911 Porsche 2021 Review: Turbo S

Efa ho antsasaky ny taonjato izany hatramin'ny nampidiran'i Porsche ny 911 Turbo voalohany. Ny '930' dia supercar tamin'ny tapaky ny taona 70, nifikitra tamin'ny motera 911 vita amin'ny lamosina, fampangatsiahana rivotra, motera cylinder flat enina mitondra ny axle aoriana.

Ary na dia teo aza ny antso an-tariby akaiky maro izay efa lany tamingana satria ny boffins ao Zuffenhausen dia nibitsibitsika tamin'ny fanamafisana mahazatra kokoa amin'ny maodely hafa, ny 911 sy ny sainam-pireneny Turbo dia niaritra.

Mba hametrahana ny lohahevitry ny famerenana, ny 911 Turbo amin'izao fotoana izao amin'ny teny manodidina, ny voalohany 3.0-litatra, single-turbo 930 dia namoaka 191kW / 329Nm.

Ny taranany Turbo S 2021 dia mitondra fiara 3.7 litatra, twin-turbo, flat-six (fa mangatsiaka amin'ny rano ankehitriny fa mbola mihantona ao aoriana) izay mandefa tsy latsaky ny 478kW/800Nm amin'ny kodiarana efatra.

Tsy mahagaga, mampitolagaga ny zava-bitany, nefa mbola toy ny 911 ihany?

Porsche 911 2021: Turbo S.
Naoty fiarovana
karazana motera	3.7L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	11.5l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$405,000

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Io no iray amin'ireo fohy henjana indrindra amin'ny famolavolana fiara. Makà kisary fiara fanatanjahantena fantatra avy hatrany ary amboary ho taranaka vaovao. Aza manimba ny fanahiny, fa fantaro fa ho haingana kokoa, azo antoka kokoa ary mahomby kokoa. Tsy maintsy tiana kokoa noho ireo milina manaitra izay efa teo alohany izany.

Ny singa rehetra amin'ny famolavolana sonia dia misy, ao anatin'izany ny jiro lava mipetaka amin'ny fiambenana misongadina.

Michael Mauer dia lehiben'ny famolavolana ao amin'ny Porsche nanomboka tamin'ny 2004, nitarika ny fampivoarana ny modely rehetra, anisan'izany ny fanavaozana farany indrindra an'ny 911. Ary rehefa mijery ny 911 ianao rehefa mandeha ny fotoana, dia sarotra ny manapa-kevitra momba izay singa tokony hotazonina sy hohavaozina. .

Na dia ny '992' 911 amin'izao fotoana izao aza dia manjavozavo ny Ferdinand 'Butzi' Porsche tamin'ny tapaky ny taona 60 tany am-boalohany, dia tsy azo diso ho an'ny fiara hafa izany. Ary ny singa rehetra misy sonia dia misy, anisan'izany ny jiro lava mipetaka amin'ny mpiambina eo anoloana malaza, ny mombamomba miavaka manambatra ny fitaratra mitsambikina mitsambikina miaraka amin'ny andohalambo malefaka amin'ny tafo midina mankany amin'ny rambony, ary ny fikarakarana varavarankely amin'ny sisiny dia nanakoako tamin'ny 911s taloha sy ankehitriny.

Ny Turbo S dia mampiakatra ny hafanana amin'ny 'Porsche Active Aerodynamics' (PAA) ao anatin'izany ny spoiler eo anoloana mandeha ho azy, ary koa ny flap rivotra mangatsiaka sy ny elatra ao aoriana.

Raha tsy latsaky ny 1.9m manerana ny vatan'ny Turbo dia 48mm ny sakany kokoa noho ny 911 Carrera efa lehibe, miaraka amin'ny fantson-dranomandry fanampiny eo anoloan'ny fiambenana aoriana manampy tanjona hita maso fanampiny.

Ny aoriana dia 2021 tanteraka fa mikiakiaka 911. Raha efa nanaraka ny 911 amin'izao fotoana izao ianao amin'ny alina, ny jiro LED tokana amin'ny endriky ny keyline dia mahatonga ny fiara ho toy ny OVNI manidina ambany.

Ny aoriana dia 2021 tanteraka fa mikiakiaka 911.

