Famerenana ny Jaguar E-Pace 2019: R-Dynamic D180

Nandritra ny taona maro, raha mila SUV britanika tsara tarehy ianao, dia nanana safidy tsotra: fiara iray; Range Rover Ewok. Fiara tsara sy ny rehetra (ary vao nifindra ho amin'ny taranaka faharoa), fa raha tsy liana amin'ny iray amin'ireo Alemà mitombo isa ary maniry an'io Rangie manokana io, dia tafahitsoka ianao.

Miraikitra ihany koa ny jaguar. Miaraka amin'ny marika anabavy iray napetraka amin'ny SUV talohan'ny niantsoana azy ireo, dia toa faritra tsy azo aleha ho an'i Jag izany, ary taorian'ny F-Pace vao afaka nanomboka nanitsakitsaka ny tsena izay nitombo ny saka mitsambikina. . fitiavana lalina ny fiara amin'ny stilts.

Valo ambin'ny folo volana lasa izay, tonga teny an-dalana ihany ny E-Pace. Namboarina teo amin'ny sehatra Evoque tena nahomby, ilay fiara kanto sy malefaka dia niditra tao amin'ny filaharana Jaguar tamin'ny farany, nanome safidy faharoa, tena britanika ny mpividy.

Safidy mbola tsy nambabo olona be loatra anefa io, ary tiana ho fantatra ny antony, ary nahoana.

Ny fiaranay dia nanana kodiarana 20 santimetatra tsy voatery nofonosina Pirelli P-Zeros, ary koa fonosana Performance izay manampy freins lehibe miaraka amin'ny calipers frein mena.

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132 kW)
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	6l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$53,800

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny E-Pace dia niharan'ny firafitry ny Jaguar be pitsiny be dia be, ary nivoady ny hamaha ny olana ny orinasa taorian'ny fanontanian'ny tale mpitantana vaovao ao an-toerana hoe nahoana isika no mila safidy maro samihafa.

Azonao atao ny misafidy amin'ny safidy motera enina sy ambaratonga efatra, ary ampio ny fonosana fanaingoana R Dynamic. Ny Jag-ko tamin'ity herinandro ity dia ny E-Pace D180 SE R-Dynamic izay manomboka amin'ny $65,590.

Ny fiaranay dia nanana kodiarana 20 santimetatra tsy voatery nofonosina Pirelli P-Zeros, ary koa fonosana Performance izay manampy freins lehibe miaraka amin'ny calipers frein mena. (Sary: Peter Anderson)

Ho an'izany dia mahazo rafitra stereo 11-speaker ianao, kodiarana firaka 19 santimetatra, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, fakan-tsary rearview, fidirana tsy misy fanalahidy, sensor fijanonana eo anoloana, aoriana sy sisiny, fanaraha-maso an-tsambo, seza eo anoloana, fitetezana zanabolana, jiro LED, seza hoditra. , fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, tailgate elektrika, famatsiana herinaratra ho an'ny zava-drehetra, jiro mandeha ho azy sy wiper ary kojakoja hitsitsy toerana.

Ny stereo marika Meridian dia manana efijery 10.0-inch Jaguar-Land Rover TouchPro TouchPro. Ity dia rafitra tsara tarehy tamin'ny taona 2019 taorian'ny fanombohana ratsy taona vitsivitsy lasa izay. Ny fidirana amin'ny sat nav dia mbola marary andoha (tsy ara-bakiteny fa miadana fotsiny) fa mazava, mora ampiasaina, ary misy Apple CarPlay sy Android Auto.

Izy io dia miaraka amin'ny jiro LED sy jiro mandeha ho azy. (Sary: Peter Anderson)

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Jaguar dia miantso ny fiara kely kokoa noho ny F-Pace ho "cub". Satria Jaguar kely izy io. Raiso ito?

Ny mahaliana dia tsy F-Pace mirefarefa fotsiny io, fa F-Type sporty raha jerena avy eo aloha. Ny jiro dia mitovitovy amin'ny SUV F-Type manana endrika sonia J. Miaraka amin'ny grille lehibe sy matevina ary fantsona frein lehibe, toa i Jaguar no mikendry ny hanasongadina ny S amin'ny SUV. Ity lohahevitra ity dia mitohy amin'ny mombamomba azy, miaraka amin'ny tafo mibaribary mihaona amin'ny faran'ny vodiny izay toa manjelanjelatra amin'ny telo ampahefatry ny aoriana. Heveriko fa tsara kokoa noho ny F-Pace tsara tarehy izy io.

