50 Mazda BT-2022 Famerenana: XS 1.9 miampy SP

Na dia latsaka ny 18 volana aza no nanehoan'i Mazda ny tsipika BT-50 vaovao rehetra, dia vao haingana no nandroso ny marika hitondra modely vaovao roa amin'ny filaharana amin'ny faran'ny tohatra vidiny.

Ny fiovana dia tsy maneho fotsiny ny toetra tena mifaninana amin'ny tsenan'ny fiara mpandeha aostralianina amin'izao fotoana izao, fa manaiky ihany koa ny tsindry ara-barotra avy amin'ireo mpilalao lafo vidy kokoa, ny ankamaroan'ny marika Shinoa, ary koa ny fitongilan'i Mazda amin'ny tsenan'ny fiaramanidina.

Raha jerena ny tarehim-barotra ho an'ny taona 2021, dia azo heverina fa afaka mivarotra fiara bebe kokoa amin'ny tsena malaza indrindra eto amin'ny firenena ny Mazda.

Eny, ny BT-50 dia nampiditra azy tao amin'ny 20 ambony indrindra sy maodely tamin'ny taona 2021 (tsara indrindra ho an'ny taona), fa ny totalin'ny varotra tamin'ny taona dia 15,662, nialoha kely ny Nisan Navara tamin'ny 15,113.

Ny Mazda koa dia voasaron'ny tsipika Triton tamin'ny varotra 19,232 ary ny Isuzu D-Max izay mizara ny ankamaroan'ny kojakojany amin'ny varotra 25,575.

Mazava ho azy fa ireo modely rehetra ireo dia nanome lalana ho an'ny Ford Ranger sy Toyota HiLux, izay nifindra toerana tamin'ny toerana voalohany sy faharoa tamin'ny laharan'ny varotra tamin'ny taona tamin'ny varotra 50,229 sy 52,801.

Ny valin-tenin'i Mazda tamin'ity indray mitoraka ity dia ny hanitarana ny ampahany izay lalaovin'ny BT-50 ary koa ny fampidirana modely vaovao; iray izay mikendry ny fiaramanidina orinasa.

Ho an'ny farany ambony amin'ny filaharana BT-50, nopotehin'i Mazda ny marika SP izay natokana ho an'ny sedans sy modely hatchback manara-penitra ary sambany no nampiasainy tamin'ny fiara mpandeha mba hahazoana traktera miendrika fanatanjahantena. tsiro.

Ary amin'ny faran'ny tsena, ny orinasa dia nanampy modely amin'ny vidiny midina amin'ny karazany; maodely mikendry ny hanolotra fiara maro araka izay ilain'ny mpandraharaha sasany amin'ny vidiny ambany kely.

Amin'ny maha-hafatra mazava ho an'ny marika teti-bola efa napetraka, ny BT-50 XS dia mety tsy hisy fiantraikany firy, ary i Mazda dia manaiky fa ny XS dia ho malaza indrindra amin'ny mpividy orinasa fa tsy mpampiasa.

Ny fiovana hafa amin'ny BT-50 dia ahitana ny fanavaozana ny bumper aloha sy aoriana amin'ny lafiny loko ary manampy ny cab-chassis layout ho an'ny modely XTR double cab voalohany.

Mandra-pahatongan'izany, andeha hojerentsika akaiky ny maodely XS fototra vaovao, izay misy amin'ny chassis 4X2 cab, 4X2 double cab pickup (lany voaravaka), ary 4X4 double cab pickup.

Raha ny marina, ny hany safidy tsy XS amin'ny vatana dia ny Freestyle (extended) cab sy 4X4 cab chassis safidy azo alaina amin'ny trims BT-50 hafa.

Mazda BT-50 2022: XS (4X2).
Naoty fiarovana
karazana motera	1.9l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 2
Vidin'ny	$36,553

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 5/10

Amin'ny maha maodely ambaratonga fidirana vaovao ho an'ny filaharana BT-50, dia mahagaga ihany fa i Mazda dia tsy naka famaky tamin'ny lisitry ny endri-javatra mba hanatratrarana ny tanjony. 

