Peugeot 308 2020 famerenana: GT

Raha karazany no zava-manitra eo amin'ny fiainana, ny tsenan'ny hatchback any Aostralia dia tsy maintsy ho iray amin'ireo be atao indrindra eran-tany, noho ny karazana fiara atolotra ho an'ny mpanjifa.

Ary tena tsara izany, ary midika izany fa afaka misafidy avy amin'ny marika faobe malaza eran'izao tontolo izao ianao, toy ny Toyota Corolla na Volkswagen Golf, na misafidy amin'ny katalaogy Aziatika tsara indrindra sy bebe kokoa any Eoropa.

Raiso ny Peugeot 308 GT voasedra eto. Mety tsy mila mivarotra any Aostralia izy io, izay mahatsikaiky ny isan'ny varotra raha oharina amin'ny fisiany any Eoropa. Saingy misy izany, ary mahatonga antsika hahatsapa ho tsara kokoa izany.

Ny 308 dia mety tsy ny fiara izay alain'ny mpividy hatchback tetibola Aostraliana, fa ny mpihaino mahay manavaka izay maniry zavatra hafa kely.

Mifanaraka amin'ny fampanantenany "ankavian'ny saha" sy ny vidiny semi-premium ve izany? Andeha hojerentsika.

Peugeot 308 2020: GT
Naoty fiarovana	-
karazana motera	1.6l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	6l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$31,600

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny zavatra iray tokony hazava tsara dia ny hoe ny 308 GT dia tsy teti-bola. Miainga amin'ny $39,990 ankoatry ny lalana, saika milalao ao amin'ny faritra mafana mafana izy io.

Ho an'ny teny manodidina, dia lazaiko fa ny VW Golf 110 TSI Highline ($37,990), Renault Megane GT ($38,990) na angamba ny Mini Cooper S ($41,950) misy varavarana dimy dia mpifaninana mivantana amin'ity fiara ity - na dia ireo safidy ireo aza dia izy io. somary miavaka amin'ny toerana misy azy.

Na dia zara raha mividy tetibola. Azonao atao ny mahazo SUV midsize tena tsara amin'ity vidiny ity, saingy heveriko fa raha sahirana mamaky hatramin'izao ianao dia tsy ity no vidianao.

Ny 308 GT dia tonga miaraka amin'ny kodiarana 18-inch Diamant alloy.

Ny 308 GT dia andiany voafetra ary fiara 140 ihany no misy any Aostralia. Io ihany koa no ambaratonga ambony indrindra 308 azonao amin'ny fifindrana mandeha ho azy (ny GTI dia mijanona ho manual ihany). Tsara ihany koa izany, satria ny Peugeot dia mampiasa ity fiara ity mba hamoahana ny automatique vaovao misy hafainganam-pandeha valo.

Ny mampiavaka an'ity fiara ity dia ny kodiaran'ny Diamant 18-inch mahavariana ary ny atiny hoditra / suède. Ny lisitry ny fitaovana mahazatra dia misy efijery 9.7-inch multimedia be dia be miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, jiro LED feno eo anoloana, fikasihana ara-panatanjahan-tena amin'ny vatana, fitaratra miforitra fiara, fidirana tsy misy lakile ary fanombohana, sensor fiara eo anoloana sy aoriana, fanafanana seza eo anoloana, toy ny ary koa ny seza trim amin'ny hoditra artifisialy sy suède.

Ny ecran touche multimedia 9.7-inch dia miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto.

Eo amin'ny lafiny fampisehoana, ny GT koa dia mahazo fanavaozana tena izy, toy ny fampiatoana ambany kokoa sy henjana ary ny "Driver Sport Pack" - raha ny tena izy dia bokotra ara-panatanjahan-tena izay tena manao zavatra hafa ankoatra ny filazana ny fampitana mba hitazonana fitaovam-piadiana - fa bebe kokoa amin'izany amin'ny ny fizarana mitondra fiara. ity famerenana ity.

Ho fanampin'ny fitaovany, ny 308 GT koa dia mahazo fonosana fiarovana mavitrika tena manaitra izay misy fanaraha-maso mavitrika mavitrika - vakio ao amin'ny zana-dohateny fiarovana.

