300 LandCruiser 2022 Series Review: Inona no maha samy hafa ny Toyota Land Cruiser LC300 vaovao amin'ny andiany 200 taloha?
afa-po
- Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10
- Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10
- Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10
- Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10
- Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10
- Ohatrinona ny solika laniny? 8/10
- Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10
- Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10
- didim-pitsarana
Ny modely vaovao dia tsy dia lehibe noho izany. Ara-bakiteny, fa ara-panoharana koa. Raha ny marina, tsy mbola nahita zavatra mitovy amin'ny hype manodidina ny Toyota LandCruiser 300 Series vaovao aho tato anatin'ny folo taona farany.
Tsy matetika ihany koa no mahita endrika vaovao miaraka amin'ny fanerena ny fiainana mifanaraka amin'ny lova fitopolo taona, fa ity iray ity koa dia mitondra ny lazany ho marika fiara mahomby indrindra eran-tany eo an-tsorony.
Ny sarety LandCruiser lehibe dia mitovy amin'ny Toyota 911, S-Class, Golf, Mustang, Corvette, GT-R na MX-5. Ny modely sainam-pirenena, izay tokony hampiseho ny soatoavina fototra amin'ny marika.
Misy tononkalo sasany amin'ny fananana ny marika lehibe indrindra manana ny kisary lehibe indrindra, saingy ny habeny ara-batana dia vokatra avy amin'ny fahaizany midadasika kokoa.
Ary tsy toy ireo mpitatitra marika hafa ireo, ny LandCruiser LC300 vaovao dia tsy hamidy amin'ny tsena lehibe toa an'i Shina, Etazonia na Eropa. Fa kosa, any Afovoany Atsinanana, Azia Atsimo Atsinanana (anisan'izany i Aostralia), Japon, Afrika, Amerika Afovoany ary Atsimo no hanandratany ny entany.
Eny, Aostralia kely antitra izay naneho fitiavana ny marika LandCruiser izay lasa maodely fanondranana voalohany an'i Toyota (hatramin'izao, na aiza na aiza) tamin'ny 1959 ary noho izany dia nanokatra ny lalana ho an'ny fanjakazakan'izao tontolo izao izay ankafizin'ny Toyota ankehitriny.
Ity tantaram-pitiavana ity dia tsy mbola hita miharihary kokoa noho ny fiandrasana lehibe amin'ny andiany LandCruiser 300 vaovao, miaraka amin'ireo tantara navoakanay. CarsGuide hatramin'izao dia mamaky ny rakitsoratry ny fiara ankavia, havanana ary afovoany.
Nahoana no tena tianay ny hevitra LandCruiser lehibe? Noho ny hafetsenany voaporofo ho an'ny faritra lavitra sy eny an-dalana, ny fahaizana misintona entana goavana sy mitondra olona marobe amin'ny fampiononana lehibe amin'ny halavirana lavitra.
Ny LC300 dia misy modely GX, GXL, VX, Sahara, GR Sport ary Sahara ZX.
Ho an'ny maro monina any amin'ny faritra lavitra dia hery lehibe amin'ny fiainana andavanandro ireo. Ho antsika any amin'ny faritra be mponina kokoa any Aostralia, dia manome vavahady fandosirana tonga lafatra izy io mba hankafizana an'io tany volontany midadasika io.
Ary ho an'ny Aostraliana rehetra mitady hividy vaovao iray, mety misy olona an-jatony maro manonofy hividy iray efa ampiasaina amin'ny ho avy miaraka amin'ny fiandrasana ny fividianana azo antoka am-polony taona maro aorian'ny nananganana azy.
Ny tena zava-dehibe ao anatin'izany rehetra izany dia ny hoe na dia amidy aza ny Toyota, dia mbola tsy afaka mampanantena i Toyota hoe rahoviana ianao no afaka mametraka izany ao amin'ny garazy noho ny tsy fahampian'ny kojakoja mifandraika amin'ny areti-mifindra, izay nampiato ny famokarana. Araho ny vaovao amin'ity pejy ity.
Saingy ankehitriny, noho ny fandefasana haino aman-jery Aostraliana an'ny LandCruiser 300 Series, afaka milaza aminao aho amin'ny farany hoe manao ahoana ny vokatra farany.
Afaka mijery ihany koa aho amin'ny farany ny filaharana Aostraliana manontolo ary mijery ny antsipiriany rehetra izay mbola tsy hitanay tamin'ny nandefasanay ny famerenana prototype LandCruiser 300 Byron Mathioudakis tamin'ny volana Aogositra.
| Toyota Land Cruiser 2022: LC300 GX (4X4) | |
|---|---|
| Naoty fiarovana | |
| karazana motera | 3.3l turbo |
| Karazan'afo | Diesel motora |
| Ny fahombiazan'ny solika | 8.9l / 100km |
| fipetrahana | Seza 5 |
| Vidin'ny | $89,990 |
Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10
Efa fantatray nandritra ny volana vitsivitsy izao fa nitsambikina tamin'ny vidiny ny andiany 300 vaovao, toy ny modely vaovao maro tato ho ato, fa ny fiakaran'ny vidin'ny $ 7-10,000 dia miparitaka amin'ny tsipika midadasika kokoa noho ny teo aloha, ary betsaka ny mandeha. miaraka amin'ny endrika vaovao avy any ambony ka hatrany ambany.
