2014 Lamborghini Huracan Review: Road Test

Ny Lamborghini Huracan dia mofo tongolo gasy sy menaka anana ao amin'ny laharan'ny mpanamboatra fiara super italiana. Hatramin'ny 14,000, maherin'ny 2003 ny dika mitovy amin'ny Gallardo teo aloha no namidy eran-tany, manampy ny orinasa hifindra avy amin'ny sisin'ny lany tamingana mankany amin'ny fahasalamana ratsy.

Nanahy ny amin'izay mety hanjo an'i Lamborghini ny Purista rehefa nahazo ny orinasa tamin'ny taona 1999 ny diviziona lehibe alemà Volkswagen's Audi. Saingy ny tantara dia hametraka azy io ho iray amin'ireo fiodinana sy fihodinana miavaka indrindra amin'ny tantaran'ny supercar. Lamborghini dia namidy fiara 10,000 tao anatin'ny 40 taona voalohany nisiany. Ny fiara 20,000 11 dia namidy tao anatin'ny XNUMX taona farany.

Tahaka ny maodely Lamborghini rehetra teo aloha, ny Huracan dia nomena anarana avy amin'ilay omby mpiady espaniola malaza, saingy mila mihoatra noho ny hery miady ihany izy io mba haharaka ny fifaninanana ankehitriny.

Miankina betsaka amin'ny fikotranana maranitra amin'ny sisin'ny Huracan, fa ny lazany dia mialoha izany. Na dia vao volana vitsivitsy aza no nampidirina azy dia efa nahazo baiko 1500 maneran-tany, izany hoe raha manafatra iray anio dia afaka 12 volana. Nitsambikina nilahatra izahay mba ho ao ambadiky ny kodiaran'i Espaina alohan'ny hidona amin'ny mpivarotra eo an-toerana amin'ny volana Aogositra.

zava-dehibe

Mora kokoa noho ny Gallardo nosoloiny ny Huracan, mitentina $465,000 isaky ny dia, anisan'izany ny hetra amin'ny entana sy serivisy, ny hetra amin'ny fiara mihaja, ny adidin'ny hajia ary ny fandaniana amin'ny dia.

Ny saran-dàlana mahazatra dia misy ny fifandraisana amin'ny telefaona Bluetooth, ny fitetezana, ny seza mafana elektrika, ny kitapo fampiatoana aloha (manainga ny orona hiala amin'ny lalana amin'ny fikasihana bokotra), fampiatoana andriamby (tsy voatery any amin'ny tsena hafa) ary freins seramika karbonika. Ny tsy fisian'izy ireo dia mibaribary amin'ny alàlan'ny fakan-tsarimihetsika eo anoloana sy aoriana na fakan-tsary mivadika, izay amidy ao anaty fonosana $ 5900. Ouch.

ny teknolojia

Ny rafitra sy ny vatan'ny Huracan dia vita amin'ny aluminium voalohany indrindra, fa ny hazondamosina eo afovoan'ny gorodona sy ny rindrina afo eo anelanelan'ny motera apetraka ao aoriana sy ny cab dia vita amin'ny fibre karbônina matanjaka. Ny vokatr'izany dia fitahirizana 10 isan-jato amin'ny lanjan'ny vatana.

Na izany aza, hadinon'i Lamborghini tsara ny nilaza fa nitombo 12kg ny lanjan'ny Huracan ankapobeny, avy amin'ny 1410kg maina ho an'ny Gallardo ka lasa 1422kg maina ho an'ny Huracan; fandrefesana maina rehefa tsy misy ranon-javatra.

Ny lanjan'ny fiara - miaraka amin'ny solika, rano ary solika - 1532 kg. Ny tombony amin'ny 12kg, na dia eo aza ny trim-body 10 isan-jato, dia noho ny fametrahana fifindran'ny clutch roa-hafainganam-pandeha fito vaovao sy ny teknolojia fiara fanampiny. Ny fomba iray hamonjena lanja dia ny fanesorana ny tahon'ny famantarana.

Nanaraka ny ohatr'i Ferrari ny Lamborghini ary nametraka ny familiana miaraka amin'ny famantaran'ny fihodinana sy ny bokotra wiper. Na izany aza, tsy maintsy lazaina fa ny switch Lamborghini dia intuitive kokoa noho ny an'ny Ferrari.

