Famerenana ny Skoda Kamiq 2021: 110TSI Monte Carlo

Ny Skoda Kamiq dia nampiaiky anay hatramin'ny nanombohany. Nandresy ny fitsapana fampitahana SUV maivana vao haingana, na dia tsy mitovy amin'ilay hitanao eto aza ny dikan'ny Kamiq izay nihoatra ny Toyota Yaris Cross sy Ford Puma tamin'ity famerenana ity.

Satria ity no Monte Carlo. Ireo izay mahafantatra ny tantaran'i Skoda dia mahafantatra fa midika izany fa mahazo trim-panatanjahan-tena kokoa ao anatiny sy ivelany izy io, ary tsy tokony hafangaro amin'ny Bikki Aostraliana manatsoboka dite.

Fa ny fomba fahandro Kamiq Monte Carlo 2021 dia mihoatra noho ny fijery ara-panatanjahantena. Ho solon'ny famirapiratan'ny maso - araka ny efa hitantsika tany amin'ny Fabia Monte Carlo taloha - ny Kamiq Monte Carlo dia mampirisika ny fahazotoan-komana amin'ny maotera lehibe kokoa sy matanjaka kokoa. 

Raha ny marina dia mahazo powertrain mitovy amin'ny hatchback Scala vao navoaka izy io, saingy ao anaty fonosana matevina kokoa. Saingy raha jerena fa ny maodely Kamiq fototra no tolo-bidy farany indrindra, ity safidy vaovao sy lafo vidy kokoa ity dia mitovy hevitra amin'ny modely fototra?

Skoda Kamiq 2021: 110TSI Monte Carlo
Naoty fiarovana	-
karazana motera	1.5l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	5.6l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$27,600

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny Skoda Kamiq 2021TSI Monte Carlo 110 dia tsy SUV kely mora. Ny orinasa dia manana lisitry ny vidiny ho an'ity safidy ity amin'ny $ 34,190 (ankoatra ny fandaniana amin'ny dia), fa natombony ihany koa ny modely amin'ny vidin'ny firenena $ 36,990, tsy mila mandoa bebe kokoa.

Tsy izany no lazainao hoe sariaka amin'ny kitapom-batsy ho an'ny fiara mitovy habe, na dia tokony hampahatsiahy ny tenanao aza ianao fa ny Hyundai Kona mandeha amin'ny kodiarana aloha dia mitentina $38,000 alohan'ny fandaniana eny an-dalana! - ary raha ampitahaina, ny Kamiq Monte Carlo dia tena fitaovana tsara amin'ny vola. 

Ny fitaovana mahazatra amin'ity dikan-dikan'ny Kamiq 110TSI ity dia misy kodiaran'ny Vega mainty 18", vavahadin-jiro, jiro LED aoriana miaraka amin'ny mari-pamantarana mavitrika, jiro LED miaraka amin'ny jiro miolikolika ary famantarana mihodina, jiro zavona, fitaratra manokana miloko, rafitra multimedia 8.0". ecran touchy, Apple CarPlay sy Android Auto fitaratra smartphone, fiampangana finday tsy misy tariby ary cluster fitaovana nomerika 10.25 santimetatra.

Mahazo kodia deluxe 18-inch miaraka amin'ny trim mainty izy, raha mbola mandeha amin'ny kodiarana 18-inch ny Kamiq mahazatra. (Sary: Matt Campbell)

Misy seranan-tsambo USB-C efatra (roa eo anoloana ary roa hafa ao aoriana ho famandrihana), saron-tava afovoany, kodiarana vita amin'ny hoditra, seza fanatanjahan-tena vita amin'ny lamba Monte Carlo, fanitsiana seza amin'ny tanana, kodiarana mitsitsy toerana. , ary fanerena pneu. fanaraha-maso, fitoeram-pitaterana roa tonta, fanombohana bokotra, fidirana tsy misy lakile akaiky, ary fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa.

Misy ihany koa ny tantara momba ny fiarovana matanjaka, saingy tsy maintsy mamaky ny fizarana fiarovana etsy ambany ianao raha te hahalala bebe kokoa.

