Famaritana solika Castrol Edge 0W-30 A3/B4
afa-po
Menaka tena tsara tsy nandalo fitsapana na dia iray aza. Tonga lafatra ho an'ny mponina any amin'ny faritra avaratra amin'ny firenentsika. Fampisehoana tena tsara amin'ny toe-javatra faran'izay mafy. Ny laharana fototra ambony dia hanadio ny motera na dia amin'ny tahiry tranainy aza. Amin'ny ankapobeny, manoro hevitra aho. Hilaza aminao bebe kokoa aho amin'ny famerenana.
Momba an'i Castrol
Mpilalao taloha tao amin'ny tsena, naorina tamin'ny 1909, tany Angletera. Ny marika dia naseho tany Rosia nanomboka tamin'ny 1991 ary mitana ampahany lehibe amin'ny tsena anatiny. Ny filozofian'ny orinasa dia ny fiaraha-miasa akaiky amin'ny mpanjifa hatrany ary mbola mitohy hatramin'izao. Ankehitriny dia miparitaka eran'izao tontolo izao ny famokarana, anisan'izany i Eoropa Andrefana, Amerika ary Shina, fa ny famokarana lehibe indrindra dia any Shina. Mandritra izany fotoana izany, ny politikan'ny varotra dia miafina ny toerana famokarana ny menaka: tsy misy marika eo amin'ny kaontenera manondro ny orinasa namokatra azy.
Castrol, natolotra tamin'ny tsena Rosiana sy ny talantalana any Eoropa Andrefana, dia tsy mitovy amin'ny composition. Ny mpanamboatra mihitsy no manazava izany amin'ny hoe tsy mitovy ny kalitaon'ny solika any amin'ireo firenena ireo. Ny solika rosiana dia manana atiny solifara avo, noho izany dia ampiana oxidizing agents bebe kokoa amin'ny fluid Rosiana.
Ny kalitaon'ny menaka Castrol dia asehon'ny zava-misy fa omena ny orinasa BMW mba hamenoana milina fiara vaovao. Manoro hevitra an'io menaka io koa ny mpanamboatra mba hampiasaina mandritra sy aorian'ny fotoam-piasana. Ny orinasa dia mamolavola ny solika miaraka amin'ny mpanamboatra fiara, ka maro ny mpanamboatra fiara no manoro azy io amin'ny mekanika.
Ny iray amin'ireo teknolojia noho ny nihazonan'ny menaka naoty ambony eny an-tsena dia Intelligent Molecules, molekiola lubricant mipetraka amin'ny singa metaly, mamorona sarimihetsika mahatohitra ary miaro azy ireo amin'ny fitafy. Ny tsipika solika Castrol malaza indrindra any Rosia, Magnatec, dia mifanentana tsara amin'ny toetr'andro, misy marika 9 samihafa ao amin'ny tsipika, ny tsirairay amin'izy ireo dia hodinihintsika amin'ny antsipiriany amin'ny hevitra samihafa.
Overview ankapobeny ny menaka sy ny fananany
Synthétique avo lenta, ny fivoaran'ny orinasa farany indrindra. Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny menaka sy ny analogues dia ny fampidirana ny titane amin'ny composition. Ny teknolojia TITANIUM FST - ny fitambaran'ny titane ao amin'ny firafitry ny menaka, noho io akora io, ny sarimihetsika dia matanjaka indrindra. Ny menaka dia mamorona sosona mahery vaika mahatohitra ny fiantraikany izay miaro ny 120% amin'ny scratches. Araka ny valin'ny fitsapana ara-teknika dia mihena in-2 ny mety ho fahapotehan'ny sarimihetsika raha oharina amin'ny menaka mitovy. Ary ireo vokatra ireo dia voamarina na dia tao anatin'ny toe-javatra sarotra indrindra aza.
Ny menaka dia mampiseho fluidity tsara amin'ny hafanana ambany sy ny fahamarinan-toerana amin'ny hafanana ambony. Ny composition dia misy anti-foam, tsindry mahery vaika, stabilizer ary anti-friction additives. Fonosana fanasan-damba sy fanaparitahana tsy maintsy atao amin'ny fatra ilaina. Esory ny loto rehetra ary ajanona ao anaty rano. Nandritra ny fampiasana ny petra-bola vaovao dia tsy miforona.
