Famerenana ny Peugeot 3008 2021: GT Line

Ny 3008 stylish an'i Peugeot dia tena ankafiziko hatry ny ela. Tamin'ny fotoana voalohany nahitako azy tao amin'ny Paris Motor Show taona vitsivitsy lasa izay, dia resy lahatra aho fa hisintona Subaru eo aminay ny Peugeot ary hanao dika famokarana ratsy tarehy.

Nijery ny fiara famokarana aho.

Misy fanatsarana tarehy eny an-dalana, saingy mbola mitazona ny 3008 aho fa iray amin'ireo SUV midadasika indrindra eny an-tsena. Anisan'izany ny fahadisoan'ny Peugeot tamin'ny nametrahan'ny Peugeot vidiny be loatra teo aminy, saingy noho ny Australian tsy tia fiara frantsay tamin'ny fomba mikitoantoana ihany koa.

Peugeot 3008 2021: tsipika GT
Naoty fiarovana
karazana motera	1.6l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$35,800

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny 3008 dia manontany anao be dia be — $47,990, araka ny hita, izay vola be ho an'ny SUV midadasika. Heck, vola be ho an'ny SUV lehibe kokoa. Ny Kia Sorento toa kanto nefa lehibe kokoa dia tonga miaraka amin'ny fitaovana be dia be amin'ny vola mitovy.

Na izany aza dia tsara ny volanao, na izany aza, ny lisitry ny fitaovana manara-penitra ao anatin'izany, 19-inch alloys, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, jiro ambient anatiny, fakan-tsary eo anoloana sy miverina, fidirana tsy misy fanalahidy sy fanombohana, sensor fijanonana eo anoloana sy aoriana, fanaraha-maso cruise mavitrika, dashboard nomerika, fiantsonan'ny fiara, sat nav, jiro LED mandeha amin'ny taratra avo fiara, seza hoditra ampahany, kodiaran-kodiarana, vavahadin-jiro herinaratra, zavatra maro hafa, fitahirizana habakabaka ary pad charging Wireless ho an'ny findainao.

Ny stereo dia fehezina amin'ny efijery afovoany misy fitaovana miadana sy bokotra hitsin-dàlana amin'ny andaniny roa, miampy andiana fanalahidin'ny firaka mahafinaritra eo ambaniny.

Mbola dodgy ny fampiasana ary ny fanazaran-tena iray amin'ny zava-poana dia miezaka misafidy haingana ny tanjaky ny asa fanorana (fantatro, dahling). Ny rafitra dia manana Apple CarPlay sy Android Auto saingy mbola manao an'io zavatra io ianao indraindray tsy maintsy manafoana ny USB ary mampifandray indray mba hahatonga ny CarPlay hiasa.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Ankoatry ny jiro somary tsy simba, ny ekipan'ny mpamorona ny Peugeot dia zara raha diso ny tongotra tamin'ny 3008. Ny fahalemem-panahin'ny facelift ho avy (izay mamaly ny fitarainako tokana) dia mahatonga ahy hino fa mieritreritra toy izany koa ny Peugeot.

Izy io dia endrika feno fahasahiana, saingy tsy manjavozavo, ary manana firindrana lehibe amin'ny tsipika izay mahatonga ny fiara ho toy ny voasokitra avy amin'ny sakana tokana. Fomba adala ny milaza fa miasa fotsiny.

Ny ekipan'ny mpamorona Peugeot dia zara raha diso ny 3008.

Ny anatiny, izay indray, zara raha voakitika ho an'ny modely amin'ny taona ho avy, dia mbola iray amin'ireo interiors lehibe amin'ny fotoana rehetra. Ny toerana mitondra fiara 'i-Cockpit' dia azo antoka fa soso-kevitra A/B. Tian'i Anderson izany, mankahala azy i Berry, araka ny noresahinay tao anaty podcast vao haingana.

Mazava ho azy fa eo amin'ny ilany havanana amin'ny tantara i Anderson ary, ho an'ity fananganana manokana ity, ny ilany havanana amin'ny halavany enina metatra (ambany, raha tsy mahazatra anay ianao). Ny dash dizitaly dia somary eo amin'ny lafiny clunky amin'ny fanombohana ary rehefa mifamadika eo amin'ny maodely fampisehoana ianao, fa avy eo dia mipetraka amin'ny famelabelarana milamina.