Ny Monte Carlo ihany koa dia manasongadina fiovana estetika maromaro avy amin'ny modely fototra. Ho fanampin'ny kodia 18-inch hafa dia misy fonosana endrika ivelany mainty, tafo fitaratra panoramika (fa tsy tafo masoandro misokatra) ary ny fanamafisam-peo Sport Chassis Control - ampidinina amin'ny 15mm izy io, manana fampiatoana adaptive ary maodely mitondra fiara maro. Misy sodina mainty koa ao anatiny.

Raha ny eo anoloan'ny efijery amin'ny haino aman-jery, dia tsy tiako koa ny tsy misy bokotra na bokotra hardware eo amin'ny sisin'ny efijery 9.2-inch azo ampiasaina amin'ny fiara andrana. (Sary: Matt Campbell)

Raha mbola mieritreritra ianao fa mila endri-javatra bebe kokoa, dia misy Travel Pack ho an'ny Kamiq Monte Carlo. Mitentina $4300 izy io ary nosoloina ecran haino aman-jery 9.2-inch lehibe kokoa miaraka amin'ny sat-nav sy CarPlay tsy misy tariby, ary misy ihany koa ny fiantsonan'ny semi-autonomous, ny toerana jamba ary ny fanairana amin'ny fifamoivoizana amin'ny hazo fijaliana, ny seza aloha sy aoriana (miaraka amin'ny lamba vita amin'ny lamba), ary mpivezivezy paddle.. 

Ny safidy loko ho an'ny Monte Carlo dia misy fametahana metaly azo atao ($ 550) amin'ny Moon White, Silver Brilliant, Quartz Grey, Race Blue, Magic Black, ary loko volom-borona Velvet Red mitentina $1110. Tsy te handoa loko? Ny hany safidy maimaim-poana dia Steel Grey ho an'ny Monte Carlo.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tsy toy ny mahazatra ny SUV, sa tsy izany? Tsy misy firakotra plastika mainty manodidina ny bumpers na ny andohalambo kodiarana, ary ny hatchback avo lenta dia kely noho ny ankamaroany.

Eny tokoa, ny Kamiq Monte Carlo dia mipetraka ambany noho ny mahazatra noho ny fampiatoana fanatanjahan-tena 15mm ambany kokoa. Ary mahazo kodiarana mainty 18-mirefy raitra izy io, fa ny Kamiq mahazatra kosa dia mbola mitaingina 18-inch.

Saingy misy ihany koa ireo famantarana fanaingoana miavaka hafa izay antenain'ireo mahafantatra ny lohahevitry ny Monte Carlo, toy ny fametahana endrika ivelany ivelany - varavarankely mainty manodidina fa tsy chrome, litera mainty sy marika, satroka fitaratra mainty, tafo mainty, radiatera gorodona mainty. . Izany rehetra izany dia manome endrika mahery vaika kokoa, raha ny tafo fitaratra panoramika (tafon-masoandro tsy misokatra), seza fanatanjahan-tena ary pedal fanatanjahan-tena no mahatonga azy ho sportier.

Mahasarika toy ny Ford Puma ST-Line ve izy io, sa Mazda CX-30 Astina, na SUV kely hafa miavaka amin'ny endriny? Tsy maintsy mitsara izany ianao, fa raha ny hevitro, ity dia SUV kely mahaliana, raha tsy mahazatra mahazatra. Na izany aza, tsy hitako ny fitoviana amin'ny farany aoriana amin'ny BMW X1 andiany voalohany ... ary mety tsy ho vitanao koa izao.

Ny atin'ny Kamiq Monte Carlo dia mazava ho azy fa sporty kokoa noho ny dikan-teny mora kokoa. (Sary: Matt Campbell)

Miorina amin'ny valin'ny varotra ofisialy, dia milalao ao amin'ny fizarana "SUV kely", ary hitanao ny antony nomena ny habeny. Ny halavan'ny Kamiq dia 4241 mm (miaraka amin'ny wheelbase 2651 mm), sakany 1793 mm ary 1531 mm ny haavony. Ho an'ny contexte, izany dia mahatonga azy ho kely kokoa noho ny Mazda CX-30, Toyota C-HR, Subaru XV, Mitsubishi ASX ary Kia Seltos, ary tsy lavitra ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy, ny VW T-Roc.