Mahaliana ny manamarika fa ny tsipika 300 Series dia tsy maodely mahazatra: arakaraka ny laninao, ny endri-javatra maro kokoa, ary ny haavon'ny trim sasany dia natao manokana ho an'ny mpanjifa sasany sy ny tranga fampiasana, koa jereo tsara ny antsipiriany.
Toy ny teo aloha, azonao atao ny misafidy ny fototra GX (MSRP $89,990) ho an'ny kodiarana vy 17-inch izay miverina amin'ny studs enina, mifanohitra amin'ireo studs dimy nampiasaina tamin'ny taranaka roa farany, ary fantsona mainty lehibe. Ity no ho hitanao miaraka amin'ny famantarana ny polisy ao ambadiky ny fotony mainty.
Araka ny voalazanay teo aloha dia tsy misy varavaram-baravarana ao aoriana intsony fa mbola misy fingotra amin’ny gorodona sy ao anaty vata fa tsy karipetra.
Anisan'ny mampiavaka ny fitaovana ny familiana hoditra, ny lamba mainty malefaka, ny fanaraha-maso mandeha amin'ny sambo, saingy ny ankamaroan'ny fitaovam-piarovana manan-danja ihany no azonao.
Ny efijery haino aman-jery fototra dia kely kokoa amin'ny 9.0 santimetatra, saingy tonga miaraka amin'ny CarPlay sy Android Auto mbola mifandray amin'ny tariby, mifanohitra amin'ny fifandraisana an-tariby izay manomboka miseho amin'ny ankamaroan'ny modely vaovao. Ny mpamily dia mahazo efijery lehibe 4.2-inch eo amin'ny dashboard.
Ny GXL (MSRP $ 101,790) dia mandatsaka ny snorkel saingy manampy ny antsipiriany manan-danja toy ny kodiaran'ny 18 santimetatra, ny tafo ary ny dingana amin'ny lafiny. Izy io ihany koa no mora vidy indrindra misy seza fito, misy gorodona misy karipetra, charger an-telefaona tsy misy tariby, Multi-Terrain Select izay mampifanaraka manokana ny fiarandalamby mankany amin'ny terrain izay alehanao, ary misy ny fiarovana lehibe ao anatin'izany ny sensor fiara eo anoloana sy aoriana, sunblinds. - Fanaraha-maso ny tondro sy ny fampandrenesana fifamoivoizana avy any aoriana.
Ny VX (MSRP $113,990) dia lasa ambaratonga trim be mpitia indrindra amin'ny andiany 200, ary azonao alaina izao miaraka amin'ny kodiarana mamirapiratra, makarakara volafotsy ary jiro DRL miloko kokoa.
Ao anaty, dia manolo ny lamba ho an'ny seza hoditra vita amin'ny hoditra mainty na beige, ary manampy zava-nisongadina toy ny efijery multimedia 12.3-inch lehibe kokoa ary feo 10 mpandahateny miaraka amin'ny mpilalao CD/DVD (tamin'ny 2021!!!), lehibe 7- efijery mirefy eo anoloan'ny mpamily, fanaraha-maso toetr'andro faritra efatra, seza anoloana mafana sy misy rivotra, tafon-masoandro, ary fijerena manodidina ny fakan-tsary efatra. Mahaliana fa ity no modely mora indrindra miaraka amin'ny wiper fiara sy ny braking mivadika ho fiarovana amin'ny fifandonana amin'ny zavatra static.
Mitadiava fitaratra chrome hisafidianana an'i Sahara (MSRP $131,190) amin'ny VX ary somary hafahafa ihany koa fa tsy maintsy mandany mihoatra ny $130,000 ianao vao mahazo trim-seza hoditra miaraka amin'i Sahara ary mety ho an'ny loha ihany koa izany. Fampisehoana mivadika midina sy vavahadin'ny herinaratra. Na izany aza, ity hoditra ity dia mety ho mainty na beige.
Ny fikitihana raitra hafa dia ahitana efijery fialamboly andalana faharoa sy rafitra fanamafisam-peo 14-peo, seza andalana fahatelo miforitra herinaratra, vata fampangatsiahana afovoany aingam-panahy avy any Sahara, familiana nafanaina, ary ny seza andalana faharoa dia hafanaina sy alefa rivotra ihany koa.
Manaraka eo amin'ny lisitry ny vidiny dia ny GR Sport miaraka amin'ny MSRP $ 137,790, fa mamindra ny filozofiany avy amin'ny haitraitra Saharan mankany amin'ny tsiron-panatanjahantena bebe kokoa.
Midika izany fa kojakoja mainty sy marika TOYOTA lehibe mahazatra eo amin'ny makarakara, marika GR vitsivitsy, ary plastika tsy misy loko maromaro mba hahatonga azy ho mateza kokoa rehefa mandeha eny an-dalana ianao.
