Famerenana ny Nissan Navara 2022: Mpiady Pro-4X

Ny hetsika eran-tany dia midika fa mety tsy azonao izany, fa ny Nissan Navara N-Trek Warrior dia lasa iray amin'ireo tantaram-pahombiazana lehibe indrindra tamin'ny 2020.

Ny atidohan'ny injeniera automatique malaza any Melbourne, Premcar, ilay Warrior tany am-boalohany dia namidy saika avy hatrany, nampiaiky volana ny mpividy sy ny mpitsikera miaraka amin'ny fomba mahavariana sy ny fanavaozana chassis eny an-dalana.

Tsy azo ihodivirana, miaraka amin'ny MY21 Navara nohavaozina be - ny fanavaozana lehibe faharoa hatramin'ny nanombohan'ny andiany D23 tamin'ny taona 2014 - dia tsy azo ihodivirana ny fahatongavan'ny mpiady vaovao miaraka amin'ny fahaiza-manao 4x4 bebe kokoa mba hifanaraka amin'ny endriny nohavaozina sy ny specs tsara kokoa.

Tokony hieritreritra indroa ve ny mpividy Ford Ranger Raptor sy Toyota HiLux Rugged X alohan'ny hanasonia ny tsipika misy teboka?

Nissan Navara 2022: Mpiady PRO-4X (4X4)
Naoty fiarovana
karazana motera	2.3l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	8.1l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$69,990

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Malalaka sy be omby, miaraka amin'ny halavany 90mm bebe kokoa, 45mm kokoa ny sakany ary 40mm ambony kokoa noho ny PRO-4X mahazatra, ny Warrior dia mijery ny ampahany, ampian'ny satroka Titan US-tsena feno sy makarakara. tena manimba ny endriky ny Nissan izany. Teny an-dalana, ny wheelbase dia tsy miova - 3150 mm.

Malalaka sy hozatra, mijery ny anjarany ny Mpiady.

Na izany aza, ny stickers dia mahatsapa ho tsy misy dikany sy kanto, ary ny takelaka mena mena dia mety tsy ho an'ny tsiron'ny rehetra, fa ny Warrior dia mahatratra izay andrasan'ny mpihaino azy - miavaka amin'ny kilasy ute mahazatra.

Ity anoloana mibahana kokoa ity dia ampiarahina amin'ny koveta avo kokoa izay miasa tsara amin'ny afovoany taloha.

Ny crédit dia mandeha any amin'ny ekipan'ny mpanamboatra Nissan ihany koa amin'ny fanavaozana goavana toy izany amin'ny endrika saro-kenatra amin'ny 2014 D23. Ity anoloana mibahana kokoa ity dia ampiarahina amin'ny koveta avo kokoa izay miasa tsara amin'ny afovoany taloha. Ny vokatra farany dia midika fa ny MY22 Navara dia mijery maoderina nandritra ny taona maro ... mandra-pahafatin'ny anao, izany hoe.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Tsy misy diso tanteraka amin'ny kabin'ny Warrior, na dia amin'ny 2022 aza.

Na dia tsy toy ny lava-bato aza, dia azo antoka fa malalaka ny kabine, misy efitrano eo anoloana ho an'ny ankamaroan'ny olona noho ny efitranon'ny loha, ny soroka ary ny tongotra. Raha fohy kokoa ianao, dia manana haavo miakatra ihany koa ny kitapom-pitaterana an'ny mpamily, midika izany fa tsy mila mijery avy ao ambadik'io tsipika saron-doha lehibe kokoa izy ireo. Mampalahelo fa tsy mety ny seza mpandeha.

Ny seza misy fonony mahafinaritra izay mampiadana anao na dia ora maro aorian'ny nipetrahanao azy ireo sy nitaingina ny lalamby 4×4 dia porofo bebe kokoa ny maha-azo itokiana azy amin'ny famolavolana sy ny fanatanterahana azy.

Na dia tsy misy lava-bato aza ny kabine, dia azo antoka fa malalaka.

Ny dashboard mahazatra dia tsotra sy nentim-paharazana nefa noheverina tsara, miaraka amin'ny ankamaroan'ny switchgear fehezin'ny bokotra antitra tsara fa tsy miafina amin'ny efijery fikasihana helo. Mora hita ny rivotra ary mora hita, mazava sy manintona ny fitaovana, ary misy toerana fitehirizana be dia be koa. Izahay koa dia mpankafy ny familiana fanatanjahan-tena misy vava telo.

