53 Mercedes-AMG E 2021 Review: Coupe

Ny andiany E53 dia namoaka sehatra vaovao ho an'ny Mercedes-AMG tamin'ny voalohany tamin'ny taona 2018. Tsy safidy fampisehoana "entry level" vaovao ho an'ny fiara E-Class lehibe ihany izy io, fa koa ny maodely Affalterbach voalohany natambatra ny motera inline-enina. miaraka amin'ny rafitra hybrid malefaka.

Tsy ilaina ny milaza fa ny E53 dia fahatsinjovana mahaliana tamin'izany fotoana izany, ary izao dia niverina tao amin'ny vatany taorian'ny fiatrehana ny midlife facelift, izay toa tsy mifanohitra amin'izay lasa raikipohy mahomby.

Ary miaraka amin'ny zava-bitan'ny E63 S mbola tsy hita ao amin'ny filaharana E-Class roa-varavarana, ny E53 dia tsara araka izay azony. Saingy araka ny ho hitanao rehefa mamaky ity famerenana vatana coupe ity ianao dia tena vaovao tsara izany. Ankafizo ny mamaky.

Mercedes-Benz E-Class 2021: E53 4Matic+ EQ (hibrida)
Naoty fiarovana
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Hybrid miaraka amin'ny lasantsy tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	9.3l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$129,000

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Ny coupe E53 dia efa nanana endrika manintona, fa amin'ny endrika nohavaozina dia toa tsara kokoa izany.

Ny fiovana lehibe dia tonga teo aloha, miaraka amin'ny E53 coupe ankehitriny manao ny marika Mercedes-AMG Panamericana grille miaraka amin'ny aesthetic sosona izay taloha no birao ambadiky ny modely '63'.

Raha ny marina, dia nohavaozina ny fascia anoloana manontolo, miaraka amin'ny makarakara navadika ambony ary ny jiro LED Multibeam dia mihamalemy ary noho izany dia tezitra kokoa. Mazava ho azy, ny satroka sy ny bumper dia novaina hifanaraka amin'ny tsirairay, miaraka amin'ny taloha manana domes matanjaka.

Ny coupe E53 dia efa nanana endrika manintona, fa amin'ny endrika nohavaozina dia toa tsara kokoa izany.

Eo amin'ny sisiny mideza dia misy kodiaran-droa 20-inch mainty fanatanjahantena vaovao mifanandrify amin'ny trim-baravarankely, fa ny hany tsy mitovy amin'ny aoriana dia ny sary misy jiro LED vaovao.

Eny, ny coupe E53 dia mbola manana spoiler saron-tavoahangy manjavozavo ary fampidirana diffuser malaza izay mampiditra ny taila boribory efatra amin'ny rafitra setroka fanatanjahan-tena.

Ao anatiny, ny facelift mid-life dia tena mahatsapa tena miaraka amin'ny familiana fisaka vaovao, bokotra capacitive ary valiny haptic. Ity setup ity dia... hafahafa, matetika ny paompy dia afangaro amin'ny swipe, ka tsy dia dingana iray mankany amin'ny lalana marina.

Ary tena mahasosotra izany satria ireo fanaraha-maso ireo dia ampiasaina amin'ny ecran touchscreen 12.3-inch sy 12.3-inch fitaovana nomerika cluster, izay mandeha amin'ny rafitra infotainment MBUX an'ny Mercedes, izay miara-miasa amin'ny Apple CarPlay sy ny fanohanana Android Auto.

Ny fiovana lehibe dia nikasika ny anoloan'ny vatany, izay misy ny E53 coupe ankehitriny ny marika Mercedes-AMG Panamericana grille.

Na dia efa mahazatra aza io fanamafisam-peo io, dia mijanona ho mari-pamantarana saika amin'ny lafiny rehetra ary noho izany dia fanavaozana mamirapiratra ho an'ny E53 Coupe noho ny hafainganam-pandehany sy ny haben'ny fiasany ary ny fomba fampidirana, anisan'izany ny fanaraha-maso ny feo sy ny touchpad.

