Fiara fitiliana Tesla Model 3, izay hoentina any Russia

Ny Tesla mora vidy indrindra dia tsy manana bokotra sy sensor mahazatra, vita amin'ny vera ny tampon-trano, ary manomboka ihany koa izy ary afaka mahatratra supercar mahery. Isan'ireo voalohany nikasika fiara izahay tamin'ny ho avy

Taorian'ny première an'ny Tesla Model 3 vaovao, ny isan'ny pre-order ho an'ny fiara elektrika iray, izay vitsy no nahita mivantana, dia nihoatra ny faminaniana rehetra izay sahy indrindra. Nandritra ny famelabelarana dia nihoatra ny 100 ny mpanohitra, avy eo 200 400, ary tapa-bolana taty aoriana dia nalaina ilay marika 1 XNUMX. Mbola vonona indray ny mpanjifa handoa vola $ XNUMX ho an'ny fiara mbola tsy nisy tamin'ny famokarana. Nisy zavatra efa nitranga tokoa tamin'izao tontolo izao, ary tsy mandeha intsony ilay raikipohy taloha hoe "mitaky famatsiana" ny fangatahana. Manakaiky. 

Herintaona sy tapany mahery no lasa hatramin'ny premiere an'ny Tesla mora vidy indrindra, saingy mbola mazàna ny Model 3 na dia any Etazonia aza. Ny fiara voalohany dia niseho teny an-dalambe vao roa volana lasa izay, ary tamin'ny voalohany dia ny mpiasan'ilay orinasa ihany no nizarana ny quota. Ny ambaratongam-pamokarana dia ao ambadiky ny drafitra tany am-boalohany, noho izany ny "treshka" amin'izao fotoana izao dia fitadiavana matsiro ho an'ny rehetra. Ohatra, any Russia, ny lohan'ny klioban'ny Tesla Club Alexei Eremchuk no voalohany nahazo ny Model 3. Nahavita nividy fiara elektrika tamin'ny iray tamin'ireo mpiasan'ny Tesla izy.

Sambany aho nipetraka tao amin'ny Tesla Model S taona vitsivitsy lasa izay, nanao hadisoana lehibe aho - nanomboka nanombatombana azy toy ny fiara tsotra aho: tsy lafo ny fitaovana, tsotra ny endrika, lehibe loatra ny banga. Toy ny mampitaha ny UFO amin'ny fiaramanidina sivily izany.

Ny fiarahana tamin'ny maodely 3 dia nanomboka tsy nihetsika, rehefa voadona tamin'ny iray amin'ireo "supercharger" teo amin'ny manodidina an'i Miami ny fiara. Na eo aza ny fitovian'ny fianakaviana ankapobeny dia tsy sarotra ny naka naoty telo-robla tamin'ny volan'ny "esoks" sy "xes" hafa raha vao jerena. Eo aloha, ny maodely 3 dia mitovy amin'ny Porsche Panamera, fa ny tampon-trano misavoana kosa dia manome endrika ny vatan'ny vatana miverina, na dia tsy izany aza.

Raha ny fanazavana, tsy toy ny tompon'ny maodely lafo vidy kokoa, ny tompon'ny Model 3 dia mandoa vola hatrany na dia kely aza. Ohatra, ny fihenan'ny bateria iray manontolo any Florida dia handoa tompona Model 3 latsaky ny $ 10.

Ny salon dia faritry ny minimalism faran'izay mahery. Tsy mbola mihevitra ny tenako ho mpankafy Tesla aho, ka ny fihetsika voalohany nataoko dia izao: "Eny, ity dia Yo-mobile na koa ny maodeliny mihazakazaka." Ka ilay azo ampiasaina amin'ny fenitra Rosiana Hyundai Solaris raha ampitahaina amin'ny Model 3 dia mety ho toa fiara mihaja. Angamba efa fomba taloha io fomba io, fa ny ankamaroany dia manantena ny avy ao anatiny amin'ny taona 2018, raha tsy rendrarendra, farafaharatsiny fiononana.

Tsy misy dashboard nentim-paharazana ao amin'ny "treshka". Tsy misy bokotra ara-batana eto koa. Ny famitana ny console miaraka amin'ny "veneer" karazana hazo maivana dia tsy mahavonjy ny toe-javatra fa kosa mitovy amin'ny plastika plastika. Amin'ny toerana ahantonany eo ambonin'ny tsanganana dia mora ny mahatsapa ny sisiny rovitra, toy ny hoe notapahana vy vy ho an'ny vy. Ny efijery 15-inch marindrano dia miorina am-pireharehana eo afovoany, izay nandraoka ny fifehezana sy ny famantarana rehetra.

Ary ity, raha ny fanazavana, dia fiara avy amin'ny andiany voalohany miaraka amin'ny fonosana "Premium", izay misy fitaovana famaranana avo lenta kokoa. Mampatahotra ny mieritreritra hoe karazana atitany inona no ho azon'ny mpividy ny kinova fototra amin'ny vidiny 35.