Ny menaka dia mety amin'ny maotera maoderina miaraka amin'ny fitakiana lubrication mitombo. Famolavolana mety tsara ho an'ny maotera miasa ao anatin'ny toe-javatra mafy sy eo ambanin'ny enta-mavesatra, fa mitaky ny fampiasana menaka viscosity ambany.
Data ara-teknika, fankatoavana, famaritana
| Mifanaraka amin'ny kilasy | Fanazavana ny fanendrena |
|---|---|
| API SL/CF; | SN no fenitra kalitao ho an'ny menaka fiara hatramin'ny taona 2010. Ireo no fepetra henjana farany indrindra, ny menaka voamarina SN dia azo ampiasaina amin'ny motera lasantsy maoderina rehetra vita tamin'ny taona 2010. CF dia fenitra kalitao ho an'ny motera diesel nampidirina tamin'ny taona 1994. Solika ho an'ny fiara tsy mataho-dalana, motera misy tsindrona mitokana, anisan'izany ireo mandeha amin'ny solika misy solifara 0,5% amin'ny lanjany sy ambony. Manolo menaka CD. |
| ASEA A3/V3, A3/V4; | Fanasokajiana ny menaka araka ny ACEA. Hatramin'ny 2004 dia nisy kilasy 2. A - ho an'ny lasantsy, B - ho an'ny gazoala. A1/B1, A3/B3, A3/B4 ary A5/B5 dia natambatra avy eo. Arakaraky ny ambony ny isan'ny sokajy ACEA no mahafeno ny fepetra takian'ny solika. |
Fitsapana laboratoara
| famantarana | Vidin'ny iray |
|---|---|
| Haavo amin'ny 15 ° C | 0,8416 g/ml |
| Viscosity kinematic amin'ny 40 ° C | 69,33 mm2 / s |
| Kinematic viscosity amin'ny 100 ℃ | 12,26 mm2 / s |
| fanondroana viscosity | 177 |
| Dynamic viscosity CCS | - |
| Toerana mangatsiaka | -56 ° C |
| Flash point | 240 ° C |
| Lavenona solifara | 1,2% isam-bolana |
| Fankatoavan'ny ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| fankatoavana API | SL / CF |
| Laharana lehibe | 10,03 mg KON isaky ny 1 g |
| Isa asidra | 1,64 mg KON isaky ny 1 g |
| Votoatin'ny solifara | 0,214% |
| Fourier IR Spectrum | Hydrocracking PAO + VKhVI |
| NOAK | - |
Fandeferana Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL/CF
- Fankatoavana MB 229,3/229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Fomba famoahana sy lahatsoratra
- 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1л
- 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L
Valin'ny fitsapana
Araka ny valin'ny fitsapana, ny menaka dia nampiseho ny kalitao sy ny fahamarinan-toerana ny marika Castrol amin'ny lafiny rehetra, dia azo soa aman-tsara tombanana ho dimy mafy. Mifanaraka amin'ny kilasy viscosity azy. Amin'ny mari-pahaizana 100, ny mari-pamantarana dia avo - 12,26, izay tokony ho menaka ACEA A3 / B4. Base laharana 10, asidra 1,64 - ny famantarana toy izany dia mampanantena fananana fanasan-damba ambony ny menaka mandritra ny tsingerina natolotra sy amin'ny farany.
Ny votoatin'ny lavenona dia ambany - 1,20, izay manondro fonosana maoderina amin'ny additives, amin'ny dingan'ny fampiasana dia tsy hamela ny fametrahana amin'ny ampahany. Tena tsara ny mari-pana: amin'ny 240 dia miposaka izy ireo, amin'ny -56 dia mivaingana. Ny solifara 0,214 dia tarehimarika ambany, izay nanamafy indray ny fonosana additive maoderina.
Ahitana kapoaky ny titane, miasa ho toy ny modifier friction karazany maoderina, antioxidant anti-wear, mampihena ny fitafy, manakana ny oksizenina solika, mampangina ny motera ary mampihena ny fanjifana solika. Ny ambiny amin'ny fonosana fanampiny dia mahazatra: phosphorus sy zinc ho singa antiwear, boron ho fanaparitahana tsy misy lavenona. Solika mifototra amin'ny PAO sy VHVI hydrocracking.
tombony
- Fahamarinana amin'ny hafanana ambany sy ambony.