Tsy sarotra ho an'ny ankamaroan'ny olona ny fitadiavana ny toerana mety hitondra fiara, na dia manitsy ny haavony ihany aza ny tsanganana familiana (ka tsy misy tratra), raha toa kosa ny fahitana dia mijanona tsara amin'ny manodidina, vokatry ny varavarankely lalina sy ny fahitana tsara amin'ny ankapobeny. fakan-tsary. Ity farany dia tena tombony tokoa, na ny fihodinkodinan'ny vatolampy eny anaty kirihitra na ny fifampiraharahana amin'ny sabotsy maraina amin'ny fiantsonan'ny tsenambarotra.

Tsy ny tsy fisian'ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive ihany no manambara ny tsy fahampian'ny Navara. Ny endrika dashboard dia toa lany daty raha oharina amin'ny sasany amin'ireo mpifanandrina vaovao amin'ny Nissan, eny fa na dia ireo lafo imbetsaka noho ny Warrior aza, toa ny GWM Ute Cannon. Tsy mitovy amin'ny kamiao ihany koa izy io, ary tsy misy afa-tsy ny tànana mipetaka amin'ny andry (ary avo be, mazava ho azy) no manasaraka ity endrika tontonana ity amin'ny fiara mpandeha mahazatra.

Ny seza malefaka dia manome fampiononana na dia ora maro aorian'ny nipetrahany aza.

Mifanohitra tanteraka amin'ny ivelany masiaka, ny zavatra rehetra ao anatiny dia toa afomanga kely, izay tsy manampy amin'ny logo misy peta-kofehy eo amin'ny lohany. Vonona izahay hiloka fa tsy ny mpankafy eny an-dalana rehetra no tia haberdashery.

Novolavolain'i Nissan ny seza aoriana sy ny ondana lamosina nandritra ny fanamboarana endrika, ary tsy azonay tsiny ny laharana faharoa. Indray, tsy dia malalaka loatra, fa ny entam-barotra sy ny farany dia mety, ny fahitana tsara, misy fitaovana ilaina toy ny sandriny afovoany misy fitoeran-kaopy sy ny rivotra mandeha amin'ny mpandeha, ary ny fidirana / fivoahana dia manamora ny fidirana amin'ny andry.  

Nampanantena ny fanatsarana tarehy an'ny MY21 D23, ankoatry ny fiovana hafa, fanatsarana ny fitokana-monina ny tabataba ary ny chassis mafy kokoa sy matanjaka kokoa mba hampihenana ny fifindran'ny tabataba/hovitrovitra/henjana. Tamin'ity indray mitoraka ity, toa tsy dia miharihary loatra ireo fanakianana ireo, midika izany fa tsy dia mandreraka sy mandreraka kokoa noho ny Navara teo aloha ny fandehanana amin'ny Warrior. Tsy hiady hevitra izahay fa i Nissan izao no mpitarika ao amin'ny kilasy misy azy, fa ireo bogeymen mitebiteby sy tsy milamina taloha dia vitsy kokoa.

Tianay ny kodiaran-droa sporty misy fitenenana telo.

Ao aoriana, ny gorodona fandriana entana Warrior dia 1509mm ny lavany, 1469mm eo an-tampony, 1560mm ny sakany amin'ny haavon'ny gorodona ary 1490mm eo amin'ny ambaratonga ambony, ary ny sakan'ny andohalambo kodia dia 1134mm. Ny fisokafan'ny varavarana aoriana dia 1360 mm ary ny haavon'ny rindrina amin'ny ankapobeny dia 519 mm. Fampahalalana mahasoa ho fantatra.