Tsy manana seza dimy ihany koa izy io — voaravaka hoditra mainty na mainty sy mena — ary very ny efijerin'ny seza aoriana, izay mahatonga azy io ho tsara indrindra amin'ny fametrahana vata fampangatsiahana sy vatasarihana maromaro ao anaty boot ho an'ny fitetezam-paritra.
Ny hidim-baravarana eo anoloana sy aoriana dia manaporofo bebe kokoa an'io hevitra io, ary io no hany modely manasongadina ny rafitra anti-roll bar mavitrika e-KDSS marani-tsaina, mamela ny fitsangatsanganana fampiatoana bebe kokoa amin'ny tany saro-takarina.
Ny Sahara ZX ambony indrindra (MSRP $138,790) dia mitentina mitovy amin'ny GR Sport saingy manana endrika mamirapiratra kokoa, misy kodiarana 20 santimetatra lehibe kokoa ary safidy amin'ny hoditra mainty, beige, na mainty sy mena. Mampihomehy, ny Sahara ZX dia LandCruiser mendrika hividianana raha mandany fotoana be ao an-tanàna ianao.
Misy safidy loko 10 ao amin'ny tsipika LC300, fa ny Sahara ZX ambony indrindra ihany no misy amin'izy rehetra, koa jereo ny famaritana feno ao amin'ny bokikely.
Ho fanondroana, ny safidy loko dia misy Glacier White, Crystal Pearl, Arctic White, Silver Pearl, Graphite (metaly grey), Ebony, Merlot Red, Saturn Blue, Dusty Bronze ary Eclipse Black.
Ny iray amin'ireo fanambarana farany indrindra amin'ny andiany 300 dia kojakojan'ny orinasa isan-karazany izay vonona ny handeha miaraka amin'ny fifantenana ny hazo fijaliana sy ny bara mitongilana vaovao sy nohatsaraina, winch, toerana afa-mandositra, tafo mount rafitra ankoatry ny mahazatra safidy fanampiny.
Ny LC300 dia azo ampifandraisina amin'ny kojakoja orinasa isan-karazany toy ny bow bar. (sary GXL version)
Toy ny mahazatra, ireo kojakojan'ny orinasa ireo no fotoana tsara indrindra hitazomana ny fiarovana sy ny fiasa mekanika rehetra, tsy lazaina intsony ny fiantohana anao.
Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10
Ny ampahany ankapobeny amin'ny andiany 300 vaovao dia mitovy amin'ny andiany 14 200 taona nosoloiny, saingy i Toyota dia manizingizina fa endrika madio avy any ambony ka hatrany ambany.
| Refy ankapobeny, mm) | halavan'ny | sakany | hahavony | wheelbase |
| Sahara ZX | 5015 | 1980 | 1950 | 2850 |
| GR Sport | 4995 | 1990 | 1950 | 2850 |
| Sahara | 4980 | 1980 | 1950 | 2850 |
| VX | 4980 | 1980 | 1950 | 2850 |
| GXL | 4980 | 1980 | 1950 | 2850 |
| GX | 4980 | 2000 | 1950 | 2850 |
Raha ny marina dia manana fahatsapana aho fa ny famotsorana ny kapaoty dia mitondra entana, saingy tsy mbola nanandrana an'izany aho ary ny zavatra hafa rehetra dia toa efa nanao dingana handrosoana mba hanandratana ny sata mahafehy azy ho amin'ny avo kokoa noho ny taloha.
Nitana anjara toerana lehibe tamin'ny fivoarany indray i Aostralia, tamin'ny taona 2015 ny prototype voalohany. Nilaza i Toyota fa ankoatra ny maha tsena lehibe an'i Aostralia ho an'ny andiany 300, dia manolotra ny injeniera amin'ny 80 isan-jaton'ny fepetra mitondra fiara eran'izao tontolo izao izahay. .
Ny andiany 300 vaovao dia mitovy amin'ny andiany 14 200 taona.
Ny vatana vaovao dia sady matanjaka no maivana kokoa noho ny teo aloha noho ny fampiasana aluminium ho an'ny tafo sy ny tontonana fanokafana, miampy vy avo lenta, ary mitaingina chassis vaovao misaraka miaraka amin'ny singa mekanika nohavaozina izay nafindra toerana mba hanomezana ivon'ny sinton'ny tany. manome fanalefahana tany bebe kokoa. Nohalavaina koa ny lalan-kodiarana mba hanatsarana ny fitoniana.
Izany rehetra izany dia mifanaraka amin'ny filozofia sehatra TNGA izay namirapiratra tamin'ny Toyota vaovao rehetra hatramin'ny nanombohan'ny Prius taranaka fahefatra, ary ny fanavaozana manokana ny chassis LC300 mitokana dia misy marika TNGA-F. Izy io koa dia manohana ny kamiao Tundra vaovao any Etazonia ary hivadika ho Prado manaraka ary mety ho hafa.
