5 Mazda MX-2021 Review: GT RS

Iray amin'izany ny Mazda MX-5. Fantatrao, ireo izay tian'ny rehetra. Toy izany ihany. Tsy misy "raha" na "fa" amin'ity; mitondra any amin'ny nirvana izany.

Soa ihany fa mbola feno fiainana ny andiany ND ankehitriny, saingy tsy nahasakana an'i Mazda tsy hamoaka fanavaozana hafa intsony izany, na dia misy karazany kely aza.

Na izany aza, ny MX-5 dia mahazo trim sainam-panatanjahantena antsoina hoe GT RS ho ampahany amin'ny fiovany isan-karazany, noho izany dia tsy mahalala fomba raha tsy mijery izany… Vakio hatrany.

Mazda MX-5 2021: roadster GT RS
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7.1l / 100km
fipetrahana	Seza 2
Vidin'ny	$39,400

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Fotoana fiaiken-keloka: Rehefa nivoaka ny ND dia tsy lavo tamin'ny fahitana voalohany aho. Raha ny marina, dia tsy azoko tsara ny zava-nitranga teo aloha sy aoriana, fa rehefa nandeha ny fotoana dia tsapako fa diso aho.

Raha tsorina, ity famerenan'ny MX-5 ity dia efa antitra tsara, fa ny ivelany kokoa noho ny ao anatiny. Ireo jiro miorim-paka sy ny makarakara mivangongo dia mijery tsara, ary ny tendrony eo anoloana dia hozatra kokoa noho ireo fender voatonona, singa iray mitondra mankany aoriana.

Raha miresaka momba izany, ny antoko aoriana dia mbola tsy zoro ankafizinay, fa miaraka amin'ny lokon'ny loko mety dia afaka mijery amin'ny lalana marina rehetra. Eny, mampisara-bazana ireo jiro mitambatra amin'ny wedge-and-circle, saingy azo antoka fa famantarana tsy azo lavina izy ireo.

Na izany na tsy izany, eto izahay hiresaka momba ny GT RS, fa ny marina dia fomba roa ihany no mampiavaka azy amin'ny vahoaka MX-5: 17-inch BBS Gunmetal Grey forged alloy wheels sy mena Brembo mena. kodiarana. calipers frein piston efatra. Raha jerena dia izao no fetra.

Ny Te MX-5 dia misy kodiaran'ny 17-mirefy BBS Gunmetal Grey miendrika hosoka ary calipers frein-piston efatra Brembo mena.

Tahaka ny sisa amin'ny filaharana MX-5, ny GT RS dia misy amin'ny endrika vatana roa: ny roadster softtop manual efa nosedraina eto, ary ny hardtop RF maoderina kokoa. Ny voalohany dia haingana kokoa ampiasaina ary ny faharoa dia azo antoka kokoa. Dia ny safidinao.

Na izany na tsy izany, ny ao anatin'ny MX-5 dia mitovy na latsaka kely: ny GT RS dia mahazo fampisehoana afovoany mirefy 7.0 mirefy mitsingevana (ampiasain'ny controller rotary irery) ary tontonana kely misy fiasa maro eo akaikin'ny tachometer sy speedometer. .

Ny GT RS ihany koa dia manana lamba firakotra hoditra mainty eo amin'ny fifantenana fitaovana sy frein-tanana.

Tena fototra izy io, fa ny GT RS koa dia manana firakotra hoditra mainty eo amin'ny seza, familiana, fifantenana fitaovana, frein tanana (eny, misy iray amin'ireo zavatra tranainy ireo) ary ny sisiny dashboard. Eny tokoa, fiara fanatanjahantena ho an'ny minimalista.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 6/10

Amin'ny 3915mm lava (miaraka amin'ny wheelbase 2310mm), 1735mm ny sakany ary 1235mm ny haavony, ny MX-5 Roadster GT RS efa voasedra dia fiara fanatanjahan-tena kely, noho izany dia tsy lazaina intsony fa ny pratika dia tsy forte.

Ohatra, ny dikan-Roadster notsapaina teto dia manana entana kely 130 litatra, raha 127 litatra kosa ny iray tampo aminy RF. Na izany na tsy izany, raha vantany vao mitahiry kitapo malefaka roa na valizy kely ao anatiny ianao, dia tsy hanana toerana malalaka hivezivezena.

Tsy dia tsara kokoa ny ao anatiny, kely ny efitrano fitahirizana afovoany. Ary ny ratsy kokoa, tsy misy boaty fonon-tanana ... na boaty varavarana tokana. Avy eo dia tsy mety tsara amin'ny fitahirizana ao anaty cabin.