Farany, nohamafisina ny famaky aoriana ary lehibe kokoa ny vatany ary nasiana farango fisaka, ka nitombo ny entana. Ny GVM (lanja lehibe amin'ny fiara) dia miakatra avy amin'ny 100 kg ka hatramin'ny 3250 kg, ary ny totalin'ny lanja dia 5910 kg. Ny enta-mavesatra dia 952 kg (fiara) ary 961 kg (mekanika), ny lanjan'ny curb dia 2289 kg (olona) ary 2298 kg (fiara), ary ny hery misintona dia 3500 kg (miaraka amin'ny freins) ary 750 kg (tsy misy frein). Ny enta-mavesatra ambony indrindra amin'ny towbar dia 350 kg.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Aza manao fahadisoana. Ny N-Trek Warrior teo aloha (2019/2020) no famerimberenana tsara indrindra an'ny Navara amin'ny endrika ankehitriny azonao vidiana, manome azy io ho an-dàlambe eny an-dalana izay tsy ananan'ny maodely mahazatra raha toa ka manafina tsara kokoa ny zava-bitany nandiso fanantenana azy ireo teny an-dalana. dynamics sy sophistication. Ny tabataba sy ny fampiatoana ny fihovitrovitra dia tsy nanan-danja loatra tamin'ny fiara XNUMXWD.

Amin'ity indray mitoraka ity, ny Premcar dia manorina amin'ny fandrosoana entin'ny 2021 Navara facelift, ao anatin'izany ny fanatsarana ny hamafin'ny chassis, ny fampiatoana, ny fepetra fampihenana ny feo/vibration/harness, fampiononana ary fiarovana. Fandaharana injeniera maharitra 12 volana any Melbourne izany.

Nissan koa dia nanangana ny MY22 Warrior manodidina ny PRO-4X izay manana fitaovana tsara kokoa sy tsara kokoa (manomboka amin'ny $58,130 tsy misy ny saran-dàlana amin'ny tanana / $60,639 isaky ny fiara) amin'izao fotoana izao dia nidina teo amin'ny tantara ny kilasy N-Trek taloha, izay mitovy amin'ny Wildtrak sy Rogue raha oharina amin'ny Ranger sy HiLux tsirairay avy.

Noho izany dia nitsambikina $ 4500 ny vidiny manomboka amin'ny $ 67,490 mialoha ny dia ho an'ny boky mpiady ary $ 69,990 alohan'ny ORC ho an'ny fiara mpiady, izay ho safidin'ny ankamaroan'ny mpividy.

Ka inona no omen'ny Warrior Premium $9360 anao?

Ho an'ny mpankafy 4x4 be dia be. Fahalalana fanavaozana ny injeniera Premcar, ho fanombohana. Fanampin'izany, misy safari mifanentana amin'ny winch miaraka amin'ny bara maivana vita amin'ny hazavana, hitch manokana ho an'ny mpiady, takelaka lehibe sy matevina ho an'ny fiarovana maotera tsara kokoa, kodiarana Cooper Discoverer All Terrain AT3 275/70R17 (anisan'izany ny firaka maivana). ), fitomboan'ny lanjan'ny fiara 100 kilao (3250 kg ankehitriny), halaviran-tany 260 mm (hatramin'ny 40 mm, miaraka amin'ny loharano sy kodiarana 15 mm sy 25 mm tsirairay avy), dia 30 mm ny sakany (hatramin'ny 1600 mm) , fampiatoana nohavaozina miaraka amin'ny taham-boankazo vaovao sy ireo mpitsikombakomba izay manatsara ny fikarakarana sy ny fampiononana ny fiara), ary ny bumper lehibe kokoa sy lava kokoa mba hampihenana ny hamafin'ny fahatafintohinana amin'ny dia feno fampiatoana.

Raha ampitahaina amin'ny kamiao taloha dia nitombo efatra degre (hatramin'ny 2.0°) ny zoro fanatonana an'ny Warrior 36, saingy nihena 0.8° (hatramin'ny 19.8°) ny zoro fivoahana noho io pneu nesoiana be io. Ny zoro ramp dia 26.2°, izany hoe 3.3° tsara kokoa.

Toy ny amin'ny maodely PRO-4X rehetra, ao amin'ny faritra azo antoka ianao dia hahita Autonomous Emergency Braking (AEB), Fampitandremana amin'ny fifandonana, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, fitsabahana amin'ny lalana manan-tsaina, fampitandremana amin'ny toerana jamba, fanaraha-maso ny manodidina miaraka amin'ny zavatra hita maso, eny an-dalana. fanaraha-maso, fampandrenesana fiantsonan'ny fiarandalamby aoriana, fanampiana amin'ny taratra avo ary famafana fanamafisam-peo, ankoatra ny hafa.

Mariho anefa fa ny fanaraha-maso ny sambo dia tsy manana endri-javatra adaptive, mariky ny fahanteran'ny Navara.