Mahazo fitaovana fipetrahana lamba fototra ianao, gorodona vinyl (izay tian'ny tompony sasany), rafitra fanamafisam-peo roa, ary kodiarana vy 17-inch ho an'ny safidy rehetra-kodiarana sy kodiarana (fa mbola 17-inch). ) ho an'ny dikan-teny XS mandeha amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra, saingy zara raha modely mpanala izy io. Na izany aza, mahazo fanalahidin'ny ignition mahazatra ianao fa tsy bokotra fanombohana.

Ny fepetra fampihenana ny vidiny lehibe indrindra, mazava ho azy, dia ny maodely XS manilika ny turbodiesel 3.0 litatra manta ho an'ny turbodiesel efatra-varingarina 1.9 litatra. Izany rehetra izany dia midika fa ny XS dia modely XT amin'ny lafiny rehetra misy motera kely kokoa.

Saingy na dia amin'ity toe-javatra ity aza dia sarotra ny miantso ny XS ho varotra. Amin'ny dikan-kodiarana rehetra, ny XS dia mitahiry anao $3000 amin'ny XT mitovy (ary tadidio fa ny motera no hany fahasamihafana).

Ny XS 4×4 dia manana kodiarana 17 santimetatra. (sary XS 4X4 variana)

Amboary ny ante amin'ny fiarakodia rehetra ary ny XS dia mamonjy anao mihoatra ny $2000 mihoatra ny XT mitovy. Ka ny XS 4X2 misy cab sy chassis dia $33,650 ary ny XS 4X2 misy cab roa dia $42,590.

Ankoatra ny dolara tafiditra, ny sariitatra lehibe an'ny XT dia ny manolotra safidy maro isan-karazany amin'ny lafiny fomban'ny vatany sy ny fisehon'ny lovia, indrindra amin'ny faran'ny efitrano fampisehoana 4X4 izay ny hany XS 4X4 misy dia fiara roa. .

Ny XS dia mampiasa fanalahidin'ny fanamainana mahazatra fa tsy bokotra fanombohana. (sary XS version)

Na izany aza, raha ny marina, ity no layout malaza indrindra. Ny anao $51,210; mbola mihoatra lavitra noho ireo mpilalao japoney sy koreana tatsimo sasany.

Ny tolo-kevitra momba ny fividianana, mazava ho azy, dia ny fahazoanao ny kalitaon'ny Mazda amin'ny vidiny mifanaraka kokoa amin'ny marika tetibola, ny sasany amin'izy ireo dia misy ao anatin'ny haizin'ity tsena ity, ary maro amin'izy ireo no tsy manana laza tsara. .

Ny fanampim-panazavana amin'ny SP dia misy kodiarana firaka manokana 18 santimetatra miaraka amin'ny metaly mainty. (sary SP) (sary: ​​Thomas Wielecki)

Ny zava-misy dia ny Mazda dia mbola lafo kokoa noho ny maro amin'ireo namany, ary tsy nanamaivana ny moterany izy ireo mba hanamafisana azy. Dollar ho an'ny dolara, misy safidy tsara indrindra ho an'ny vola.

Ny talen'ny varotra Mazda Australia, Alastair Doak, dia nilaza taminay fa efa ela ny andron'ny mpividy fiaramanidina mividy mifototra amin'ny vidiny.

"Mila mandinika ihany koa ny vidin'ny serivisy, ny fanohanana ny vokatra ary ny fivarotana indray ianao," hoy izy taminay.

Mandritra izany fotoana izany, ny SP-dikan-tenin'ny BT-50 dia natao mba hibodo ny polar mifanohitra ny sain'ny mpividy.

Miorina amin'ny fepetra GT efa misy miaraka amin'ny trim hoditra, seza mpamily herinaratra, seza eo anoloana mafana, fanombohana maotera lavitra (amin'ny dikan-teny mandeha ho azy) ary sensor fiantsonan'ny fiara eo anoloana, ny SP dia manampy anatiny sy ivelany mba hanolotra traikefa BT-50 sportiest.

