2021 Porsche Cayenne Review: GTS

Porsche dia namadika ny tontolon'ny fiara sy tao anatiny tany am-piandohana rehefa naka ny fonon'ny Cayenne, fiara tsy mataho-dalana - SUV misy seza dimy, mifantoka amin'ny fianakaviana.

Na dia nanafintohina ireo mpankafy ny marika aza ny fahatongavany, ny maodely vaovao dia hita fa fanapahan-kevitra ara-barotra marani-tsaina, niteraka fahalianana avy hatrany avy amin'ny andiana mpividy mazoto.

Nanomboka teo, nitombo avo roa heny ny Porsche niaraka tamin'ny Macan kely kokoa, ary miaraka amin'ny fampandrosoana SUV efa ho roapolo taona eo ambanin'ny fehikibony, dia manohy manatsara ny formula.

Ny GTS dia nanomboka ny fiainana ho toy ny V8 mifofofofo voajanahary saingy nivily niala tamin'io lalana io mankany amin'ny fiafaran'ny fiainan'ny maodely teo aloha (taranaka faharoa), mitsambikina amin'ny motera V6 kambana-turbo mahery kokoa.

Saingy miverina amin'ny laoniny ny zava-drehetra miaraka amin'ny tsara indrindra amin'ireo tontolo roa mitambatra amin'ny endriky ny V4.0 8-litatra, twin-turbo VXNUMX izay napetraka ao amin'ny motera GTS.  

Noho izany, manao ahoana ny fampiarahan'ny Porsche Cayenne GTS taranaka fahatelo ny fiasa azo ampiharina amin'ny endrika mavitrika?    

Porsche Cayenne 2021: GTS
Naoty fiarovana
karazana motera	4.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	—L / 100 km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$159,600

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Maherin'ny 4.9m ny lavany, eo amin'ny 2.0m eo ho eo ny sakany ary 1.7m ny haavony, ny Cayenne ankehitriny dia mafy orina nefa tsy miditra amin'ny faritany SUV misy seza fito be loatra.

Ny GTS dia atolotra ho coupe dimy-varavarana ihany koa, fa ny dikan-tsarimihetsika mahazatra kokoa nosedraina eto dia mbola mahavita maka ny toetra maha-olona.

Ny fitsaboana "SportDesign" an'i Porsche dia nampiharina betsaka, manomboka amin'ny bumper miloko eo anoloana (miaraka amin'ny spoiler mipetaka) ka hatramin'ny kodiaran-kodiarana henjana (mainty satin), ary koa ny sisin'ny sisiny sy ny bumper aoriana.

Ny GTS dia manana kodiaran-kodiarana matanjaka (satin mainty).

Ny kodiaran'ny "RS Spyder Design" 21 santimetatra dia voaloko mainty satin ihany koa, ny sarony midadasika dia misy fizarana "Power Dome" eo afovoany, ary ny trim-baravarankely amin'ny sisiny sy ny tailpipe roa-pipe dia toa mamirapiratra. mainty. Tsy kosmetika fotsiny anefa izany. 

Ny fidiran'ny rivotra lehibe amin'ny lafiny roa amin'ny grille lehibe dia misy flaps mavitrika mba hampifandanjana ny fampangatsiahana sy ny fahombiazan'ny aerodynamic. Rehefa mihidy dia mampihena ny fanoherana ny rivotra ny flaps, misokatra rehefa mitombo ny fangatahana fampangatsiahana.

Ny fidiran'ny rivotra lehibe amin'ny lafiny roa amin'ny grille lehibe dia misy flaps mavitrika mba hampifandanjana ny fampangatsiahana sy ny fahombiazan'ny aerodynamic.

Ny ridao amin'ny rivotra koa dia mamela ny rivotra hiala amin'ny andohalambo eo anoloana, manafaingana azy ary manampy azy "hifikitra" amin'ny fiara mba hampihenana ny korontana, ny underbody dia saika mihidy tanteraka mba hampihenana ny fisintonana, ary ny tailgate dia manana spoiler tafo mitambatra mba hanatsarana ny fahamarinan-toerana . . 