Ny sisiny dia 20-inch eo anoloana, 21-inch aoriana afovoany, voasarona amin'ny fingotra Goodyear Eagle F1 manana mari-pahaizana Z (255/35 fr / 315/30 rr), manampy amin'ny fanomezana ny endriky ny 911 Turbo S amin'ny feo malefaka. Ahoana no mety ho tonga lafatra ny fijoroan'ny fiara misy motera aoriana. 

Ao anatiny, ny fandraisana amin'izao fotoana izao amin'ny akora nentim-paharazana dia mitazona ny paikadin'ny famolavolana voarindra tsara.

Ohatra, ny fisehon'ny zavamaneno dial dimy mahazatra eo ambanin'ny binnacle ambany ambany dia ho fantatry ny mpamily 911 rehetra, ny fahasamihafana eto dia ny fampisehoana TFT 7.0-inch roa azo amboarina manamorona ny tachometer afovoany. Afaka miova avy amin'ny mari-pamantarana mahazatra izy ireo, mankany amin'ny sari-tany nav, famakiana ny fiasan'ny fiara, sy ny maro hafa.

Ny dash dia faritana amin'ny tsipika mitsivalana matanjaka miaraka amin'ny efijery multimedia afovoany mipetraka eo ambonin'ny console midadasika afovoany.

Ny dash dia faritana amin'ny tsipika mitsivalana matanjaka miaraka amin'ny efijery multimedia afovoany mipetraka eo ambonin'ny console midadasika midadasika mampisaraka ireo seza fanatanjahan-tena manify nefa mamirapiratra.

Ny zava-drehetra dia vita amin'ny teutonic mahazatra, matetika Porsche, mifantoka amin'ny antsipiriany. Akora avo lenta — hoditra tsara tarehy, metaly miborosy (tena izy), fametahana haingon-trano ao amin'ny 'Carbon matt' - mameno ny endrika anatiny mifantoka tsara sy tsy misy kilema.    

Ny fahasorenana iray mampikorontan-tsaina dia ny fanjavonan'ny motera tsikelikely tsy ho hitan'ireo taranaka 911 nifandimby. Avy amin'ny vatosoa enina mipetaka amin'ny enta-mavesatry ny maotera, ka hatramin'ny fonon'ny saron-tava plastika misy mpankafy setroka tsy misy soratra amin'ny maodely vao haingana, manaloka ny zava-drehetra. Mampalahelo.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny supercar dia matetika menaka amin'ny rano azo ampiharina, fa ny 911 dia mijanona ho an'ny fitsipika eken'ny besinimaro. Ny fipetrahany 2+2 amin'ny rehetra afa-tsy ireo modely GT nesorina dia manampy betsaka amin'ny fampiharana ny fiara.

Ny seza aoriana novolena tsara an'ny Turbo S dia tery be ho an'ny vatako 183cm (6'0"), fa ny zava-misy dia misy ny seza, ary tena azo ampiasaina ho an'ireo izay manana ankizy hatramin'ny ambaratonga ambony, na miatrika maika. mila mitondra mpandeha fanampiny (mety ho lavitra kokoa).

Ny seza aoriana tsara tarehy an'ny Turbo S dia tery be ho an'ny olon-dehibe.

Misy vatofantsika ISOFIX roa mihitsy aza, ary koa ny teboka tether ambony ao aoriana ho an'ny fametrahana azo antoka ny kapsule zazakely/seza zaza. 

Ary rehefa tsy mampiasa ny seza aoriana ianao, dia misaraka ny sahan-damosina mba hanomezana toerana 264L (VDA) ambony indrindra. Ampio ny 'frunk' 128 litatra (voankazo / boot) ary afaka manomboka mampiala voly ny eritreritrao hifindra trano ianao amin'ny fiara 911!

Ny fitahirizana kabine dia miitatra mankany amin'ny koba mendrika eo anelanelan'ny seza eo anoloana, toerana tsy mitongilana ao amin'ny console afovoany, boaty fonon-tanana manify, ary efitrano isaky ny varavarana.

Misy fanenon-damba ihany koa eo amin'ny sahan'ny seza anoloana, ary fitoeran-kapoaka roa (ny iray ao amin'ny console afovoany, ary ny iray eo amin'ny lafiny mpandeha.

Ny 911 dia manasongadina seza anoloana fanatanjahan-tena mafana.