SP manampy ny anatiny sy ivelany trim mba hanolotra ny sportiest BT-50 traikefa. (sary SP) (sary: ​​Thomas Wielecki)

Ny fanampim-panampiana dia misy kodiaran'ny 18-inch mahazatra miaraka amin'ny metaly mainty vita amin'ny metaly, akanjo hoditra misy loko SP manokana miaraka amin'ny sisiny suède, trim-panatanjahantena mainty amin'ny fiaramanidina, fanitarana andohalambo kodia mainty, tohatra amin'ny sisiny, varavarana anoloana maizina ary vavahadin-tsoavaly. tantanany, makarakara mainty ary sarom-baoty-roller eo ambonin'ny lakandrano.

Tsy misy afa-tsy amin'ny endrika kamiao pickup 4X4 miaraka amin'ny kabine roa, ny SP dia mitentina $66,090 (MLP) miaraka amin'ny fandefasana mandeha ho azy. Ny BT-50 Thunder ihany no lafo kokoa, raha ny SP dia mora kokoa noho ny Nissan Navara Pro 4X Warrior sy HiLux Rogue amin'ny $4000 eo ho eo.

Hanaraka ity fandefasana BT-2022 50 ity izahay miaraka amin'ny famerenana SP manokana momba ny AdventureGuide sy XS ao amin'ny TradieGuide, koa araho hatrany ireo fitsapana mivelatra kokoa ireo.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Ny fikitihana tena mahafinaritra dia ny fomba nieritreretan'i Mazda momba ny fomba hampiasana sy hamboarina amin'ny anjara asany eo amin'ny tontolo tena izy. Amin'ity tranga ity, mahaliana ny mametraka fakan-tsary stereo izay manondro ny fijanonana vonjy maika.

Amin'ny fametrahana ny fakan-tsary ambony ambony amin'ny fitaratry ny rivotra, dia mbola hiasa tsara ny AEB na dia manapa-kevitra ny hametraka barazy amin'ny fiara aza ny tompony - tahaka ny maro amin'izy ireo.

Ny Australian 4X2 BT-50 rehetra dia napetraka amin'ny fampiatoana High-Rider sonia. (sary XS 4X2 variana)

Hitan'i Mazda ihany koa fa raha tsy voatery mila fiarakodia rehetra ny mpamily, dia matetika no ankasitrahana ny fivoahan'ny tany fanampiny.

Izany no mahatonga ny Australian 4X2 BT-50s rehetra nampidirina amin'ny fampiatoana High-Rider sonia, izay manampy amin'ny halaviran-tany vitsivitsy.

Ny endri-javatra ankafizinay, mandritra izany, dia manaiky fa ny kafe mangatsiaka miaraka amin'ny ronono dia iray amin'ireo vondrona sakafo mahazatra efatra lehibe. Noho izany, farany, misy ny ute misy fitoeran-kaopy boribory iray ary efa-joro iray ho an'ny baoritra ronono tsy azo ihodivirana.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny fitaovana BT-50 dia mahazatra amin'ity karazana fitaovana ity, noho izany dia mitovy ihany koa ny tombony sy ny fatiantoka. Na dia manana seza dimy aza izy, ny seza aoriana amin'ny dikan-kabin'ny kabine roa dia tena mahitsy ary tsy mety amin'ny olona lehibe mandeha lavitra.

Fa ny fikasihana mahafinaritra dia ny fijanonana eo amin'ny farany ambany amin'ny andry B ho an'ny efitrano fanampiny. Ny fototry ny dabilio dia mizara ho fizarana 60/40 ary misy fitehirizana ao ambany.

Ny ao anatiny dia tena mitovy amin'ny fiara. (sary XS version)

Eo amin'ny seza anoloana, somary mitovy amin'ny fiara izy io ary tena mitovy amin'ny Mazda raha jerena sy kitihina. Ny maodely fototra dia manana seza azo amboarina enina, raha ny dikan-teny lafo kokoa kosa dia manana seza fiara azo amboarina amin'ny lalana valo.

Ny console afovoany dia misy charger USB, ary ny modely kabine indroa dia manana lozisialy seza aoriana. Misy fitoeran-tavoahangy lehibe natsangana eo amin'ny varavarana tsirairay, ary ny BT-50 dia manana boaty fonon-tanana roa koa.

Sofa aoriana BT-50 miaraka amin'ny kabine roa dia somary mitsangana. (sary XS version)

Ny fisehon'ny kabine kambana dia mifanohitra amin'ny toerana misy entana ao aoriana, izay zara raha mahazatra amin'ity fiara ity, saingy midika fa fohy loatra ny habaka entana ho an'ny entana izay ao an-tsain'ny olona maro rehefa mieritreritra izany.

