Fiara fitiliana Geely Tugella
Top modely Geely dia mirehareha amin'ny teknolojia Volvo matotra, fitaovana anatiny sy matanjaka. Saingy tsy maintsy mandoa $ 32 hatramin'ny "Tugella" ianao. Mendrika ve izany?
Ny tsy azo eritreretina dia mitranga eo imasontsika: mandeha manafika ny sinoa! Vao tsy ela akory izay, faly izy ireo raha nahita ny mpividy quasi-farafaharatsiny mpividy sasany noho ny vidiny mampihomehy, ary ankehitriny sahy manao fanambarana politika mafy izy ireo. Rehefa dinihina tokoa, Tugella dia tsy crossover toy ny coupe fotsiny ho fampiratiana ny zava-bita rehetra mety ho an'i Geely. Ity fiara ity dia tsy mila mamaky firaketana amin'ny varotra; fa kosa, tokony hahatonga antsika rehetra handray dingana iray hafa manomboka amin'ny fanetren-tena ka hatramin'ny fanekena.
Jereo ny fiovan'ny fotoana haingana: roa taona lasa izay, ny "sinoa" iray izay mety hanana fiheverana mahafinaritra amin'ny statics dia nitovy tamin'ny fanambarana iray, ary izao dia tsy afaka atao ilay tantara raha tsy misy ny prefika "iray indray". Crossover iray mirindra sy mirindra miaraka amin'ny atiny mahafinaritra, miditra amin'ny orinasa Haval F7, Cheryexeed TXL sy ny hafa toa azy ireo. Ny salon "Tugella" dia mahafinaritra amin'ny famolavolana endrika be pitsiny nefa feno ary fisafidianana fitaovana ilaina: eto ianao dia manana hoditra nappa, sy suède artifisialy, ary karazana plastika malefaka saika na aiza na aiza ahatongavanan'ny tananao.
Fitaovana - hifanaraka. Amin'izao fotoana izao, ny fitaovana tokana sy mahafinaritra indrindra dia misy any Rosia, izay misy ny fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa, tafo panoramic, jiro anatiny, fampisehoana roa lehibe sy tsara eo amin'ny tontonana eo aloha, famahanana finday tsy misy tariby, fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo, lalana iray- rafitra fitehirizana, fakan-tsary manodidina, seza eo alohan'ny elektrika ary maro hafa. Ankoatr'izay, "Tugella" dia manana ergonomika tsara sy géometry tsara an-tanety: tonga ny fotoana hizarana amin'ny zava-misy fa ny fiara sinoa izao dia natao tsy ho an'ny olona bitika ihany. Fa…
Fa mbola tsy misy na aiza na aiza tsy misy "fa". Betsaka ny hafahafa ao amin'ity Geely ity raha tsy afaka mitily - indrindra eo amin'ny sehatry ny sainam-pirenena. Ohatra, ny seza eo aloha dia tsy ny fanafanana ihany, fa ny rivotra ihany koa - fa noho ny antony sasany dia mihatra amin'ny ondana ihany izany rehetra izany. Mpisafidy fampitana tsara tarehy dia manelingelina tokoa amin'ny fiainana: raha te-hamily ny fiara na hivadika ianao, dia mila mikapoka bokotra mamoha kely amin'ny sisiny eo aloha izay tsy takatry ny masonao. Ny interface multimedia dia tsy mitombina, misavoritaka ary mifototra amin'ny fihetsika "miafina": ny menio iray dia tsy maintsy sintonina avy eo an-tampon'ny efijery, ny iray kosa tsy maintsy sintonina avy any ambany - amin'ny teny iray, raha tsy misy torolàlana dia tsy hahatakatra na inona na inona eto ianao.
Na izany aza, afaka zatra tsy hafahafa ianao, mety hisy antony. Ary nomen'i "Tugella" izany - raha ny tena izy, ara-teknika dia izy no havana akaiky indrindra amin'ilay volvo XC40 feno karatra. Ny sehatr'asa CMA modular iray ihany, ny kodiarana rehetra mifototra amin'ny fatotra Haldex, Aisin mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha ary motera turbo roa litatra miaraka amina soavaly 238. Amin'ny lafiny ara-teknika, ity dia singa Soeda T5 (any, na izany aza, 249 hp), fa raha esorinao ao anaty motera ilay rakotra haingon-trano dia tsy hahita sary famantarana Volvo iray akory ianao eo ambaniny: Geely rehetra sy ilay marika fanampiny Lynk & Co.
Mandritra ny hetsika, ny Tugella dia mampiseho ny toetrany manokana, tsy toy ny XC40 - ary tena mahafinaritra amin'izany. Voalohany indrindra, fiara mampiadana be izy io. Ny fampiatoana dia manarona tanteraka ireo kilema asphalt madinidinika rehetra, mifampiraharaha am-pahendrena sy mangina amin'ny tsy fanarahan-dalàna lehibe kokoa - ary, ankoatr'izay, tsy manelingelina ny fikororohana na dia amin'ny faritra sarotra misy onja asfalta lehibe aza. Ankoatr'izay, ny crossover dia afaka mihazakazaka tena tsara amin'ny lalana maloto saika amin'ny fomba famoriam-bahoaka - tsy mila mieritreritra afa-tsy ny kodiarana 20 santimetatra miaraka amin'ny fingotra somary manify ianao, ary ny chassis mihitsy no hanana angovo ampy amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra. Manampia feo tsy misy vazivazy tsy misy vazivazy amin'izany ary manana safidy tsara ianao amin'ny dia lavitra.
