Isuzu D-Max 2021 Famerenana: X-Terrain

Ny Isuzu D-Max 2021 dia tsy D-Max vaovao rehetra ihany, fa sambany ihany koa ny marika nanolotra an'io variana manokana io na aiza na aiza manerana izao tontolo izao. Ity no Isuzu D-Max X-Terrain vaovao, ny maodely sainam-pirenena mikendry mivantana ny Ford Ranger Wildtrak.

Saingy ho an'ny vola kely kokoa sy miaraka amin'ny fitaovana tsara kokoa izany. Ity ve no mpanjaka vaovao amin'ny fiara roa avo lenta? 

Asedranay voalohany indrindra ho fomba fiaina izany, satria izay no karazana mpividy tokony hisarihana ny karazany, hahitana hoe manao ahoana ny fiainana miaraka aminy.

Isuzu D-Max 2021: X-Terrain (4X4)
Naoty fiarovana
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$51,400

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Mety hieritreritra ianao fa ny vidin'ny $62,900 ho an'ny D-Max dia avo loatra. Ho azontsika izany. Tena lafo izany raha jerena ny vidin'ny LS-T modely taloha $54,800. 

Vidin'ny MSRP/RRP anefa ireo, fa tsy ireo fifanarahana fantatray fa hataon'i Isuzu ary efa atao amin'ny taxi-droa X-Terrain. Raha ny marina, amin'ny fanombohana, ny orinasa dia mivarotra ny karazany vaovao amin'ny $ 59,990. Raha ny marina dia fihenam-bidy folo avy any amin'ny efitrano fampisehoana!

Ary manimba ny fifanarahana ankehitriny (tamin'ny fotoana nanoratana) ny fiara Toyota HiLux SR5 (eo amin'ny $65,400 eo ho eo) sy ny fiara Ford Ranger Wildtrak 3.2L (eo amin'ny $65,500 eo ho eo). 

Mety hieritreritra ianao fa ny vidin'ny $62,900 ho an'ny D-Max dia avo loatra. Ho azontsika izany.

Tsy mahagaga raha nahazo fanehoan-kevitra an-jatony tao amin'ny Facebook avy amin'ireo mpanjifa mazoto miandry ny fahatongavan'izy ireo manokana X-Terrain. Ity dia modely efa nandrasana hatry ny ela amin'ny marika.

Ary ho an'ny enimpolo (manome na mandray) dia mahazo fitaovana be dia be ianao. Tsarovy fa taxi-droa izy io, kodiaran-kodiarana rehetra, version automatique - tsy misy modely amin'ny tanana ary tsy misy version 2WD X-Terrain satria, tsy misy hividy izany. 

Tsy afaka mandinika ny X-Terrain isika raha tsy mandinika ny fanovana rehetra natao, fa ampy ny milaza fa toa Wildtrak kokoa noho ny LS-U ao ambany izy io. Handinika ny fiovana hita etsy ambany isika, fa raha ny momba ny fitaovan'ny tahiry dia betsaka izy ireo.

Ho an'ny grande enimpolo (omeo na alao) dia mahazo fitaovana be dia be ianao.

Ny X-Terrain dia tonga miaraka amin'ny kodiaran'ny 18 santimetatra, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, fanitsiana seza misy herinaratra miaraka amin'ny fanitsiana lomomba herinaratra ho an'ny sezan'ny mpamily, karipetra, efijery multimedia 9.0-inch miaraka amin'ny fitetezana zanabolana ary stereo misy mpandahateny valo, ary hoditra. - familiana nofonosina. familiana.

Ny X-Terrain koa dia mahazo fidirana tsy misy lakile, fanombohana bokotra, seza vita amin'ny hoditra, ary fanampim-panazavana manan-tsaina toy ny tohatra amin'ny sisiny, fametahana koveta ary rakotra koveta matevina. 

Ny D-Max top-of-the-line dia tsy manana ny fitaratra fitaratra aoriana (izay tonga manara-penitra amin'ny maodely maro hafa amin'ny kilasy ambany), ary tsy misy seza mafana na mangatsiaka, familiana mafana, na seza mpandeha. . fanitsiana. 