Ny cluster fitaovana dizitaly dia somary manjavozavo amin'ny fanombohana.

Ny atiny hoditra Nappa lafo vidy dia tena mahafinaritra fa tianao izany amin'ny $ 3000 impost.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny anatiny dia mahafinaritra ny mijery ary mifaninana malalaka ho an'ny kilasy. Tsy misy fanampiny ilaina vitsivitsy, toy ny seranan-tsambo USB, izay tena tokony ho na aiza na aiza noho ny vola, fa mihevitra aho fa tsy afaka manana ny zava-drehetra.

Ny seza anoloana dia tena mahazo aina.

Ny seza anoloana dia tena mahazo aina, ary miaraka amin'ny fiasan'ny fanorana pataloha sy ny hafanana amin'ny ririnina, dia voakarakara tsara ianao. Toa miloko tsara tarehy izy ireo, saingy tsy mahagaga na tsy mahazo aina mihitsy, farafaharatsiny tsy ho ahy.

Ny seza aoriana dia miendrika tsara ho an'ny roa, ny seza afovoany dia mety tsy ho tian'ny olona amin'ny dia lavitra.

Ny seza aoriana dia tsara endrika ho an'ny roa.

Ny isan'ny mpihazona kapoaka dia efatra (tsy mahazatra ho an'ny Frantsay), miaraka amin'ny kapoaka mitovy. Slots sy niches maro, ary koa ny harona cantilever antonony, mikarakara ireo entana malalaka.

Ny vata, izay azo idirana amin'ny alàlan'ny vavahadin-tseranana herinaratra, dia mahazaka hatramin'ny 591 litatra, ary rehefa aforeto 60/40 ny seza dia manana 1670 litatra ianao.

Tsy ratsy izany ho an'ny fiara toy izany. Malalaka sy fisaka ihany koa ny habaka entana, misy lafiny mahitsy mankany amin'ny aperture, ka afaka miditra betsaka ianao ao.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny 3008 dia miaraka amin'ny motera Peugeot 1.6 litatra turbocharged efatra cylinder lasantsy izay manome 121kW sy 240Nm, izay tsara raha tsy miavaka.

Ny 3008 rehetra dia mandeha amin'ny kodiarana aloha, miaraka amin'ny lasantsy Allure sy GT-Line mampihena ny herinaratra miaraka amin'ny fanampian'ny fiara enina hafainganam-pandeha.

Ny 1.6 litatra turbo-petrol efatra cylinder dia mamokatra 121kW/240Nm.

Hahita 100km/ora ianao ao anatin'ny scooch latsaky ny 10 segondra, izay tsy haingana. Raha mila 3008 haingana ianao dia tsy misy, fa raha jerena ny endriky ny fiara dia tokony hisy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny tobin-tsolika 53 litatra dia manondraka premium tsy misy firaka amin'ny tahan'ny 7.0L/100km amin'ny tsingerina mitambatra. Eny, izany no lazain'ny sticker.

Herinandro teo an-tanako dia namoaka mafy (voatondro) 8.7L/100km, izay tsy ratsy, raha tsy miavaka. Izany dia mifanitsy amin'ny hazakazaka 600 km eo anelanelan'ny famenoana amin'ny toe-javatra mahazatra.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny 3008 dia tonga miaraka amin'ny enina airbags, ABS, fahamarinan-toerana sy ny traction fanaraha-maso, ny hafainganam-pandeha ny fankatoavana ny fifandonana fampitandremana, mandroso AEB (ambany sy ny hafainganam-pandeha ambony), mitondra ny saina detection, lalan'ny fiaingana fampitandremana, lane keep assist and blind spot detection. Ny hany singa tsy hita dia ny fampitandremana mifamadika amin'ny fifamoivoizana.

Azonao atao koa ny mahazo teboka telo ambony indrindra ary zaza roa ISOFIX anchorages.