Ny dinamika dia hanome fahatokisana fanampiny azy ireo: raha ny pasipaoro dia mahazo ny zato voalohany i Tugella ao anatin'ny 6,9 segondra, ary io no vokatra tsara indrindra amin'ny kilasy - ny Volkswagen Tiguan 220-horsepower ihany no mialoha. Geely dia mihazakazaka tokoa amin'ny fahatokisan-tena, miaraka amina hazakaza-tsoavaly matanjaka aorian'ny 3000 rpm ary tsy misy hadisoana tsy mahafinaritra: miova tsy ho hita intsony ny famindrana, ary mandeha tsara ny motera. Ny fomba fanatanjahan-tena amin'ny elektronika fanaraha-maso dia manamafy ny fanehoan-kevitra - ary tsy misy fitaintainanana, ka na dia eo aza ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia tsy ilaina velively ny miverina amin'ny "fampiononana". Fa…
Eny, ity indray no ilay «fa» rehetra eny tontolo eny. Nanapa-kevitra ny sinoa ny hanisy fanamafisana ny familiana herinaratra hafahafa amin'ny chicis chicis sy chassis ahazoana aina. Tamin'ny fotoana voalohany nihaonako fiara izay nanahaka tamim-pahatokiana ... simulator solosaina! Mahatsiaro tena ho toy ny taloha sy mora mifehy Logitech: be dia be ny ezaka miverina artifisialy, fa tsy misy hevitra mihitsy.
Ao an-tanàna, ny familiana nivezivezy dia tsy manelingelina akory, fa rehefa tafatratra amin'ny làlambe ianao dia efa mampatahotra anao: tsy azonao atao ny maminavina hoe rahoviana ny Tugella no hiala amin'ny fahatsapana ambany ao amin'ny faritra akaikin'ny zero ho fiovana somary maranitra. Amin'ny maodely fampiononana, miharihary fa ambany ny ezaka, saingy tsy manampy fampahalalana izany. Mampalahelo izany, satria ny chassis an'ny "Tugella" dia tena mahay: ny crossover dia mandalo zorony miaraka, tsy misy horonana tsy ilaina, miaraka amin'ny fanehoan-kevitra malefaka nefa haingana - ary miaraka amina sisin'ny fametahana na dia amin'ny kodiarana ririnina aza. Avelao ny mpamily hifandray amin'ny fiara matetika - ary hisy fientanam-po. Fa tsy lahatra.
Farafaharatsiny farafaharatsiny. Nilaza ny solontena Geely fa ny habetsaky ny varotra Rosiana dia mbola tsy mamela azy ireo hangataka toerana manokana amin'ny birao foibe - na dia atsy ho atsy dia kasaina hamorona sampana injeniera ao an-toerana izay hiatrika ny olana amin'ny fampifanarahana. Mandritra izany fotoana izany, Tugella dia vokatra sinoa manana fiandrianana izay tsy hohamarinina ao Belarus akory, manaraka ny ohatry ny Atlas zandriny sy Coolray. Toa mahagaga ihany ny antony: ny sinoa dia tsy te-hanao risoriso kalitao ary tsy hatoky ny fiangonan'ny sainam-pirenena afa-tsy amin'ny zavamaniry maoderina maoderina azy ireo, natsangana roa taona lasa izay.
Mendrika izany fialonana izany i Tugella? Raha ny marina dia tsy tonga lafatra izy fa tena mahay. Ny ankamaroan'ny lesoka dia azo ahitsy ao anatin'ny tapa-bolana, saingy tsy misy tsy fahombiazana miharihary amin'ny toetra fototra: ny sinoa dia nanao fiara milay sy mahafinaritra ary mavitrika, izay amin'ny fikirakirana faran'izay betsaka dia toy ny volvo XC40 fototra misy telo -milina vilina ary fiara eo alohan'ny kodiarana.
Saingy $ 32 dia mbola vola iray izay azo antoka fa hahatonga ny maro hahatadidy ny niandohan'ny Tugella ary hijery ireo mpitarika tsena ampy fitaovana: ao ny Tiguan, ny RAV871, ary ny CX-4. Mahatakatra izany ny mpivarotra ary tsy miankina amin'ny fivezivezena firaketana: ho afa-po amin'ny ampahafolon'ny totalin'ny varotra 5-15 an'i Geely isan-taona izy ireo. Ary raha mahavita zavatra tsara i Tugella amin'ny lafiny fahamendrehana sy ny fihoaram-pefy, dia hisy fiantraikany amin'ny lazan'ny marika iray manontolo izany, ary afaka roa taona dia manomboka ny lalao hafa tanteraka. Rehefa dinihina tokoa, ity tontolo ity dia miova haingana, manana fotoana hanarahana azy fotsiny.