Ny safidy fampifandraisana sy herinaratra dia misy seranan-tsambo USB-A roa ao amin'ny boaty fitahirizana afovoany, miaraka amin'ny slot fampidirana karatra SD sy SIM, miampy socket 12-volt ao amin'ny tongotry ny mpandeha.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny vidin'ny fidirana ho an'ny 911 Turbo S Coupe dia $473,500, alohan'ny vidin'ny eny an-dalana, izay ambony noho ny mpifaninana avo lenta toa ny Audi's R8 V10 Performance ($395,000), ary ny BMW M8 Competition coupe ($357,900). 

Fa mandehana amin'ny alàlan'ny efitrano fampirantiana McLaren ary ny 720S dia mitentina $499,000, izay amin'ny lafiny isan-jato dia lalao mifanandrify tonga lafatra.

Noho izany, ankoatry ny powertrain exotic sy ny teknolojia fiarovana avo lenta, voarakotra misaraka amin'ny famerenana, ny 911 Turbo S dia feno fitaovana mahazatra. Ny zavatra rehetra andrasanao amin'ny supercar Porsche bona fide, miaraka amin'ny teknolojia avo lenta fanampiny.

Ohatra, ny jiro dia singa mandeha ho azy 'LED Matrix', saingy misy ny 'Porsche Dynamic Light System Plus' (PDLS Plus) izay ahafahan'izy ireo mihodikodina sy manara-dia miaraka amin'ny fiara na dia amin'ny zorony aza.

Ny rafitra multimedia 'Porsche Connect Plus', tantanana amin'ny alàlan'ny fampisehoana afovoany 10.9-inch, dia ahitana ny fitetezana, ny fifandraisan'ny Apple CarPlay, ny maody telefaona 4G/LTE (Long Term Evolution) ary ny hotspot Wi-Fi, ary koa ny infotainment ambony talantalana. fonosana (miampy fifehezana feo).

Ny fanampiny manokana eto dia ny 'Porsche Car Remote Services', mampiditra ny zava-drehetra manomboka amin'ny fampiharana 'Porsche Connect' sy ny fandefasana miaraka amin'ny Apple Music, mankany amin'ny fandaharam-potoana serivisy sy ny fanampiana amin'ny fandravana.

Ambonin'izany, ny Bose 'Surround Sound System' manara-penitra dia tsy latsaky ny 12 ny fanamafisam-peo (anisan'izany ny fanamafisam-peo afovoany sy ny subwoofer tafiditra ao anatin'ny vatan'ny fiara) ary ny totalin'ny 570 watts.

Ny standard Bose 'Surround Sound System' dia manana mpandahateny tsy latsaky ny 12.

Ny haingo anatiny vita amin'ny hoditra misy loko roa miaraka amin'ny fanjairana mifanohitra (ary ny fametahana eo amin'ny tontonana afovoany sy ny karatry ny varavarana) dia anisan'ny fenitra mahazatra, toy ny familiana fanatanjahan-tena vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra (miaraka amin'ny paddles 'Dark Silver'), cluster fitaovana nomerika azo zahana miaraka amin'ny tachometer afovoany miaraka amin'ny fampisehoana TFT 7.0-inch roa, rims alloy (20-inch fr / 21-inch rr), LED DRLs sy rambony, famafazana ranonorana, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, ary seza eo anoloana ara-panatanjahantena mafana (18-lalana, azo amboarina amin'ny alàlan'ny fitadidiana).

Ny Porsche 911 dia manana DRL LED sy jiro rambony.

Mbola betsaka kokoa, fa azonao ny hevitra. Ary tsy ilaina ny milaza fa ny McLaren 720S dia mifanandrify amin'ny 911 Turbo S miaraka amin'ny enta-mavesatry ny voankazo mahazatra. Saingy ny Porsche dia manome lanja amin'ity ampahany nankatoavina amin'ny tsena ity, ary raha oharina amin'ny mpifaninana toa an'i Macca, dia miankina amin'ny safidin'ny mahery fo misy motera aoriana, miaraka amin'ny tantara aoriana tsy manam-paharoa, tena haingana sy mahavita azy, na varavarana afovoany, manankarena karbônina, dihedral izay tena haingana sy mahavita azy.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny 911 Turbo S dia mandeha amin'ny alàlan'ny motera 3.7-litatra (3745cc) miorim-paka mitsivalana misy cylinder enina, misy tsindrona mivantana, 'VarioCam Plus' variable valve timing (eo amin'ny sisiny) ary kambana 'Variable Turbine Geometry. ' (VTG) turbos hamokatra 478kW amin'ny 6750rpm, ary 800Nm amin'ny 2500-4000rpm.