Na izany aza, azonao atao ny mahazo kaopy roa azo esorina nefa marivo eo anelanelan'ny seza aoriana. Indrisy anefa fa mihantona amin'ny sandry malemy izy ireo izay tsy dia matoky tena loatra, indrindra amin'ny zava-pisotro mafana.

Raha resaka fifandraisana dia misy seranan-tsambo USB-A iray ary fivoahana 12V iray, ary izay ihany. Samy hita ao amin'ny talantalana afovoany, eo akaikin'ny efitrefitra, izay mety amin'ny finday avo lenta.

Na dia toa adaladala aza izany, dia tsara ny manamarika fa ny GT RS dia tsy manana toerana hipetrahan'ny seza ho an'ny ankizy, na cable ambony na ISOFIX, ka fiara fanatanjahan-tena ho an'ny olon-dehibe.

Ary noho izany antony izany dia azonao atao ny mamela ny lesoka amin'ny lafiny fampiharana, izay tsy dia sarotra loatra ny miatrika rehefa mitaingina irery.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny MX-5 dia manana kilasy telo izao: tolotra ambaratonga fidirana tsy fantatra anarana ary GT midadasika, miaraka amin'ny saina vaovao GT RS, izay hetsika Aostraliana mikendry mivantana ireo mpankafy.

Saingy alohan'ny hamoahanay ny GT RS, zava-dehibe ny manamarika fa ny fanavaozana dia mampitombo ny vidin'ny safidy azo entina amin'ny $200 fa manampy ny Apple CarPlay tsy misy tariby ho fenitra manerana ny faritra, na dia mijanona ho tariby ihany aza ny Android Auto.

Ny "Deep Crystal Blue" dia safidy mivantana ho an'ny MX-5 - ary izany no halehiben'ny fanovana farany amin'ny filaharana efa misy. Minor, tena.

Ny fitaovana manara-penitra hafa ao amin'ny kilasy fidirana (manomboka amin'ny $ 36,090, miampy ny fandaniana amin'ny dia) dia ahitana ny jiro LED sy ny lamosina miaraka amin'ny sensor twilight, jiro mandeha antoandro LED (RF), sensor orana, wiper mainty 16-inch (Roadster). na kodia 17-mirefy (RF), fanombohana bokotra, rafitra multimedia 7.0-mirefy, sat-nav, onjam-peo nomerika, rafitra fanamafisam-peo enina, fanaraha-maso ny toetr'andro faritra tokana, ary lamba mainty.

Ny GT trim (manomboka amin'ny $44,020) dia manampy jiro LED adaptive, jiro mandeha antoandro LED, kodia volafotsy 17 santimetatra, fitaratra amin'ny sisiny mafana, fidirana tsy misy fanalahidy, rafitra fanamafisam-peo Bose sivy, seza mafana, fitaratra fitaratra aoriana ary loko mainty. hoditra upholstery.

Ny GT RS dia manana lamba hoditra mainty.

Ho an'ny $ 1020, ny safidy RF GT roa (manomboka amin'ny $ 48,100) dia afaka manampy fonosana Black Roof misy tafo mainty sy akanjo hoditra "Pure White" na Burgundy Nappa, miaraka amin'ny safidy voalohany tonga amin'ny loko vaovao. ampahany amin'ny fanavaozana.

Mitentina 3000 dolara ny vidin'ny GT RS amin'ny manual hafainganam-pandeha enina raha oharina amin'ny GT, miaraka amin'ny kinova roadster nosedraina eto manomboka amin'ny $47,020 miampy ny fandaniana amin'ny dia, raha toa ka mitentina 4080 dolara ny mpiray tampo aminy RF.

Na izany aza, ny mpividy dia manonitra ny fandaniana fanampiny miaraka amin'ny fanavaozana vitsivitsy mifantoka amin'ny fampisehoana, ao anatin'izany ny fonosana brembo eo anoloana (kapila misy rivotra 280mm misy calipers aluminium piston efatra).

Tsy vitan'ny hoe mampihena 2.0kg ny lanja tsy voavaha, fa misy pads avo lenta izay lazain'i Mazda fa manome valiny matanjaka kokoa amin'ny pedal ary manatsara 26%.

Ny GT RS koa dia mahazo kodiaran'ny 17-inch BBS Gunmetal Grey forged alloy miaraka amin'ny kodiaran'ny Bridgestone Potenza S001 (205/45), ary koa ny taitra entona Bilstein ary ny brace strut alloy. GT RS.

Ny GT RS dia mahazo ny entona manafintohina Bilstein.