Ny ankihiben-tanana havia no tompon'andraikitra amin'ny famantarana ny fihodinana, ny ankihiben-tanana ankavanana no tompon'andraikitra amin'ny wiper. Afaka foanana haingana izy roa ireo amin'ny fanindriana ny kiheba anatiny fa tsy miankavia na miankavanana. Ecran nomerika 12.3-mirefy izay toa zavatra avy amin'ny fiaramanidina mpiady dia manolo ny dial analogue ary azo amboarina amin'ny fomba fampisehoana efatra samihafa.

Ny bokotra familiana miaraka amin'ny "strada", "sport" ary "corsa" dia manitsy ny valin'ny familiana, throttle, transmission, fampiatoana ary fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana.

Mampihena ny fanjifana solika ny fanampina rafitra fiatoana ary manampy ny motera hahafeno ny fepetra takian'ny famoahana Euro VI.

famolavolana

Na dia ao anatin'ny vanim-potoanan'ny solosaina aza, ny ankamaroan'ny fiara dia namboarina ho maodely tanimanga feno habe ho an'ny fitsapana farany alohan'ny maka rivotra lalina ny orinasa iray ary manolo-tena handany vola an-jatony tapitrisa amin'ny modely vaovao.

Izany no maha zava-dehibe ny Lamborghini nanamboatra ny Huracan 100 isan-jato amin'ny solosaina. Ny hany modely ara-batana novokariny dia izao: modely midina kely ampy tsara mba hifanaraka amin'ny latabatra.

Tsy latsa-danja amin'izany ny vokatra. Lava sy midadasika kokoa noho ny teo alohany, ary misy dian-tongotra bebe kokoa, ny Huracan dia manana soso-kevitra momba ny Lamborghini Murcielago V12 eo amin'ny sisiny.

Ny tsipika mazava sy ny fampiasana kanto amin'ny endrika hexagonal dia tsy hamela anao tsy hiraharaha. "Tianay ny hexagons," hoy i Filippo Perini, lohan'ny famolavolana an'i Lamborghini, miaraka amin'ny fitongilanana miavaka.

Saika isaky ny mijery ny Huracan ianao dia mahita zoro vaovao na lohahevitra famolavolana izay tsy tsikaritrao taloha.

Mety ho toa maloto izany, saingy tsy izany. Sahisahy sady mahagaga. Avy amin'ny fanala mikitoantoana ao aoriana (ho an'ny fampangatsiahana maotera) ka hatramin'ny fanaraha-mason'ny cockpit amin'ny fiaramanidina ka hatramin'ny antsipiriany sarobidy ao amin'ny jiro Huracan, dia fiara iray novelomina ity.

Ny valva bokotra fanombohana, aingam-panahy avy amin'ny trigger baomba fiaramanidina miaramila izay niseho voalohany tamin'ny Lamborghini V12 Aventador, dia nohatsaraina ho an'ny Huracan.

Izy io dia vita amin'ny metaly fa tsy plastika ary manana fahatsapana mazava kokoa rehefa miasa tsara. Indrisy anefa fa tamin'ny fiara iray efa nosedrainay, dia nihantona ilay fehin'ny metaly teo amin'ny bokotra fanombohana.

Ny lever mivadika dia natao amin'ny endriky ny accelerator amin'ny fiaramanidina. Manantena aho fa tsy ho very hevitra ny mpanamory, ho tohina izy ireo.

Safety

Airbags roa eo anoloana (ny iray eo amin'ny familiana, ny iray eo amin'ny dashboard) ary ny "curigne" roa eo amin'ny tafo mba hiarovana amin'ny fiatraikany amin'ny sisiny.

Ny supercar toy izany dia handrava ny teti-bolan'ny orinasam-panadinana tsy miankina toa ny NCAP, ka tsy voasedra izy ireo ary noho izany dia tsy navoaka ny valiny. Saingy tsy maintsy asehon'izy ireo amin'ny manam-pahefana fa ny fiara dia mahafeno ny fepetra fiarovana ambany indrindra.

Mampalahelo fa ny fakan-tsary mivadika (amboarina tsara ao amin'ny tontonana ambany aoriana) ary ny sensor aloha sy aoriana dia $ 5900 amin'ity fiara $ 465,000 ity. Ary heverintsika fa tsy faly i Ford sy Holden fa tsy nametraka fakantsary ho fenitra amin'ny SUV an'ny fianakaviany izy ireo.

mitondra fiara

Misy fiara masina vitsivitsy izay toa tsy tokony hotsikeraina sao vaky ny sprocket ny tompony. Ny Leyland P76 sy Subaru WRX, ary ny Ferrari na Lamborghini rehetra, dia voalaza fa voarara raha tsy te-hahita olona mamely ny rev limiter ianao.

