Famerenana ny SsangYong Korando 2020: ELX

Raha ny fiara Koreana no resahina dia tsy isalasalana fa efa nitovy tamin'izy ireo izao ary, amin'ny lafiny sasany, nihoatra ny mpifaninana aminy Japoney.

Vantany vao hita ho safidy mora sy maharikoriko, Hyundai sy Kia dia niditra tao amin'ny mahazatra ary eken'ny mpividy Aostraliana.

Fantatsika anefa ity tantara ity, ka hafa indray no hodinihintsika amin’ity indray mitoraka ity. Anarana taloha izay manantena ny hamelona indray ny fahombiazana Koreana... SsangYong.

Taorian'ny fanombohan'ny marika tsy dia tsara loatra tamin'ny taona 90, rehefa tsy nifanaraka tamin'ny fenitry ny mpifanandrina Koreana azy ny famolavolana sy ny kalitaony, dia niverina izy io, lehibe kokoa ary tsara kokoa noho ny teo aloha.

Moa ve ny maodely farany nataony, ny SUV midsize Korando, no fiara hanova ny fihetsik'i Aostralia manoloana ny marika?

Nalainay nandritra ny herinandro ny ELX mid-spec mba hahitana izany.

2020 Ssangyong Korando: ELX
Naoty fiarovana
karazana motera	1.5l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	7.7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$21,900

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Tahaka ny ankamaroan'ny SsangYongs, ny Korando dia tsy natao ho an'ny rehetra. Mbola somary hafahafa ihany ilay izy. Ny filazana fa ny katalaogin'ny marika dia mbola toa "miady hevitra" dia fanambaniana.

Ny olana dia tsy dia eo anoloana loatra, izay ny Korando dia manana fijoroana henjana sy hozatra izay asongadina amin'ny makarakarany sy ny jirony.

Ary tsy ao amin'ny mombamomba ny lafiny, izay ny Korando manana VW-style andilany midina ny varavarana ho amin'ny molotra mafy eo ambonin'ny andohalambo kodiarana aoriana.

Tsia, ao ambadika izay mety ho very varotra i SsangYong. Toy ny hoe ekipa hafa tanteraka no namolavolan'ny ekipa aoriana. Iza no tsy afaka nametraka ny penina, nanampy andalana manaraka drafitra, aorian'ny antsipirihan'ny saron'ny vatan-kazo. Indraindray ny kely dia tena bebe kokoa.

Na izany aza, mpankafy ny jiro LED sy ny spoiler kely mipoitra aho. Ny fonosana iray manontolo dia mbola iray amin'ireo eritreritra sy mahafinaritra indrindra jerena ao amin'ny filaharana SsangYong.

Ao anatiny, ny zava-drehetra dia noraisin'ny mpanamboatra Koreana iray. Ny Korando dia manana fiteny famolavolana tsy miovaova, miaraka amin'ny tontonana mipetaka eo an-tampony, mifanandrify amin'ny karatra varavarana (izay mifanindry amin'ny endrika) ary fanavaozana lehibe amin'ny fitaovana noho ny modely teo aloha.

Tiako ny hoe vahiny tsy misy henatra izany rehetra izany. Tsy misy na dia switchgear iray aza ao amin'ny kabine azo zaraina amin'ny fiara hafa eny an-dalana.

Tiako ihany koa ny familiana matevina, ny fampandehanana hafahafa miaraka amin'ny dials lehibe eo amin'izy ireo, ny A/C misy endrika diamondra sy ny bokotra infotainment, ary ny seza mahafinaritra nofonosina akanjo milomano volondavenona hafahafa.

Hafakely ary tena hafa noho ny maro amin'ireo mpifaninana aminy. Izy io koa dia tena tsara fanorenana, miaraka amin'ny tsipika tsy miovaova sy ny fanorenana mafy. Nandritra ny fitsapana dia tsy nandre feo avy tao amin'ny trano kely akory izahay.