Ny Pro-4X Warrior dia manana efijery kely 8.0 santimetatra afovoany.

Toy izany koa ny ecran touche afovoany kely 8.0-inch, na dia manana fakan-tsary 360-degree surround-view sy Apple CarPlay / Android Auto aza izy, ary koa jiro LED feno, fidirana / fanombohana tsy misy lakile, fitaovana Cluster 7.0-inch. , telefaonina Bluetooth miaraka amin'ny fandefasana feo, radio nomerika, fitetezana zanabolana, fanamafisam-peo mifehy ny toetr'andro, lamba vita amin'ny hoditra sy hoditra, fitaratra elektrika sliding aoriana ary fitaratra manokana ao aoriana.

Noho izany, sanda tsara ve ny Warrior? Eny, noho ny fahaiza-manaony eny an-dalana avo kokoa, izay nanatsara ny fahombiazan'ny Premcar raha oharina amin'ny Navara PRO-4X mahazatra, ny valiny dia tsy maintsy ho eny. Ary tadidio fa ny Raptor dia mitentina $ 10K bebe kokoa, na dia manolotra kitapo bebe kokoa aza ny Ranger amin'ity vidiny ity.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Faritra iray izay toa tsy niova na ny Mpiady na ny Navara MY21 dia ao ambadik'io orona misongadina io. Izy io dia motera 23cc twin-turbocharged 2298L YS2.3DDTT efatra-varingarina toy ny teo aloha.

Ny Premcar koa dia tsy nikasika na inona na inona teo ambanin'ny saron'ny Warrior, midika izany fa mitovy tanteraka ny heriny sy ny torque, izay mahatratra 140kW amin'ny 3750rpm ary 450Nm eo anelanelan'ny 1500rpm sy 2500rpm. Ny tahan'ny hery amin'ny lanja dia eo amin'ny 61 kW/t, arakaraka ny boaty.

Raha lazaina izany, dia mitondra ny kodia efatra amin'ny alàlan'ny manual enina hafainganam-pandeha na fito-hafainganam-pandeha torque converter fifindran'ny mandeha ho azy. Tahaka ny fiara Navara vao haingana rehetra miaraka amin'ity motera ity, misy ny maody Driver Select izay manolotra fikandrana Sport/Off-Road/Tow/Normal.

Ny trim'ny Warrior 4×4 dia misy fiara fitaterana misy kodiaran-droa roa (4WD) miaraka amin'ny fifantenana kodiaran-droa elektronika misy kodiarana 4×4 aoriana, 2×4 avo lenta ary 4×4 ambany. . . Misy ihany koa ny Nissan Active Brake voafetra slip differential.

Toy ny teo aloha, i Navara dia manana fampiatoana eo anoloana amin'ny wishbone indroa ary fampiatoana aoriana misy rohy dimy miaraka amin'ny loharano coil. Amin'ireo mpifaninana amin'izao fotoana izao, ny Ranger Raptor irery ihany no manana rafitra aoriana mitovy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Araka ny tarehimarika ofisialy mitambatra solika, ny Warrior dia salanisa 7.5 l/100 km fanjifàna solika miaraka amin'ny fifindran'ny tanana ary 8.1 l/100 km miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, raha ny entona gazy karbonika dia 197 grama isaky ny kilometatra sy 213 g/km tsirairay avy.

Miaraka amin'ny tobin-tsolika mahazaka gazoala 80 litatra, manantena ny salan'isa hatramin'ny 1067 km eo anelanelan'ny famenoana amin'ny dikan-teny manual, na 988 km amin'ny version automatique.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ny fanamiana Navara ankehitriny dia efa lasa lavitra hatramin'ny taona 2014.

Na izany aza, raha nanandrana nifanaraka tamin'ny mpitarika ny kilasy toa ny Ranger ny fanavaozana tsy tapaka amin'ny resaka fahafinaretana mitondra fiara sy fampiononana amin'ny fiara, tsy nisy tamin'izy ireo no nahavita nahatratra ny marika.

Miaraka amin'ny fifantohana amin'ny fahaiza-manao eny an-dalana, ny PRO-4X Warrior vaovao dia toa akaiky kokoa noho ny hafa.

Ny fanamiana Navara ankehitriny dia efa lasa lavitra hatramin'ny taona 2014.