Ao anatiny, ny GTS dia manohy ny lohahevitra mavitrika miaraka amin'ny hoditra sy Alcantara trim (feno miaraka amin'ny fanjairana mifanohitra "nolavina") mandrakotra ny seza. 

Ny tailgate dia misy spoiler tafo mitambatra mba hanampy amin'ny fitoniana.

Ny klioban'ny zavamaneno dimy-dial sonia an'i Porsche eo ambanin'ny binnacle ambany amin'ny andohalambo dia aseho miaraka amin'ny fihodinana teknolojia avo lenta amin'ny endrika fampisehoana TFT roa 7.0-inch azo zahana amin'ny alàlan'ny tachometer afovoany. Afaka mifindra avy amin'ny sensor mahazatra izy ireo mankany amin'ny sarintany fitetezana, famakiana ny fiasan'ny fiara, sy ny maro hafa.

Ny efijery multimedia 12.3-inch afovoany dia tafiditra ao anatin'ny tontolon'ny fitaovana ary mipetraka eo ambonin'ny console afovoany midadasika. Ny endriny mainty manjelanjelatra, manasongadina ny lantom-peo vita amin'ny metaly, dia mampita fahatsapana ny kalitao sy ny fahamendrehana. 

Ny efijery multimedia 12.3-inch afovoany dia ampidirina ao anaty dashboard.

Raha ny loko ivelany no resahina dia misy alokaloka metaly fito - 'Jet Black', 'Moonlight Blue' (lokon'ny fiara andrana), 'Biskay Blue', 'Carrara White', 'Quarzite Grey', 'Mahogany', ary 'Volafotsy dolomita.' Ny mainty tsy metaly na whire dia safidy tsy misy vidiny.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Eny, ity dia Porsche miaraka amin'ny fahaiza-manao rehetra sy ny fahamendrehan'ny injeniera izay mitondra ny anarana. Fa raha izay ihany no ilainao dia mamaky ny iray amin'ireo hevitray 911 na 718 ianao.

Eto ianao dia hahazo ampahany mendrika amin'ny fampiharana isan'andro mba hanomezana fahafaham-po ny fanirian-daza B-road anao. Ary ny Cayenne GTS dia natao ho an'ny fianakaviana ao an-tsaina. 

Misy toerana malalaka ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha.

Ho fanombohana, ny dian-tongotra lehibe an'ilay fiara, anisan'izany ny kodiaran-kodiarana 2895mm mahasalama, dia midika fa misy toerana malalaka ho an'ny mpamily sy mpandeha eo aloha, ary ity dikan-tsarety ity dia manana loha sy soroka ary tongotra ho an'ireo ao aoriana.

Na izany aza, Porsche dia mamaritra ny seza aoriana ho toy ny "2 + 1", manaiky fa ny toerana afovoany dia tsy soso-kevitra mety ho an'ny olon-dehibe sy ny fiara lava kokoa.

Porsche dia manoritsoritra ny fipetrahana aoriana ho toy ny fanamafisana '2+1'.Ny safidy fitehirizana dia misy boaty fonon-tanana mendrika, efitrano misy tafo eo anelanelan'ny seza eo anoloana (izay mitambatra ho sandriny ihany koa), lovia fitehirizana kely eo amin'ny console eo anoloana, toerana fanampiny eo ambanin'ny mpamily sy seza mpandeha eo anoloana, paosin'ny varavarana misy toerana ho an'ny tavoahangy eo anoloana ary aoriana. ao aoriana, ary koa ny paosy sarintany ao ambadiky ny seza anoloana.

