Avereno jerena ny Lotus Exige S 2013

Lotus dia nahafaly ny mpihazakazaka nandritra ny am-polony taona maro, lasa nialona ny mpankafy ary nahazo tovovavy Bond mihitsy aza. Tsy nisy niova. Miverina avy eo amin'ny sisin'ny lavaka maintin'ny lany tamingana, nilaza i Lotus fa hiverina amin'ny drafitra misy fiara dimy izy ary manamarika ny fotoana amin'ny famoahana fiara hazakazaka an-dalambe izay maneho ny soatoavina fototry ny orinasa naorin'ny sain'ny mpisava lalana. ny Colin Chapman.

Ny Exige S dia hybrid amin'ny heviny fa manova ny chassis an'ny Elise misy cylinder efatra miaraka amin'ny fiara Evora V6. Amin'ny ankapobeny, mamorona fiara kely tena maivana sy matanjaka izay haingana, mahafinaritra ary mety ho marefo kely.

SAROBIDY

Mitentina 119,900 dolara miampy saram-bola izany, ary izany no mahatonga azy io ho saro-pady ho an'ny fiara izay natao ho an'ny Caterham sy Morgan, mifandanja amin'ny Porsche Cayman S, ary mendrika ny lalana toy ny BMW M3 sy 335i.

Ny Exige S dia akaiky kokoa an'i Caterham amin'ny haratsiany, saingy manampy hery bebe kokoa, fahalalam-pomba bebe kokoa ary tafo. Ny fitaovana mahazatra dia minimalista - araka ny nantenainao - ary tena manaiky fa tamin'ny taona 2013 ihany no misy rivotra, rafitra fanamafisam-peo iPod/USB, varavarankely herinaratra ary fitantanana maotera tri-mode.

famolavolana

Tsy manam-bola firy i Lotus amin'izao fotoana izao. Izany no mahatonga ny fisian'i Evora eo anoloana. Exige mafy indrindra izy io, na dia tsy azo esorina aza, ary ny loko tsara tarehy vita amin'ny perla fotsy tsara tarehy vita amin'ny perla vita amin'ny fiara mitentina $3250 ihany no mampiavaka azy kokoa noho ireo rahavaviny.

Natao ho an'ny olona izao ny seza, fa tsy ny koveta vita amin'ny fiberglass hita ao amin'ny Elise. Ny hoe tafapetraka amin'ny chassis Elise (na dia misy kodiarana 70mm lava kokoa aza) dia tsy manova ny fifandraisan'ny cabin. Ary koa ny teknika miforitra vatana izay hampiharan'ny tompony sy ny olon-tiany mba ho anisan'ny trano.

Misy fandrefesana tsotra roa, jiro fampitandremana miparitaka ary fandrefesana solika LED - tsy azo vakiana amin'ny tara-masoandro - ary switch roa. Ny gorodona aluminium miboridana, ny seza Alcantara boribory ary ny familiana Momo miloko no mameno ny endriny.

TECHNOLOGY

Ny motera dia avy amin'ny Toyota ary manohy ny fifandraisana amin'ny orinasa izay nohamafisina rehefa nanapa-kevitra i Lotus hanolo ny Elise's 1.8 Rover tamin'ny 1.6 avy any Japana. Ankehitriny dia Aurion/Lexus 350 V6 izy io izay novolavolain'i Lotus sy novain'i Lotus mba hampandeha ny supercharger Harrop Australian 257kW/400Nm ary tsipika mena 7000+. Misy fifindran'ny tanana enina hafainganam-pandeha - safidy mandeha ho azy - ary fampiatoana Lotus, frein kapila lehibe ary kodiarana aoriana 18 santimetatra. Ny maotera dia manana fomba telo azo alaina - Touring, Sport ary Hazakazaka - hanovana ny fahombiazan'ny motera, ary ny fanaraha-maso ny fandefasana dia manara-penitra.

SAFETY

Ireto ny fototra amin'ny chassis elektronika sy ny fanampiana frein ary tsy misy naoty fianjerana. Tsy misy kodiaran-tsarety - kapoaka famafazana fotsiny - ary na dia ny sensor fiantsonan'ny fiara ao aoriana aza dia mitentina $950.

fiara

Tsy mitabataba be sy mihozongozona amin'ny taolana toa an'i Elise izany, ka mahagaga izany. Mitadiava lalana fisaka sy fitaovana mety, ary hifindra mangina sy milamina amin'ny 100 km / h, raha ny tachometer dia eo amin'ny 2400 rpm.

Ny seza dia manampy fampiononana kely kokoa amin'ny fiara, malefaka ankehitriny ary tsy toy ny koveta fitaratra Elise. Ankoatra ny fahatahorana ny fiara tsy mataho-dalana sy ny tsy hahitan'izy ireo ahy na oviana na oviana sy ny akorany plastika fotsy 1.1 metatra, dia niatrika fitohanan'ny fifamoivoizana izy.

Saingy tsy tsara toy ny teny an-dalana misokatra. Ny lalana lava any ambanivohitra misy toerana fanamboarana bitumen matetika dia hampihozongozona ny fiara, ary miaraka amin'izany ny mpandeha. Tsy tsara. Fa ny hazakazaka lava ao amin'ny Wanneroo Raceway dia mitondra azy toy ny mpanjaka.

Ny Exige S dia haka ny zorony tsara, ny familiana mivantana tsy misy fanampiana dia misambotra ny vato rehetra sy ny fingotra mivelatra avy amin'ny kodiarana ary mamindra azy ireo amin'ny rantsantanan'ny mpitaingina. Ianaro ny fomba fihetsiny amin'ny arcs ary azonao atao ny mampihatra hery bebe kokoa.

Dia nipoaka ilay fiara. Misy ifandraisany bebe kokoa amin'ny torque torque izay miakatra tampoka avy any ambony fotsiny mankany amin'ny tampony lehibe amin'ny 3500rpm ary avy eo lembalemba mankany amin'ny 7000rpm. Mikoriana mafy sy maivana izy io, ary ny tabataba avy amin'ny setroka—mampalahelo fa maotina ny fitarainan'ny supercharger—dia tena mampiankin-doha ka afaka manafoana haingana ny fitoeran-tsolika kely 43 litatra ianao.

Ny maodely ara-panatanjahantena dia tsara ho an'ny lalamby, fa ny fomba "hazakazaka" no tsara indrindra, izay manatsara kokoa ny maotera, manakana ny ESC ary mahatonga azy ho toy ny kart mikorontana. Miverina any amin'ny lavaka reraka ianao, mitsiky ary maniry bebe kokoa, ny fihetseham-po fototra amin'ny fiara fanatanjahantena tena izy.

sokajy

Indrisy anefa fa io no fiara faharoa teo amin'ny lalana. Amin'ny alahady na amin'ny andro filalaovana na amin'ny fotoana rehetra hivoahana ny trano sy hanadio ny sainao.

Lotus Requires S

vidin'ny: manomboka amin'ny $ 119,900

Antoka: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: No

Elanelan'ny serivisy: 12 mo/15,000 km

Amidy indray: 67%

Safety: 2 airbags, ABS, ESC, EBD, TC

Naoty loza: tsy misy

Engine: Petrole 3.5 litatra V6, 257 kW/400 Nm

Transmission: 6-hafainganam-pandeha boky; fiara aoriana

hetaheta: 10.1 l / 100 km; 95 RON; 236 g/km CO2

Fandrarana tanteraka: 4.1 m (L), 1.8 m (W), 1.1 m (H)

lanja: 1176kg

sisa: tsy misy