Na dia tsara tarehy aza ny endrika, dia misy akora sasany izay tsy ilaina amin'ny daty ao anatiny.

Izany angamba no elanelana famolavolana eo amin'ny zavatra tiana any Korea sy izay tiana amin'ny tsenantsika. Ny pickguard mainty eo amin'ny piano, be loatra, dia tsy manao ny rariny, ary ny dash dia toa efa antitra miaraka amin'ny dial sy ny dot-matrix. Ny Ultimate-spec avo kokoa dia mamaha ity olana ity amin'ny cluster fitaovana nomerika.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

SsangYong dia eto mba hilalao raha ny momba ny sandan'ny fiarany. Ny Korando ELX dia maodely midadasika miaraka amin'ny MSRP $ 30,990. Mitovy amin'ny safidy fidirana amin'ireo mpifaninana aminy lehibe izany, ary misy fitaovana tsy manam-paharoa ihany koa.

Kely kely kokoa noho ny fiara midadasika mahazatra toa ny Kia Sportage (S 2WD petrol - $30,190) sy Honda CR-V (Vi - $30,990) ary mifaninana mivantana kokoa amin'ireo mpitarika fizarana toa ny Nissan Qashqai (ST – $US 28,990). na Mitsubishi Eclipse Cross (ES – $29,990K).

Anisan'izany ny kodiaran'ny 18-inch, ecran multimedia 8.0-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto connectivity, jiro halogen, fampisehoana binnacle dot-matrix, wipers mahatsikaritra ny orana, fitaratra amin'ny sisiny miforitra fiara, ary fanombohana bokotra. ary fidirana tsy misy fanalahidy..

Anisan'izany ny kodiaran'ny alloy 18 santimetatra. (Sary: Tom White)

Hahazo fitaovana bebe kokoa ianao amin'ny Ultimate. Zavatra toy ny lamba hoditra, cluster fitaovana nomerika, tafo masoandro, jiro LED ary vavahadin-jiro. Na izany aza, ny ELX dia sanda lehibe amin'ny vola, na dia tsy misy ireo singa ireo.

Soa ihany fa mahazo andiana feno fiarovana mavitrika ihany koa izy. Bebe kokoa momba izany ao amin'ny fizarana fiarovana amin'ity famerenana ity. Ny vidiny ihany koa dia mandoa amin'ny sokajy tompony sy ny maotera, noho izany dia ilaina ny manamarika ireo ihany koa.

Ireo mpifaninana lehibe fanta-daza dia tsy afaka mifaninana amin'ny fitaovana amin'io vidiny io, raha toa kosa ny Qashqai sy Mitsubishi dia tsy afaka mifaninana amin'ny fiantohana, ka mahatonga ny Korando ho tolotra ambony amin'io vidiny io.

Ny hany safidy azo ampiasaina amin'ny ELX dia loko premium. Ny aloky ny Cherry Red izay anaovan'ity fiara ity dia hamerina anao $495 fanampiny.

Izy io dia manana efijery fikasihana multimedia 8.0 santimetatra miaraka amin'ny Apple CarPlay sy fifandraisana Android Auto. (Sary: Tom White)

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Na dia kely kokoa noho ireo mpifaninana midadasika maro aza ny Korando, dia manana fonosana malefaka izay manome azy habaka anatiny mifaninana.

Ny kabine manontolo dia habakabaka lehibe noho ny fisokafan'ny varavarankely lehibe, ary ny mpandeha eo aloha dia mahazo tombony amin'ny boaty fitehirizana lehibe eo amin'ny varavarana, ary koa ny fitoeran-kaopy lehibe eo amin'ny varavarana sy eo amin'ny console afovoany.

Misy koba kely eo ambanin'ny fanaraha-mason'ny rivotra izay azonao apetraka ao ny findainao, saingy tsy misy zavatra hafa mety ho ao anatiny. Misy ihany koa ny console armrest kely tsy misy fitaovana ao anatiny, ary boaty fonon-tanana mendrika.