Ny vatana vaovao dia matanjaka sy maivana kokoa noho ny teo aloha. (sary GXL version)
Na dia eo aza ny endrika vaovao, dia mbola fiara lehibe izy io, ary miaraka amin'ny tanjaky ny fepetra takiana, dia natao ho mavesatra foana izy io satria ny dikan-teny rehetra dia milanja manodidina ny 2.5 taonina. Izany no mahatonga azy ho iray amin'ireo fiara mavesatra indrindra eny an-tsena.
| Mavesatra | |
| Sahara ZX | 2610kg |
| GR Sport | 2630kg |
| VX / Sahara | 2630kg |
| GXL | 2580kg |
| GX | 2495kg |
Ao anatiny, ny LandCruiser vaovao dia toa maoderina. Na ny GX fototra aza dia toa tsara sy vaovao noho ny fitaovana avo lenta andrasanao, ary ny ergonomika dia nodinihina tsara. Mazava fa ny fiasa dia manan-danja kokoa noho ny endrika, tsy toy ny SUV maro hafa izay manao izany amin'ny fomba hafa ka manimba ny mpandeha.
Betsaka ihany koa ny bokotra fanaraha-maso, izay aleoko manana fanaraha-maso miafina ao ambadiky ny zana-meno eo amin'ny efijery fikasihana.
Misy bokotra maro ao amin'ny andiany 300. (variant amin'ny Sahara eo amin'ny sary)
Noho izany, mahagaga ny mahita fandrefesana analogue manerana ny faritra rehefa maro ireo modely vaovao mifindra amin'ny fandrefesana nomerika rehetra tato ho ato.
Ny zavatra iray hafa tsy nampoizina tamin'ny modely 2021 vaovao dia ny Android Auto sy Apple CarPlay tsy misy tariby, na dia ny GX fototra aza dia mahazo charger an-telefaona tsy misy tariby. Mahazo tariby Android Auto sy Apple CarPlay ianao manerana ny faritra, fa tsy misy Wireless, na dia mandany latsaky ny $140k aza ianao.
Ny LC300 dia manana efijery multimedia misy diagonal 9.0 hatramin'ny 12.3 santimetatra. (sary GXL version)
Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10
Amin'ny maha SUV lehibe azy, dia zava-dehibe ny fampiharana, ary indray mandeha ihany, ny GXL, VX ary Sahara ihany no manana seza fito, fa ny GX fototra sy GR Sport ary Sahara ZX ihany no manana dimy.
Betsaka ny toerana fitehirizana manodidina ary misy fitoeran-kaopy enina farafahakeliny, ary misy fitoeran-tavoahangy isaky ny varavarana.
Ny GX rehetra afa-tsy ny fototra GX dia manana fandrakofana USB be dia be, misy hotspot 12V eo anoloana sy eo amin'ny laharana faharoa, ary ny ambaratonga rehetra dia mahazo inverter 220V / 100W mora ampiasaina ao amin'ny faritry ny entana.
| USB-A (peo) | USB-C (famandrihana) | 12V | 220V / 100W | |
| Sahara ZX | 1 | 3 | 2 | 1 |
| GR Sport | 1 | 3 | 2 | 1 |
| Sahara | 1 | 5 | 2 | 1 |
| VX | 1 | 5 | 2 | 1 |
| GXL | 1 | 5 | 2 | 1 |
| GX | 1 | 1 | 2 | 1 |
Mihasarotra kokoa ny zavatra ao amin'ny laharana faharoa. Na dia mitovy amin'ny an'ny andiany 200 aza ilay maodely vaovao, dia nahavita namerina ny laharana faharoa izy ireo mba hanomezana efitrano 92mm fanampiny. Be dia be foana ny efitrano ho an'ny 172cm ny hahavoko, fa ny mpandeha avo kokoa dia mety ho mpankafy ny andiany 300 vaovao, ary ho an'ny antsika manana ankizy dia misy seza seza misy ankizy miaraka amin'ny ISOFIX roa ary telo ambony. Ny seza andalana faharoa koa dia misy lamosina mitongilana, fa ny fotony dia tsy mihodikodina mandroso sy miverina. Mariho fa ny laharana faharoa amin'ny GX sy GXL dia mizara 60:40, raha ny VX, Sahara, GR Sport ary Sahara ZX kosa dia mizara 40:20:40.
Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia mahazo fanaraha-maso ny toetr'andro, seranan-tsambo USB ary fivoahana 12V. (Sahara ZX variana sary)
Tsy mora mihitsy ny fiakarana amin'ny laharana fahatelo raha jerena ny halaviran'ny tany misy anao, fa tsara kosa rehefa atosiky ny laharana faharoa ary soa ihany fa kely dia kely ny eo amin'ny lafiny mpandeha.
Raha vantany vao tafaverina any ianao, dia misy seza mendrika ho an'ny olon-dehibe amin'ny haavo antonony, afaka mahita mora foana avy amin'ny varavarankely ianao, izay tsy izany foana. Misy ventilation tsara ho an'ny tarehy, loha ary tongotra.
