Opel Astra 1.2 Turbo — famantarana voalohany

Araka ny voalazan'i Jerzy Bralczyk, ny sidintsidina iray dia tsy manao lohataona, fa efa manambara izany. Noho izany, ny voalohany dia mifandray amin'ny fiovana tsara - manatona ny hafanana ary miha-mahafinaritra ny andro. Taorian'ny roapolo taona tsy nahazoan-tombony dia mety ho voadona teo ambanin'ny elatry ny vondrona frantsay PSA ny fitelin'ny Opel.

Marina izany. Alaivo sary an-tsaina hoe efa 20 taona no nitantananao orinasa iray nefa mbola mamoy fo. Amin'ny maha-General Motors anao, dia maivamaivana ianao amin'ny fanesorana ny crutch ary mbola mahazo 2,2 miliara euros amin'izany - na dia tsy mieritreritra aza aho fa io vola io dia mahafeno ny fatiantoka rehetra. Na izany aza, amin'ny maha PSA anao dia afaka mahatsapa ny fientanentanana amin'ny tsy fahatokisana ianao…

Na tsia, satria tsy impulsive ny fifampiraharahana toy izany. Ny PSA angamba dia efa nanana drafitra ela be talohan'ny nahafantarantsika ny fampivondronana mahatalanjona.

Anisan'ny drafitra ve ny fihenan'ny varotra? Tsia, fa izany - tamin'ny tapany voalohany amin'ny 2017, i.e. alohan'ny fandraisana ofisialy, Opel namidy fiara 609 arivo. Tamin'ny tapany voalohany amin'ny 2018 - taorian'ny fakana an-keriny - efa 572 arivo. ampahany.

Tsy fahombiazana? Tsy misy na inona na inona avy amin'izany. Ny PSA dia nanakodia ny tanany ary taorian'ny 20 taona Opel sambany no hita fa plus. Vokatr'izany dia niakatra hatramin'ny 14% ny anjara PSA.

Izany dia noho ny fampihenana ny vidiny - hatramin'ny 30%. Ny vokatra toy izany dia tsy azo amin'ny alalan'ny fividianana vitsy kokoa na ny fisafidianana ireo singa ratsy kalitao. Ny fitantanana vaovao dia nifampiraharaha ny tahan'ny tsara kokoa tamin'ny mpamatsy, nampihena ny fandaniana amin'ny dokam-barotra ary nanolotra fonosana mpiasa mba hampirisihana azy ireo hiala an-tsitrapo.

Na izany aza, fiovana iray hafa mety ho fanapahan-kevitra ho an'ny mpanjifa dia ny fampiasana kojakoja vita amin'ny PSA bebe kokoa.

Efa hitantsika io fiovana io amin'ny fanavaozana Opel Astra.

Nohavaozina? Ahoana?!

Nanontany ny tenako io fanontaniana io aho rehefa naka ny fanalahidin'ny zava-baovao manitra. asters. Tsy nisy fiovana rahateo teto!

Noho izany dia tsy maintsy manontany tena isika mba hanazavana ity olana ity. Opa. Dia hita fa niova kely ny grille sy ny bumper aloha.

Fanamboarana Opel Astra tsy hita maso fa zava-dehibe ny zavatra hafa. Na dia talohan'ny facelift aza, Astra dia niavaka tamin'ny aerodynamic tsara. Taorian'ny facelift dia nampidirina jamba mavitrika tanteraka, izay afaka mihidy na eo an-tampony sy eo amin'ny farany ambany amin'ny makarakara. Noho izany, ny fiara mitantana ny rivotra mivezivezy sy ny fampangatsiahana. Misy takelaka fanampiny koa ampiasaina eo amin'ny farany ambany mba hanalefahana ny fikorianan'ny rivotra. Ny isam-ponina dia 0,26. Ny sarety fiantsonana dia mbola mirindra kokoa, miaraka amin'ny coefficient 0,25.

Tsy hanova ny aerodynamics eo afovoany intsony isika, ka tsy dia tsikaritra loatra ny fiovana. Anisan'izany ny famantaranandro nomerika tsy voatery, rafitra feo Bose vaovao, famandrihana finday inductive, ary fitaratra mafana. Kely koa ny fakantsary fiarovana.

Na izany aza, mbola mahatsiaro ho lehibe ity fakantsary ity. Ny vata fitaratra dia somary matevina, saingy tsy manarona ny vatan'ny fakantsary rafitra. Tsy nahatsikaritra izany akory ny ankamaroan'ny mpiara-miasa amiko amin'ny famoahana lahatsoratra – nanelingelina ahy izany.

Somary tsy azo ampiharina ny talantalana eo anoloan'ny fanenon'ny fitaovana. Soa ihany fa misy, fa ny finday dia nitombo be, ohatra, ny iPhone X dia tsy azo tsindriana ao. Noho izany dia tsara kokoa ny mifidy telefaona manokana izay afaka manafina an'io talantalana io, fa farafaharatsiny mamela anao hampiasa io habaka io.

Ny tombony lehibe - tsy miova - dia tokony ho seza voamarina AGR, i.e. mandeha ho salama lamosina. Azo atao ventilated mihitsy aza izy ireo.