Eo amin'ny resaka fifandraisana dia misy fivoahana 12-volt ary seranan-tsambo USB iray. Ny seza dia mahazo aina miaraka amin'ny akanjo milomano hafahafa. Ny dial ho an'ny zava-drehetra dia tombony lehibe, ary rehefa zatra amin'ny turnstiles hafahafa natsangana ao amin'ny fanaraha-maso ianao, dia azo ampiasaina ihany koa.

Ny seza aoriana dia manome toerana malalaka ho an'ny tongotra. Mihoatra lavitra noho izay noeritreretiko ary mifanaraka amin'izany, raha tsy mihoatra ny Sportage nosedraiko tamin'ny herinandro teo. Mahazo aina ny seza ary mipetrapetraka amin'ny dingana roa.

Ny seza aoriana dia manome toerana malalaka ho an'ny tongotra. (Sary: Tom White)

Ny mpandeha aoriana dia mahazo paosy ao ambadiky ny seza anoloana, fitoeran-tavoahangy kely eo am-baravarana, ary fivoahana 12-volt. Tsy misy seranan-tsambo USB na fantson-drivotra, izay tena mandiso fanantenana.

Ny vatany koa dia goavana, 550 litatra (VDA). Izany dia mihoatra noho ny SUV midsize feno, saingy misy iray ihany. Ny Korando dia tsy manana pneu de sécurité, fa kitapom-pamokarana fotsiny ihany, ary ho fanampin'izany, ny boot trim dia somary primitif.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Tsy toy ny maro amin'ireo mpifaninana amin'ny ambaratonga fidirana, ny SsangYong dia manana motera turbocharged kely eo ambanin'ny kapa izay tsara lavitra noho ireo variana 2.0 litatra efa lany andro fampiasa indrindra amin'ny mpifaninana.

Ity dia maotera 1.5 litatra amin'ny 120 kW / 280 Nm. Mihoatra noho ny ampy izany amin'ny habeny, ary mihoatra noho ny Eclipse Cross turbocharged (110kW/250Nm) sy ny Qashqai tsy turbo (106kW/200Nm).

Ary koa, tsy toy ny maro amin'ireo mpifaninana aminy, ny kodiaran'ny anoloana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny automatique torque converter hafainganam-pandeha enina fa tsy ny CVT tsy manjelanjelatra na clutch roa be pitsiny.

SsangYong dia manana motera turbocharged ambany hery ambany sarony izay tsara lavitra noho ireo variana 2.0 litatra efa lany andro fampiasa matetika indrindra amin'ny mpifaninana. (Sary: Tom White)

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Amin'ity lamina manokana ity dia 7.7L/100km ny fanjifàna solika nambaran'i Korando. Mety ho an'ny motera turbocharged izany, saingy ny herinandro nanaovanay fitiliana dia namokatra 10.1L/100km ary nandany fotoana kely teny an-dalana izahay mba handanjalanjana ny vokatra.

Ny tanky 95 litatra an'i Korando dia mila lasantsy tsy misy firaka ambony indrindra miaraka amin'ny octane farafahakeliny 47.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

SsangYong dia tsy marika fantatra amin'ny traikefany mitondra fiara, fa tokony hiova izany fahatsapana izany rehefa tonga ao ambadiky ny kodiaran'ity Korando vaovao ity ianao.

Izy io no traikefa tsara indrindra amin'ny fiara efa noforonin'ny marika, miaraka amin'ny motera turbo-ny hita fa mafonja, mamaly ary mangina mihitsy aza eo ambanin'ny enta-mavesatra.

Ny mpanova torque mandeha ho azy dia azo vinavinaina sy tsipika, na dia misy aza indraindray ny tebiteby rehefa midina. Na izany aza, mbola tsara kokoa noho ny CVT.