Ireo deflector duct air dia miafina tsara eo anelanelan'ny "boards" an'ny tontonana afovoany. Mandritra izany fotoana izany dia ampiharina amin'ny fomba tena izy ny fifehezana ny fikorianan'ny rivotra. Avy amin'ny elanelam-potoana lehibe, ny rivotra dia ampidirina amin'ny fomba marindrano mankamin'ny faritry ny tratran'ny mpandeha, saingy misy toerana kely hafa kosa avy eo izay ivoahan'ny rivotra mahitsy. Noho izany, amin'ny fiampitana ny riandrano sy ny fifehezana ny hamafiny, dia azo atao ny mitarika ny rivotra amin'ny zoro irina nefa tsy miolakolaka.

Ny familiana dia tsy ohatra ny kanto famolavolana ihany koa, na dia tsy miteraka fitarainana aza izany raha ny hateviny sy ny fihazonana azy. Misy fifaliana roa eo aminy, ny asany dia azo omena amin'ny alàlan'ny fampisehoana afovoany. Miaraka amin'ny fanampian'izy ireo, ny toerana misy ny familiana dia ahitsy, ny fitaratry ny fitaratra dia ahitsy ary azonao atao aza ny mamerina ny efijery lehibe raha mangatsiaka izy io.

Ny tena mampiavaka ny atin'ny Model 3 dia azo raisina ho tampon-trano lehibe. Raha ny tena izy, ankoatry ny faritra kely dia nanjary mangarahara ny tafon'ny "treshki" iray manontolo. Eny, safidy ihany koa io, ary raha ny eto amintsika dia ao anatin'ny fonosana "premium" izy io. Ireo fiara miorina dia hanana tafo vy.

"Treshka" dia tsy bitika araka ny fahitana azy. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny Model 3 (4694 mm) dia fohy kokoa noho ny Model S efa ho 300 mm, malalaka ny laharana faharoa eto. Ary na dia olona lava iray aza no eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily, dia tsy ho tery amin'ny laharana faharoa izy io. Mandritra izany fotoana izany dia manana habe antonony (420 litatra) ny vatan-kazo, fa tsy toy ny "eski" fa kely kokoa izy io, nefa mbola tsy dia mety loatra ny mampiasa azy, satria ny Model 3 dia sedan fa tsy fiakarana .

Ao amin'ny tonelina afovoany dia misy boaty ho an'ny zavatra madinidinika sy sehatra famahana ho an'ny telefaona roa, fa aza maika hiravoravo - tsy misy famahanana finday eto. Panel plastika kely fotsiny misy "fantsona tariby" ho an'ny tariby USB roa, izay azonao apetraka eo ambanin'ny maodelin'ny telefaona tadiavina.

Raha mbola nibolisatra tao anaty fiara aho, nijoro teo amin'ny "tobin-dasantsy", dia nisy tompony telo hafa Tesla nanatona ahy nitondra fanontaniana iray: "Izy ve ity?" Ary fantatrao inona? Tian'izy ireo ilay maodely 3! Toa voan'ny virus sasany tsy fivadihana izy rehetra, toy ireo mpankafy an'i Apple ihany koa.

Ny Model 3 dia tsy manana lakilen'ny nentim-paharazana - fa kosa, manolotra smartphone izy ireo miaraka amin'ny app Tesla napetraka, na karatra marani-tsaina mila apetaka amin'ny andry afovoan'ny vatana. Tsy toy ny maodely antitra kokoa, tsy mihitatra ho azy ny vodin-varavarana. Mila manilika azy ireo amin'ny rantsan-tànanao ianao, ary avy eo ny ampahany lava dia hamela anao hisambotra azy.

Ny fisafidianana kodiarana dia tanterahina, toy ny teo aloha, amin'ny fomba toy ny Mercedes miaraka amina lever kely eo ankavanan'ny familiana. Tsy ilaina ny "manomboka" ny fiara amin'ny hevitry ny nentim-paharazana: ny "ignition" dia alefa raha ny tompony miaraka amin'ny telefaona no mipetraka ao anatiny, na raha ny karatra fanalahidy dia eo amin'ny faritra misy ny sensor eo amin'ny faritry ny kaopy eo aloha mpihazona.

Hatramin'ny metatra voalohany dia hitanao ny fahanginan'i Tesla ao anaty trano. Tsy momba ny insulateur tsara akory, fa ny tsy fisian'ny tabataba avy amin'ny motera fandoroana anaty. Mazava ho azy, mandritra ny haingam-pandeha mafy, dia misy hum trolleybus kely miditra ao anaty trano, fa amin'ny haingam-pandeha ambany dia saika mahazatra ny fahanginana.