Ny efijery multimedia 9.0-inch dia mahazatra amin'ny D-Max.

Raha mividy X-Terrain ianao nefa te-hanampy kojakoja hafa hanasongadinana azy dia manana safidy 50 mahery ny Isuzu Ute Australia. Ny safidy fanampiny dia misy: safidy rollbar sy pusher natao hiasa amin'ny rafitra fiarovana ara-teknolojia (andininy etsy ambany), fitoeran'ny tafo, boaty tafo, tafo, mpiambina ny jiro, mpiambina satroka, snorkel ary tsihy. 

Ny X-Terrain dia mahazo loko modely manokana amin'ny metaly Volcanic Amber, izay manampy $ 500 amin'ny vidiny. Ny safidy hafa dia misy perla fotsy marbra, mika mena magnetika, fotsy mineraly, mika manga kobalta (araka ny aseho eto), mika mainty basalt, metaly merkuri volafotsy, ary mika grey obsidian.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Raha lazaina amiko fa niresaka tamin'ny ekipan'ny mpamorona azy i Isuzu ary naniraka azy ireo "hanao Wildtrak ho azy manokana", dia tsy ho gaga aho. Raikipohy mitovy amin'izany, ary mpandresy ho an'ny Ford - nahoana no tsy?

Tsy mahagaga raha misy kojakoja ara-panatanjahantena fanampiny napetraka, ao anatin'izany ny marokoroko miloko volondavenona toy ny kodiarana 18-inch, baranjely fanatanjahan-tena aerodynamika, tohatra an-daniny, makarakara, tantanam-baravarana ary taham-baravarankely, sarony fitaratra amin'ny sisiny, ary spoiler eo anoloana sy aoriana. spoiler. Ny singa famolavolana azo ampiharina dia misy sarom-baoty-roller sy ny gorodona tafo, ary koa ny tafo.

Ary na inona na inona lazainao momba ny hoe tena miavaka amin'ny Isuzu ilay izy, heveriko fa nahavita asa lehibe teo amin'ny pejy mainty ilay marika tamin'ny alàlan'ny famerenana tanteraka ny maodely. Eny, hafa amin'ny lafiny maro izany - fohy kokoa ny orona amin'ny rambony, fa miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana lava kokoa, ary handeha hitsoraka amin'ny angon-drakitra momba ny habeny etsy ambany isika. 

Ny singa famolavolana azo ampiharina dia misy saron'ny barika amin'ny rollers sy ny fandroana fandroana.

Ity misy tabilao misy ny fampahalalana momba ny fandrefesana rehetra ilainao.

halavan'ny	5280mm
wheelbase	3125mm
sakany	1880mm
hahavony	1810mm
Ento ny halavan'ny gorodona	1570mm
Enta-mavesatra ny sakany/sakany eo anelanelan'ny andohalambo kodiarana	1530mm / 1122mm
Ny halalin'ny entana	490mm

Toy ny amin'ny ankamaroan'ny kabine roa amin'ity fizarana ity (afa-tsy ny VW Amarok), tsy misy paleta Aostraliana (1165mm amin'ny 1165mm) azo apetraka eo anelanelan'ny andohalambo. 

Andeha àry hojerentsika ireo lafiny manan-danja amin'ny lanja sy ny fahafaha-manao, satria tsy dia tsara loatra ny ute raha tsy mahavita izay nokasainy hatao.

Fahaiza-mitondra	970kg
Lanja fiara faobe (GVM)	3100kg
Laben'ny fiaran-dalamby (GCM)	5950kg
fahaiza-misintona	750 kg tsy misy frein / 3500 kg misy frein
Famerana ny fandefasana baolina fisintonana	350 kg (miaraka amin'ny kitapo fisintonana Isuzu)

Toy ny amin'ny ankamaroan'ny taxi-droa amin'ity fizarana ity, tsy misy paleta Aostraliana azo apetraka eo anelanelan'ny andohalambo. 

Eny, fa ahoana ny amin'ny fiheverana eny an-dalana?