Noho izany dia lafo, manosika faritra mafana foy amin'ny vidiny, fa tsy mahazo fiara tsy ampy fitaovana amin'ny fomba rehetra.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ho an'ny sasany, ny fomba sy ny toetra mampiavaka ity fiara ity dia ho ampy hanamarinana ny vidiny. Ny 308 GT dia hatchback mafana misy toetra.

Malambo ny endriny. Ity pug ity dia tsy freak. Sarotra amin'ny toerana mety ny manome azy toe-tsaina. Ny mombamomba azy dia ny zorony faran'izay manjavozavo indrindra, mampiseho ny haben'ny hatchback Eoropeana stereotypical, miaraka amin'ny anton'ny wow an'ireo kodiarana goavambe ireo.

Ny aoriana dia voafehy, tsy misy mpandroba manjelanjelatra na lava-drivotra lehibe, vodiny boribory fotsiny miaraka amin'ny jiro LED madio tsara asongadina amin'ny loko mainty manjelanjelatra eo amin'ny saron'ny vatan-kazo sy ny diffuser aoriana.

Ny fiara andranay dia nolokoana tamin'ny "Magnetic Blue" ho an'ny $590.

Eo anoloana, ny 308 dia manana jiro LED miloko mampahatsiahy anao fa somary tezitra, ary makarakara chrome manify sy mamirapiratra. Tsy dia tiako loatra ny chrome, fa ity Pug ity dia mampiasa chrome ampy eo anoloana sy sisiny mba hitazomana azy ho kanto.

Arakaraky ny nijereko ny fiara andranay tamin'ny alokaloka "Magnetic Blue" (safidy $590), no nihevitra aho fa niady tamin'ny VW Golf ho endrika tsy dia misy dikany nefa fanatanjahantena.

Ao anatiny, raha misy, na dia sporty kokoa noho ny ivelany. Mipetraka lalina ao amin'ny seza fanatanjahan-tena manjavozavo amin'ity fiara ity ianao, fa ny mpamily kosa dia arahabain'ny Peugeot amin'ny fomba sonia i-Cockpit.

Ahitana kodiarana kely misy fisaka ambany sy ambony, ary eo amin'ny dashboard no misy ny cluster fitaovana. Hafa mihitsy ny fomba fiasa ampiasaina be loatra, ary tena mahafinaritra tokoa izany raha toa ka mitovy amin'ny hahavoko (182cm) marina ianao. Raha fintinina, ny cluster fitaovana dia manomboka manakana ny fijery ny Hood ny fiara, ary raha ambony kokoa, dia ny tampon'ny familiana no manomboka manakana ny fitaovana (araka ny birao Giraffe Richard Berry). Noho izany, ity endrika mahafinaritra ity dia tsy ho tian'ny rehetra ...

Peugeot dia manana fomba fiasa minimalista amin'ny famolavolana dashboard, ary ny 308 dia manasongadina styling sonia i-Cockpit.

Ankoatra izany, ny dashboard dia endrika faran'izay minimalista. Eo anelanelan'ireo fanamoriana rivotra afovoany roa dia misy efijerin'ny haino aman-jery lehibe iray voahodidin'ny chrome sy mainty mangirana. Misy stack afovoany misy slot CD, bokotra volume, ary tsy misy hafa.

Manodidina ny 90 isan-jaton'ny plastika ao amin'ny dashboard no vita tsara sy malefaka rehefa kitihina—farany, tapitra ny andro plastika ratsy nataon'i Peugeot.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny fomba minimalista an'i Peugeot amin'ny famolavolana dashboard dia misy vidiny. Toa tsy misy toerana firy hitehirizana mpandeha ao anatin’ity fiara ity. Ao ambadiky ny shifter sy ny vatasarihana kely ambony, dia misy toerana fitehirizana kaopy / fitehirizana. Ankoatr'izay dia misy fitoeran-kaopy kely tsy mahazo aina eo amin'ny varavarana, efitra fonon-tanana ary izay ihany.

Tsy azonao atao ny mametraka ny telefaona eo ambanin'ny console afovoany misy ny socket USB, ka tsy maintsy alefanao any an-kafa ny telefaonina. Mahasosotra.

Betsaka ny efitrano eo anoloana noho ny tafo avo sy ny seza ambany.