Inona no tsy ao? Eny, ny dikan-teny mitovy amin'ny andiany ND tamin'ny lasa dia nanana seza ara-panatanjahantena Recaro, raha ny GT RS kosa tsy nanana, ary nanazava i Mazda fa tsy nodinihina tamin'ity indray mitoraka ity izy ireo, na dia mety hiverina amin'ny andiany manokana ho avy aza.

Raha ny momba ny mpifaninana mitovy vidiny, ny Roadster GT RS nosedraina teto dia tsy manana firy. Raha ny marina, ny Abarth 124 Spider (avy amin'ny $41,990) dia efa nisotro ronono fotsiny, na dia mbola misy aza ny Mini Cooper S convertible (avy amin'ny $51,100).

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny roadster fidirana dia mampiasa motera lasantsy 1.5 litatra naturally aspirated efatra cylinder izay mamokatra 97 kW amin'ny 7000 rpm ary torsi 152 Nm amin'ny 4500 rpm.

Ny fitaovana voalohany amin'ny roadster dia manana motera lasantsy 1.5 litatra voajanahary aspirated efatra cylinder.

Ny variana hafa rehetra amin'ny MX-5, anisan'izany ny Roadster GT RS notsapaina teto, dia manana unit 2.0 litatra izay mampivelatra 135 kW amin'ny 7000 rpm ary 205 Nm amin'ny 4000 rpm.

Na izany na tsy izany, ny fiara dia alefa any amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny manual enina hafainganam-pandeha na enina hafainganam-pandeha (miaraka amin'ny torque converter) fifindran'ny mandeha ho azy. Averina indray, ny trim GT RS dia tsy misy afa-tsy amin'ny teo aloha.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 9/10

Ny fanjifana solika amin'ny andrana mitambatra (ADR 81/02) ho an'ny roadsters 1.5 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia 6.2 litatra isaky ny 100 km, raha mandany 6.4 l / 100 km kosa ny mpifaninana aminy mandeha ho azy.

Mampiasa 2.0 l/6.8 km ny roadster manual 100 litatra (anisan'izany ny GT RS notsapaina teto), raha mila 7.0 l/100 km kosa ny fiara mandeha ho azy. Ary farany, ny RF 2.0 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia mandany 6.9 l/100 km, raha ny dikan-teny mandeha ho azy kosa mandany 7.2 l/100 km.

Na izany na tsy izany, raha jerenao, dia fitakiana tsara ho an'ny fiara fanatanjahantena izany! Na izany aza, tamin'ny fitsapana nataonay tamin'ny GT RS roadster, dia nahatratra 6.7 ​​l/100 km tamin'ny 142 km ny fiara.

Eny, nohatsarainay ny fitakiana, izay tsy fahita firy, indrindra ho an'ny fiara fanatanjahantena. Mahafinaritra fotsiny. Na izany aza, ny vokatra azonay dia avy amin'ny fifangaroan'ny làlam-pirenena sy ny lalambe, ka ho ambony kokoa izany amin'ny tontolo tena izy. Na izany aza, nanome azy tsaramaso izahay…

Ho an'ny fanondroana, ny MX-5 dia manana tobin-tsolika 45-litatra izay mandany farafahakeliny lasantsy 95 octane lafo vidy kokoa, na inona na inona safidy maotera.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny ANCAP dia nanome ny MX-5 ny isa avo indrindra amin'ny fiarovana kintana dimy tamin'ny taona 2016, saingy niova be ny tahan'ny vavahady nanomboka teo.

Na izany na tsy izany, ny rafitra fanampiana mpamily avo lenta ao amin'ny kilasy fidirana dia misy ny fiatoana vonjy maika (AEB), ny fanaraha-maso jamba, ny fanairana amin'ny fifamoivoizana, ny fanaraha-maso, ny famantarana ny fifamoivoizana, ny fampitandremana ny mpamily ary ny fakan-tsary aoriana. ny GT sy GT RS nosedraina teto dia manampy AEB aoriana, fampitandremana amin'ny fiaingan'ny lalana, ary sensor fiantsonan'ny fiara.

Ny fitazonana ny lalan-dàlana sy ny fanampiana amin'ny familiana dia mety ho fanampim-panampiana tsara miaraka amin'ny fanaraha-maso fitsangantsanganana miato sy mandeha, saingy mety tsy maintsy miandry ny taranaka manaraka MX-5 izy ireo - raha misy iray. Mifanipaka!

Ny fitaovam-piarovana mahazatra hafa dia misy kitapom-baravarankely efatra (eo anoloana sy sisiny roa) ary rafitra fanaraha-maso elektronika mahazatra sy fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Tahaka ny maodely Mazda rehetra, ny MX-5 dia tonga miaraka amin'ny fiantohana dimy taona tsy voafetra amin'ny kilaometatra sy ny fanampiana ara-teknika dimy taona amin'ny sisin-dalana, izay salan'isa raha oharina amin'ny tsenan'i Kia fito taona tsy misy tady. .'