Ny fanisana kapoaka dia mihazakazaka roa eo anoloana, ary roa any aoriana, miaraka amin'ny safidy fifandraisana / herinaratra ao anatin'izany ny seranan-tsambo USB-C roa / seranan-tsambo ao amin'ny efitrano fitehirizana eo anoloana, roa hafa (famoahana herinaratra fotsiny) any aoriana, ary telo. Fantsona herinaratra 12V (roa eo anoloana ary iray ao anaty boot). Misy ihany koa ny maody finday 4G/LTE (Long Term Evolution) sy Wi-Fi hotspot.

Ny haben'ny vatan-kazo dia 745 litatra VDA (hatramin'ny tampon'ny seza aoriana), ary afaka milalao miaraka amin'ny habaka ianao noho ny fanitsiana manual ny fihodinan'ny backrest sy miverina sy miverina amin'ny seza aoriana.

Ny fizarana harato amin'ny mpandeha ao amin'ny faritry ny entana dia azo ampiasaina amin'ny fitazonana ireo entana kely eo ambany fifehezana, fa ny fatorana kosa dia manampy amin'ny fitazonana ireo entana lehibe kokoa.

Ario ny seza aoriana miforitra 40/20/40 ary tafakatra 1680 litatra ny fahafaha-manao (refesina manomboka eo amin'ny seza aloha ka hatrany amin'ny tafo). Ny fitaovana dia ampitomboina bebe kokoa amin'ny alàlan'ny tailgate mandeha ho azy ary ny fahafahana hampidina ny aoriana amin'ny 100mm (amin'ny tsindry bokotra eo amin'ny vatan-kazo). Ampy izany mba hanamora kely ny fametahana entana lehibe sy mavesatra.  

Ny kodiaran-tseza mirodana dia mitsitsy toerana, ary ho faly ireo izay te-hiditra van, sambo na mitsingevana fa ny Cayenne GTS dia afaka misintona tranofiara 3.5 taonina frein (750 kg tsy misy frein).

Ny kodiaran-tseza dia fitsitsiana toerana azo aforitra.

Tandremo anefa fa na dia manara-penitra aza ny "Control Stability Trailer" sy ny "Miomàna amin'ny rafitra Towbar", ny fitaovana tena izy dia tsy.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny GTS dia mipetraka eo afovoan'ny laharan'ny Porsche Australian Cayenne modely enina, miaraka amin'ny saram-pidirana $192,500 alohan'ny saran-dalana.

Izany dia mametraka azy amin'ny vidiny (sy ny fampisehoana) mitovy amin'ny BMW X5 M Competition ($209,900), Maserati Levante S GranSport ($182,490), Range Rover Sport HSE Dynamic ($177,694), ary Mercedes-AMG GLE 63 S ($230,400).

Ny Cayenne GTS dia manana lisitr'ireo fitaovana manara-penitra, anisan'izany ny hoditra hoditra (miaraka amin'i Alcantara eo afovoan'ny seza), ary koa ny fanafanana ary rafitra fiarovana valo hafainganam-pandeha. Teny an-dalana, ny fanatanjahan-tena seza anoloana dia elektrika Adjustable (miaraka amin'ny fahatsiarovana eo amin'ny lafiny mpamily). Alcantara koa dia miitatra mankany amin'ny sandriny eo anoloana sy aoriana (varavarana), console afovoany eo anoloana, fametahana tafo, andry ary fitaratra masoandro.

Ny seza anoloana "Fampiononana" (herin'ny 14 miaraka amin'ny fitadidiana) dia safidy maimaim-poana, izay tsara, saingy heveriko fa tokony ho fenitra ny fampangatsiahana seza eo anoloana raha toa ka safidy $2120 izany.

Ao anatin'izany ihany koa ny familiana fanatanjahantena multifunction vita hoditra vita amin'ny hoditra (miaraka amin'ny paddle shifters), fitaratra ivelany miforitra elektrika mafana, fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, famafana fanamafisam-peo, tafo panoramika, rafitra roa misy famaritana avo, fampisehoana fitaovana azo zahana. , fidirana sy fanombohana tsy misy lakile, fampisehoana an-doha ary fanaraha-maso ny sambo.