Noho izany, miaraka amin'ny tebiteby lehibe, alohan'ny hilazako aminao ny zava-drehetra tsara momba ny Lamborghini Huracan vaovao, dia holazaiko aminao izay, erm, tsy tonga lafatra.

Na dia mahafinaritra aza ny mahita lesoka amin'ny supercar $ 465,000, dia milina nataon'olombelona izany. Ary indraindray ny lehilahy dia mety ho hendry loatra mba hahasoa ny tenany.

Na dia eo aza ny fampanantenana rehetra natao momba ny familiana sioka tsy azo atao (safidy $3700 izay manitsy ny tahan'ny fitaovam-pitaterana eo ambanin'ny 50 km / h ary mihoatra ny 100 km / h), zavatra iray momba ny Huracan dia tsy nety loatra.

Nanandrana fiara telo samy hafa izahay tamin'ny fihodinana sivy tamin'ny hazakazaka miolakolaka ary avy eo nandeha 60km tamin'ny iray hafa. Rehefa avy nanandrana toe-javatra isan-karazany, araka ny nampahery anay, dia sarotra ny nahita iray izay tsy te hanaratsy na hidona amin'ny zorony. Tsy dia tsara araka ny tadidiko an'i Gallardo.

Ny fiara iray notsapaina teo afovoan'izy telo dia nahatsapa ho tsara kokoa noho ny ambiny. Fa ny fiainako dia tsy azoko fantarina hoe inona no mahasamihafa azy. Ny iray amin'izany dia ny sasany tamin'ireo fiara dia nisy kodiarana, fa ny "tsara" kosa dia kely kokoa.

Noho izany, miaraka amin'ny fepetra fa mitahiry ny didim-pitsarana farany momba ny familiana (izay tsy dia maranitra na intuitive toy ny Ferrari 458 Italia na Porsche 911 Turbo amin'izao fotoana izao), avelao aho hitondra ny vaovao tsara.

Ny fifindran'ny clutch roa-hafainganam-pandeha fito dia mitondra ny Huracan amin'ny ambaratonga manaraka amin'ny fampisehoana supercar, mampihena ny fotoana amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h amin'ny antsasaky ny segondra. Tsy dia be loatra izany rehefa manao fitiliana Toyota Corolla ianao, fa matokia ahy, ny fanapahana 0.5 segondra avy amin'ny 3.7 ho 3.2 dia toy ny mifatotra amin'ny orona amin'ny balafomanga manidina ambany.

Ny zavatra tsy mampino hafa, izay saika tsy mampino, dia ny fiovan'ny fitaovana dia milamina tanteraka. Henonao izy ireo rehefa midradradradra ny V5.2 10 litatra avy amin'ny fitaovana mankany amin'ny fitaovam-pitaovana, saingy tsy misy fikorontanana intsony eo amin'ny tahan'ny fitaovana.

Mampihomehy, malahelo ny fiovan'ny Gallardo aho, saingy tsy hatakalo izany amin'ny zava-bitan'ny Huracan aho. Na feo. Tena epic.

Nohavaozina ny maotera 5.2 litatra V10; Izy io izao dia mamoaka hery 449 kW sy torque 560 Nm, ny 90 isan-jaton'izy ireo dia azo alaina amin'ny 1000 rpm. Ry zanak'ondry masina!

Toy ny teo aloha, amin'ny fomba mahazatra, ny rafitra fiara rehetra-kodiarana mandefa ny 30% ny hery ho any amin'ny kodia aloha sy ny 70% ho any aoriana. Fa raha ilaina dia afaka mamindra hatramin'ny 50% ny hery mandroso ary hatramin'ny 100% miverina.

Ny tsara indrindra anefa dia tsy mila mieritreritra an'izany ianao. Ny Huracan vaovao dia manana hery fanodinana bebe kokoa noho ny teo aloha ary manadihady tsy tapaka ny fitondran-tenan'ny fiara (sy ny mpamily) mba hahazoana antoka fa ny olona maty dia mahazo tombony betsaka amin'ny fiarany. Photoshop ho an'ny mpamily izy io, afa-tsy ny manamboatra ny fahadisoanao avy hatrany.

didim-pitsarana

Ny Lamborghini Huracan dia mpandimby mendrika ny Gallardo ary mitondra ambaratonga vaovao amin'ny fampisehoana supercar ho an'ny olombelona.