Ny turbine sy ny fampangatsiahana maotera aorian'ny fitetezana mavitrika - ilaina ve izany?

Tandremo ny turbine, dia misaotra anao noho ny asa maharitra tsy misy olana. Fa aiza ny fetra? Ary ahoana marina ny hampangatsiaka ny turbine?

Taloha, ny fananana turbocharger eo ambanin'ny sarony dia fialan-tsiny lehibe hametrahana marika "Turbo" mirehareha amin'ny fiara ary manampy kojakoja ara-panatanjahantena toy ny mpandroba sy kodiarana lehibe. Na izany aza, amin'izao fotoana izao izany no fitsipika ary raha ny marina dia sarotra kokoa ny mividy fiara miaraka amin'ny motera aspirated voajanahary noho ny supercharged.

Azontsika atao ny milaza fa manasarotra ny fandidiana izany ary mampiditra singa iray izay lafo be ny fanamboarana, fa amin'ny lafiny iray kosa, noho ny supercharging, manana maotera matanjaka kokoa isika izay mitondra fiara amin'ny fihodinana ambany. Ny fampiononana amin'ny fampiasana motera toy izany dia avo kokoa, farafaharatsiny amin'ny fiara andavanandro.

Na tiana na tsy tiana dia mendrika hokarakaraina ny turbocharger. Raha tsy hainao ny manao an'io na te hitadidy dia tohizo ny famakiana.

Toeram-piasan'ny turbine

Nahoana no tena mampanahy ny turbine? Satria miasa amin'ny toe-javatra faran'izay sarotra. Izy io dia avy amin'ny entona entin'ny maotera, izay manafaingana ny rotor ao anaty trano ho 200 rpm. amin'ny mari-pana an-jatony degre Celsius.

Ny mari-pana sy ny hafainganam-pandeha toy izany dia mitaky fampangatsiahana sy fanosotra araka ny tokony ho izy, izay andraikitry ny menaka maotera. Raha vonoina ny maotera mafana be, dia hotapahintsika ny famatsiana menaka ho an'ny turbine, ary ny marimarina kokoa amin'ny fanerena tsotra sy ny fanosehana, izay mbola tsy miasa.

Vokatra? Miakatra be ny mari-pana, manenika ny menaka, manakatona ny fantsona solika ary maka ny bearings.

Amin'ny fiara sasany, indrindra ny fiara fanatanjahan-tena, fiarovana amin'ny fanakatonana tampoka ny maotera mafana dia ampiharina ary aorian'ny famonoana azy dia mitohy miasa ny rafitra fanosotra. Na izany aza, ny ankamaroan'ny fiara dia mety tsy manana rafitra toy izany.

Ahoana no hampangatsiahana ny motera?

Tokony hampangatsiaka ny turbine, indrindra rehefa avy mitondra fiara mafy. Izany hoe, aorian’ny fiaingana ara-panatanjahantena na fiarakodia lavitra amin’ny hafainganam-pandeha ambony, toy ny eny an-dalana. 

Aorian'ny fijanonana dia tsara kokoa ny miandry 90 segondra farafahakeliny raha mbola mijanona ny motera, mba hanam-potoana hihena ny rotaka turbine ary hampidina ny mari-pana amin'ny compressor ny menaka miasa. Raha nandeha fiara fohy izahay, nefa mafimafy, ohatra, mavitrika ao an-tanàna, dia azo ahena ho 30 segondra ny fotoana mangatsiaka. 

Ny fitsipika tsotra sy voajanahary indrindra dia ny mijanona, esory ny fehin-kibonao, raiso izay rehetra ilainao ary vonoy ny motera amin'ny dingana farany. Na izany aza, sarotra ny mieritreritra fa rehefa mandeha mameno eny amin'ny arabe ianao dia afaka mijanona eo amin'ny tobin-tsolika mandritra ny 90 segondra - mety ho toy ny mandrakizay izany raha misy tsipika ao ambadikao.

Ny fotoana fampangatsiahana ny turbine amin'ny fijanonana dia azo ahena be.raha 1-2 km alohan'ny fiatoana voalahatra, dia mampihena ny hafainganam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha izay ny maotera miasa amin'ny entana ambany sy amin'ny hafainganam-pandeha ambany. 

Fikarakarana motera eny an-dalana

Ny toe-javatra faran'izay mafy amin'ny fiara mafy dia mazava ho azy, mitondra fiara amin'ny lalamby. Tsara raha zarao ho 15 minitra ny fotoam-pivoriana miaraka amin'ireo fiara an-dalambe tianao hampiasaina hiverenana amin'ny kodiarana. fiara ary 15 min. miala sasatra.

Rehefa mandamina ny fotoananao amin'ny lalamby, dia tsara ny manokana fotoana ho an'ny fihodinana mangatsiaka izay efa hitazonanao ny rpm motera ho ambany. Rehefa nijanona sy nihodidina izahay mba hampangatsiaka, dia tokony handeha mandritra ny 2 minitra hafa ny motera. Amin'ny andro mafana indrindra dia tokony hanitatra be io fe-potoana io. 

Na izany aza, hiresaka anekdota avy amin'ny fiofanana Porsche momba ny faritra Silesian aho. Nitondra fiara 911 GT3 aho tao anatin'ny vondrona iray izay nahitana ihany koa ny 911 GT3 RS, GT2 RS ary Turbo S. Io no ambaratonga ambony indrindra amin'ny Porsche Driving Experience nisy tany Polonina tamin'izany fotoana izany, noho izany dia avo ny hafainganam-pandeha ary voadona ny fiara. mafy. Rehefa nifarana ny fotoam-pivoriana ary nandeha tamin’ny lavitr’ezaka maherin’ny 3 km aho, dia reko tao amin’ny radio hoe: “Mijanòna. Avelanay ny fiara misy turbocharger ary vonoina avy hatrany ny GT3 sy GT3 RS. Nisy ny mekanika nikarakara tsy tapaka ireo fiara ireo, izay mitentina iray tapitrisa mahery ny tsirairay, ka heveriko fa fantany ny ataony.

Fanitarana sa filana?

Mendrika ny hotarihin'ny saina ary raha mandeha any amin'ny fivarotana 5 km ianao dia tsy handratra ny fampangatsiahana ny turbine, fa fisorohana kokoa izany. Na izany aza, raha tsy manao izany fahazarana izany isika amin'ny dia lavitra sy ny fikarakarana fiara mafy kokoa, dia mety ho very ny tenantsika.

Raha heverina fa ny turbine dia natao hiasa mandritra ny fotoana mitovy amin'ny 300 100 km, ny famonoana ny motera tsy misy fiheverana ny mari-pana dia mety hampihena io loharanon-karena io ho 2,5 3,5. km. Ny turbine amin'ny maotera malaza dia mitentina 335-2 arivo. zlotys, ary ohatra amin'ny BMW 6i sy Volvo 7 litatra - na dia 1-2 arivo aza. zloty. Mazàna no mitentina an'arivony ny fanavaozana. zloty.

Tsara ihany koa ny mitadidy fa na dia mety hanolotra fanoloana solika eo anelanelan'ny 20 na 30 arivo aza ny mpanamboatra. km, dia raha tiantsika ny fiara sy ny turbocharger mba hanompo antsika araka izay azo atao, dia mendrika ny hampihenana ny elanelam-potoana io ho tsy mihoatra ny 15 arivo. km.