Ny efijery multimedia afovoany 12.3 santimetatra dia manome fidirana amin'ny rafitra Porsche Communication Management (PCM) ao anatin'izany ny nav, fifandraisana finday (miaraka amin'ny fifehezana feo), ny 14-speaker/710-watt Bose 'Surround Sound System' (anisan'izany ny radio nomerika), Apple CarPlay, ary karazana serivisy 'Porsche Connect'.

Anisan'izany koa ny jiro LED miloko miaraka amin'ny jiro Porsche Dynamic (manitsy ny halavan'ny taratra ambany mifototra amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara), jiro mandeha antoandro LED XNUMX-point, jiro LED miloko (miaraka amin'ny sary XNUMXD PORSCHE jiro). ), miampy jiro frein efatra.

Ny GTS dia misy jiro LED miloko.

Na dia amin'ity faran'ny tsenam-barotra ity aza dia harona salama misy voankazo mahazatra izy io, saingy tsara ny manamarika ny famakiana angon-drakitra mampisondrotra ny fampisehoana manome ny "Sport Chrono Package" (araka ny napetraka amin'ny fiara andrana) izay manampy $ 2300. Heveriko fa raha efa lasa lavitra ianao dia mendrika ny hanampy kely.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny Cayenne GTS dia mampiasa motera 826-litatra V4.0 avy amin'ny Porsche (EA8), motera camber 90-degree all-alloy, tsindrona mivantana, VarioCam variable valve timing (eo amin'ny sisiny) ary motera kambana roa. . turbine ho an'ny famokarana 338 kW avy amin'ny 6000-6500 rpm ary 620 Nm avy amin'ny 1800 rpm ka hatramin'ny 4500 rpm.

Ny Cayenne GTS dia mampiasa motera Porsche (EA826) 4.0 litatra V8.

Ity maotera ity koa dia ampiasaina amin'ny karazana Panamera maromaro, ary koa ny modely VW Group avy amin'ny Audi (A8, RS 6, RS 7, RS Q8) ary Lamborghini (Urus). Amin'ny fametrahana rehetra, ny turbine kambana-scroll dia apetraka ao amin'ny "V mafana" amin'ny motera ho an'ny famolavolana tsara indrindra sy lalan'ny entona fohy (avy amin'ny setroka mankany amin'ny turbine ary miverina mankany amin'ny sisiny) ho an'ny fihodinana haingana. 

Ny fiara dia alefa amin'ny kodia efatra rehetra amin'ny alàlan'ny fifindran'ny automatique Tiptronic S valo-hafainganam-pandeha (torque converter) sy ny Porsche Traction Management (PTM), rafitra mandeha amin'ny kodiara-daha rehetra naorina manodidina ny clutch multi-plate fehezin'ny elektronika. .

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny tarehimarika ofisialy ara-toekarena solika Porsche ho an'ny Cayenne GTS, amin'ny ADR 81/02 — tsingerina an-tanàn-dehibe, ivelan'ny tanàn-dehibe, dia 12.2L/100km, ilay 4.0-litatra twin-turbo V8 mamoaka 276 g/km an'ny C02 ao anatin'ilay dingana.

Mba hampihenana ny fanjifana solika, amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany sy ny enta-mavesatra antonony, ny rafitra fanaraha-maso cylinder adaptive an'i Porsche dia manapaka ny fizotran'ny tsindrona ho an'ny iray amin'ireo banky cylinder, ary ny V8 dia lasa motera inline-efatra. 

Ao amin'ny ampahany mahazatra Porsche saina amin'ny antsipiriany, raha ny fiara miasa amin'ity fomba ity, ny banky cylinder dia ovaina isaky ny 20 segondra mba hiantohana ny fikorianan'ny fanamiana amin'ny alàlan'ny catalytic converters.