Hafahafa ny familiana. Tena maivana izy io. Tena tsara amin'ny fandehanana amin'ny araben'ny tanàna tery sy fanaovana fiantsonan'ny fiara mivadika, saingy mety hanelingelina amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.

Mety tsy ho an'ny rehetra i Korando, miaraka amin'ny toetrany Koreana matanjaka sy ny fomba adalany. (Sary: Tom White)

Na izany aza, toa manome valin-kafatra ho anao momba ny tampony sy ny zorony izy io, izay fampahatsiahivana mamelombelona fa tsy misy aina tanteraka.

Mahafinaritra ny fampiatoana. Izy io dia manana toetra hafahafa amin'ny hoe kivy, mavitrika loatra, ary tampoka eo amin'ny fivontosana kely, saingy mahafehy tsara ny zavatra lehibe kokoa.

Mitsinkafona eny ambonin'ny lavadavaka izy io ary eny fa na dia ny fibobohan-drivotra aza, izay manome aina tsara indrindra amin'ny lalana sasany amin'ny tanàna ratsy indrindra azontsika atolotra azy.

Tena mahavariana izany raha jerena ny Korando tsy manana fampiatoana eo an-toerana.

Tsara ihany koa eo amin'ny zorony, ary maivana sy miboiboika ny fonosana iray manontolo, manome endrika tsara tarehy toy ny foy.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

7 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Korando ELX dia manana fonosana fiarovana mavitrika misy ny Automatic Emergency Braking (AEB - Hafainganam-pandeha ambony miaraka amin'ny Detection Pedestrian), Fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, ny fanaraha-maso jamba, ny fanampiana amin'ny fanovana ny lalana ary ny fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny alàlan'ny fiatoana vonjy maika. mifamadika. .

Sehatra tsara izy io, indrindra amin'ity vidiny ity, miaraka amin'ny hany tsy ampy lehibe dia ny fanaraha-maso ny cruise mavitrika, izay tonga manara-penitra amin'ny dikan-teny farany ambony indrindra.

Korando koa dia manana kitapom-baravarankely fito, rafitra fanaraha-maso elektronika andrasana, fakan-tsarimihetsika mivadika miaraka amin'ny sensor fiantsonan'ny fiara eo aloha sy aoriana, ary teboka roa fametrahana seza ISOFIX ho an'ny ankizy.

Tsy mahagaga raha nahazo naoty fiarovana ANCAP kintana dimy ambony indrindra i Korando mifanaraka amin'ny fepetra farany sy henjana indrindra.

Ny hany zavatra tiako ho hita eto dia ny pneu de sécurité ho an'ny mpitondra kamiao.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

SsangYong dia manondro fa eto ny hilalao amin'ny antsoiny hoe "777" fiantohana, izay mijoro mandritra ny fito taona / tsy misy fetra mileage antoka, fito taona fanampiana amoron-dalana ary fito taona serivisy vidiny voafetra.

Ny maodely rehetra ao amin'ny faritra SsangYong dia manana elanelam-panompoana 12 volana/15,000 km, na iza na iza tonga aloha.

Tena tsara ny vidin'ny serivisy. Izy ireo dia napetraka ho $ 295 isaky ny fitsidihana mandritra ny fito taona.

Misy lisitra lava fanampiny, na dia mangarahara tanteraka aza i SsangYong momba ny hoe iza no takiana ary rahoviana. Tsy vitan'izany ihany, ny marika dia manasaraka ny vidin'ny tsirairay ho ampahany sy karama mba hanomezana anao fahatokisana fa tsy voaroaka ianao. Excellent.

didim-pitsarana

Ny Korando dia mety tsy ho an'ny olon-drehetra, miaraka amin'ny toetrany Koreana matanjaka sy ny fomba mahafinaritra, fa ireo izay vonona ny handray risika sy hanandrana zavatra hafa kely dia hahazo valisoa sarobidy sy traikefa mitondra fiara.