Mampidi-doza ve ny manavao ny rindrambaiko fiara?
afa-po
Mihamaro ny olona efa niatrika toe-javatra mitovy amin'izany: nanavao ny solosaina findainy na smartphone izy ireo, fa tsy manatsara ny fahombiazany, ny mifanohitra amin'izany no hita. Raha tsy nitsahatra niasa mihitsy. Ny fanavaozana dia matetika fomba ataon'ny mpanamboatra hanery ny mpanjifa hividy fitaovana vaovao sy hanary ny fitaovana taloha.
Fanavaozana rindrambaiko fiara
Ahoana anefa ny fiara? Taona vitsy lasa izay, nilaza ny teny malaza i Elon Musk hoe: "Tsy fiara i Tesla, fa solosaina misy kodiarana." Nanomboka teo, ny rafitra misy fanavaozana lavitra dia nafindra tany amin'ny mpanamboatra hafa, ary tsy ho ela dia handrakotra ny fiara rehetra.
Saingy tokony hiahiahy antsika amin'ireo fanavaozana ireto ve isika - indrindra fa satria tsy mitovy amin'ny smartphone, ny fiara matetika dia tsy te-hanao izany ny fanekenao?
Olana amin'ny fanavaozana
Ny zava-niseho vao haingana iray tany California dia nampiasa Tesla Model S mpividy dia nisarika ny saina ho amin'ity lohahevitra. Iray amin'ireny fiara ireny izay nandisoan'ny orinasa ilay autopilot malaza nataony, ary tsy nandoa vola an'arivony dolara ny tompony amin'izany safidy izany.
Taorian'izay dia nanao fanadihadiana ny orinasa, nahatsikaritra ny lesoka nataony ary nanala ny asany io. Mazava ho azy fa nanolotra ny orinasa hamerina ny autopilot ho azy ireo ny orinasa, saingy aorian'ny nandoa ny vidiny voalaza ao amin'ny katala fanohanana fanampiny. Naharitra amam-bolana maro ny andiany ary saika nankany amin'ny fitsarana talohan'ny nanaiky ny nifaneken'ny vahoaka.
Fanontaniana marefo izany: tsy adidy ny hanohana ny serivisy iray izay tsy nandoavany vola. Fa amin'ny lafiny iray, tsy rariny raha ny fanesorana ny fiasan'ny fiara izay nandoa ny vola (ho an'ireo mpanjifa nametraka an'io safidy io ho an'ny tenany manokana, dia kilemaina koa izany).
Ny isan'ny fiasa toy izany, izay azo ampiana sy esorina lavitra, dia mitombo hatrany, ary ny fanontaniana dia mipoitra raha tokony hanaraka ny mpividy izy ireo fa tsy ilay fiara. Raha mividy Modely 3 amin'ny autopilot ny olona iray ary manolo azy vaovao vao afaka telo taona, tsy tokony hitana ny endri-tsoa efa naloany indray mandeha izy ireo?
Rehefa dinihina tokoa, tsy misy antony ahafahan'ny serivisy rindrambaiko finday mihena amin'ny tahan'ny mitovy amin'ny milina ara-batana (43% ao anatin'ny telo taona amin'ny tranga Modely 3) satria tsy lany na mihena.
Tesla no ohatra mahazatra indrindra, fa raha ny marina dia mihatra amin'ireo mpanamboatra fiara maoderina daholo ireo fanontaniana ireo. Ohatrinona no azontsika avela hifehy ny fiaranay manokana ny orinasa?
Ahoana raha misy olona avy any amin'ny foibe no manapa-kevitra ny hametraka fanairana isaky ny mihoatra ny fetin'ny hafainganam-pandeha? Na hamadika ny multimedia izay efa zatra namboarina ho azy ireo, toy ny mahazatra an-telefaona sy ny solosaina?
Fanavaozana eo amin'ny tambajotra
Ny fanavaozana an-tserasera dia ampahany manan-danja amin'ny fiainana ankehitriny, ary mahagaga raha tsy nanaiky ny fomba hanaovana izany ny mpanamboatra fiara. Na dia amin'ny fiara aza dia tsy vaovao izy ireo — ny Mercedes-Benz SL, ohatra, dia nahazo fahafahana hanavao lavitra tamin'ny 2012. Volvo dia nanana io fampiasa io nanomboka tamin'ny 2015, FCA nanomboka tamin'ny fiandohan'ny 2016.
Tsy midika izany fa milamina ny zava-drehetra. Ohatra, tamin'ny taona 2018 SiriusXM (tambajotram-peo amerikana nifanekena tamin'ny FCA) dia namoaka fanavaozana multimedia ho an'i Jeep sy Dodge Durango. Vokatr'izany dia tsy nanakana tanteraka ny fidirana amin'ny fivezivezena fotsiny izy io, fa nanidy ny rafitra fiantsoana vonjy maika ny serivisy famonjena fiara.
Tamin'ny fanavaozana iray monja tamin'ny 2016, dia nahafaty tanteraka ny rafitra fampahalalana momba ny Enform, ary voatery nalaina hanamboatra magazay ny fiara simba rehetra.
Ny orinasa sasany dia manandrana miaro ny fiarany amin'ny hadisoana toy izany. Ao amin'ny I-Pace herinaratra, British Jaguar dia nanangana rafitra iray izay mamerina ny rindrambaiko amin'ny toeran'ny orinasa raha toa ka tapaka ny fanavaozana ary noho izany dia mitohy miasa hatrany ilay fiara. Ho fanampin'izay, ny tompona dia afaka misafidy ireo fanavaozana na mandahatra azy ireo mandritra ny fotoana hafa mba tsy hahatratra azy ireo lavitra ny trano ny fanavaozana.
Ny tombontsoa azo avy amin'ny fanavaozana rindrambaiko lavitra
Mazava ho azy, ny fanavaozana ny rafitra lavitra dia mety hanampy koa. Hatreto dia tsy nisy afa-tsy 60% ny tompony ihany no nandray soa tamin'ny fampiroboroboana ny serivisy raha toa ka fatiantoka ny fanamboarana. Ny ambiny efa ho 40% mitondra fiara tsy hita nefa mampitombo ny loza ateraky ny lozam-pifamoivoizana. Amin'ny fanavaozana an-tserasera, ny ankamaroan'ny olana dia afaka raikitra tsy misy mitsidika ilay serivisy.
Noho izany, amin'ny ankapobeny, ny fanavaozana dia zavatra mahasoa - izy ireo ihany no tokony hampiharana miaraka amin'ny fahalalahana manokana ao an-tsaina sy hitandrina tsara. Misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny iray amin'ireo mamono ny solosaina ary mampiseho efijery manga, ary ny saka iray izay misakana ny rafitra fiarovana fototry ny fiara mandritra ny diany.