Farafaharatsiny, mahazo efitrano malalaka ny mpandeha eo aloha noho ny tafo avo, ny seza ambany ary ny kabine malalaka. Ny seza anoloana 308 dia tsy tery.

Ny fiainana any aoriana dia tsy lehibe, fa tsy ratsy koa. Ny namako izay somary lava kokoa noho izaho dia sahirana kely teo amin'ny seza ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara, fa izaho kosa dia niakatra niaraka tamin'ny lohalika nifandona tamin'ny lamosin'ny seza.

Ny mpandeha ao aoriana dia tsy manana rivotra ary mety ho malefaka kely ho an'ny olona lava kokoa.

Tsy misy ihany koa ny fantson-drivotra, na dia mitohy aza ny trim-seza mahazo aina miaraka amin'ny tombony fanampiny amin'ny karatra varavarana hoditra ho an'ny elbows. Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia afaka manararaotra ny fitoeran-tavoahangy kely eo am-baravarana, ny paosin'ny seza aoriana ary ny sandriny afovoany miforitra.

Pug dia manonitra ny tsy fahampian'ny toerana ao amin'ny kabine miaraka amin'ny vata 435 litatra goavambe. Mihoatra noho ny Golf 7.5 (380 litatra) izany, mihoatra noho ny Mini Cooper (270 litatra) ary mitovy amin'ny Renault Megane mitovy tsara amin'ny habaka baoty 434 litatra.

Miaraka amin'ny seza aoriana miforitra ambany ny vatan-kazo boky dia 435 litatra.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny 308 GT dia tonga miaraka amin'ny kinova farany an'ny Groupe PSA 1.6 litatra turbocharged motera efatra cylinder.

Miavaka ity motera ity satria izy no voalohany tany Aostralia nahazo sivana lasantsy (PPF). Ny mpanamboatra hafa dia te-hitondra motera lasantsy voasivana ho any Aostralia saingy misokatra amin'ny zava-misy fa ny fenitry ny kalitaon'ny solika ambany dia midika fa tsy mandeha fotsiny izy ireo noho ny votoatin'ny solifara ambony.

Ny motera turbo 1.6 litatra dia manome 165 kW / 285 Nm.

Ny Peugeot ao an-toerana dia nilaza taminay fa ny PPF dia afaka natomboka tany Aostralia noho ny fomba fanaovana coating hafa ao anatin'ilay sivana izay mahazaka ny votoatin'ny solifara be ao anaty solika.

Tena mangatsiatsiaka sy miaro ny tontolo iainana, na dia midika aza izany fa mila lasantsy octane 95 fara fahakeliny ity pug kely ity. Tsy maintsy miady mafy koa ianao amin'ny fifikirana amin'ity tolo-kevitra ity, satria tsy fantatra izay mety hitranga raha toa ka mandeha amin'ny kalitao ambany 91 ianao.

Satria ny 308 GT dia manana sivana PPF, mila lasantsy misy octane 95 farafahakeliny.

Tsara koa ny hery. Ny 308 GT dia afaka mampiasa 165kW / 285Nm, izay matanjaka ho an'ny fizarana, ary mametraka azy ao amin'ny faritry ny fametahana mafana raha oharina amin'ny lanjan'ny curb manify 1204kg.

Ny motera dia ampifandraisina amin'ny fifindran'ny torque hafainganam-pandeha valo vaovao rehetra izay mahatsapa tsara. Tsy ho ela dia hiitatra amin'ny andiany Peugeot sisa izany.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Nanohitra ny fanjifana solika nambara/mitambatra 6.0L/100km, nahazo isa 8.5L/100km aho. Toa tsy misy dikany, fa nahafinaritra ahy ny nitondra Peugeot be dia be nandritra ny herinandroko, ka amin'ny ankapobeny dia tsy dia ratsy loatra izany.

Araka ny voalaza, ny 308 dia mitaky lasantsy miaraka amin'ny octane 95 farafaharatsiny mba hifanaraka amin'ny sivana lasantsy.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny 308 dia nohavaozina miaraka amin'ny endri-piarovana fanampiny rehefa mandeha ny fotoana ary ankehitriny dia manana karazana fiarovana mavitrika kokoa. Anisan'izany ny fijanonana vonjy maika mandeha ho azy (miasa amin'ny 0 ka hatramin'ny 140 km / h) miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fanaraha-maso mavitrika amin'ny fiatoana feno sy ny mandeha, ny fampitandremana ny fiaingana ary ny fanaraha-maso jamba.