Ny kodiarana, ny loharano ary ny damper nohatsaraina, miaraka amin'ny sehatra mafy kokoa, fampiatoana nohavaozina ary ny fanamafisam-peo nohatsaraina nozarain'ny maodely MY21 rehetra, dia miteraka Navara izay tsy dia mihozongozona loatra amin'ny lalana mikitoantoana sady mampihena ny fifindran'ny tabataba ao anaty kabine. Na ny motera diesel turbo 2.3 litatra aza dia mahatsiaro mangina kokoa noho ny teo aloha.

Ankehitriny, miaraka amin'ny safidy mety sy mahomby amin'ny maodely Normal na Sport, ny Warrior amin'ny fiatoana fiara (araka ny nosedraina) dia miala haingana kokoa noho ny heriny kely, mijanona ao anatin'ny tarika torque henjana mba hitazonana ny zavatra mihetsika haingana. Tsy manjavozavo na mihenjana izy io, mahagaga fa mamaly ny pedal entona amin'ny hafainganam-pandeha, ary mipetraka amin'ny setroka lavitra rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony.

Ny Pro-4X Warrior dia tsy dia mihozongozona loatra amin'ny lalana mikitoantoana.

Tsy mbola nanana fahafahana nanandrana izany tany amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe izahay, fa amin'ny lalana ambanivohitra manodidina ny Coffs Harbor, ny fampisehoana dia ampy mamaly ny filan'ny ankamaroan'ny olona.

Na izany aza, ny fihetsika mahery vaika ataon'ny Mpiady dia tsy maintsy mifanandrify amin'ny hery bebe kokoa amin'ity vidiny ity, ary hiharatsy izany rehefa namely ny mahazatra ny Rangers V6 tamin'ny taona 2022. Miandrandra ny dikan-teny mahery vaika kokoa izahay amin'ny hoavy tsy ho ela.

Raha mbola mifikitra amin'ny lalana, ny familian'i Navara dia maivana, raha toa ka manjavozavo, satria manaraka tsara ny fiolahana tsy misy sambo na be loatra, fa manome hevitra na hevitra kely. Tena azo ekena ho an'ny kamiao 4x4 tsy mandeha amin'ny lalana. Raha jerena ny fomba nanamboarana ireo kodiaran-tany rehetra ireo, ary koa ny halaviran'ny tany 260mm sy ny ivon'ny gravity avo kokoa izay omen'ny fampiatoana fampiatoana, dia nilamina sy voafehy ny fitondran'ny Mpiady amin'ny zorony mafy kokoa - ary amin'ny orana mivatravatra.

Mbola mifikitra amin'ny lalana, ny familiana ny Navara dia maivana, na somary manjavozavo aza.

Tsy hihevitra ianao fa mitondra Ranger, mainka fa fiara mpandeha, nefa tsy misy mavesatra na mavesatra amin'izany koa. Mahatsapa tsara ny mpiady.

Toy izany koa ny fahaizan'ny Nissan manondraka ny fivontosan'ny lalana, tsy misy ny fihetsehana mihozongozona sy mikorontana izay nitranga tamin'ireo modely teo aloha. Teo amin'ny bitumen miolikolika manokana amin'ny ohatra navoakantsika ihany no nahitana fikitihana teo amin'ny sisiny tamin'ny vatana. Antsoinay hoe fandresena izany.

Teny an-dalana, namirapiratra ilay Mpiady, nivezivezy tamin'ny làlambe lalina, fitongilanana malama mitsivalana maranitra, renirano vitsivitsy mikoriana haingana, ary moramora ny lalan'ny fotaka mihodinkodina mafy indraindray.

Eny an-dalana, namirapiratra ny Mpiady.

Ny fifindrana avy amin'ny 4x2 mankany amin'ny 4x4 High dia vita amin'ny fihodinana tsotra, ny fampahavitrihana mahomby amin'ny fidinana havoana dia fanindriana kely fotsiny, ary ny fifantenana 4x4 Low dia manasongadina ny fahaizan'ny Navara mandady, miaraka amin'ny ezaka be avy amin'ny 2.3- litatra twin- turbo ho an'ny hery. Izany dia afaka mamadika ny amateur ho mpihaza ho lasa manam-pahaizana ary, fara fahakeliny, amin'izao androntsika izao, dia mety tsy hipoitra ny hatsembohana. Ny teknolojia etsy ambany dia manao ny asa mafy rehetra.