Ny 3008 dia nahatratra kintana ANCAP dimy ambony indrindra rehefa notsapaina tamin'ny Aogositra 2017.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Peugeot dia manome antoka dimy taona tsy misy fetra mileage, izay mahamenatra ny sasany amin'ireo mpifaninana Eoropeana lafo vidy kokoa. Mahazo fanampiana eny amoron-dalana koa ianao ao anatin'ny fifanarahana.

Ny fandaharan'asa serivisy azo antoka dia maharitra hatramin'ny sivy taona sy 180,000km izay tsy dia mahazatra loatra.

Ny servicing mihitsy dia zara raha mivarotra. Isaky ny 12 volana/20,000km ianao dia hahatratra eo anelanelan'ny $474 sy $802, miaraka amin'ny vidiny navoaka hatramin'ny fitsidihana fahadimy.

Ny serivisy dimy taona dia mitentina $3026 na $600 eo ho eo isan-taona. Tsy handainga aho, be dia be izany, ary hametraka totohondry hafa amin'ny tolo-kevitry ny 3008.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Nanana traikefa be dia be momba ny 3008 aho. Ankoatra ireo herinandro lasa teo amin'ny GT-Lines sy Allure, dia nitondra fiara GT diesel aho nandritra ny enim-bolana. Tsy fiara tonga lafatra mihitsy izy io, fa mahafinaritra ny mitondra.

Ny ivon'ny i-Cockpit efa voalaza dia kely, ary ny tiako holazaina dia tsy milamina tanteraka, tara amin'ny taona 90, zazalahy kely mpihazakazaka.

Ny hevitra, raha vaovao amin'ity drafitra ity ianao, dia ny tontonana fitaovana dia avo kokoa amin'ny tsipika hitanao, manome anao karazana fampisehoana pseudo-head-up. Tena tiako izany, saingy mila fotoana kely vao zatra ny fametrahana ny familiana ho ambany, na dia milaza aza aho fa tsy dia marimaritra iraisana loatra amin'ny SUV an'ny Peugeot raha oharina amin'ny hatchback sy sedans.

Ny 3008 dia tsy tonga lafatra, fa mahafinaritra ny mitondra fiara.

Ny familiana maivana mitambatra amin'ny fehin-tanana kely dia mahatonga ny 3008 ho kinga. Ny body roll dia voafehy tsara, fa tsy amin'ny fandaniana amin'ny fitaingenana saika tsy mitongilana.

Ny pneu continental grippy dia mangina ao ambaninao raha tsy hoe tena handeha ianao, fa amin'izay fotoana izay ny vesatry ny fiara dia mikapoka anao amin'ny soroka ary miteny hoe tony ry tigra.

Mandritra ny fandehanana mandeha isan'andro dia milamina ny zava-drehetra. Nandany fotoana be aho nieritreritra hoe mendrika ny vola fanampiny ve ny gazoala mahery kokoa, ary azoko antoka fa mety tsy izany.

Ny maotera lasantsy 1.6 dia malama sy mangina ary tsy manana turbo lag fandoroana solika lehibe ka mendrika ny tsy fahampian'ny torque sy ny fisafoana haingana kokoa.

didim-pitsarana

Tsy dia misy SUV tsara tarehy toy izany (nanontany ny mpifanolobodirindrina iray raha Range Rover io), mitondra an'io tsara io, ary manana fihetseham-po tsara ho azy ireo. Ny lafiny rehetra, ny fikotrokotroky rehetra, ny safidin'ny fitaovana rehetra anatiny sy ivelany dia tsaraina tsara ary tena tsapa ho toy ny asan'ny kanto fiara. Toa tsy voan'ny lesoka frantsay izy io ary raha ny amin'izao fotoana izao dia fiara tsara tarehy misy sisiny marokoroko toa ny, ny rafitry ny haino aman-jery.

Raha tsy manelingelina anao izany ary tianao ny fomba fijery azy dia mandehana. Tsy mora, ary tsy tonga lafatra, fa tsy mividy 3008 amin'ny lohanao ianao fa mividy azy amin'ny masonao sy ny fonao.