Porsche dia nanadio ny teknolojia VTG hatramin'ny nampidirana ny '997' 911 Turbo tamin'ny taona 2005, ny hevitra dia ny hoe amin'ny fihodinana ambany dia manakaiky ny fisaka ny vanin'ny mpitari-dalana turbo mba hamoronana aperture kely ho an'ny entona setroka mandalo amin'ny spool haingana. ary ny fampiakarana ambany indrindra.

Raha vantany vao mandalo ny tokonam-baravarana efa napetraka ny boost dia misokatra ny vane mpitari-dalana (elektronika, ao anatin'ny 100 milisegondra eo ho eo) ho an'ny fanerena haingam-pandeha ambony indrindra, tsy mila valva bypass.

Mandeha amin'ny kodiaran-droa rehetra ny fiara amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy 'PDK' roa-hafainganam-pandeha valo, fonosana fametahana takelaka maromaro voafehy ary ny rafitra 'Porsche Traction Management' (PTM).

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny tarehimarika ofisialy ara-toekarena solika Porsche ho an'ny 911 Turbo S coupe, amin'ny ADR 81/02 — tsingerina an-tanàn-dehibe, ivelan'ny tanàn-dehibe, dia 11.5L/100km, ilay 3.7-litatra twin-turbo 'flat' enina mamoaka 263 g/km amin'ny C02. ao anatin'ny dingana.

Na dia eo aza ny rafitra fiatoana/manomboka manara-penitra, nandritra ny herinandro mahery ny tanàna, ny ambanivohitra, ary ny hazakazaka B-road sasany mazoto, dia nahatratra 14.4L/100km (eo amin'ny paompy) izahay, izay ao amin'ny kianja filalaovana baolina noho ny fahaizan'ity fiara ity.

Ny solika atolotra dia 98 RON premium tsy misy firaka na dia 95 RON aza dia azo ekena amin'ny fotoana fohy. Na izany na tsy izany, mila 67 litatra ianao hamenoana ny tanky, izay ampy ho an'ny 580km mahery amin'ny fampiasana ny toekarenan'ny orinasa, ary 465km amin'ny alàlan'ny laharan'ny tena misy antsika.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 10/10

Ny ankabeazan'ny olona dia tsy nanana fahafahana niditra tao anaty sambo balafomanga ary nandrehitra ny lahin-jiro (fanajana an'i John Stapp), fa ny fandefasana mafy amin'ny 911 Turbo S ankehitriny dia mandeha amin'ny lalana marina.

Ny isa manta dia adala. Porsche dia nilaza fa ny fiara dia hipoaka avy amin'ny 0-100km / h ao anatin'ny 2.7 segondra, 0-160km / h ao anatin'ny 5.8sec, ary 0-200km / h ao anatin'ny 8.9sec.

Fiara & Saofera tany Etazonia dia nahavita namoaka 0-60mph tao anatin'ny 2.2 segondra. Izany dia 96.6km/ora, ary tsy misy fomba mety haharitra antsasa-tsegondra indray ity zavatra ity mba hahatratra ny taonina, ka tsy misy isalasalana fa haingana kokoa noho ny filazan'ny orinasa.

Ampidiro ny rafitra fanaraha-maso ny fandefasana (tsy ilaina ny misafidy Sport + mode), miankina amin'ny frein, manindry ny accelerator amin'ny tany, atsangano ny pedal havia, ary ny helo rehetra dia mivaha amin'ny sehatry ny fahitana, ny fipoahana madio. fanosehana.

Ny hery ambony indrindra amin'ny 478kW dia tonga amin'ny 6750rpm, mandady eo ambanin'ny valindrihana 7200rpm. Saingy ny totohondry lehibe dia avy amin'ny 800Nm amin'ny fahatongavan'ny torque ambony indrindra amin'ny 2500rpm fotsiny, mbola azo ampiasaina manerana ny lembalemba malalaka ka hatramin'ny 4000rpm.