Tsy maintsy mandany vola fanampiny koa ianao mba hahazoana fiara mifono vy ao amin'ny BT-50, fa ny modely tsirairay dia manana teboka efatra, afa-tsy ny SP, izay manana roa ihany.

Ny liner tank dia fanampiny ho an'ny BT-50. (sary XS version)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 6/10

Vaovao lehibe tokoa izany eto; maotera kely vaovao amin'ny maodely XS. Na dia mirongatra aza ny fampihenana ny haavony, ireo karazana mpandala ny nentin-drazana izay milahatra ho an'ny taxi-droa dia tsy manaiky foana fa ny kely kokoa dia tsara kokoa raha ny eo ambanin'ny satroka no resahina. Tsy tsiambaratelo fa ny maotera telo litatra an'i Mazda amin'ny maodely hafa dia tena manintona.

Na izany aza, tsy azo lavina fa ny motera turbo diesel kely kokoa dia afaka miasa amin'ny tontolo tena izy, ka manao ahoana ity iray ity? Raha oharina amin'ny 3.0-litatra BT-50, ny maotera dia nihena ny haben'ny mihoatra ny iray litatra, ary ny maotera fifindran'ny dia 1.9 litatra ihany (1898 cmXNUMX).

Amin'ny ankapobeny, ny motera kely kokoa dia manome 30kW ho an'ny iray tam-po aminy lehibe kokoa (110kW fa tsy 140kW), fa ny tena maha samy hafa dia ny torque na ny hery misintona, izay ny motera 1.9L dia ao ambadiky ny motera 100L 3.0Nm (350Nm fa tsy 450Nm).

Ny turbodiesel 1.9 litatra vaovao dia manome 110 kW / 350 Nm. (sary XS version)

Somary nanonitra izany ny Mazda tamin'ny fampitaovana ny fiara 1.9 litatra miaraka amin'ny tahan'ny fiara farany (ambany) fohy kokoa amin'ny 4.1: 1 differential raha oharina amin'ny 3.727: 1 an'ny telo litatra.

Ny tahan'ny enina amin'ny automatique enina-hafainganam-pandeha (tsy toy ny BT-3.0 50-litatra, ny 1.9-litatra dia tsy manolotra fifindran'ny tanana) dia mitovy amin'ny dikan-teny roa, miaraka amin'ny fitaovam-pitaterana fahadimy sy fahenina ho an'ny toekarena lehibe kokoa.

Inona àry no dikan'izany amin'ny fisintonana sy fisintonana, zavatra roa tsy maintsy ataon'ny fiara maoderina matetika? Raha ny momba ny enta-mavesatra, ny XS dia afaka mitondra betsaka toy ny variana BT-50 hafa (hatramin'ny 1380kg, miankina amin'ny firafitry ny kabine), saingy nampihena ny fahafaha-mitondra azy.

Satria tsy niova ny fonosana mekanika 3.0-litatra BT-50, tsy mahagaga raha tsy misy fiovana firy. (sary SP variant) (sary: ​​Tomas Veleki)

Raha ny 3.0-litatra BT-50 dia nomena isa mba hisintona tranofiara miaraka amin'ny freins hatramin'ny 3500kg, ny 1.9-litatra dikan-midina izany ho 3000kg. Na izany aza, io tarehimarika io dia mbola tsara kokoa noho ny sarety XNUMXWD maro be tamin'ny taona vitsivitsy lasa izay, ary ny ute dia hanana fahafahana misintona mihoatra ny ampy ho an'ny mpividy maro.

Tsy miova ny fifindran'ny 50-litatra BT-3.0 ambiny.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ireo motera BT-50 roa ireo dia mifanaraka amin'ny Euro 5, fa ny singa kely kokoa dia manana tombony amin'ny taratasy amin'ny toekarena solika amin'ny fihodinana mitambatra iray litatra isaky ny 100 km (6.7 versus 7.7 litatra isaky ny 100 km).