- Fanadiovana tsara sy maharitra.
- Noho ny fampiasana ny menaka fototra avo lenta dia tsy misy solifara sy lavenona.
- Ny kapoaky ny titanium ao anatin'ilay fitambarana dia miaro ny ampahany na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra aza.
- Ny votoatin'ny PAO amin'ny famoronana
kilema
- Tsy nahitana lesoka solika.
didim-pitsarana
menaka avo lenta miaraka amin'ny mari-pana miasa malalaka. Haneho ny fanasan-damba avo lenta izy io mandritra ny fotoana fampiasana manontolo. Ny fonosana additive titane tokana tokana dia manolo ny molybdène, izay ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny menaka mitovy. Ny mari-pana ambany dia mamela ny fampiasana solika manerana an'i Rosia, na dia any amin'ny faritra avaratra indrindra aza. Tsy nisy lafy ratsiny ny menaka.
Castrol dia nihoatra ny fifaninanana tamin'ny lafiny rehetra, ampitahao amin'ireo tia MOBIL 1 ESP 0W-30 sy IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. Raha ny momba ny viscosity, ny vokatray dia ambony noho ireo mpifaninana antsoina hoe: kinematic viscosity amin'ny 100 degre 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Ambony noho ny mpifaninana rehetra ny teboka fandrarahana: -56 degre mifanohitra amin'ny -44 sy -46. Ny teboka tselatra ihany koa dia ambony kokoa: 240 degre raha oharina amin'ny 238 sy 226. Ny isa fototra no ambony indrindra amin'ny rehetra, ary ny isa asidra no ambany indrindra: tena tsara fanadiovana nandritra ny fotoana ela. Ny hany famantarana izay tsy noraharahain'i Castrol dia solifara, saingy tsy dia misy dikany loatra, ny MOBIL 1 dia nampiseho solifara 0,207, manohitra ny 0,214 ho an'ny solika. Manana solifara betsaka kokoa ny IDEMITSU.
Ahoana no hanavahana hosoka?
Ny mpanamboatra dia nitandrina fatratra mba hiarovana ny vokatra amin'ny hosoka. Voalohany indrindra, mila mandinika ny peratra fiarovana ianao:
- Misy ny sarin'ny orinasa eo aminy.
- Ny taolan-tehezana mafy amin'ny sarony dia tonga any an-tampony.
- Ny logo ampiharina dia manana loko mavo, nampiharin'ny mpanonta tamin'ny laser, noho izany dia sarotra ny mandrovitra azy.
- Ny peratra fiarovana dia mifatotra tsara amin'ny sarony.
- Eo an-tampon'ny satrony dia misy litera telo dimanjato maneho ny famantarana ny orinasa.
- Foil fiarovana volafotsy eo ambanin'ny satrony.
Maro ireo mpisandoka no efa nianatra ny fanaovana satroka baseball hosoka, ka nanao dingana fanampiny ny orinasa. Ny holograma misy kaody tokana dia ampiharina amin'ny vilany tsirairay, azo alefa any amin'ny orinasa izany ho fanamarinana. Ankoatr'izay, ny kaontenera tsirairay dia manana kaody manokana, izay mamaritra ny vaovao momba ny firenena niaviany, ny datin'ny fiparitahan'ny solika ary ny laharan'ny andiany. Ny kaody dia ampiharina amin'ny fampiasana mpanonta laser ihany koa.
Misy holograma hafa amin'ny etikety aoriana: sarin'ny padlock. Raha ovainao ny zoro fijerena dia manjelanjelatra miaraka amin'ny tsipika mitsivalana. Ny holograma sandoka dia manjelanjelatra eny ambonin'ny tany. Misy etikety ao ambadiky ny kaontenera mivoha toy ny boky. Ao amin'ny tany am-boalohany dia misokatra mora foana ary mipetaka fotsiny. Ho an'ny sandoka, esorina amin'ny fahasarotana ny marika, tsy mandry.
Ny datin'ny famenoana ny menaka sy ny fanamboarana ny tavoahangy dia tsy tokony hiova mihoatra ny 2 volana.
Vidéo version de review