Tsy haiko fotsiny izay nitranga tamin'ny fakan-tsary aoriana. Amin'ny alina dia mihetsika eo amin'ny efijery miaraka amin'ny famirapiratana ambony indrindra tsy mitovy amin'ny napetraka, noho izany dia manajamba azy io ka sarotra ny mahita izay ao amin'ny fitaratra havanana. Na izany aza, naka fiara misy kilaometatra 9 km izahay - mitranga amin'ny fiara vaovao izany, ka miahiahy aho fa hanamboatra haingana ny zava-drehetra ny serivisy.

Aleo hovonoina daholo ny fiara mangatsiatsiaka

Maro ny olona tsy nety Opa tena mahaliana, fa izy ihany no tena mahaliana variant amidy - compact amin'ny 1.6 hp 200 Turbo maotera. ho 92 arivo. Ny lanjany ambony indrindra an'ny Elite. Amin'ity fizarana ity, ankoatra ny asters, tsy hahazo milina matanjaka toy izany isika amin'ny vidiny toy izany.

Esory izao ny "afa-tsy asters"Satria, raha tsorina, PSA dia nampiasa io safidy motera io.

Amin'ny fotoan'ny fanatsarana tarehy Opel Astra nalamina tanteraka ny faritra misy motera. Eo ambanin'ny satroka dia misy motera telo cylinder 1.2 Turbo amin'ny variana 110, 130 ary 145 hp. Mahaliana fa misy ihany koa ny motera 1.4 Turbo manana 145 hp. - 5 hp fotsiny no very miaraka amin'ny fampidirana ny sivana GPF tsy maintsy atao. Raha ny Diesel, dia tsy hahita afa-tsy endrika iray - 1.5 Diesel, amin'ny 105 sy 122 hp variants.

Ny fiara rehetra dia manana gearboxes mekanika 6-speed. Misy fiara roa: 1.4 Turbo mahazo CVT amin'ny fanahafana ny 7 gears, miaraka amin'ny mahery kokoa maotera diesel - 9-hafainganam-pandeha mandeha ho azy.

Notsapainay ny version 130 hp. miaraka amin'ny fifindran'ny manual 6 hafainganam-pandeha. Ireo 225 Nm amin'ny torsi ambony indrindra dia azo alaina amin'ny 2 ka hatramin'ny 3,5 rpm. rpm ary afaka mahatsapa izany ianao rehefa mitondra fiara. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ny motera kely telo-varingarina dia efa kenda, saingy tsy azo ampangaina ho tsy fahampian'ny kolontsaina. Mitsonika tsara ary na dia amin'ny 4. rpm aza dia zara raha heno ao anaty cabin.

Azo inoana fa nisy gearbox vaovao napetraka tao amin'ny motera vaovao. Raha ny marina, tsy dia marina loatra. Indraindray dia mila atosika mafy kokoa ny telo mba hidirana, ary tsy azoko antoka mihitsy raha niditra tokoa ilay fahadimy sy fahenina. Heveriko fa tsara kokoa izany taloha. Sao dia ny fahazoana fiara vaovao loatra ihany no mbola tsy tonga.

Ahoana ny fandehany Opel Astra? Tsara tokoa. Manafaingana tena mahomby, hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 10 segondra latsaka, ary mandany kely dia kely, araka ny mpanamboatra, eo ho eo amin'ny 5,5 l / 100 km. Matoky tena ihany koa izany.

Ny Astra 200-horsepower dia mety tsy ho vano azo amidy, fa safidy mahaliana ho an'ireo izay mitady hatchback mavitrika. Ankehitriny miaraka amin'ny motera telo cylinder 1.2 Turbo, Astra hatchback "fotsiny" izy io - mety mbola manana izany aerodynamika izany ary noho izany dia ambany ny fanjifana solika, fa mitovy amin'ny modely hafa eny an-tsena.

Ny maotera 3-cylinder voazaha dia manafaingana asters ho 100 km/ora ao anatin’ny 9,9 segondra. Ny 4-cylinder 1.4 Turbo teo aloha dia nanao izany tao anatin'ny 9,5 segondra ary nanana torque 20 Nm bebe kokoa.

Mampalahelo, fa ireo no fanamby atrehin'ny indostrian'ny fiara ankehitriny.

New Opel Astra - toetra kely kely kokoa

W ny Astra nahazo fitaovana vaovao izahay, fa amin'ny vidin'ny maotera, tsy dia mavitrika ary somary sarotra kokoa. Manana kolontsain'ny asa ambany ihany koa izy ireo, saingy mino aho fa mora kokoa ny manamboatra ary indrindra indrindra, mahafeno ny fenitra vaovao, izay tokony ho sarotra be raha ny fizarana teo aloha.

Na izany aza, ny indostrian'ny fiara dia manohitra ny rindrina raha ny vidiny. Ny mpanamboatra dia tsy maintsy mandany vola amin'ny maotera mahomby kokoa, ary koa ny fampandrosoana ny fiara elektrika sy autonomous. Amin'ny fizarana ireo vidiny ireo amin'ny marika marobe, toy ny ataon'ny PSA, dia afaka manantena fiverenana lehibe kokoa amin'ny ho avy ianao.

Ankehitriny, na izany aza, kely ny fidirana an-tsehatry ny PSA - mbola fiara General Motors izy io. Na izany aza, miova haingana izany satria efa misy ny resaka momba ny mpandimby izay ho avy amin'ny 2021 ary miorina amin'ny sehatra EMP2.