Raha jerena fa samy manolotra ny teknolojia mitovy ny vondrona (double overhead camshafts, efatra valves isaky ny cylinder sy common-rail tsindrona), ny fahasamihafana dia midina amin'ny ambany différence sy ny tombony raiki-tampisaka amin'ny motera kely kokoa.

Mazava ho azy fa indraindray ny teoria dia tsy mifanandrify amin'ny zava-misy, ka amin'izany dia tena tsy nanana fahafahana handrakotra halavirana be amin'ny XS izahay.

Na izany aza, dia nandrakitra 7.2 litatra isaky ny 100 km ny salan'isa indrindra amin'ny làlam-pirenena, izay, miaraka amin'ny fiara mifono vy 76 litatra, dia nanome velarana mihoatra ny 1000 km.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Efa lasa lavitra ny fiarovana ny Ute tato ho ato, ary porofon'izany ny Mazda. Na dia amin'ny dikan-teny XS 4x2 tena fototra indrindra aza, ny Mazda dia mahazo braking vonjy maika, fampitandremana fifandonan'ny havoana, fanaraha-maso ny havoana, fampitandremana sy fisorohana ny fiaingana, fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny fiatoana aoriana, fakan-tsarimihetsika, fitsangantsanganana mavitrika. - fitantanana, famantarana famantarana ny lalana ary fanaraha-maso ny jamba.

Eo amin'ny lafiny passive, misy ny airbags ho an'ny mpandeha tsirairay, ao anatin'izany ny ridao feno ho an'ny mpandeha aoriana ao amin'ny variana fiara roa.

Ny BT-50 koa dia manana ilay antsoina hoe fampihenana ny fifandonana faharoa, izay rafitra iray izay mahita fa nisy fifandonana ary nampihatra ho azy ny frein mba hisorohana ny fifandonana faharoa.

Efa lasa lavitra ny fiarovana Ute tato ho ato. (sary XS version)

Ny hany singa fiarovana izay tsy hita ao amin'ny XS raha oharina amin'ny dikan-teny lafo kokoa dia ny fiara fitateram-bahoaka eo anoloana sy aoriana amin'ny chassis kabine tokana 4 × 2 ary sensor fiara eo anoloana amin'ny dikan-teny roa amin'ny modely XS.

Na izany aza, ny fakan-tsary rearview mahazatra dia mahaforona ny ankamaroan'izany. Tsy mahazo fidirana lavitra tsy misy lakile amin'ny XS koa ianao.

Ny BT-50 manontolo dia nahazo kintana dimy ambony indrindra tamin'ny fitsapana ANCAP.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 6/10

Ny BT-50 amin'ny endriny rehetra dia voarakotry ny garantie tsy misy fetra mileage an'ny Mazda Australia dimy taona.

Mazda dia manolotra fomba serivisy serivisy ho an'ny BT-50 rehetra ary azonao atao ny manamarina ny vidiny amin'ny tranokalan'ny orinasa. Isaky ny 12 volana na 15,000 km ny elanelan'ny serivisy, na iza na iza tonga aloha.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 5/10

Satria tsy niova ny fonosana mekanika 3.0-litatra BT-50, tsy mahagaga raha tsy misy fiovana firy.

Ny motera dia mijanona ho mahay fa tsy mpilalao manentana. Mety ho somary mitabataba sy mitabataba be rehefa miasa mafy ianao, saingy noho izany torque rehetra izany dia tsy dia ela loatra izany.

Teny an-dalana, ny familiana maivana dia manome fahatokisana anao, ary na dia tsy malama toy ny fifaninanana sasany aza ny dia, farafaharatsiny ny fampiatoana eo aloha sy aoriana dia mahatsiaro tena mifanaraka tsara.

Saingy mijanona ho manjavozavo ny dia, raha toa ka tsy manosika anao hijery na aiza na aiza manakaiky ny fetra ny habetsaky ny vatana. Ity farany dia tsy azo antsoina hoe fanakianana, fa ny zava-misy dia ny sasany amin'ireo namany Mazda dia manolotra fiara sarotra kokoa.