Eo amin'ny lafiny fitaovana, ny upholstery hoditra Nappa dia mandrakotra ny seza sy ny familiana, ary koa ny sandriny sy ny sisim-baravarana, ary ny artico leatherette dia mamarana ny dash ambony sy ny varavarana.

Mifanohitra amin'izany, ny varavarana ambany dia voaravaka plastika mafy sy mamirapiratra. Raha jerena fa ny hoditr'omby sy ny fitaovana hafa azo tsapain-tanana dia ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny sehatra hafa, dia tsy mahazatra ny Mercedes-AMG tsy nandeha tamin'ny lalana rehetra.

Any amin'ny toerana hafa dia hita taratra ny trim-kazo mivelatra, raha ny lantom-peo metaly kosa dia mampamirapiratra ny zavatra miaraka amin'ny pedal fanatanjahantena vy tsy misy pentina sy ny jiro manodidina ny tsiky.

Ny lamba firakotra hoditra Nappa dia mandrakotra ny seza sy ny familiana, ary koa ny sandriny sy ny varavarana fidirana.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Amin'ny 4835mm lava (miaraka amin'ny kodiaran'ny 2873mm), 1860mm ny sakany ary 1430mm ny haavony, ny E53 Coupe dia fiara lehibe iray, izay vaovao tsara ho an'ny fampiharana.

Ny vatany dia manana tanjaka tsara 425L, saingy azo itarina amin'ny boky tsy fantatra amin'ny alàlan'ny fanesorana ny seza aoriana miforitra 40/20/40 miaraka amin'ny latch fanokafana manual.

Ny tena mahavariana dia ny haben'ny habaka ao anatiny.

Tsara ny manamarika fa na dia malalaka aza ny fanokafana, dia tsy avo izany, izay mety ho olana ho an'ny zavatra be dia be miaraka amin'ny sisiny avo be, na dia misy teboka roa azo apetaka aza mba hamehezana ireo entana malalaka.

Na izany aza, ny tena mahavariana dia ny haben'ny habaka ao anatiny. Na dia mahazo aina aza ny seza ara-panatanjahantena eo anoloana, ny mpandeha roa aoriana dia ao anatin'ny fialam-boly bebe kokoa, miaraka amin'ny toerana malalaka, misaotra ny namarana ny adihevitra momba ny hoe iza no mijanona ao amin'ny laharana faharoa tsy mahazo aina.

Misy efitra roa santimetatra ao ambadiky ny sezan'ny mpamily 184cm, ary koa ny efitranon-doha, na dia saika tsy misy efitranon-tongotra aza.

Amin'ny maha-seater efatra azy, ny E53 coupe dia manasaraka ny mpandeha ao aoriana miaraka amin'ny lovia misy fitoeran-kaopy roa, ary manana fidirana amin'ny sisiny roa sy ny afovoany kely misy seranana USB-C roa. Ity efitrefitra ity dia hita eo anelanelan'ny fanalana rivotra ao ambadiky ny console afovoany.

Na dia mahazo aina aza ny seza fanatanjahan-tena eo anoloana, ny mpandeha roa aoriana dia ao amin'ny fialamboly kokoa.

Ary eny, na dia seza ho an'ny ankizy aza dia azo apetraka miaraka amin'ny teboka vatofantsika ISOFIX roa ary teboka vatofantsika tariby roa ambony raha ilaina. Raha ny marina, ny varavarana fidirana lava dia mahatonga ity asa ity ho tsy dia sarotra loatra, na dia lasa olana aza ireo varavarana lehibe ireo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara.

Izany rehetra izany dia tsy midika akory fa iharan'ny herisetra ireo mpandeha eny aloha, satria izy ireo dia manana efitrano fampiononana afovoany misy fitoeran-kaopy roa, charger finday tsy misy finday, seranan-tsambo USB-C ary fivoahana 12V.