Mazava ho azy, nandritra ny valo taona teo ho eo, ny injeniera Nissan dia nanatsara ny fahaiza-manaon'ny D23 eny an-dalana; Ny mods Premcar dia nanatsara azy ireo ho amin'ny ambaratonga manaraka tsara.

Araka ny voalazanay teo aloha. Ny Mpiady no modely tsara indrindra ho an'i Navara ho lasa lavitra... amin'ny tara sy amin'ny tara.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Ny Navara dia nahazo ny kintana dimy ambony indrindra amin'ny fitsapana fianjerana Euro NCAP, saingy nahafeno ny fepetra fanombanana tamin'ny taona 2015, izay tsy dia henjana kokoa noho ny fitondrana fitsapana ankehitriny, ka azo inoana fa tsy ho tsara indrindra ny Mpiady raha nosedraina. amin’izao androntsika izao. Averina indray fa olana ny taona.

Ny rafitra fiarovana dia ahitana kitapo fito (eo anoloana roa, lafiny, ridao ary singa SRS ho an'ny lohalikan'ny mpamily), AEB, fampitandremana amin'ny fifandonana mandroso, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, fitsabahana amin'ny lalana manan-tsaina, fampitandremana jamba, fahitana maso manodidina miaraka amin'ny fahitana zavatra mihetsika, eny an-dalana fanaraha-maso, fampandrenesana fiantsonan'ny fiarandalamby aoriana, sensor fanerena kodiarana, fanampiana taratra avo ary famafana mahatsikaritra ny orana.

Izy ireo dia tonga eo an-tampon'ny freins anti-hidy miaraka amin'ny fizarana hery frein sy fanampiana vonjy maika, ary koa fitaovana fanaraha-maso ny fitoniana sy ny fitoniana.

Mba hanampiana anao ho tonga any amin'ny toerana tokony halehanao, ny Warrior koa dia manana fanampiana amin'ny fanombohana havoana, fanaraha-maso ny fihodinan'ny tranofiara, fanaraha-maso ny fidinana amin'ny havoana ary hidin-trano elektronika aoriana.

Mariho fa na dia discs aza ny frein eo aloha, dia mampiasa amponga ny aoriana ary tsy misy ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive. Miara-mitombo tokoa ny taolan’ity Navara ity.

Toerana vatofantsika seza an'ankizy telo no misy ao ambadiky ny seza aoriana, ary koa teboka vatofantsika ISOFIX amin'ny cushion ivelany ivelany.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Nissan Australia dia manolotra serivisy voafetra mandritra ny enin-taona. Ny vidiny dia manomboka amin'ny $502 ka hatramin'ny $783 isaky ny serivisy, arakaraka ny mileage.

Tahaka ny Navaras rehetra, 12 volana na 20,000 km ny elanelam-panompoan'ny Warrior.

Tahaka ny Navaras rehetra, ny Warrior dia manana serivisy serivisy 12 volana na 20,000 km, ary mahazo antoka dimy taona tsy voafetra ihany koa ianao, izay mahazatra amin'izao fotoana izao.

didim-pitsarana

Ny N-Trek Warrior tany am-boalohany dia zavatra tsy mahazatra. Natoky tena, nahay ary tsara tarehy izy, dia nihoatra noho ny fahatsoran'i Navara taloha. Tsy mahagaga raha tsy nanana olana tamin'ny fivarotana azy ireo i Nissan.

Nihatsara hatrany ny zava-bitan'i Premcar tamin'ny dingana rehetra, nanazava ny fuse na teny an-dalana na eny an-dalana ary nanararaotra ny fandrosoan'ny fanatsarana tarehy.

Ny vokatra farany dia Navara faran'izay tsara kokoa izay azon'ny mpividy mifantoka amin'ny eny an-dalana mba hanomezana ny mpitarika ny kilasy toa an'i Raptor lafo vidy kokoa amin'ny volany. Ny fahaiza-manaon'ny Aostraliana fanampiny dia mahatonga ny Warrior 2.0 misongadina ara-bakiteny.

Mifototra amin'izany, alaivo sary an-tsaina izay azon'i Premcar atao amin'ny famolavolana maoderina kokoa sy maotera matanjaka kokoa! Ao amin'ny Raptor, Rugged X sy ny hafa dia misy fahavalo mahery vaika.