Miforitra amin'ny tany ihany ny seza andalana fahatelo. (variant amin'ny Sahara eo amin'ny sary)
Mipetraka daholo ny lamosina rehetra (elektronika eo amin'ny Sahara), misy mpihazona kaopy ho an'ny mpandeha tsirairay, saingy tsy misy fipetrahan'ny zaza eo amin'ny laharana fahatelo, tsy toy ny fiara vaovao hafa misy seza fito.
Tonga any ambadiky ny andiany 300, mbola misy fiovana lehibe roa avy amin'ny sarety fiantsonan'ny LandCruiser taloha.
Ny voalohany dia ny tailgate tokana, noho izany dia tsy misy safidy varavarana fisarahana na tranom-borona. Betsaka ny tohan-kevitra momba ny karazany telo amin'ny tailgates, fa ny tombony lehibe roa ho an'ny endrika vaovao dia ny fananganana tsotra kokoa dia manamora kokoa ny famehezana vovoka tsy hiditra, ary mahatonga fialofana azo ampiasaina rehefa voasokatra.
Ny fiovana lehibe faharoa eto dia ny fihodin'ny seza andalana fahatelo amin'ny farany fa tsy ny fomba fijery "miakatra sy mivoaka" taloha.
Ny fifampiraharahana iray, izay azo inoana fa vokatry ny fifindran'ny laharana faharoa manakaiky ny aoriana, dia fihenam-bidy lehibe amin'ny habaka amin'ny ankapobeny: ny VDA miforitra dia nidina 272 litatra ka hatramin'ny 1004, saingy mbola lehibe sy lava, ary ny zava-misy. fa ny andalana fahatelo izao miforitra amin'ny tany, mamela fanampiny 250 mm ny sakan'ny vatan-kazo.
Ny haben'ny vatan'ny modely misy seza dimy dia 1131 litatra. (sary GX variana)
| toerana boot | 5 seza | 7 seza |
| Seat Up (L VDA) | 1131 | 175 |
| Andalana fahatelo miforitra (L VDA) | n / | 1004 |
| Miangona daholo (L VDA) | 2052 | 1967 |
| * ny tarehimarika rehetra dia refesina amin'ny tafo | ||
Amin'ny fomban-drazana LandCruiser marina, dia mbola hahita pneu mitsitsy habe feno ao ambanin'ny gorodona boot ianao, azo avy any ambany. Mety ho toy ny asa maloto izany, saingy mora kokoa noho ny manala baoty amin'ny tany mba hidirana ao anatiny.
Ny tarehim-bolan'ny karama dia tsy hevi-dehibe amin'ny andiany 200, noho izany dia tsara ny mahita azy ireo mivoatra amin'ny 40-90kg manerana ny faritra.
| entana | |
| Sahara ZX | 670 kg |
| VX / Sahara / GR Sport | 650kg |
| GXL | 700kg |
| GX | 785kg |
Mariho fa ny isa dia mbola miovaova hatrany amin'ny 135kg arakaraka ny haavon'ny trim, koa mitandrema raha mikasa ny hitondra entana mavesatra ianao.
Raha miresaka enta-mavesatra, dia mbola 3.5 taonina ny enta-mavesatry ny frein ambony indrindra, ary ny haavon'ny trim rehetra dia miaraka amin'ny receiver mitambatra. Na dia mety tsy niova aza ny fitambarany, dia mirehareha ny Toyota fa ny andiany 300 dia manao asa tsara kokoa amin'ny fisintonana ao anatin'io fetra io.
Ny tanjaky ny fisintonana ambony indrindra amin'ny LC300 miaraka amin'ny frein dia 3.5 taonina. (variant amin'ny Sahara eo amin'ny sary)
Ny dikan-teny rehetra amin'ny LC300 dia manana lanjan'ny fiara lehibe (GCM) 6750 kg ary lanjan'ny fiara lehibe (GVM) 3280 kg. Ny enta-mavesatra ambony indrindra amin'ny axle anoloana dia 1630 kg, ary amin'ny aoriana - 1930 kg. 100 kg ny fetran'ny tafo.
Ny halalin'ny tany dia nitombo kely hatramin'ny 235 mm, ary ny halalin'ny fiara dia fenitra ho an'ny Toyota 700 mm.
Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10
Ny andiany 300 vaovao dia mbola tsy nahazo mari-pankasitrahana ANCAP fiarovana, fa ireto ny kitapom-baravarana mandrakotra ny andalana rehetra amin'ny seza izay mandrakotra tsara ny mpandeha andalana fahatelo.
Eo ivelan'ny fenitra ihany koa dia misy kitapom-baravarankely eo anoloana sy eo amin'ny laharana faharoa, ary koa ny lohalika ho an'ny mpandeha eo anoloana.
Tsy misy airbag afovoany eo anoloana, fa ny fiara lehibe toy izany dia tsy voatery mila izany mba hahazoana naoty ambony avy amin'ny ANCAP. Jereo ity habaka ity.