Na dia eo aza ity teknolojia sarotra ity, ny rafitra fiatoana/manomboka mahazatra, ary ny fahafahana mizotra amin'ny morontsiraka amin'ny toe-javatra sasany (tapaka ara-batana ny motera mba hampihenana ny fiatraikany amin'ny braking), dia nahatratra 16.4 hp izahay tao anatin'ny herinandro iray tao an-tanàna, ambanivohitra, ary ny sasany amin'ny fiara vaventy. / 100km (eo amin'ny paompy), izay tsy fahampiana, fa tsy dia lehibe, ary hitanay ny salan'isa 12.8L/100km isaky ny faran'ny herinandro.

Ny solika atolotra dia lasantsy 98 octane premium tsy misy firaka, na dia azo ekena aza ny octane 95. Na izany na tsy izany, mila 90 litatra ianao mba hamenoana ny tanky, izay ampy ho an'ny hazakazaka latsaky ny 740 km raha mampiasa ny toekaren'ny orinasa. ary 550 km eo ho eo, araka ny tena isany.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Tsy maintsy mampiato ny tsy finoana eto ianao, satria amin'ny tontolo lojika kokoa, ny hevitra hananganana SUV 2.1 taonina avo lenta, mpandeha dimy ary avy eo dia manamboatra azy io mba hanafaingana sy hikarakarana toy ny fiara fanatanjahantena maivana sy maivana. tsy hisy fiara.

Ary toa izao no zava-miafina niady tamin'ireo injeniera Porsche ao Zuffenhausen nandritra ny tapany voalohany tamin'ny androm-piainan'ny Cayenne (hatramin'izao) manakaiky ny 20 taona. Ahoana no hiatrehana izany? Ahoana no hanaovanao azy ho toy ny Porsche?

Nandritra ny 10 taona lasa, ny Cayenne dia nivoatra ho fonosana Porsche tokana sy mavitrika. Ary mazava ho azy fa tamin'ny andiany fahatelo amin'ny fiara, ireo manam-pahaizana manokana miloko fotsy dia nahazo tanteraka ny foto-kevitra, satria ity GTS ity dia motera lehibe.

Ity andiany fahatelo amin'ny GTS ity dia fiara lehibe.

Voalohany, isa sasany. Ny "standard" Cayenne GTS dia voalaza fa manafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4.8 segondra, avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 160 km / h ao anatin'ny 10.9 segondra, ary avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 200 km / h ao anatin'ny 17.9 segondra, izay haingana be ho an'ny toy izany. biby mafy.

Atsipazo amin'ny safidy "Sport Chrono package" (izay mampifanaraka amin'ny ampahany ny chassis, ny motera ary ny fifindrana) ary midina ho 4.5s, 10.6s ary 17.6s ireo isa ireo. Ny hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana dia maranitra ihany koa: 80-120 km / h dia resy ao anatin'ny 3.2 segondra. Ao amin'ny toeram-ponenany voajanahary, izy io dia hazakazaka autobahn tanana havia izay mahavita ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 270 km / h. 

Ny V4.0 8-litatra dia maneno araka ny tokony ho izy, miaraka amin'ny fikorianan'ny entona ampy mandalo ny turbos mba handrehitra ny rafitra setroka ara-panatanjahantena mahazatra, feno miaraka amin'ny tailpipe kambana roa.

Telopolo taona lasa izay, niara-niasa tamin'i ZF i Porsche hamolavola ny fifindran'ny automatique misesy Tiptronic ary efa nanatsara ny zava-bitany hatramin'izay. Mamela heloka kokoa noho ny fifindran'ny PDK roa-clutch sonia, io fifindran'ny hafainganam-pandeha valo io dia fehezin'ny algorithm izay manampy amin'ny fampifanarahana amin'ny fomban'ny mpitaingina.