Ny safidy fitahirizana hafa dia misy efitrano afovoany mendrika izay mitazona seranan-tsambo USB-C roa hafa, raha toa kosa ny boaty fonon-tanana dia habe mendrika, ary avy eo misy mpihazona solomaso ambony.

Ny console afovoany dia misy fitoeran-kaopy roa, charger finday tsy misy tariby, seranan-tsambo USB-C ary fivoahana 12V.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Manomboka amin'ny $164,800 miampy fandaniana amin'ny dia, ny coupe E53 nohavaozina dia $14,465 mitentina lafo kokoa noho ny teo alohany.

Fa raha tsy mpankafy ny fomba vatany ianao, ny sedan E162,300 dia azo alaina amin'ny $53 (-$11,135) ary ny E173,400 azo convertible amin'ny $53 (-$14,835).

Na izany na tsy izany, ny fitaovana manara-penitra izay tsy mbola voatonona dia ahitana loko metaly, jiro mahatsikaritra ny takariva, famafana fandrefesana ny orana, fitaratra amin'ny lafiny miforitra herinaratra sy mafana, fidirana tsy misy lakile, fitaratra manokana ao aoriana ary sarom-baravarana herinaratra.

Ny coupe E53 facelifted dia mitentina $14,465 mora kokoa noho ny teo alohany.

Ao anatiny, fanombohana bokotra, tafo masoandro, fitetezana zanabolana miaraka amin'ny famahanan'ny fifamoivoizana mivantana, radio nomerika, rafitra fanamafisam-peo Burmester 590W miaraka amin'ny mpandahateny 13, fampisehoana an-doha amin'ny Augmented Reality (AR), tsanganana fampandehanana herinaratra, seza anoloana mafana azo amboarina, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra ary fitaratra fitaratra aoriana.

Tsy misy mpifaninana mivantana amin'ny E53 Coupe, miaraka amin'ny akaiky indrindra dia ny BMW M440i Coupe kely kokoa ary lafo kokoa noho izany ($118,900) sy Audi S5 Coupe ($106,500). Eny, tolotra miavaka eny an-tsena ity Merc.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny E53 Coupe dia mampiasa motera lasantsy 3.0-litatra inline-enina izay manome 320kW amin'ny 6100rpm ary torsi 520Nm amin'ny 1800-5800rpm.

Ny singa resahina dia manana turbocharger nentim-paharazana tokana sy compressor elektrônika (EPC) izay azo alaina amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera hatramin'ny 3000 RPM ary afaka mamerina hatramin'ny 70,000 RPM ao anatin'ny 0.3 segondra fotsiny ho an'ny famelezana eo noho eo.

Ny E53 Coupe dia manafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 4.4 segondra monja.

Saingy tsy izay ihany, satria ny E53 Coupe dia manana rafitra 48-volt mild-hybrid antsoina hoe EQ Boost. Araka ny soso-kevitry ny anarana, dia manana milina fanamafisam-peo mitambatra (ISG) izay afaka manome tosika herinaratra vonjimaika hatramin'ny 16 kW sy 250 Nm.

Miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy sivy hafainganam-pandeha miaraka amin'ny torque converter sy ny fifindran'ny paddle nohavaozina, ary koa ny rafi-pitaterana kodiaran-kodia rehetra miovaova, ny Mercedes-AMG 4Matic+ Coupé dia manafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 53 km/ora ao anatin'ny 100 segondra.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny fanjifana solika an'ny E53 Coupe mandritra ny andrana mitambatra (ADR 81/02) dia 9.3 l/100 km ary ny entona gazy karbonika (CO2) dia 211 g/km.

Raha jerena ny zava-bita atolotra, dia tsara ny fitakiana roa. Ary izy ireo dia azo atao amin'ny alàlan'ny rafitra hybrid mild 53V EQ Boost an'ny E48 Coupe, izay manasongadina ny fiasan'ny morontsiraka sy ny fiatoana tsy miasa maharitra.