Eo amin'ny lafiny fiarovana mavitrika, ny misongadina ho an'ny maodely rehetra dia misy fiatoana vonjy maika eo anoloana izay manana ny fahaiza-manao tsara rehetra ary mavitrika amin'ny fomba rehetra eo anelanelan'ny 10-180km / h. Ara-drariny àry ny mamaritra azy io ho AEB tanàna sy làlambe.
Mariho fa ny fototra GX dia tsy ampy fitaovana fiarovana lehibe, ao anatin'izany ny sensor eo anoloana sy aoriana, ny fanaraha-maso jamba, ary ny fanairana amin'ny fifamoivoizana aoriana, izay mety hahatonga azy io ho LC300 tokana tsy mahazo ny laharana fiarovana ambony indrindra.
Avy amin'ny maodely VX ihany no mahazo braking mandeha ho azy ho an'ny zavatra static, ary azoko antoka fa miasa izany.
| GX | GXL | VX | Sahara | GR Sport | Sahara VX | |
| USA | tanàna, lalambe | tanàna, lalambe | City, Hwy, aoriana | City, Hwy, aoriana | City, Hwy, aoriana | City, Hwy, aoriana |
| Famantarana hazo fijaliana aoriana | N | Y | Y | Y | Y | Y |
| Sensors an'ny parking | N | Front aoriana | Front aoriana | Front aoriana | Front aoriana | Front aoriana |
| Airbags amin'ny laharana voalohany | Mpamily, Lohalika, Mandalo, Ankilany, Lamba | Mpamily, Lohalika, Mandalo, Ankilany, Lamba | Mpamily, Lohalika, Mandalo, Ankilany, Lamba | Mpamily, Lohalika, Mandalo, Ankilany, Lamba | Mpamily, Lohalika, Mandalo, Ankilany, Lamba | Mpamily, Lohalika, Mandalo, Ankilany, Lamba |
| Airbags andalana faharoa | Lafiny, Lafiny | Lafiny, Lafiny | Lafiny, Lafiny | Lafiny, Lafiny | Lafiny, Lafiny | Lafiny, Lafiny |
| Airbags andalana fahatelo | n / | Ny efitra lamba | Ny efitra lamba | Ny efitra lamba | n / | n / |
| Ny fanaraha-maso fitsangatsanganana an-tsambo | Y | Y | Y | Y | Y | Y |
| Fanaraha-maso foibe maty | N | Y | Y | Y | Y | Y |
| Fampitandremana amin'ny fialana amin'ny lalana | Y | Y | Y | Y | Y | Y |
| Lane assist | N | N | Y | Y | Y | Y |
Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10
Eny, maty ny V8, farafaharatsiny amin'ny andiany 300, fa aza adino fa mbola afaka mahazo dikan-teny turbo tokana ianao amin'ny andiany 70.
Na izany aza, ny motera diesel 300-litatra (3.3 cc) V3346 F6A-FTV LC33 twin-turbocharged vaovao dia mampanantena fa ho tsara kokoa amin'ny lafiny rehetra, ary rehefa atambatra amin'ny converter torque 10-hafainganam-pandeha vaovao, dia mampanantena fahombiazana bebe kokoa, fahombiazana ary fanatsarana izy ireo.
Miaraka amin'ny 227kW sy 700Nm, ny isa mahitsy dia tafakatra 27kW sy 50Nm raha oharina amin'ny gazoala andiany 200, saingy ny mahaliana dia ny torque ambony indrindra dia tsy miova amin'ny 1600-2600rpm.
Sarotra kokoa noho ny teo aloha ny fifindran'ilay motera vaovao amin'ny endrika "V mafana", miaraka amin'ny turbos roa eo ambonin'ny motera ary ny intercoolers afindra ao ambadiky ny bumper, dia sarotra kokoa noho ny teo aloha, indrindra fa ny mangatsiaka rehefa afaka mandady amin'ny dongom-pasika tsy misy farany ianao. andao atao hoe ny any ivelany any Aostralia.
Ny motera diesel 3.3 litatra turbocharged V6 dia mamokatra 227 kW sy 700 Nm. (sary ny variana GR Sport)
Fa ny injeniera "Toyota" dia matoky fa hiaina mifanaraka amin'ny zavatra andrasana rehetra amin'ny lafiny azo itokisana, ary indrindra indrindra, tiako ny zava-misy fa misy maotera vaovao novolavolaina ho an'ny fiara. Tsy toy ny Toyota no nanapaka ny zorony tamin'ny fampifanarahana ny motera avy amin'ny Prado na Kluger, ary milaza zavatra betsaka izany amin'izao fotoana izao.
Izy io koa dia manana rojom-potoana fa tsy fehikibo, ary mba hanarahana ny fitsipika momba ny famoahana ny Euro 5 an'ny motera vaovao, dia manana sivana particulate diesel ihany koa izy.