Tsy sahala amin'ny SUV maro amin'ity fizarana ity, ny Kamiq dia manasongadina fampidirana marani-tsaina amin'ny sarom-baravarana herinaratra izay azonao sokafana amin'ny fanalahidy ihany koa. Fanampin'izay, misy habaka be dia be ny boot - jereo ny sarin'ny atitany etsy ambany.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Ny atin'ny Kamiq Monte Carlo dia mazava ho azy fa sporty kokoa noho ny dikan-teny mora kokoa.

Mihoatra noho ny haingon-damba mahaliana fotsiny amin'ny seza fanatanjahan-tena sy fanjairana mena amin'ny atitany. Fahazavana voajanahary ihany koa izay miditra amin'ny tafo fitaratra lehibe - tsarovy fotsiny fa diso ny tafo masoandro ka tsy afaka manokatra azy ianao. Ary na dia manampy hafanana kely amin'ny cabin aza izy io amin'ny resaka fiangaviana, dia manampy hafanana kely amin'ny cabin ihany koa satria tafo fitaratra lehibe izy io. Amin'ny fahavaratra any Aostralia dia mety tsy mety izany.

Fa ny tafo fitaratra dia singa mahasarika ny maso izay endrika anatiny ihany koa. Misy fikitihana tsara, ao anatin'izany ny kluster zavamaneno nomerika voalaza etsy ambony izay miavaka amin'ireo mpifaninana aminy maro miaraka amin'ny vondron'ny fampahalalam-baovao nomerika ampahany, ary ny endrika ankapobeny sy ny kalitaon'ny fitaovana nampiasaina tao anaty kabine dia tena avo. fenitra.

Ny olona sasany dia mety himenomenona kely momba ny plastika sarotra kokoa sy mora kokoa amin'ny faritra sasany amin'ny kabine, toy ny lakandranon'ny varavarana sy ny faritra sasany amin'ny hoditry ny varavarana, ary ny singa ambany amin'ny dashboard, fa ny tampon'ny dashboard, ny fehin-kiho, ary Ny tampon'ny varavarana dia akora malefaka avokoa, ary mahafinaritra ny mikasika. 

Misy toerana fitehirizana mendrika ihany koa - Skoda izany!

Misy fitoeran-kaopy eo anelanelan'ny seza, na dia marivo kely aza izy ireo, koa mitandrema raha manana kafe avo sy mafana be. Ny varavarana fidirana koa dia manana niches lehibe misy fitoeran-tavoahangy. Misy fitehirizana fitahirizana eo anoloan'ny safidin'ny fitaovam-pitaterana izay misy lozisialy finday tsy misy tariby ary koa seranan-tsambo USB-C roa. Samy tsara habe ny boaty fonon-tanana ary misy boaty fitahirizana kely fanampiny eo amin'ny sisin'ny mpamily eo ankavanan'ny familiana.

Ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara - 182cm na 6ft 0in aho - ary afaka mipetraka tsara amin'ny lohalika sy tongotra iray santimetatra aho. (Sary: Matt Campbell)

Tena mahazo aina ny seza ary na dia azo amboarina amin'ny tanana aza izy ireo ary tsy vita amin'ny hoditra, dia mety tsara amin'izany tanjona izany. 

Ny ankamaroan'ny ergonomika dia ambony ihany koa. Ny fanaraha-maso dia mora hita sy mora zatra, na izany aza dia tsy mpankafy ny zava-misy aho fa tsy misy bokotra fanaraha-maso ny mpankafy na dial eo amin'ny bloc bloc fanaraha-maso ny toetr'andro. Raha hanitsy ny mpankafy dia mila manao izany amin'ny alàlan'ny efijery media ianao na mametraka ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny "auto" izay mifidy ny hafaingan'ny mpankafy ho anao. Aleoko mametraka ny hafainganan'ny mpankafy ny tenako, fa ny rafitra "auto" dia niasa tsara nandritra ny fitsapana nataoko.  