Ny familiana plump misy savaivony kely dia mifanentana tsara amin'ny tanany, izay miaraka amin'ny familiana maranitra (2 mihodina amin'ny hidin-trano mankany amin'ny hidin-trano), dia mametraka azy ho endrika tia fanatanjahan-tena. Raha ampitahaina amin'ny fiara terestrialy dia mahavariana ny dinamika an'ny Model 3 - 5,1 segondra hatramin'ny 60 mph. Na izany aza, miharihary fa miadana kokoa noho ireo mpiray tampo aminy ao amin'ny filaharana izy. Fa misy ny ahiahy fa amin'ny ho avy dia mety ho lasa haingana kokoa ny "treshka" noho ny rindrambaiko vaovao.

Ny elanelan'ny kinova farany ambony an'ny Long Range, izay nosedraina taminay, dia efa ho 500 km, raha ny fandikan-teny mora indrindra dia 350 kilometatra. Ho an'ny mponina amin'ny tanàn-dehibe dia ho ampy izany.

Raha mizara sehatra iray ireo maodely antitra roa kokoa, dia ny Model 3 dia fiara elektrika amin'ny singa hafa tanteraka. Ny ankamaroany dia mivangongo avy amin'ny takelaka vy, ary ao aorina ihany ny alimo. Ny fampiatoana eo aloha dia mitazona ny famolavolana wishbone indroa, raha ny ao aoriana kosa manana rohy vaovao.

Ny sisa amin'ny maodely 3 dia miharihary fa mahantra kokoa noho ny Model S sy Model X, ary koa, tsy misy fampiatoana rivotra, na fiara mandeha amin'ny kodia rehetra, na fomba maingam-pandeha "mampihomehy". Na ny sensor sensor aza dia mbola tsy hita ao amin'ny lisitry ny safidy, na dia misy aza ny fahafaha-miova tampoka amin'ny toe-baovao vaovao. Ny familiana kodiarana efatra sy ny fampiatoana ny rivotra dia antenaina amin'ny lohataona 2018, izay mety hampihena kokoa ny elanelam-bidin'ny Model 3 sy ny sisa Tesla.

Ny lalana tsara any South Florida dia nanafina ny fihemorana lehibe tamin'ny Model 3 tamin'ny voalohany - ny fampiatoana henjana be. Na izany aza, raha vantany vao nandeha tamin'ny lalana tsy simba izahay, dia hita fa tena nikatona ilay fampiatoana, ary tsy nisy tombony velively.

Voalohany, miaraka amin'ireo akora anatiny tsy lafo, ny henjana toy izany dia mampangovitra ny fiara amin'ny fipoahana. Faharoa, ireo izay te-hitondra fiara amin'ny lalana mihodinkodina dia hiatrika haingana ny zava-misy fa ny fotoana hijanonana anaty skid dia tonga tsy ampoizina loatra ho an'ny Model 3.

Raha atao banga, ny sedan dia voahodidina kodiarana 235/45 R18 miaraka amina hubc aerodynamika ambonin'ireo kodiarana "cast" - zavatra mitovy efa hitantsika tamin'ny Toyota Prius. Ny hubcaps dia azo esorina, na dia tsy ohatra amin'ny hatsaran-tarehy aza ny famolavolana ny rims.

Ny maodely 3 dia manana ny fitaovana pilotika mandeha ho azy rehetra ao an-tsambo, ao anatin'izany ny sensor ultrasonika roa ambin'ny folo ao amin'ny banga, fakantsary roa miatrika ny andry B, fakan-tsary telo eo an-tampon'ny fitaratra, fakan-tsary roa miatrika ny paosy aloha ary radara iray manatrika eo aloha.izay mampitombo ny elan'ny autopilot ho 250 metatra. Ity toekarena rehetra ity dia azo alefa mandritra ny 6 dolara.

Toa ny fiara amin'ny ho avy tsy ho ela dia hitovy amin'ny Tesla Model 3. Satria ny olona iray dia hafahana amin'ny filàna fitantanana an'ity fizotran'ny fandefasana ity manomboka amin'ny teboka A ka hatramin'ny teboka B, dia tsy ilaina ny mampifaly azy amin'ny haingon-trano anatiny. Ny kilalao lehibe ho an'ny mpandeha dia efijery lehibe an'ny rafitry ny haino aman-jery, izay ho vavahadin-dry zareo amin'ny tontolo ivelany.

Ny Model 3 dia fiara manamarika. Natao ny hampalaza ny fiara elektrika ary hitondra ny marika Tesla ho an'ny mpitarika tsena, toa ny nitranga tamin'i Apple. Na dia ny mifanohitra amin'izay indrindra aza no mety hitranga.

fiara	aoriana
karazana motera	3-dingana motera maharitra manerantany
bateria	75 kWh vita amin'ny rano lithium-ion
Ny hery, h.p.	271
Tahiry herinaratra, km	499
Length, mm	4694
Ambainy, mm	1849
Haavo, mm	1443
Wheelbase mm	2875
Fanadiovana mm	140
Ny sakan'ny lalana alàlana, mm	1580
Rear Track Width mm	1580
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	225
Fanafainganana ho 60 mph, s	5,1
Ambony, fitongilanana	425
Weight lanja	1730