Ny fanjifana solika E53 Coupe amin'ny tsingerin'ny fitsapana mitambatra (ADR 81/02) dia 9.3 l/100 km.

Na izany aza, tamin'ny andrana tena izy dia nahatratra 12.2L/100km mitovitovy amin'ny tena zava-misy kokoa noho ny 146km mitondra fiara izahay, na dia tsy misy afa-tsy làlam-pirenena haingam-pandeha aza ny làlam-panadinana, koa manantena vokatra ambony kokoa any amin'ny faritra metropolitan.

Ho fanondroana, manana tobin-tsolika 53 litatra ny E66 Coupe ary lasantsy 98 octane premium lafo kokoa.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

ANCAP dia nanome ny sedan E-Class andiany fahadimy sy ny sarety fiantsonan'ny gara ambony indrindra amin'ny kintana dimy amin'ny 2016, na dia tsy mihatra amin'ny coupe E53 aza izany noho ny styling amin'ny vatana.

Na izany aza, ny rafitra fanampiana amin'ny mpamily mandroso dia mbola miitatra hatrany amin'ny fijanonana vonjy maika tsy miankina miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra, ny fitandroana ny lalana ary ny fanampiana amin'ny familiana (anisan'izany ny toe-javatra maika), ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera miaraka amin'ny fiasa mijanona sy mandeha, famantarana famantarana ny fifamoivoizana, fampitandremana mpamily, fiarovana avo. fanampiana taratra, fanaraha-maso jamba mavitrika sy fanairana fiampitana ny fifamoivoizana, fanaraha-maso ny tosi-kodiarana, fanampiana fiantsonana, fakan-tsary mijery manodidina, ary sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana.

Tamin'ny taona 2016, ny ANCAP dia nanome ny sedan E-Class andiany fahadimy sy sarety fiantsonana ny isa ambony indrindra kintana dimy.

Ny fitaovana fiarovana manara-penitra hafa dia misy kitapom-baravarankely sivy, freins anti-skid, ary rafitra fanaraha-maso ny filaminana elektronika mahazatra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Sahala amin'ny maodely Mercedes-AMG rehetra, ny E53 Coupé dia tohanan'ny garantie mileage tsy misy fetra dimy taona, izay mari-pamantarana eo amin'ny tsenan'ny fiara premium amin'izao fotoana izao. Izy io koa dia miaraka amin'ny fanampiana ara-dalana dimy taona.

Ankoatra izany, ny elanelan'ny serivisy E53 Coupe dia somary lava: isan-taona na 25,000 km - izay tonga aloha.

Misy ihany koa izy io miaraka amin'ny drafitra serivisy voafetra dimy taona / 125,000 km, saingy mitentina $ 5100 amin'ny ankapobeny, na eo ho eo amin'ny $ 1020 isaky ny fitsidihana, miaraka amin'ny fiara fahadimy amin'ny E53 coupe mitentina $1700. Ouch.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Raha ny E53 Coupe no mpamily anao isan'andro, dia ho faly tokoa ianao satria ny fifandanjan'ny fampiononana sy ny fahombiazany dia tsara araka izay azony.

Ampidiro ny vata ary ny maotera dia mamaly amin'ny karazana hafanam-po izay tsy vitan'ny herinaratra ihany. Tsy vitan'ny hoe manome traction ara-potoana fotsiny ny ISG, fa ny EPC dia manampy ny E53 coupe hahatratra torque ambony indrindra na dia tsy maintsy miasa mafy kokoa aza izy mba hahatratrarana ny hery faratampony.

Na izany aza, na dia eo aza ny fanampiana EQ Boost sy EPC, ny E53 Coupe dia mbola mahatsiaro ho toy ny tena modely Mercedes-AMG, mijanona ho marina amin'ny mantra avo lenta ary manolotra fomba fiasa hafa.