Ampifandraiso amin'ny D ary ny fifindrana dia hiova ho amin'ny toekarena ambony indrindra sy malefaka. Amboary ny zava-drehetra amin'ny hafainganam-pandeha feno hafanam-po kokoa ary hanomboka hiakatra any aoriana izy ary hidina haingana kokoa. Tsara fotsiny izany, fa ny fampahavitrihana mivantana amin'ny fampiasana ny paddle dia misy foana.

Miaraka amin'ny torque ambony indrindra amin'ny 620Nm azo alaina avy amin'ny 1800rpm fotsiny ka hatramin'ny 4500rpm dia matanjaka ny herin'ny fisintonana, ary raha mila mandrehitra ny mpandroba ianao amin'ny fihoaram-pefy azo antoka, ny hery faratampony (338kW/453hp) dia maka ny 6000-6500rpm.

Nanao ezaka be ny Porsche mba hifehezana ny lanjany. Azo antoka fa tsy mety amin'ny GTS lanja volom-borona ny 2145kg, fa ny bodywork dia vy sy alimo misy satroka aluminium, vavahady, varavarana, takelaka sisiny, tafo ary fender eo anoloana.

Ary noho ny fampiatoana rivotra adaptive, miasa miaraka amin'ny fampiatoana multi-rohy eo anoloana sy aoriana, ny Cayenne dia afaka manova moramora sy saika avy hatrany avy amin'ny cruiser commuter milamina ho lasa milina voafehy sy mamaly kokoa.

Antsoina ho fampiononana ny GTS dia mangina ary mameno ny tsy fahalavorariana amin'ny tanàna sy ny ambanivohitra tsy misy vakana na hatsembohana miseho eo amin'ny handriny.

Mahatsapa tsara araka ny fijeriny ny seza anoloana misy dingana maromaro, ary miaraka amin'ny fanosehana bokotra vitsivitsy dia mivadika ho famihin'ny orsa mafy izy ireo. 

Mankanesa any amin'ny zoro tianao indrindra ary ny 'Porsche Active Suspension Management' (PASM) dia mety hampidina ny GTS 10mm fanampiny, ary ny familiana azo antoka azo antoka amin'ny alàlan'ny mekanika dia manambatra ny fihodinana mandroso miaraka amin'ny fahatsapana lalana tsara.

Ary ambonin'ny fanampiana ara-teknolojia rehetra, ao anatin'izany ny "Porsche Torque Vectoring Plus" (mba hanaraha-maso ny understeer), dia lehibe ny fingotra mekanika avy amin'ny fingotra Z-rated Pirelli P Zero (285/40 fr / 315/35 rr). . .  

Avy eo, rehefa tonga ny fihenam-bidy, izay tena zava-dehibe indrindra amin'ny fahafahan'ity fiara ity sy ny fahaiza-misintona azy, ny braking pro-level miaraka amin'ny kapila lehibe mihodinkodina anatiny (390mm eo anoloana / 358mm aoriana) voafandrika amin'ny monobloc aluminium enina piston. calipers (fixed) eo anoloana ary piston efatra ao aoriana. Izy ireo dia manentana ny fahatokisana amin'ny alàlan'ny pedal malefaka sy mandroso ary hery fijanonana matanjaka.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny Cayenne dia tsy nahazo naoty tamin'ny ANCAP fa nahazo kintana dimy Euro NCAP fara-fahakeliny rehefa notsapaina tamin'ny taona 2017. Ary ny GTS dia mametraka firaketana fiarovana mafy, raha tsy mahavariana.

Ny teknolojia fiarovana mavitrika dia ahitana ireo ahiahiana mahazatra toa ny ABS, ASR ary ABD, ary koa ny "Porsche Stability Management" (PSM), "MSR" (fanaraha-maso ny maotera), fanampiana amin'ny fanovana lalana, fampitandremana jamba, "ParkAssist (eo anoloana sy aoriana miaraka amin'ny). fakan-tsary mivadika sy fijery manodidina), fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana ary fanaraha-maso ny fahamarinan'ny tranofiara.