12 volana na 10,000 km ny elanelan'ny serivisy ho an'ny roadster GT RS voasedra eto, ary tsy dia lavitra loatra, na dia voafetra ihany aza ny serivisy ho an'ny fitsidihana dimy voalohany, mitentina $2041 tamin'ny fotoana nanoratana ho an'ny safidy roa. , izay tsy dia ratsy loatra.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Mety ho diso izahay tamin'ny fampidirana, fa ny MX-5 dia iray amin'ireo rims tsara tarehy indrindra any, ary tsara kokoa, tsara kokoa izany amin'ny endrika GT RS.

Indray mandeha, ny GT RS dia mampiasa ny fampiatoana ny MX-5 (double wishbone anoloana sy multi-rohy aoriana axle) ary manampy ny Bilstein fahatafintohinana entona sy ny firaka mafy orina strut brace mba hahatonga azy ho tsara sy ratsy kokoa.

Eny ary, ny lazaiko dia misy ny fifampiraharahana: ny fihozongozonana GT RS dia tsikaritra hatramin'ny fotoana voalohany nanafaingana anao. Raha ny marina, tena te hanandrana ianao alohan'ny hividiananao satria tsy ho an'ny rehetra ilay dia.

Na izany aza, vokatr'izany, ireo fanavaozana ireo dia mahatonga ny MX-5 ho mendri-piderana kokoa amin'ny zorony. Tsy maninona na dia lavitra aza ianao; hijanona ho voasakana izany. Ary raha jerena ny fomba efa mampitolagaga azy, dia vitsy ny fitarainana momba ny fikarakarana.

Mazava ho azy fa anisan'ny traikefa avy amin'Andriamanitra ny fampandehanana herinaratra MX-5, izay manohitra ny ankehitriny, manana lanja tsara nefa manome fahatsapana be dia be. Mety tsy ny fametrahana hydraulika tamin'ny famerimberenana teo aloha, fa mbola tsara.

Ny singa iray hafa amin'ny recipe GT RS dia ny frein aloha Brembo (kapila misy rivotra 280mm miaraka amin'ny calipers aluminium piston efatra ary pads avo lenta), ary manome hery fijanonana ambony sy fahatsapana pedal.

Ankoatra izany rehetra izany, ny GT RS dia mitovy amin'ny MX-5 hafa miaraka amin'ny fitambaran'ny motera/transmission mitovy, izay zavatra tena tsara amin'ny ankapobeny.

Mahafinaritra ilay 2.0-litatra 135 cylinder voajanahary aspirated voajanahary, ny toetrany tsy misy dikany dia manintona anao hamerina ny fanovana rehetra, ary ny hery faratampony (7000kW) amin'ny XNUMXrpm mikiakiaka no saika ilainao.

Anisan'ny traikefan'Andriamanitra mitondra fiara ny familiana herinaratra MX-5.

Hitanao fa tsy takona afenina fa tsy misy torque ity unit ity, indrindra eo amin'ny farany ambany, ary ny fara-tampony (205 Nm) dia vita amin'ny 4000 rpm, ka tena mila minamana amin'ny pedal mety ianao, izay mazava ho azy fa mora. Izany akory tsy midika fa tsy mahafinaritra...

Ny fanalahidin'ity traikefa mahafinaritra ity dia ny fifindran'ny manual enina haingana voaporofo eto. Tsy dia misy kôkôla be loatra izy io satria manana clutch mavesatra tsara, dia fohy ary taham-piheverana tsara izay miasa ho azy amin'ny farany.

Tsara ny manamarika fa ny dikan-tsarimihetsika enina amin'ny MX-5, anisan'izany ny GT RS nosedraina teto, dia mahazo famandrihana voafetra amin'ny aoriana, raha toa kosa ireo mpiray tampo amin'ny torque converter enina haingana dia tsy manana ny mekanika azo atao rehefa miondrika.

didim-pitsarana

Raha mbola tsy fantatrao, ny MX-5 dia ankafiziny taloha, ary miaraka amin'ny GT RS vaovao dia nihatsara indray ny karazany.

Raha jerena fa natao ho an'ny mpankafy, ny fanavaozana ny GT RS tsirairay dia mendrika izany, na dia tsy ho an'ny olon-drehetra aza ny diany.

Ary ankoatry ny fiverenan'ny seza fanatanjahan-tena Recaro, tsy afaka ny tsy manantena izahay fa ny fiverenana amin'ny supercharging no dingana manaraka amin'ny fivoaran'ny MX-5...