Ny hafainganam-pandehan'ny fitaovam-pitaterana avy amin'ny 80-120km/ora dia rakotry ny 1.6sec (ara-bakiteny), ary raha mivelatra lavitra ny lalanao manokana dia 330km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.

Ny fifindran'ny PDK dual-clutch dia fitaovana mazava tsara, ary ny fiarahana amin'izany amin'ny alàlan'ny paddles misy kodiarana dia mampiakatra ny zavatra mahafinaritra kokoa. Atsipazo ny tabataban'ny motera midradradradra sy ny naoty setroka mikitroka ary tsy mihatsara izany. 

Ny fampiatoana dia strut front/multi-rohy aoriana tohanan'ny 'Porsche Stability Management' (PSM), 'Porsche Active Suspension Management' (PASM), ary 'Porsche Dynamic Chassis Control' (PDCC). 

Saingy na dia eo aza izany rehetra izany, dia afaka mahatsapa ny ADN 911 tsy misy fangarony ny Turbo S. Mifandray tsara izy io, voalanjalanja tsara, ary na dia eo aza ny lanjan'ny 1640kg, dia mahafinaritra tokoa.  

Ny familiana dia rafitra elektrônika manampy, miovaova-ratio, rack sy pinion, manome fahatsapana ara-dalana mamirapiratra sy lanja sahaza avy amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiantsonan'ny fiara, miaraka amin'ny tsy misy fihovitrovitra na fihovitrovitra mankany amin'ny kodiarana.

Ny familiana dia fitaovana elektro-mekanika.

Ary ny freins dia mega tsotra, ahitana rotors seramika vita amin'ny lelan-tsarimihetsika Le Mans misy rivotra sy cross-drilled (420mm fr / 390mm rr) miaraka amin'ny calipers 10-piston alloy monobloc eo anoloana, ary vondrona piston efatra ao aoriana. Oay!

Mitambatra eny amin'ny zorony avokoa izany rehetra izany miaraka amin'ny fiara tsy mitsaha-mitoetra sy miorim-paka na dia eo aza ny fijanonana mafy, ireo kapila lehibe manasa ny hafainganam-pandeha tsy misy tabataba. Mihodina ary ny fiara dia manondro mazava tsara ny tampony, manomboka manindrona ny throttle afovoany zorony ary mampirehitra ny afo aorian'ny afo, mametraka ny heriny rehetra amin'ny tany, miredareda eo amin'ny fivoahana, noana amin'ny fiolahana manaraka. 

Ao ambadiky ny sainao dia fantatrao ny 'Porsche Torque Vectoring Plus' (PTV Plus), ao anatin'izany ny hidim-baravarana elektronika voafehy amin'ny fizarana torsi miovaova tanteraka, ary ny rafitra AWD sarotra dia manampy amin'ny fanovana anao avy amin'ny wannabe fiara haingana, mankany amin'ny sary sokitra. mahery fo, fa mbola mahafinaritra be.  

Raha ny marina, ity dia supercar azon'ny olona rehetra mitondra azy, antsoy ny filaharana mankany amin'ny ambaratonga tsara indrindra, alao ny seza fanatanjahan-tena mamirapiratra manomboka amin'ny snug ka hatramin'ny aina, ary ny 911 Turbo S dia mivadika ho mpamily mora isan'andro. 

Zava-dehibe ny miantso ny ergonomika amin'ny toerana izay manome fidirana haingana amin'ny switch, ny fanaraha-maso ary ny angon-drakitra an-tsambo. Raha ny marina, ny hany ratsy azoko atao (ary tsy ampy ny manakorontana ny isa ambony indrindra amin'ity fizarana ity) dia ny familiana mahery vaika. Ny fanomezana kely dia azo raisina.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny dikan-teny '992' amin'ny Porsche 911 amin'izao fotoana izao dia tsy voatomban'ny ANCAP na Euro NCAP ho an'ny fiarovana, saingy tsy midika izany fa manome vahana amin'ny lafiny fiarovana mavitrika na passive.