Eny, na dia eo aza ny anarana X-Terrain, tsy nikasa ny hanao famerenana eny an-dalana izahay amin'ity famerenana ity. Farafaharatsiny tsy amin'ity indray mitoraka ity. Fa kosa, tsy maintsy mijery ny LS-U fitsangatsanganana ianao, na ny fitsapana fampitahana izay nampitahainay ny LS-U tamin'ny HiLux vaovao.

Na izany na tsy izany, ireto misy zavatra vitsivitsy mety mahaliana anao momba ny X-Terrain 4×4:

fanalefahana tany mm	240mm
Fanatonana zoro	30.5 degrees
Mandrosoa / mitongilana zoro iray	23.8 degrees
Zoro fiaingana	24.2 degrees
Ford lalina	800mm

Miala tsiny fa be loatra ny nomerika. Manaraka, andeha hojerentsika ny ao anaty kabine.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Tsapanao fa mipetraka amin'ny fikandrana ambony indrindra ianao. Zava-dehibe izany.

Raha ny marina, teo no nihena ny D-Max farany. Raha oharina amin'ireo mpifanandrina aminy dia tsy niavaka ny cockpit. Raha ny marina, dia somary mahasosotra, manta, ary tsy misy hafa amin'ny zavatra natolotry ny modely vaovao.

Ankehitriny anefa, mipetraka amin'ny seza hoditra X-Terrain ianao, maka kodiarana vita amin'ny hoditra tsara tarehy ary mijery ny teknolojia vaovao, ny fitaovana vaovao ary ny haavon'ny kalitaon'ny marika izay mbola tsy nisy teo aloha. hita teo aloha. 

Tsapanao fa mipetraka amin'ny fikandrana ambony indrindra ianao. Zava-dehibe izany.

Ny X-Terrain (sy LS-U etsy ambany) dia manana efijery media 9.0 santimetatra, lehibe indrindra amin'ny fizarana, miaraka amin'ny Apple CarPlay tsy misy tariby (fizarana voalohany hafa) ary Android Auto miaraka amin'ny fifandraisana USB. Misy GPS navigation raha tsy te hampiasa ny findainao ho an'ny sat-nav ianao, ary manana rafitra fanamafisam-peo valo miaraka amin'ireo singa manodidina kely eo amin'ny valindrihana, toy ny modely teo aloha.

Tsara izany, saingy mety ho tsara kokoa ny fampiasana ny rafitry ny haino aman-jery. Tsy misy fanaraha-maso na fampandehanana feo fa fehezin'ny bokotra. Tsy tsara rehefa eny an-dalana ianao na rehefa manao fonon-tanana miasa. 

Fa ny fikasihana tsara toy ny plastika malefaka eo amin'ny varavarana sy eo amin'ny dashboard dia manampy fikororohana mahafinaritra, ary misy azo ampiharina tsara mba hamenoana izany: boaty fonon-tanana roa, fitoeran-kaopy roa azo averina eo amin'ny dash, fitoeran-kaopy roa eo anelanelan'ny seza. , ary talantalana fitehirizana mendrika eo anoloan'ny shifter, ary koa talantalana dashboard azo mihidy (izay miasa tokoa, tsy toy ny modely taloha!).

Betsaka ny loha, lohalika ary soroka ao aoriana.

Misy paosin'ny varavarana mendrika eo anoloana misy fitoeran-tavoahangy, ary ny seza aoriana ao amin'ny X-Terrain koa dia misy fitoeran-tavoahangy, paosin-karatra, sandry miforitra misy fitoeran-kaopy, ary boaty fitahirizana kely eo akaikin'ny seranan-tsambo USB aoriana ( misy iray ao aoriana, iray eo aloha).

Ny seza anoloana dia mahazo aina ary ny mpamily dia mahazo seza mendrika sy ny familiana fanitsiana, amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny fitongilana sy reach adjustments. Misy famolavolana cluster fitaovana mahafinaritra miaraka amin'ny efijery fampahalalana mpamily 4.2-inch, ao anatin'izany ny speedometer nomerika. Mety haharitra ora maro ianao vao mahazo ny fanaraha-maso an'io efijery kely io, ary mitantana ny fitehirizana ny lalana sy ny rafitra fiarovana hafa raha toa ianao ka karazana mpamily tsy te-hanao familiana.