Fampitandremana sy fanampiana amin'ny frein (amin'ny teny Porsche AEB) dia rafitra mifototra amin'ny fakan-tsary misy dingana efatra miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta. Voalohany, mahazo fampitandremana hita maso sy heno ny mpamily, avy eo fampiakarana frein raha mitombo ny loza. Raha ilaina, dia ampitomboina amin'ny fanerena feno ny fanerena ataon'ny mpamily, ary raha tsy mihetsika ny mpamily dia alefa ny frein vonjy maika.

Fa ny sasany amin'ireo endri-javatra hiadiana amin'ny fianjerana izay antenainao ho hita ao amin'ny santionany mahazatra amin'ny fiara manakaiky ny $200K mipetraka eo amin'ny lisitry ny safidy, na tsy misy mihitsy.

Ny Lane Keep Assist dia hamerina anao $1220, Active Lane Keep (ao anatin'izany ny Intersection Assist) dia hanampy $1300, ary Active Parking Assist (fijanonan-tena) dia hanampy $1890. Ary ny mahagaga, tsy misy fampitandremana miampita aoriana, fe-potoana.  

Ny kirany dia manomboka mitsambikina manohana ny GTS raha ny fiarovana passive no resahina, miaraka amin'ny airbags 10 farafahakeliny ao anaty sambo (mpamily sy mpandeha eo aloha - eo anoloana, ilany ary lohalika, aoriana ary lambam-baravarana manarona ny andalana roa).

Ny satroka mavitrika dia natao hanamaivanana ny faharatran'ny mpandeha an-tongotra amin'ny fifandonana, ary ny seza aoriana dia manana teboka telo ambony misy vatofantsika ISOFIX amin'ny teboka roa faran'izay tsara mba handraisana tsara ny kapsule/seza ankizy. 

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Cayenne dia voarakotry ny antoka 12 taona Porsche tsy misy fetra mileage miaraka amin'ny loko mandritra ny fe-potoana mitovy, ary koa ny fiantohana harafesina XNUMX taona (tsy voafetra km). Mihemotra ao ambadiky ny mahazatra fa mitovy amin'ny ankamaroan'ny mpilalao premium hafa (Mercedes-Benz sy Genesis dia maningana mandritra ny dimy taona / mileage tsy voafetra).

Ny Cayenne dia voarakotry ny Garantie telo taona/km tsy voafetra an'i Porsche.

Porsche Roadside Assist dia misy 24/7/365 mandritra ny faharetan'ny fiantohana, ary aorian'ny fe-potoana fiantohana dia miitatra 12 volana isaky ny karakarain'ny mpivarotra Porsche nahazo alalana ny fiara.

Ny elanelam-panompoana lehibe dia 12 volana/15,000km. Tsy misy serivisy vidin-tsolika azo atao miaraka amin'ny sara farany voafaritra eo amin'ny sehatry ny mpivarotra (mifanaraka amin'ny tahan'ny asa miovaova arakaraka ny fanjakana/faritany).

didim-pitsarana

Ny Cayenne GTS dia mahatsapa ho toy ny Porsche mety, miaraka amin'ny sombintsombin'ny 911 manivana tsy tapaka amin'ity traikefa SUV ity. Izy io dia namboarina tsara, haingana ary miavaka amin'ny fomba mavitrika, nefa azo ampiharina sy tena mahazo aina rehefa ilaina izany. Na dia eo aza ny elanelana iray na roa amin'ny fiarovana sy ny fitaovana ho an'ny fiara ao amin'ity faritry ny tsena ity dia safidy tsara ho an'ny olona izay te hanana ny mofomamy ho an'ny fianakaviany sy hihinana izany miaraka amin'ny sotro fanatanjahan-tena.

Antso ho amin'ny hetsika ara-tsosialy (antso ho amin'ny hetsika teo aloha ao amin'ny fanehoan-kevitra): Ny Cayenne GTS ve ny Porsche anao? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.