Azonao atao ny miady hevitra fa ny valin'ny dynamique an'ny 911 dia ny fitaovam-piarovana mahery vaika indrindra, fa ny rafitra feno saro-pady natao manokana hisorohana ny fianjerana dia ao anaty sambo ihany koa.

Ohatra, ny fiara dia hamantatra (araka ny tokony ho izy) toe-javatra mando ary hanosika ny mpamily hisafidy ny 'Wet' fiara izay mampihena ny tokonam-baravaran'ny hetsika ho an'ny ABS, fahamarinan-toerana sy ny traction fanaraha-maso, manitsy ny drivetrain calibration (ao anatin'izany ny fampihenana ny haavon'ny aoriana diff. fanidy) dia mampitombo ny isan-jaton'ny fiara alefa any amin'ny axle anoloana, ary na dia manokatra ny anoloana ny rivotra fanantonana flaps ary mampiakatra ny spoiler aoriana ho any amin'ny toerana ambony indrindra mba hanatsarana ny fahamarinan-toerana.

Ny asa fanohanana hafa dia ahitana, fanampiana fanovana lalana (miaraka amin'ny fanampian'ny fihodinana) ahitana fanaraha-maso jamba, 'Night Vision Assist' amin'ny fampiasana fakantsary infrarouge sy sary mafana mba hamantarana sy hampitandremana ny mpamily amin'ny olona na biby tsy hita maso eo aloha, 'Park Assist' ( fakan-tsary mivadika miaraka amin'ny torolalana mavitrika), ary 'Active Parking Support' (fijanonan-tena — mifanitsy sy mitsangana).

'Fampitandremana sy Fanampiana frein' (Porsche-miteny ho an'ny AEB) dia rafitra misy dingana efatra mifototra amin'ny fakantsary miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta. Voalohany dia mahazo fampitandremana hita maso sy heno ny mpamily, avy eo dia midona amin'ny frein raha misy loza mitatao. Hamafisina hatrany amin'ny fanerena feno ny faneren'ny mpamily raha ilaina, ary raha tsy mihetsika ny mpamily dia mandeha ny frein vonjy maika.

Saingy raha toa ka, na eo aza izany rehetra izany, dia tsy azo ihodivirana ny fifandonana, ny 911 Turbo S dia manana kitapom-baravarankely roa ho an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana, kitapom-baravarankely eo amin'ny sisin'ny seza eo anoloana tsirairay, ary kitapom-bolo ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana isaky ny varavarana. tontonana.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny 911 dia voarakotry ny Garantie telo taona/km tsy misy fetra an'i Porsche, miaraka amin'ny loko voarakotra mandritra ny fe-potoana mitovy, ary misy fiantohana 12 taona (tsy misy fetra) manohitra ny harafesina. Miala amin'ny hafainganam-pandehan'ny mahazatra, fa mitovy amin'ny ankamaroan'ny mpilalao fampisehoana premium hafa (Merc-AMG afa-tsy dimy taona / km tsy misy fetra), ary mety ho voataonan'ny isa raha toa ka ny kays a 911 dia mety handeha amin'ny fotoana.

Ny 911 dia voarakotry ny Garantie telo taona/km tsy voafetra an'i Porsche.

Porsche Roadside Assist dia misy 24/7/365 mandritra ny faharetan'ny fiantohana, ary aorian'ny fe-potoana fiantohana dia miitatra 12 volana isaky ny karakarain'ny mpivarotra Porsche nahazo alalana ny fiara.

Ny elanelam-panompoana lehibe dia 12 volana/15,000km. Tsy misy serivisy vidin-tsolika azo atao miaraka amin'ny sara farany voafaritra eo amin'ny sehatry ny mpivarotra (mifanaraka amin'ny tahan'ny asa miovaova arakaraka ny fanjakana/faritany).

didim-pitsarana

Porsche dia nanaja ny formula 911 Turbo nandritra ny enin-taona, ary mampiseho izany. Ny dikan-teny 992 amin'izao fotoana izao dia tena haingana, miaraka amin'ny dinamika mahafinaritra, ary ny haavon'ny fampiharana tsy ampoizina amin'ny supercar mivantana. Na dia eo aza ny vidin'ny fanosehana antsasa-tapitrisa dolara Aussie dia manome lanja mifaninana amin'ireo tia ny McLaren's 720S mahafinaritra. milina mahagaga io.