Ny fantson-drivotra amin'ny seza aoriana dia tombony ho an'ireo any aoriana.

Tsara ihany koa ny fampiononana amin'ny seza aoriana, ary manana toerana malalaka aho (182cm/6ft 0in). Tsara ny efitranon'ny loha, ny lohalika ary ny soroka, raha toa ka mety ho tsara kokoa ny efitranon'ny tongotra, ary manana seza fisaka kely hiadiana ianao, ka mety ho hitan'ny mpandeha lava kokoa ny lohalika. toerana. 

Tombontsoa ho an'ireo mipetraka ao ambadika ny lalan'ny seza aoriana, fa aza mihevitra fa afaka mametraka seza ankizy telo ao amin'ny laharana aoriana ianao - vakio ny fizarana fiarovana ho an'ny antsipiriany momba ny seza ankizy.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Izao no fotoana mety hilainao bebe kokoa. 

Ny tiako holazaina dia ny motera vaovao sy ny fifindrana dia dingana lehibe iray, fa ny powertrain vaovao eo ambanin'ny satroka D-Max dia tsy miova na inona na inona trim-bidy azonao. Noho izany, tsy misy fahasamihafana amin'ity modely lehibe ity.

Eny, mbola mahazo motera turbodiesel 4JJ3-TCX 3.0-litatra efatra-varingarina efatra ihany ianao ao amin'ity kilasy ity rehefa miditra amin'ny trim-pototra amin'ny antsasaky ny vidiny.

Ny orinasa mpamokatra herinaratra vaovao eo ambanin'ny saron'ny D-Max dia tsy miankina amin'ny kilasy hividiananao.

Ary raha oharina amin'ny modely teo aloha, ny hery dia nitombo ihany 10 kW sy 20 Nm, ho 140 kW (amin'ny 3600 rpm) ary 450 Nm (avy amin'ny 1600-2600 rpm).

Latsa-danja kokoa izany noho ny 157kW/500Nm ho hitanao ao amin'ny Ranger Wildtrak Bi-Turbo. Na HiLux Rogue misy 150 kW/500 Nm amin'ny maody mandeha ho azy. 

Ity trim ity dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy haingam-pandeha enina miaraka amin'ny safidy amin'ny fiarakodia rehetra (4WD / 4 × 4) amin'ny faritra avo (2H sy 4H) ary ambany (4L). 

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny fanjifana solika ofisialy ho an'ny X-Terrain 4WD Double Cab dia 8.0 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Tamin'ny fitsapana dia nahita 8.9 l / 100 km aho, ary nesorina tamin'ny paompy io tarehimarika io. Mety amiko izany, raha jerena ny fomba nitondrako ny fiara.

Ny fahafahan'ny tobin-tsolika ho an'ny X-Terrain (sy ny modely D-Max rehetra) dia 76 litatra, ary tsy misy tobin-tsolika lavitr'ezaka omena.

Ny D-Max taranaka vaovao dia mahafeno ny fenitra emission Euro 5 miaraka amin'ny famoahana ofisialy CO207 2 g/km. Ary na dia misy sivana particulate diesel aza (DPF, izay antsoin'ny Isuzu hoe diffuser particulate diesel na DPD), dia tsy mampiasa fitsaboana urea Adblue izy - izany no tsy mahafeno ny fepetra Euro 6 ary tsy manana fiasa fanombohana motera. na mijanona.

Angamba ianao nanantena fiarandalamby mandroso kokoa ho an'ny X-Terrain ambony indrindra - angamba hybrid, plug-in hybrid, na elektrika? - fa ny marika dia milaza fa tsy mbola betsaka ny resaka momba ny resaka herinaratra. 

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 10/10

Nohavaozina 17/09/2020: Ny Isuzu D-Max dia nahazo ny kintana dimy kintana voalohany ANCAP fitsapam-pahaizana ho an'ny fiara ara-barotra eo ambanin'ny fepetra henjana fitsapana fianjerana 2020 vaovao. Izany dia tombony lehibe ho an'ny mpanjifa. 