Mety ho somary mitabataba sy mitabataba be rehefa miasa mafy ianao, saingy noho izany torque rehetra izany dia tsy dia ela loatra izany. (sary SP variant) (sary: ​​Tomas Veleki)

Eny an-dalana, tsy ela dia nasehon'i Mazda fa manana faharanitan-tsaina ampy izy mba ho namana mandresy lahatra ao anaty kirihitra. Nalamina ho an'ny Mazda ny dianay teo amin'ny tany maina nefa be vato be, malalaka ary somary mideza, ary tsy misy afa-tsy fivontosana lehibe kokoa amin'ny zoro hafahafa izay mitaky ny fampiasana hidin-trano.

Ny kodiaran'ny Bridgestone Dueller A/T 18 santimetatra dia mety ho dingana iray avy amin'ny kiraro anaovan'ny fiara roa cab.

Na dia mety hanavotra ny bacon eny an-dalana aza ny XS (tsy nanam-potoana hahalalana izany), dia tsy misy afaka manafina ny zava-misy fa ireo motera 30 kW, 1.1 litatra, ary indrindra indrindra, 100 Nm. Torque dia AWOL. . 

Izany no tena antony mahatonga an'i Morley ho ambony kokoa ny mari-pandrefesana mitondra fiara, ary raha mividy BT-1.9 50 litatra miaraka amin'ny Ranger 2.0 litatra miankina amin'ny haben'ny maotera ianao, dia misy fahasamihafana lehibe. Mila mitaingina ny BT-50 XS mafy kokoa noho ny ankamaroan'ny bisikileta maoderina ianao mandritra ny fotoana bebe kokoa ary mbola tsy hanarona ny fahaiza-manao mitovy amin'ny dikan-teny 3.0 litatra ianao.

Mora ho an'ny Mazda ny fandehananay tamin'ny tany maina nefa be vato, malalaka ary somary mideza. (sary SP variant) (sary: ​​Tomas Veleki)

Mbola mitabataba sy mitabataba be ny motera, ary na dia malefaka kokoa noho ny mpiray tam-po aminy aza ny motera kely kokoa, dia tsy izany no mitranga eto.

Raha vao mifoha ianao dia mihatsara ny toe-javatra rehefa miala sasatra ny motera ary mihodina amin'ny 1600 rpm amin'ny hafainganam-pandeha 100 km/ora ny gearbox.

Mitokana (izay no fahitan'ny ankamaroan'ny olona an'io zavatra io), ny XS dia mampiseho ny fahavononana tsy manaitra izay mampiavaka ny turbodiesel maoderina, miaraka amin'ny mari-pahaizana faharanitan-tsaina avy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana.

Saingy indray, ny fiarandalamby fohy indrindra amin'ny 3.0-litatra BT-50 dia hilaza aminao fa misy tsy ampy amin'ny XS.

Hanaraka ity fandefasana BT-2022 50 ity izahay miaraka amin'ny famerenana SP manokana momba ny AdventureGuide sy XS ao amin'ny TradieGuide, koa araho hatrany ireo fitsapana mivelatra kokoa ireo.

didim-pitsarana

Ny decontent dia teny fitenenan-dratsy amin'ny lalao fiara, ary raha nivadika tamin'ny motera kely kokoa mba hampidina ny vidiny amin'ny dolara vitsivitsy dia tsy nanimba ny BT-50, dia nampihena ny traction sy ny fahombiazany. Ankoatra izany, dia mbola lafo kokoa noho ny sasany amin'ireo mpifaninana aminy, anisan'izany ny havany akaiky mekanika ny Isuzu D-Max, izay azo ananana amin'ny 3.0-litatra maotera sy feno 3.5-tonne fahaiza-misintona ny roanjato dolara. ho an'ny tanky misy solika gazoala.

Ny mpividy sasany dia manantena fotsiny mihoatra ny $ 2000 na $ 3000 voatahiry amin'ny fihenan'ny maotera.

Raha ny momba ny SP, tsara, ny hevitra momba ny fiara fanatanjahantena fiara roa dia tsy ny tsiron'ny rehetra, fa io angamba no akaiky indrindra azonao. Na izany aza, ny fanatanjahantena rehetra dia vokatry ny fomba fijery hita maso, ary ny mitondra ny SP dia fantatra avy hatrany ho mpikambana ao amin'ny fianakaviana BT-50.

Fanamarihana: Nanatrika ity hetsika ity ny CarsGuide ho vahiny avy amin'ny mpanamboatra, nanome efitrano sy birao.