Tena zava-dehibe tokoa fa eto ny tantara rehetra satria mirohotra mankany amin'ny faravodilanitra miaraka amin'ny tanjona izy io satria ny fifindran'ny fifindran'ny fifindran'ny fifindran'ny fifindran'ny lalana dia mizotra moramora, manome fiovàna haingana sy fihenam-bidy rehefa ilaina izany. Izany rehetra izany dia miteraka fiara mampientam-po.

Na izany aza, ny rafi-panatanjahantena E53 Coupe no mety hisarika ny saina rehetra miaraka amin'ny crackles, pops, ary ny feon-kira miroborobo amin'ny ankapobeny amin'ny fomba fanatanjahantena. Azo alefa amin'ny tanana ihany koa amin'ny fomba rehetra amin'ny fanindriana bokotra iray eo amin'ny console afovoany.

Raha ny E53 Coupe no mpamily isan'andro dia ho faly ianao.

Ary raha jerena fa ny rafitra E53 Coupe 4Matic + dia azo amboarina tanteraka, manome traction tsara izy rehefa manafaingana mafy sy mihaino feon-kira, fa ny vodiny dia mbola afaka mipoitra vetivety rehefa miondrika.

Raha miresaka momba ny fikarakarana, ny E53 Coupe dia mivadika tsara, manohitra ny habeny lehibe sy ny lanjany lehibe amin'ny 2021kg miaraka amin'ny fifehezana vatana matanjaka.

Rehefa miditra an-jorony, ny E53 Coupé dia afaka miantehitra amin'ny freins ara-panatanjahantena ihany koa, izay misintona amin'ny fahatokisana tanteraka.

Ary rehefa mitondra ny E53 Coupe amin'ny lalana miolikolika ianao, dia misongadina ny familiana herinaratra miaraka amin'ny fahatsapan'ny hafainganam-pandehany sy ny tahan'ny fitaovana miovaova.

Somary mandiso fanantenana ihany anefa ny fampandehanana ny familiana, satria tsy mifanaraka amin'ny fiaran'ny fiara ny valiny.

Eo amin'ny lalambe voakarakara tsara sy ny lalana an-tanàn-dehibe, dia manana haavo ampy izy io.

Na izany aza, mahitsy izy io ary mahatsiaro ho omby eny an-tanana - toetra roa tena ilaina amin'ny fahombiazana - miaraka amin'ny lanja miakatra amin'ny maodely mitondra fiara. Na izany aza, raha manontany ahy ianao, ny fampiononana no misy azy.

Na izany aza, ny fampiatoana ny E53 Coupe dia mampiasa loharanon-drivotra sy damper adaptive, ka mahatonga azy ho cruiser mahazo aina.

Mazava ho azy, amin'ny làlam-pirenena tsy dia tsara kalitao, ity fananganana ity dia toa henjana rehefa mahatsapa ny ankamaroan'ny tampotampoka sy ny fihoaram-pefy ny mpandeha, fa amin'ny lalambe voakarakara tsara sy ny lalana an-tanàn-dehibe, dia manana haavo ara-dalàna izy io.

Mifanaraka amin'io fahatsapana mirentirenty io, ny haavon'ny tabataba, ny hovitrovitra ary ny henjana (NVH) an'ny E53 coupe dia tena tsara, ary ny firohondrohon'ny kodiarana sy ny sioka rivotra dia mora tsy hita raha mankafy ny fanamafisam-peo Burmester voalaza teo aloha.

didim-pitsarana

Raha ny fantatra dia tsy tena mila E63 S Coupe ny tontolon'ny fiara satria ny E53 Coupe dia tena manome anao izay rehetra ilainao.

Raha tsorina, ny fifandanjan'ny fampisehoana sy ny haitraitra an'ny E53 Coupe dia tsy misy kilema, raha toa kosa ny E63 S Coupe dia azo lazaina fa mankasitraka ny iray.

Eny tokoa, raha liana amin'ny grand tourer "mora vidy" ianao izay afaka mitsangana sy mandeha rehefa ilaina, dia mety hanao ratsy lavitra noho ny E53 Coupe ianao.