Gaga aho rehefa niaina in-telo ny fizotran'ny "DPF regen" tamin'ny fiara telo tamin'ireo fiara efatra nandehanako nandritra ny fandaharana fandefasana LC300, saingy raha tsy noho ny fampitandremana fampitandremana ny mpamily dia tsy ho fantatro fa mitranga izany. Ny fiara rehetra dia nanana latsaky ny 1000 km teo amin'ny odometers, ary ny dingana dia natao teo amin'ny làlambe sy nandritra ny hafainganam-pandeha ambany.
Alohan'ny hanontanianao dia tsy mbola misy dikan-teny hybrid amin'ny andiany 300, fa misy iray eo am-pamolavolana.
Ohatrinona ny solika laniny? 8/10
Toyota dia nibanjina ny fahombiazana amin'ny ambaratonga rehetra amin'ity famolavolana vaovao ity, saingy na dia amin'ny vatana maivana kokoa, maotera kely kokoa, salan'isa bebe kokoa ary teknolojia maro kokoa, dia mbola mitondra fiara 2.5 taonina miaraka amin'ny kodiarana lehibe sy matevina eny an-dalana ianao.
Noho izany ny tarehimarika fanjifana ofisialy vaovao 8.9L/100km dia 0.6L ihany no tsara kokoa noho ny motera diesel V8 andiany 200 taloha, saingy mety ho ratsy kokoa izany.
Ny tobin-tsolika 300 litatra andiany 110 dia 28 litatra ihany koa no kely kokoa noho ny teo aloha, saingy io tarehimarika mitambatra io dia mbola manome soso-kevitra tena mendri-piderana 1236 km eo anelanelan'ny famenoana.
Nandritra ny fitsapana nataoko dia nahita 11.1L/100km teo amin'ny solosaina anaty fiara aho taorian'ny làlambe 150km tamin'ny 110km/ora, koa aza miantehitra amin'ny famelezana tsy tapaka 1200km eo anelanelan'ny famenoana.
Warranty sy fiarovana naoty
Garantie fototra
5 taona / mileage tsy voafetra
Warranty
ANCAP Safety Rating
Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10
Tahaka ny Toyotas vaovao rehetra, ny LC300 vaovao dia tonga miaraka amin'ny fiantohana dimy taona, tsy misy fetra mileage, izay ny sata misy eo amin'ireo marika lehibe amin'izao fotoana izao, fa ny fiainana maotera sy ny fifindrana dia miakatra hatramin'ny fito taona raha mifikitra amin'ny fandaharam-potoananao ianao. Na izany aza, ny fanampiana eny amoron-dalana dia handany vola fanampiny.
Mbola fohy enim-bolana na 10,000 km ny elanelan'ny serivisy, saingy nitarina ny drafitry ny serivisy voafetra ho an'ny dimy taona voalohany na 100,000 km.
Noho izany ho an'ny $375 mendrika isaky ny serivisy dia mahazo $3750 mendrika ihany koa ianao ho an'ny serivisy folo voalohany.
Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10
Rehefa nitondra ny prototype andiany 300 i Byron tamin'ny fiandohan'ity taona ity dia tsy nanana afa-tsy fahatsapana tsara izy.
Ankehitriny rehefa nandroaka ilay fiara efa vita aho teny an-dalana sy teny an-dalana, dia toa nofaohan'i Toyota ilay fohy.
Mihena manodidina anao ny LC300 rehefa manao asa sarotra ianao. (sary ny variana GR Sport)
Nahatratra 450km teo ho eo aho tamin'ny làlambe ao Sahara sy Sahara ZX, ary mbola efitra fatoriana misy kodiarana kokoa noho ny teo aloha. Mangina, mahazo aina ary milamina kokoa noho ny tadidiko ny fahatsapana 200 Series, izay fanontaniana lehibe raha jerena ny hasarotry ny chassis miaraka amin'ny fahaiza-manao eny an-dalana.
Raha izaho ihany no ao anaty sambo, ny V6 vaovao dia mahatratra 1600rpm amin'ny fiaingana faha-9 amin'ny 110km/ora, izany no teboka fiaingana torque ambony indrindra, noho izany dia mila fiakarana be izy vao tsy maintsy midina any amin'ny gear faha-8. . Na dia amin'ny fiaingana faha-8 aza dia tsy mahavita afa-tsy 1800 rpm amin'ny hafainganam-pandeha 110 km/ora.
Ny LC300 dia mangina kokoa, mahazo aina kokoa ary miorina kokoa noho ny andiany 200. (Gr Sport variant sary)
Inona no dikan'ny fiaingana faha-10, hoy ianao? Fanontaniana tsara satria tamin'ny tanana ihany no nampiasako azy ary nihena ho 1400rpm fotsiny ny rev amin'ny 110kph. Azoko sary an-tsaina fotsiny fa ho tonga tsara ny faha-10 rehefa mipetraka amin'ny 130kph mandritra ny ora maro any amin'ny Faritany Avaratra. Manantena aho fa afaka hitsapa ity teoria ity tsy ho ela isika, fa hahazo hevitra tsara momba ny mety ho zavatra mihoatra lavitra noho izay ilaina ianao.