Ny iray dia mahazo ny fahatsapana fa nitady hanasongadina ny litera S amin'ny SUV i Jaguar. Ity lohahevitra ity dia mitohy amin'ny mombamomba azy, miaraka amin'ny tafo mihodinkodina mihaona amin'ny vodiny hozatra. (Sary: Peter Anderson)

Ny R Dynamic Pack dia manamaizina ny ankamaroan'ny chrome ary manampy kodiarana mainty.

Ao anatiny, maoderina daholo ny zava-drehetra fa tsy mampientam-po loatra, na dia tsara aza ny manamarika ny fiantraikan'ny F-Type manerana, ao anatin'izany ny shifter mahazatra kokoa, mifanohitra amin'ny shifter rotary mibaribary sy miakatra an'ny Jags hafa. Ny zava-drehetra dia mazava sy mora ampiasaina, na dia ny plastika dashboard volondavenona aza dia mety ho sahiran-tsaina raha tsy misy hazo na aliminioma hanimba azy.

Ny ao anatiny dia maoderina fa tsy dia mampientanentana loatra. (Sary: Peter Anderson)

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Satria mifototra amin'ny Evoque, tsy mahagaga raha tsy dia mahagaga loatra ny seza aoriana, fa hanao asa mitovy amin'ny hoe Mazda CX-5. Noho izany, ny habaka dia mafy orina, na dia tsy mahavariana aza, miaraka amin'ny efitranon-tongotra sy efitrano tsara ho an'ny olona hatramin'ny 185cm (eny, zanaka laharana voalohany). Ny seza aoriana dia manana fanamoriana rivotra manokana, seranan-tsambo USB efatra ary fivoahana telo 12V ho an'ny fiampangana.

Ny seza eo anoloana sy aoriana dia samy manana fitoeran-kapoaka ho an'ny totalin'ny efatra, ary tavoahangin-tavoahangy tsara dia mety ho eo amin'ny varavarana. Manomboka amin'ny 577 litatra ny velaran'ny vatan-kazo miaraka amin'ny seza miforitra (mihevitra ny tsinainy fa io no sarin'ny tafo), ary miakatra ho 1234 litatra io tarehimarika io rehefa miforitra ny seza. Ny vatan-kazo dia miendrika tsara, misy rindrina mitsangana eo amin'ny andaniny roa, tsy misy tohodrano amin'ny andohalambo.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny D180 no faharoa amin'ireo motera diesel Ingenium telo. Izy rehetra dia manana volume 2.0 litatra, ary ny D150 sy D180 dia manana turbo tokana. Ny D180 dia mamokatra torsi 132kW sy 430Nm ary mandefa izany amin'ny alàlan'ny fifindran'ny ZF mandeha ho azy sivy.

Ny E-Paces rehetra misy any Aostralia dia mandeha amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra, ary amin'izany endrika izany dia mahazo 100 ka hatramin'ny 1800 mph ao anatin'ny sivy segondra mahery izy ireo, izay tsy ratsy ho an'ny fiara milanja XNUMX kg.

Ny D180 dia mamokatra torsi 132kW sy 430Nm ary mandefa izany amin'ny alàlan'ny fifindran'ny ZF mandeha ho azy sivy. (Sary: Peter Anderson)

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Voalazan'ilay sticker lasantsy ankatoavin'ny ADR fa hahazo 6L/100km mitambatra ianao, mamoaka 158g/km. Herinandron'ny fiara ambanivohitra sy ny fiara mandeha amin'ny lalambe antonony dia namokatra 8.0L/100km, izay tsy nahagaga raha ny lanjan'ilay fiara.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny E-Pace dia nandao ny orinasa Austrian Magna-Steyr miaraka amin'ny enina airbags (hafa iray eo ambanin'ny kapa ho an'ny mpandeha an-tongotra), fakan-tsary rearview, AEB eo anoloana, traction sy fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana, fizarana brakeforce, fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fitazonana ny lalana manampy ny hetsika sy ny fiverenana. – fampitandremana momba ny fifamoivoizana.

Tsy vokatra ratsy ho an'ny Jaguar izany, na dia misy marika SE aza.

Amin'ity lisitra ity dia azonao atao ny manampy teboka telo amin'ny tariby ambony sy roa ISOFIX anchorages.

Tamin'ny taona 2017, nahazo kintana ANCAP dimy ny E-Pace.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 100,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Toy ny zava-misy amin'ireo mpanamboatra premium hafa, Jaguar dia mifikitra amin'ny garantie 100,000 km telo taona miaraka amin'ny rafitra fanampiana eny amoron-dalana. Toa hafahafa ihany fa tao anatin'ny dimy taona dia tsy mbola nisy olona tapaka teo amin'io ambaratonga ambony io, fa fotoana fohy ihany vao vita.

Afaka mividy fiantohana iray na roa taona hafa ianao rehefa mividy fiara.