Raha ny eo anoloan'ny efijery amin'ny haino aman-jery, dia tsy tiako koa ny tsy misy bokotra na bokotra hardware eo amin'ny sisin'ny efijery 9.2-inch azo ampiasaina amin'ny fiara andrana. Na izany aza, mila zatra ny sasany, toy ny an'ny menus sy ny fanaraha-maso ny efijery media. Ary ny efijery 8.0-inch amin'ny fiara tsy misy safidy dia mahazo dial an-tsekoly taloha.

Tena mahazo aina ny seza ary na dia azo amboarina amin'ny tanana aza izy ireo ary tsy vita amin'ny hoditra, dia mety tsara amin'izany tanjona izany. (Sary: Matt Campbell)

Tamin'ny maodely VW sy Skoda maromaro teo aloha miaraka amin'ny CarPlay tsy misy tariby, nanana olana aho tamin'ny fampifandraisana tsara sy haingana. Tsy niavaka io fiara io - elaela vao nahatsikaritra fa tiako ny hifandray an-tariby ity telefaona ity, na izany aza dia nitazona fifandraisana azo antoka izy nandritra ny fotoam-pitsapako. 

Ao amin'ny seza aoriana, tsara ny zava-drehetra. Ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara - 182cm na 6ft 0in aho - ary afaka mipetraka tsara miaraka amin'ny efitranon'ny lohalika sy tongotra iray santimetatra aho, ary koa ny efitranon'ny tongotra. Tsara ho an'ny mpandeha lava ihany koa ny efitra fatoriana, na dia misy tafo masoandro aza, ary na dia tsy voahaingo na voaravaka tsara toy ny eo aloha aza ny seza aoriana, dia mahazo aina ho an'ny olon-dehibe. 

Raha manan-janaka ianao, dia misy teboka ISOFIX roa eo amin'ny seza ivelany, ary teboka telo eo an-tampony amin'ny laharana aoriana. Ny ankizy dia ho tia ny lalan-drivotra, seranan-tsambo USB-C 2, ary paosin'ny seza aoriana, tsy lazaina intsony ny varavarana lehibe misy fitoeran-tavoahangy. Na izany aza, tsy misy armrest miforitra na fitoeran-kaopy.

Misy fitehirizana fitahirizana eo anoloan'ny safidin'ny fitaovam-pitaterana izay misy lozisialy finday tsy misy tariby ary koa seranan-tsambo USB-C roa. (Sary: Matt Campbell)

Ny seza dia azo aforitra saika fisaka, amin'ny tahan'ny 60:40. Ary ny habetsaky ny vatan-kazo amin'ny seza ambony - 400 litatra - dia tena tsara ho an'ny kilasy ity fiara, indrindra raha jerena ny habeny ivelany. Izahay dia afaka mametraka ny valizy telo rehetra - 124L, 95L, 36L - ao anaty vata misy efitra malalaka. Fanampin'izay dia misy ny fantsika sy harato mahazatra nantenainay avy amin'ny Skoda, ary pneu nesorina mba hitsitsiana toerana ambanin'ny gorodona. Ary eny, misy elo miafina eo am-baravaran'ny mpamily, ary misy mpanapaka ranomandry ao amin'ny kapila solika, ary ho hitanao ao koa ny fanerena kodiarana atolotra. 

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Tsy toy ny Kamiq telo-varingarina fidirana amin'ny ambaratonga fidirana, ny Kamiq Monte Carlo dia manana motera turbo efatra cylinder miaraka amin'ny tantely vitsivitsy ao ambanin'ny sarony.

Ny maotera 1.5-litatra Kamiq 110TSI dia mamorona 110 kW (amin'ny 6000 rpm) ary 250 Nm ny torsi (avy amin'ny 1500 ka hatramin'ny 3500 rpm). Hery tsara ho an'ny kilasy misy azy izany ary fiakarana lehibe avy amin'ny modely fototra 85kW / 200Nm. Toy ny hoe 30 isan-jato mahery ny heriny ary 25 isan-jato mahery kokoa.

