodiarana amin'ny lalana aorian'ny fifandonana, mamela ny fiara hipetraka moramora. Ity rafitra "mihira sy mandihy" ity dia manambara ny tenany amim-pahasahiana amin'ny mpamily amin'ny alàlan'ny famadihana ny jiron'ny zavamaneno avy amin'ny fotsy ho mena.

Ny injeniera Astra OPC dia tsy mbola lavitra ny motosports, namolavola ny hazakazaka voafetra ho an'ny slip differential mba hanamafisana ny traction rehefa manafaingana amin'ny zorony na manova camber sy terrain.

Na dia nitombo aza ny fahombiazan'ny LSD, ny rafitra fanaraha-maso traction naverina, ary ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika, dia tsy nesorina tanteraka tamin'ny fiara andrana tao anaty lena ny fisidinan'ny kodia. Mahafinaritra raha mitandrina, mety hampidi-doza raha tsy ...

didim-pitsarana

Mipetraha fotsiny, fehezo ny fehin-tsezanao ary ankafizo ny dia. Azo antoka fa nanao izany izahay.