Matetika izany dia mitarika antsika ho diso amin'ny lafiny fitandremana rehefa tonga amin'ny isa feno 10/10 ho an'ny teknolojia fiarovana, fa ny D-Max no mari-pamantarana ho an'ny teknolojia fanampiana mpamily mandroso ary manana izay ilaina. mahazo ny isa ambony indrindra kintana dimy. 

Ny dikan-teny rehetra amin'ny D-Max dia manana taratra avo mandeha ho azy ary koa jiro mandeha ho azy.

Ny X-Terrain dia tonga miaraka amin'ny fakan-tsary mivadika, sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana, braking vonjy maika (AEB) mandeha amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 10 km/ora, ary manana fanaraha-maso tsy mety amin'ny hafainganam-pandeha mba hisorohana ny fiakaran'ny hafainganam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Manampy izany ny fahitana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta amin'ny hafainganam-pandeha rehetra, fampitandremana fifandonana mandroso, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana mavitrika (avy amin'ny 60 km / h ka hatramin'ny 130 km / h), rafitra manampy amin'ny fihodinana izay mety hanelingelina anao hihodina eo anoloana. fifamoivoizana ho avy. (miasa amin'ny hafainganam-pandeha eo anelanelan'ny 5 ka hatramin'ny 18 km/ora), fanaraha-maso jamba, fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny fiampitana aoriana ary fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera, ary mety ho feno kokoa ny lisitry ny fanamarinanao.

Saingy ity kilasy ity sy ny dikan-tenin'ny D-Max rehetra dia manana taratra avo mandeha ho azy, ary koa ny jiro mandeha ho azy, wiper mandeha ho azy, famantarana famantarana ny hafainganam-pandeha sy fampitandremana, fandrefesana ny harerahan'ny mpamily, ary kitapom-baravarankely valo, anisan'izany ny airbag afovoany. arovy ny olona mipetraka eo amin'ny seza eo anoloana raha sendra misy fiatraikany (ankoatra ny lohalikan'ny mpamily, ny anoloana roa, ny lafiny anoloana ary ny kitapom-baravarankely lava lava).

Tahaka ny amin'ny ankamaroan'ny taxi-be roa, dia hahita teboka fanotofana seza ISOFIX roa sy tadivavarana tariby roa ambony ianao mba handefasana fehikibo mankany amin'ny toeram-piantsonan'ny seza afovoany.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

6 taona / 150,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Isuzu Ute Australia dia manana laza malaza amin'ny fanomezana fiantohana enin-taona, 150,000 km amin'ny vokatra - iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy. 

Isuzu koa dia manolotra drafitra serivisy fito taona mitentina raikitra, miaraka amin'ny elanelan'ny serivisy napetraka isaky ny 12 volana na 15,000 kilaometatra, na inona na inona tonga aloha. Ny sandan'ny fikojakojana dia mendrika, ary ny salanisan'ny fitsidihan'ny fikojakojana mandritra ny fito taona / 105,000 km dia $481.85.

Isuzu Ute Australia dia manana laza malaza.

Te-hahafantatra ny vidin'ny elanelam-potoana ve ianao? Nahavita izany izahay!: 15,000 km - $389; 30,000 409 km - $45,000; 609 km - 60,000 dolara; 509 75,000 km - $ 299; 90,000 km - $749; 105,000 km - $ 409; XNUMX XNUMX km - $ XNUMX. 

Mahazo fanampiana maimaimpoana eny amoron-dalana mandritra ny fito taona ihany koa ny tompony.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Nolazaiko tao amin'ny fizarana motera fa mety mila vola bebe kokoa ianao amin'ny faran'ny vidin'ny vidiny, ary mijoro amin'izany aho, fa tsy maotera ratsy mihitsy. Eny tokoa, tsy ratsy.

Toy ny hoe tsy haingana na maika loatra. Raha mila motera matanjaka kokoa ianao, dia azonao atao ny mijery ny Ford Ranger 2.0 litatra biturbo, izay maotera matanjaka kokoa.