Mahazo kitapo enina ihany koa ianao, ny fifehezana ny fitoniana sy ny traction mahazatra, ny teboka fanotofana seza ISOFIX roa eo amin'ny seza aoriana any ivelany, ary ny fakan-tsarimihetsika miaraka amin'ny fanampiana fiantsonana.

Ny 308 GT dia tsy manana naoty fiarovana ANCAP satria tsy mbola nosedraina, na dia ny mitovy amin'ny diesel hatramin'ny taona 2014 aza dia manana naoty kintana dimy ambony indrindra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Peugeot dia manome antoka maharitra dimy taona tsy voafetra amin'ny mileage izay misy ihany koa ny fanampiana eny amoron-dalana mandritra ny dimy taona.

Raha mbola tsy hita ao amin'ny tranokalan'ny Peugeot ny serivisy amin'ny vidiny voafetra, ny solontenan'ny marika dia milaza amintsika fa ny 308 GT dia mitentina 3300 dolara amin'ny fiantohana dimy taona, miaraka amin'ny salanisan'ny fikojakojana $ 660 isan-taona.

Na dia tsy ny drafitra serivisy mora indrindra aza, Peugeot dia manome toky antsika fa ny programa dia misy ranon-javatra sy kojakoja.

Mila serivisy indray mandeha isan-taona na isaky ny 308 km ny 20,000 GT.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Toy ny Peugeot tsara rehetra, ny 308 dia fiara. Ny fijoroana ambany sy ara-panatanjahantena ary kodia kely azo hidiana dia mahatonga azy ho mahasarika hatrany am-boalohany.

Amin'ny fomba toekarena na manara-penitra, hiady amin'ny turbo lag ianao, fa raha vao mahavoa ny torque faratampony ianao dia hihodina avy hatrany ny kodiaran'ny anoloana.

Tena tsara ny fikarakarana, mora entina amin'ny toerana tianao ny pug. Toetra iray avy amin'ny chassis tsara, fampiatoana ambany, lanjan'ny curb manify ary kodiarana lehibe.

Ny GT Sport Mode dia tsy manao afa-tsy ny famerenana ny fampitana mba hitazonana fitaovam-piadiana lava kokoa. Manatsara ny feon'ny motera izy io, manatsara ny ezaka amin'ny familiana ary avy hatrany dia mahatonga ny pedal acceleratore sy ny fampitana haingana kokoa. Mahatonga ny cluster fitaovana ho mena koa izany. Fikasihana mahafinaritra.

Amin'ny ankapobeny, traikefa mitondra fiara tena mampientam-po, saika mitovy amin'ny hatchback tena mafana, izay levona ny sisin'ny fiara ary lasa kodiarana sy lalana ny zava-drehetra. Ity dia fiara tsara indrindra amin'ny lalana B akaiky indrindra.

Na izany aza, ny fampiasana isan'andro dia manana ny tsy fahampiana. Miaraka amin'ny fanoloran-tenany amin'ny fanatanjahan-tena sy ireo kodiaran-droa goavam-be ireo, dia mihenjana kely ny dia, ary hitako fa tsy manintona araka ny tokony ho izy ireo mpivezivezy, na dia amin'ny fomba fanatanjahan-tena aza.

Na izany aza, ho an'ireo mpankafy vonona ny handany latsaky ny $ 50K, mpifaninana matanjaka ity.

didim-pitsarana

Ny 308 GT dia tsy hatchback amin'ny tetibola, fa tsy lafo ihany koa. Izy io dia misy ao anatin'ny tontolo iray izay avadika ho fonosana fametahana matetika ny "fametahana mafana", ka tokony hoderaina ny fanoloran-tenany amin'ny tena fampisehoana.

Mahazo fampahalalam-baovao tsara sy fiarovana lehibe voafono ao anaty fonosana kanto ianao, ary na dia somary niche aza izy io miaraka amin'ny fiara 140 azon'ny mpanjifa Aostraliana, dia mbola fampirantiana tsara ho an'ny teknolojia vaovaon'ny Peugeot.