Ny 110TSI ihany no tonga miaraka amin'ny automatique dual-clutch fito hafainganam-pandeha, ary ny Kamiq dia safidy 2WD (vondrona eo aloha), ka raha te AWD/4WD (fiara-kodiarana rehetra) ianao, dia tsara kokoa ny mihetsika. hatrany amin'ny Karoq Sportline, izay mitentina $7000 eo ho eo, nefa fiara lehibe kokoa sy azo ampiharina, nefa matanjaka kokoa. 

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ho an'ny modely Skoda Kamiq Monte Carlo, ny fanjifàna solika nambara tamin'ny tsingerina mitambatra dia 5.6 litatra isaky ny 100 kilometatra. Izany no lazain'ny mpanamboatra fa tokony ho azo atao amin'ny fiara mifangaro.

Mba hanampiana azy hahatratra an'io isa ara-teorika io, ny Kamiq 110TSI dia manana teknolojia fanombohana motera (mamono ny motera rehefa mijoro ianao) ary koa ny fahafahana mampiasa ny famafana ny cylinder ary mihazakazaka amin'ny cylinders roa amin'ny enta-mavesatra maivana. .

Ho an'ny modely Skoda Kamiq Monte Carlo, ny fanjifàna solika nambara tamin'ny tsingerina mitambatra dia 5.6 litatra isaky ny 100 kilometatra. (Sary: Matt Campbell)

Ny tsingerin'ny fitsapana nataonay dia nahitana fitsapana an-tanàn-dehibe, làlambe, ambanivohitra ary lalambe - nahatratra 6.9 l/100 km isaky ny tobin-tsolika ny Scala. 

Ny kamiq kamiq dia manana fahafaha-manao 50 litatra ary mitaky lasantsy tsy misy firaka ambony miaraka amin'ny octane 95.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Skoda Kamiq dia nahazo mari-pankasitrahana ho an'ny fitsapana fianjerana ANCAP kintana dimy araka ny fepetra fanombanana ny manampahefana 2019. Eny, azonao antoka fa niova ny fitsipika nanomboka teo, fa ny Kamiq dia mbola ampy fitaovana tsara ho an'ny fiarovana. 

Ny dikan-teny rehetra dia misy ny Autonomous Emergency Braking (AEB) miasa amin'ny hafainganam-pandeha 4 ka hatramin'ny 250 km/ora. Misy ihany koa ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta miasa manomboka amin'ny 10 km / h ka hatramin'ny 50 km / h ary ny modely Kamiq rehetra dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana sy ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana (miasa amin'ny 60 km / h ka hatramin'ny 250 km / h). XNUMX km / h. ), ary koa amin'ny mpamily. fahitana havizanana.

Tsy tianay fa ny fanaraha-maso jamba sy ny fanairana amin'ny fifamoivoizana aoriana dia mbola tsy azo atao amin'ity vidiny ity, satria ny mpifaninana sasany an'arivony dolara mora kokoa no manana ny teknolojia. Raha misafidy ny Travel Pack miaraka amin'ny Blind Spot sy Rear Cross Traffic ianao dia mahazo rafitra fiantsonana semi-autonomous izay misy ny fanampim-panazavana eo anoloana. Mahazo fakan-tsarimihetsika miodina sy fakan-tsarimihetsika eo amin'ny fiantsonan'ny fiara ianao, ary ny Skoda dia tonga miaraka amin'ny rafitra fanamafisam-peo manara-penitra fantatra amin'ny anarana hoe "Rear Maneuver Brake Assist" izay tokony hisoroka ny fidiran'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany. 

Ny modely Kamiq dia tonga miaraka amin'ny kitapom-baravarankely fito - anoloana roa, lafiny anoloana, ridao lava lava ary fiarovana amin'ny lohalika.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Mety efa nieritreritra ny hividy Skoda ianao taloha fa tsy azonao antoka ny mety ho fananana fananana. Na izany aza, noho ny fiovana vao haingana teo amin'ny fomba fiasan'ny orinasa momba ny fananana, dia mety ho nihena ireo fisalasalana ireo.