Azonao atao ihany koa ny mividy drafitry ny serivisy izay mandrakotra ny serivisy dimy taona. Ho an’ny fiara gazoala dia mirefy 102,000 km ihany koa izany ary mitentina 1500 dolara ny vidin’ny lasantsy (mitovitovy ny vidiny fa mandritra ny dimy taona / 130,000 km). Tian'i Jaguar ny mahita anao isaky ny 12 volana na 26,000 km (24 volana / 34,000 km ny lasantsy).

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Nangidihidy ny nandeha tamin'ny E-Pace tamin'ny lalana Aostraliana aho, ary naniry ny handeha amin'ny gazoala koa. Ny hany E-Pace nentiko dia teny amin'ny lalana tery sy miolakolaka be any Corsica, ary P300 feno ilay izy. Ny lalana Aostraliana dia resaka hafa tanteraka - raha ampitahaina amin'ny lalan'i Corsican, voakarakara tsara ny ankamaroany, ary mazava ho azy, ny gazoala ambany dia mety hanambara ny mety ho lesoka amin'ny chassis goavana.

Raha vao tonga tao ambadiky ny kodiaran'ny E-Pace aho, dia tsaroako ny hatsaran'ny fiara. Ny familiana lanja tsara, ny fahitana tsara amin'ny ankamaroan'ny lalana, ny fipetrahana mahazo aina ary ny fandehanana mahazo aina. Indray, toa F-Type kokoa noho ny F-Pace izany, afa-tsy ny tsy ho hitanao ny faran'ny E-Pace tranofiara.

Ny D180 dia nanana fanombohana somary lehibe kokoa noho ny noheveriko noho ny famoahana 132kW maotina. Manampy amin'ny fananana fitaovam-piadiana sivy izany mba hahazoana tombony betsaka ary, indray mandeha, ny ZF nine-speed dia tsy ny loza hitako tamin'ny fiara hafa. Manantena aho fa tsara kokoa amin'ny E-Pace izy, ary ny herinandro niaraka taminy dia nanaporofo fa dingana mandroso izany. Ny Diesel Ingenium dia malama sy mangina, ary rehefa mirehitra ianao, dia hanana hery mendrika ho an'ny akrobatika misongona na ora maimaika.

Ny habaka dia mafy orina, raha tsy mahavariana, miaraka amin'ny efitranon-tongotra sy efitrano tsara ho an'ny olona hatramin'ny 185cm ny haavony (eny, zanaka laharana voalohany). (Sary: Peter Anderson)

Ny nahafinaritra koa dia ny nandehanan'ny fiara nankany amin'ny lalana Aostraliana. Na dia tamin'ny kodiaran'ny 20 santimetatra aza, dia nitantana tsara ny lavaka sy ny lalan'ny lalan'i Sydney izy io. Mafy izy io - aza manantena fiara malefaka avy amin'ny Jag rehetra - fa tsy maika na fotaka.

Mazava ho azy fa tsy dia mahafinaritra loatra amin'ny sofina ny gazoala, ary na dia tsara aza ny hafainganam-pandeha sivy, dia mbola tsy tsara toy ny ZF haingam-pandeha valo. Ary mazava ho azy, raha tena manosika ny E-Pace ianao, dia manomboka mahatsapa ny lanjany, saingy tsy mitranga izany raha tsy voadonao.

Mbola aleoko ny E-Pace mandeha amin'ny lasantsy, fa raha omena gazoala aho dia tsy ho sosotra.

Ny E-Pace dia tena fanatanjahan-tena, na dia tsy dia haingana loatra amin'ny endrika D180. (Sary: Peter Anderson)

didim-pitsarana

Ny E-Pace dia safidy tsara ho an'ireo mpifaninana aminy mitovy vidiny avy any UK sy Alemana. Tsy misy zavatra hafa toa an'io na dia lavitra aza, ary misy marika vitsivitsy manaitra toy ny saka mitsambikina amin'ny varavarana aoriana. Jaguar dia manao ny fiara tsara indrindra vitany ary ny E-Pace dia iray amin'ireo fiara tsara indrindra.

Tena fanatanjahantena tokoa izy io, na dia tsy dia haingana loatra aza amin'ny endrika D180. Ny SE spec dia tena tsara, na dia tsy misy zavatra miharihary roa izay lafo fanampiny (toy ny fanaraha-maso jamba) rehefa manamarina ny boaty.

Ny hany mahamenatra momba ny E-Pace dia ny tsy fahitako azy ireo matetika eny an-dalana.

Tena maharesy lahatra araka ny eritreritr'i Petera ve ny E-Pace? Fantatrao ve fa misy izy io? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.