Fa ny zava-misy dia ny D-Max mill dia tsy manao ratsy. Mazava ho azy fa somary mitabataba kokoa noho izay tianao, saingy misintona marina avy amin'ny fijanonana izy io, mihodina tsikelikely ary tsy mahatsiaro ho malemy amin'ny fitarainana. 

Ny tena nahagaga ahy dia ny familiana D-Max.

Eny tokoa, miankina betsaka amin'ny fomba fiasan'ilay automatique vaovao enina haingana. Mamindra haingana kokoa izy io, vonona kokoa ny ho eo amin'ny fitaovana mety mba hitazonana ny motera amin'ny toerana mamy amin'ny torque. Mavitrika kokoa noho ny maodely malaina taloha an'ny maodely teo aloha, saingy tsy misy maharatsy izany - raha toa ka manome valiny tsara kokoa sy mora kokoa ny misongona, dia fandresena ao amin'ny bokiko izany. 

Fa ny tena nahagaga ahy dia ny familiana D-Max. Tena tsara izany. Toy ny hoe, saika ny Ford Ranger no tsara - satria tsy mila tanana toa an'i PopEye izy mba hijanona, mora foana ny mijanona amin'ny làlany amin'ny hafainganam-pandeha rehetra, ary tena mahatsapa ho tafiditra amin'ny fiara ianao raha mahafinaritra ny lalana. 

Ny familiana herinaratra dia mahazo aina kokoa ho an'ny mpamily noho ny modely teo aloha, ary na dia mbola 12.5 metatra aza ny fihodinana boribory, dia mora ny mihetsika amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra.

Raha vao jerena dia tsy manao ratsy ny milina D-Max.

Nihatsara be ihany koa ny fampiatoana. Miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina eo anoloana sy ny loharanon-dravina any aoriana, ary efa ho taonina ny tanjaky ny entana miaraka amin'ny fahafaha-misintona ambony indrindra amin'ny telo taonina sy sasany, dia tena manaitra ny fomba iatrehan'ny fampiatoana ireo tampotampoka sy fivontosana.

Azonao atao ny milaza fa mbola ute izany, indraindray miaraka amin'ny skitter amin'ny farany aoriana, fa na dia tsy nanandrana ny X-Terrain teo ambanin'ny enta-mavesatra aza izahay, dia mety tsara kokoa ny mameno ny sandan'ny fitaovam-pilasiana mandritra ny herinandro noho ny fasika antsasaky ny taonina. , satria izany angamba no hampiasain'ny ankamaroan'ny mpividy azy.

Te-hamerenana eny an-dalana? Jereo ny andrana eny an-dalana Crafty D-Max LS-U.

didim-pitsarana

Vidio ny HiLux SR5 amin'ny tranokalan'ny Toyota ary hotsenaina amin'ny fifanarahana $65K ianao (amin'ny fotoana anoratana). Ataovy toy izany koa ao amin'ny tranokalan'ny Ford ary $65,490 izany ho an'ny dikan-dalana $3.2 an'ny Ranger Wildtrak.

Ka raha mijery ny vidiny fotsiny ianao, ny vidin'ny fampiroboroboana Isuzu D-Max X-Terrain $58,990 eny an-dalana dia toy ny fifanarahana fampitahana. Ary raha ny marina, dia tena izy izany.

Fa mihoatra noho izany, tolotra mahasarika sy feno ihany koa izy io, miaraka amin'ny fiarovana miavaka sy ny haavon'ny haingo manatona ny Ranger nefa tsy manaloka azy tanteraka amin'ny dinamika mitondra fiara.

Misy dikany ve izany? Lazao anay! Ampahafantaro anay ny hevitrao ao amin'ny fizarana fanehoan-kevitra etsy ambany. Saingy niantso ny safidy X-Terrain aho izay mety ho safidy tsara indrindra amin'ny tsipika D-Max 2021 vaovao rehetra, ary rehefa avy nandany fotoana bebe kokoa tamin'izany dia azo antoka fa tsara kokoa.