Any Aostralia, Skoda dia manome antoka dimy taona tsy misy fetra mileage, izay mifanaraka amin'ny taranja eo amin'ireo mpifaninana lehibe. Ny fanampiana eny amoron-dalana dia tafiditra ao anatin'ny vidiny mandritra ny taona voalohany amin'ny fananana, fa raha manana ny fiaranao amin'ny tambajotra atrikasa Skoda ianao, dia havaozina isan-taona izany, hatramin'ny 10 taona fara-fahakeliny.

Miresaka momba ny fikojakojana - misy programa fameperana amin'ny vidiny mitentina enin-taona/90,000 km, miaraka amin'ny sandan'ny fikojakojana (elanelan'ny serivisy isaky ny 12 volana na 15,000 km) $443.

Na izany aza, misy fifanarahana tsara kokoa eo amin'ny latabatra.

Raha misafidy ny handoa mialoha ny serivisy amin'ny iray amin'ireo fonosana fanavaozana marika ianao, dia hamonjy vola taonina. Misafidiana telo taona / 45,000 km ($800 - raha tsy izany $1139) na dimy taona / 75,000 km ($1200 - raha tsy izany $2201). Ny tombony fanampiny dia ny hoe raha ampidirinao ao anatin'ny fandoavanao ara-bola ireo fandoavam-bola ireo, dia hisy zavatra kely kokoa ao amin'ny teti-bola isan-taona. 

Raha fantatrao fa hitondra fiara an-kilaometatra maro ianao - ary raha tsaraina amin'ny lisitry ny fiara ampiasaina sasany, dia maro ny mpamily Skoda no manao izany! Misy safidy serivisy hafa mety ho tianao hodinihina. Namoaka drafitra famandrihana fikojakojana ny Skoda izay ahitana ny fikojakojana, ny kojakoja rehetra ary ny entana hafa toy ny frein, brake pad ary na ny kodiarana sy ny wiper blades aza. Ny vidiny dia manomboka amin'ny $99 isam-bolana arakaraka ny habetsaky ny mileage ilainao, fa misy promo antsasaky ny vidin'ny fandefasana Kamiq. 

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ny Skoda Kamiq dia nampiaiky anay tamin'ny fahaiza-manaony amin'ny ankapobeny tamin'ny fitsapana fampitahana vao haingana, ary ny traikefa mitondra fiara Kamiq Monte Carlo dia fanomezana manaitra avy amin'ny marika ihany koa.

Izany rehetra izany dia tonga amin'ny motera, izay - toa miaraka amin'ny herin-tsoavaly bebe kokoa, hery ary torque - manome traikefa mavitrika kokoa ary manampy amin'ny fanamarinana ny fitsambikinana lehibe amin'ny fangatahana vidiny ... amin'ny ambaratonga iray.

Aza diso hevitra aho. Motera kely tsara ity. Manolotra hery sy torque be dia be izy io ary mahatsapa kokoa, indrindra any amin'ny faritra afovoany, noho ny vondrona telo-cylinder amin'ny ambaratonga fidirana. 

Raha izaho manokana dia tena hitsapa motera roa misesy aho, satria mino aho fa ny motera telo-piston dia mety ho toerana tsara ho an'ny mpanjifa maro izay tsy hijery ny mety ho fifindran'ity fifindrana ity.

Ny Skoda Kamiq dia nampiaiky anay tamin'ny fahaizany ankapobeny tamin'ny fitsapana fampitahana nataonay vao haingana. (Sary: Matt Campbell)

Ho an'ny mpamily mafana kokoa, ny 110TSI dia mahatratra ny avo indrindra sy andrasana. Misintona Kamiq maivana (1237kg) tsy misy olana ary ny vokatra dia haingam-pandeha tsara kokoa (ny 0TSI dia mitaky 100-110km / h ao anatin'ny 8.4 segondra, raha ny DSG 85TSI kosa dia mipetaka amin'ny 10.0 segondra). Zara raha misy demonia 0-100 heny ny hafainganam-pandehany, fa tena haingana.