Azonao atao ny milaza toy izany koa momba ny fahaiza-manaony eny an-dalana satria tena mahagaga raha jerena ny maha-azo itokiana azy eny an-dalana.
GR Sport no andiany voalohany amin'ny lalana 300. (sary GR Sport)
Nanaraka ny lalàm-pandrefesana eny an-dalana malaza nataon'i Toyota, dia teo amin'ny 5km eo ho eo amin'ny faritra iva, tery, malalaka, be vato ny ankamaroany, miaraka amin'ny fiakarana sy fidina izay mety ho sarotra aminao ny mandeha an-tongotra. Betsaka ihany koa ny sakana natsipy tao anaty fifangaroana izay nampiakatra tsara ny kodiarany sy eny amin'ny rivotra, na dia teo aza ny 300's lehibe sy ny articulation.
Amin'io lanja be io dia antenainao fa tena milamina tsara amin'ity karazana terrain ity, fa ho an'ny zavatra milanja 2.5 taonina dia zava-bita tsara ny mitantana ny lanjanao tsara ary mandehandeha eny an-dalana. Raha tsy tery loatra ny elanelana, dia tsara ny mety hiafaran'ny andaniny.
Ny chassis mikitoantoana dia manana fahaiza-manao maro eny an-dalana. (sary ny variana GR Sport)
Nahavita namakivaky an'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo aho nefa tsy niketrona ireo dingana vita amin'ny metaly — fahalemena nentin-drazana an'ny LandCruiser — saingy hita tamin'ny fiara maro hafa tamin'izany andro izany ny tadin'ady mahazatra. Mbola buffer tsara izy ireo alohan'ny hanesoranao ny sill, fa ny dingana matanjaka kokoa na ny slider aorian'ny tsena dia mety ho fihetsika tsara raha mikasa ny hampiasa ny LC300 amin'ny fahafahany eny an-dalana tanteraka ianao.
Nataoko tamin'ny pneu stock tsy nisy fanovana, avy hatrany tao anaty boaty, tamin'ny fiara 2.5 taonina izay mety hihena manodidina anao rehefa tratran'ny fahasahiranana ianao.
Ny zavatra madinidinika toy ny fampidinana raha vantany vao manindry ny switch ianao dia mitana anjara toerana lehibe eto, ary koa ny fanampiana amin'ny mpamily toy ny rafitra tena mahomby amin'ny fidinana havoana, ary rafitra fanaraha-maso Crawl taranaka vaovao izay manindry ny clutch rehetra amin'ny kodiarana. manaitra kokoa noho ny teo aloha.
Tena toa ny Toyota no nanosika ny LC300. (sary ny variana GR Sport)
Ankehitriny, raha toa ka tsy afaka nitondra ny GR Sport eny an-dalana fotsiny aho, ka ny e-KDSS active sway bars dia milaza fa io no andiany 300 tonga lafatra ho an'ity karazana zavatra ity, ka hiezaka izahay hanao zavatra mety. fitiliana eny an-dalana. kilasy hafa haingana araka izay azo atao.
Nosintoniko ihany koa ilay caravan 2.9t nalaina sary vetivety, ary raha tsy andrintsika ny hitondrana fitsapana fisintonana lavitra anao, ny zava-bitany miaraka amin'ny fiara lehibe toy izany dia tena manasongadina fa ny modely vaovao dia mbola tsara kokoa noho ny taloha.
Ny LC300 dia nahavita tsara rehefa nisintona tranofiara 2.9 taonina. (sary GXL version)
Nipetraka tamin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka 110 km / h aho, dia nahatsikaritra fa ny kapila dia mikoriana mandroso, izay mety hanelingelina ny mpamily sasany, indrindra amin'ny loko maizina.
Tsy tadidiko ny nahatsikaritra an'io tao amin'ny andiany 200, ary azo inoana fa vokatry ny fifindrana mankany amin'ny fananganana aluminium ary koa ny fiheverana ny fiantraikan'ny mpandeha an-tongotra.
Miverina amin'ny lafiny tsara amin'ny boky, ny seza LC300 vaovao dia ny sasany amin'ireo mahazo aina indrindra amin'ny orinasa, ny fahitana dia tsara, noho izany dia heveriko fa ny hany zavatra tsy azoko notsapaina dia ny jiro. Jereo ity habaka ity.
didim-pitsarana
Tena tsy misy azo lazaina intsony. Ny Land Cruiser 300 Series vaovao dia mahatsapa ho toy ny tsara indrindra amin'ny lafiny rehetra ary mifanaraka tsara amin'ny toe-javatra mitondra fiara any Aostralia.
Tsy azo atao ny manolotra toerana tsara kokoa amin'ireo ambaratonga enina atolotra, satria izy rehetra dia mirona amin'ny tranga fampiasana manokana sy mpividy. Averiko indray; jereo ny antsipiriany rehetra alohan'ny hisafidianana ny modely mety aminao.
Tsy mora izany, fa miezaha mitady zavatra mety tsara amin'ny vidiny rehetra.