Na izany aza, amin'ny fiara mankaleo ambanivohitra sy ny fifamoivoizana mijanona sy mandeha na rehefa miala amin'ny fiantsonan'ny fiara na sampanan-dalana ianao, dia mety ho sarotra ny mitantana ny fifindrana. Miaraka amin'ny fiatoana ambany kely, ny rafitra fiatoan'ny motera, ary ny throttle somary mihetsiketsika, ny fanalana ny fiaingana mijoro dia mety mitaky eritreritra sy fisainana bebe kokoa noho ny tokony ho izy. Aza hadino ny mijanona amin'ny fifamoivoizana na eny amin'ny sampanan-dalana mandritra ny fiara andrana.

Ny tena kintan'ny fampisehoana dia ny fomba fiasan'ity fiara ity. 

Ny Monte Carlo dia mahazo chassis midina (15mm) izay misy damper adaptive ho ampahany amin'ny fametrahana fampiatoana. Midika izany fa ny fampiononana mitaingina dia mety ho, tsara, tena mahazo aina amin'ny fomba mahazatra, saingy miova ny toetran'ny fampiatoana rehefa apetrakao amin'ny fomba fanatanjahan-tena izy io, ka mahatonga azy ho henjana sy ho toy ny foy mafana. 

Misy fiantraikany amin'ny lanjan'ny familiana, ny fampiatoana ary ny fampandehanana ny fampitana ihany koa ny maodely mitondra fiara, manatsara ny valin'ny throttle ary mamela ny fihetsehana mahery vaika kokoa, ahafahan'ny fampitaovana mijery ny elanelana rev.

Ity dia SUV kely tena mahay sy mahafinaritra. (Sary: Matt Campbell)

Ny familiana dia tena tsara na inona na inona fomba, manome mazava tsara sy azo vinavinaina. Tsy dia haingana loatra ny manova lalana handratra ny tendanao, fa mihodina tsara amin'ny zorony mafy, ary azonao atao ny mahatsapa ny fakan'ny Volkswagen Group eo ambanin'ny metaly amin'ny fomba fitantanany eny an-dalana.

Jereo fa tsy mahazo fototarazo Golf GTI eto ianao. Mbola mahafinaritra be izany ary azo antoka fa tena mampientam-po ho an'ny mpihaino kendrena, saingy misy torque mamily eo ambanin'ny fanamafisam-peo mafy - eo no ahafahan'ny familiana misintona amin'ny andaniny roa rehefa mamely ny entona ianao - ary misy ny fihodinan'ny kodiarana, indrindra amin'ny ny lalana mando, fa indrindra koa amin'ny maina. Ary raha ny kodiaran'ny Eagle F1 indraindray dia tsara ho an'ny thrash, aza manantena ny haavon'ny traction sy ny fikitihana amin'ny hazakazaka. 

Misy zavatra vitsivitsy hafa antenainay ho azo hatsaraina: be loatra ny tabataba eny an-dalana eny amin'ny lalana mikitoantoana, ka tsy haninona ny fanamafisam-peo bebe kokoa; ary ny mpivezivezy paddle dia tokony ho fenitra amin'ny modely Monte Carlo rehetra, fa tsy ampahany amin'ny fonosana.

Ankoatra izany, SUV kely tena mahay sy mahafinaritra izy io.

didim-pitsarana

Ny Skoda Kamiq Monte Carlo dia SUV kely tena mahay sy tsara tarehy. Manana ny faharanitan-tsaina nantenainay avy amin'ny Skoda izy io, ary satria ity maodely kilasy faharoa ity dia manana motera lehibe sy matanjaka kokoa ary dinamika mitondra fiara fanatanjahantena kokoa noho ity fanamafisam-peo chassis ity, ny Monte Carlo dia hanintona an'ireo izay te tsy hoe mangatsiaka fotsiny. mijery, fa ary fampisehoana mafana kokoa.

Noho izany dia manana fomba fijery roa samy hafa amin'ny karazana mpividy roa samihafa i Kamiq. Toa fomba fiasa lojika amiko.